美光宣布與高通合作，提供汽車級(jí)LPDDR4X

美光宣布與高通合作，為下一代車載駕駛艙計(jì)算系統(tǒng)開發(fā)存儲(chǔ)解決方案。美光將利用新高密度汽車級(jí)LPDDR4X幫助高通優(yōu)化第三代Snapdragon汽車駕駛艙平臺(tái)。兩家公司將共同努力驗(yàn)證美光存儲(chǔ)解決方案的性能、耐用性、可靠性等，并將其集成到Snapdragon汽車駕駛艙平臺(tái)中，為高通客戶提供高性能解決方案。

美光LPDDR4X提供2GB-16GB容量，傳輸速率高達(dá)546Gb/s。高速的傳輸速率可支持汽車信息娛樂系統(tǒng)中的高分辨率3D圖形顯示，提供計(jì)算密集型平臺(tái)所需的內(nèi)存帶寬，是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的理想選擇。Snapdragon汽車駕駛艙平臺(tái)以人工智能（AI）為中心，旨在打造從語音驅(qū)動(dòng)界面到導(dǎo)航系統(tǒng)等各種基于現(xiàn)代化視覺界面的車內(nèi)體驗(yàn)。該平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)精確的導(dǎo)航功能，為駕駛者提供身臨其境的音頻和豐富的視覺體驗(yàn)。

汽車駕駛艙計(jì)算系統(tǒng)將傳統(tǒng)的多媒體和導(dǎo)航功能與數(shù)字儀表板，顯示器和遠(yuǎn)程信息處理信息相結(jié)合，同時(shí)還具有允許用戶配置顯示器以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化環(huán)境的HMI設(shè)備。通過引入AI，這些系統(tǒng)可通過語音和驅(qū)動(dòng)程序識(shí)別以及駕駛員警報(bào)監(jiān)控等功能增強(qiáng)用戶體驗(yàn)并最大限度地減少干擾。更快的計(jì)算處理和更高性能的存儲(chǔ)解決方案是滿足這些駕駛艙系統(tǒng)性能期望所必需的。美光與高通加強(qiáng)合作，優(yōu)化系統(tǒng)定義，同時(shí)也將加快商業(yè)化應(yīng)用。

美光將為Mobileye汽車平臺(tái)提供低功耗DRAM、Xccela NOR Flash、eMMC存儲(chǔ)產(chǎn)品

美光在CES 2019 上宣布，自駕車解決方案廠商 Mobileye采用美光存儲(chǔ)器，推進(jìn)第 5 代 EyeQ 5系統(tǒng)單芯片（SoC）EPM5 平臺(tái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。雙方將共同測(cè)試和驗(yàn)證低功耗DRAM、Xccela NOR Flash、eMMC存儲(chǔ)器解決方案在汽車上的應(yīng)用，以加速1-5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）功能。

汽車的自動(dòng)駕駛需要依賴各種傳感器技術(shù)，包括視覺、光學(xué)雷達(dá)、雷達(dá)等，5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車需要增強(qiáng)主動(dòng)安全和防撞系統(tǒng)，這些應(yīng)用將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，同時(shí)還需要快速處理和分析數(shù)據(jù)，提供ADAS所需的信息。

美光公司嵌入式業(yè)務(wù)部營銷副總裁Kris Baxter表示，“技術(shù)和平臺(tái)提供商需要足夠的專業(yè)能力，以達(dá)到ADAS和自動(dòng)駕駛平臺(tái)所需的性能要求，美光是汽車存儲(chǔ)解決方案領(lǐng)先的供應(yīng)商，將為Mobileye的ADAS平臺(tái)提供適用于5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的存儲(chǔ)解決方案?！?/p>

Mobileye 工程執(zhí)行副總裁兼英特爾公司副總裁Elchanan Rushinek 表示，“Mobileye不斷開發(fā)硬件以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛的每一級(jí)新挑戰(zhàn)，每一代 EyeQ 的性能是上一代的8倍，同時(shí)保持了低功耗。美光的存儲(chǔ)解決方案，滿足L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車高性能和低功耗的需求，支持 EyeQ5 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)‘超級(jí)計(jì)算機(jī)功能?！?/p>