三元催化器故障表現(xiàn)

1、發(fā)動機動力性能下降，燃油消耗增加

汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力性能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。

2、排氣通道阻力增大，排放惡化

由于供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等的故障，發(fā)動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。

3、發(fā)動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全

三元催化器損壞的話，第二級氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦ECU，這樣發(fā)動機混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現(xiàn)此故障時發(fā)動機故障燈會點亮。

4、發(fā)動機過熱發(fā)動機沒勁有怪聲尾氣難聞

發(fā)動機反饋系統(tǒng)失靈，也可能導致發(fā)動機本身狀態(tài)不正常，以至于發(fā)動機過熱、早期磨損過度，發(fā)動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。車輛加油門時可以聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴懙嚷曇?。

5、車輛啟動后不久排氣歧管到三元催化器之間會有明顯的燒紅現(xiàn)象。

6、怠速或加速時均可聞到刺鼻、發(fā)臭的氣味，如果進行尾氣分析會發(fā)現(xiàn)氮氧化合物（NOx）嚴重超標。

7、工作正常的三元催化器，催化器前部的溫度低于后部溫度，如果三元催化器前部溫度高于后部溫度，則說明催化器工作不良。

我們常說的歐三或歐四排放標準大多與催化器的質量有關，如果日常使用得當，發(fā)動機出現(xiàn)故障以后能夠及時到4S店進行檢修，從新車到車輛報廢只需更換一次三元催化器。其次，還要避免底盤出現(xiàn)拖地的現(xiàn)象，因為催化器安裝在排氣管上，離地面很近，催化器內部陶瓷載體如果刮蹭地面或碰到石頭等硬物會破碎，會導致催化器和排氣道堵塞。