隨著高端汽車和智能互連汽車的普及，韓國顯示面板企業(yè)正逐步將目光轉向攻占車載市場。以LCD引領市場的LG顯示（以下LGD），將目標設定為到2021年將車載面板的營收提升至2萬億韓幣（約合119億人民幣），今年開始還將開拓車載OLED市場。而三星顯示（以下SDC）在確定供應奧迪e-Tron的OLED面板后，還與哈曼聯(lián)手推出新的儀表盤，逐步擴大車載市場影響力。

圖:2019年CES三星電子展示的Digital Cockpit

3月4日根據(jù)業(yè)界資訊，LGD計劃將車載面板的營收從2017年的1萬億韓幣（約合60億人民幣）提升到2021年的2萬億韓幣（約合119億人民幣）。并計劃在現(xiàn)在的LCD為主的產(chǎn)品基礎上，從今年開始通過P-OLED面板擴大智能互聯(lián)汽車和高端汽車領域的份額。因智能互聯(lián)汽車在特性上更加需要多樣化形態(tài)和性能的高配置顯示面板，而更薄、更柔特性的OLED是最佳選擇。LGD人士表示：車載顯示增長迅速，公司將車載作為新的成長事業(yè)集中培育。公司將在原有的LCD產(chǎn)品優(yōu)勢前提下通過新的產(chǎn)品的擴張，確保到2021年實現(xiàn)2萬億韓幣（約合119億人民幣）的營收。而在迅速成長的智能互聯(lián)汽車普及趨勢下，2~3年后車載OLED市場的增長是可以預見的。公司已經(jīng)在和幾家汽車廠商進行P-OLED的合作評估，今年公司會持續(xù)加強相關領域的推廣。

而作為手機面板中小尺寸OLED領域的絕對強者SDC，隨著最近三星電子、蘋果等國國際化品牌銷量低迷，促使其逐步將目光轉向于車載市場。

根據(jù)IHS資訊顯示，去年第三季度SDC的中小尺寸OLED市占率為94.2%，但18年度營收為32.47萬億韓幣（約合1933億人民幣），比17年下滑6%。營業(yè)利潤則從5.4萬億韓幣（約合322億人民幣）縮水至2.62萬億韓幣（約合156億人民幣），下滑一半 。

SDC在車載領域可謂是初見成效。開場是2017年的奧迪后排座控制屏5.7吋OLED供應，到去年9月時還拿到奧迪電動車e-Tron的7吋后視鏡OLED面板訂單。

而后，SDC還與哈曼卡頓聯(lián)手推出車載儀表盤Digital Cockpit，也是采用SDC面板。駕駛座的12.3吋儀表盤和后座12.4吋顯示屏均采用OLED面板。而此款Digital Cockpit已經(jīng)成功拿下中國和歐洲汽車廠商的訂單。此外，SDC也展示過12.4吋S型曲面CID、帶有耐破碎塑料材質的蓋板的6.22吋駕駛盤等產(chǎn)品。同時公司也正在加速進行車載透明OLED HUD等尖端面板技術產(chǎn)品開發(fā)。

業(yè)界人士分析：車載OLED面板耗電低和超薄、超輕、應答速度迅速等優(yōu)勢，可以為駕駛者帶來更優(yōu)化的視覺解決方案。而大尺寸、高畫質和可卷、透明等多樣化的設計可行性會使得OLED面板的應用進一步擴大。以前僅限于導航等應用的面板，后續(xù)會隨著5G通信、無人駕駛等技術會迅速增長。與哈曼聯(lián)手，可以幫助SDC能迅速攻占市場先機。