據(jù)日媒報(bào)道，有相關(guān)人士透露，瑞薩電子于2019年2月末就發(fā)布通知宣布國(guó)內(nèi)外所有工廠于2019年4月至9月這六個(gè)月內(nèi)停工休息，以應(yīng)對(duì)需求放緩。

此次停工休息的工廠分為前工序工廠和后工序工廠。其中，前工序工廠分別在5月和8月停工休息（分別1個(gè)月左右），8月的返休需要看需求再做判斷；而后工序工廠的停工休息時(shí)間是在4月至9月之間，同時(shí)兼顧顧客的出貨約定。

日媒稱，受2016年熊本地震影響和當(dāng)時(shí)用戶需求的增加，瑞薩電子的微處理器等產(chǎn)品價(jià)格此前一直走高，不過這一情況只持續(xù)到2018年，后隨著市場(chǎng)需求放緩，瑞薩電子也一直在不斷調(diào)整。

2018年7月，瑞薩電子部分客戶購(gòu)買量出現(xiàn)明顯減少，為了削弱庫存壓力，2018年8月瑞薩電子生產(chǎn)線的晶圓投入量隨之出現(xiàn)大幅減少，以適應(yīng)需求變化。不過這也為瑞薩電子帶來了消極的影響，據(jù)公司財(cái)報(bào)，瑞薩電子2018年12月末的營(yíng)收為1180億日元，與9月末相比減少了235億日元。

至今為止，雖然只有調(diào)整生產(chǎn)線這一策略，但此次的暫時(shí)休假可能是公司的進(jìn)一步調(diào)整，可以看出情況的嚴(yán)重化。日媒表示，瑞薩電子與其讓工廠低水準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)，還不如斷然放棄工廠。

截至日經(jīng)新聞發(fā)稿，瑞薩電子還沒有發(fā)表正式評(píng)論。

其實(shí)，瑞薩電子的經(jīng)營(yíng)困境早已出現(xiàn)端倪。

2月，瑞薩電子公布了2018年財(cái)報(bào)。其中，車用以及工廠自動(dòng)化（FA）等產(chǎn)業(yè)用半導(dǎo)體芯片需求軟化，拖累合并營(yíng)收年減2.9%至7,574億日?qǐng)A，顯示本業(yè)獲利狀況的合并營(yíng)益萎縮14.8%至668億日?qǐng)A，顯示最終獲利狀況的合并純益下滑29.3%至546億日?qǐng)A。

具體而言，上年度瑞薩半導(dǎo)體事業(yè)營(yíng)收年減3.1%至 7405 億日元。車用事業(yè)（包含車用MCU、車用系統(tǒng)單芯片SoC、車用類比&電源控制芯片）營(yíng)收年減3.4%至3985億日元；產(chǎn)業(yè)用事業(yè)（包含產(chǎn)業(yè)用MUC、產(chǎn)業(yè)用SoC）營(yíng)收年減4.7%至1872億日元；泛用半導(dǎo)體事業(yè)（包含泛用 MCU 和泛用類比芯片）營(yíng)收年增0.6%至 1513 億日元。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，瑞薩電子認(rèn)為，由于中國(guó)景氣衰退，瑞薩在中國(guó)汽車市場(chǎng)、家電市場(chǎng)，以及工廠的生廠設(shè)備所使用的半導(dǎo)體，銷售上出現(xiàn)了明顯衰退。另外，在歐洲市場(chǎng)，由于廢氣排放規(guī)定影響，車用半導(dǎo)體的生產(chǎn)減少，也對(duì)瑞薩的業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊憽?/p>

為了應(yīng)對(duì)困境，據(jù)日媒報(bào)道，瑞薩社長(zhǎng)吳文精在財(cái)報(bào)電話說明會(huì)正式表明，將進(jìn)行裁員計(jì)劃。吳文精指出，“已和工會(huì)開始展開協(xié)商。期望借由刪減固定費(fèi)用建構(gòu)強(qiáng)韌的收益體質(zhì)”。

根據(jù)日媒消息，此次裁員人數(shù)約為1000人，具體時(shí)間為2019年6月。

雖然說此次關(guān)停工廠的消息還有待進(jìn)一步確認(rèn)，但是從中也可以看出瑞薩電子所面臨的困境。2019年，對(duì)于半導(dǎo)體企業(yè)而言，接下來的寒冬或許比我們預(yù)期的更加嚴(yán)峻！