瑞薩電子日前推出內(nèi)建嵌入式快閃的微控制器(MCU)，整合了硬體式虛擬化的輔助功能，同時(shí)仍保有RH850產(chǎn)品的快速即時(shí)效能。這種硬體式的虛擬化輔助技術(shù)，可支援ASIL D等級(jí)的功能安全性，提供更高等級(jí)的系統(tǒng)整合。

RH850/U2A MCU是瑞薩跨領(lǐng)域MCU的第一個(gè)成員，這是新一代的汽車(chē)控制元件，設(shè)計(jì)目的在于滿(mǎn)足將多個(gè)應(yīng)用整合到單一芯片的需求，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的電子控制單元(ECU)，并應(yīng)用于不斷發(fā)展的電控電子化架構(gòu)中。

32位元的RH850/U2A MCU，是以28nm制程技術(shù)為基礎(chǔ)，以瑞薩RH850/Px系列的底盤(pán)控制和RH850/Fx系列的車(chē)身控制來(lái)建構(gòu)主要功能，提供更強(qiáng)的效能，并實(shí)現(xiàn)虛擬化輔助功能，以支援在底盤(pán)／安全性控制、車(chē)身控制、功能域控制及低階／中階范圍的閘道器應(yīng)用中的操作。為了支援底盤(pán)／安全性應(yīng)用所需的ASIL D等級(jí)，硬體式的虛擬化輔助技術(shù)可讓客戶(hù)在RH850/U2A MCU上，執(zhí)行具有不同功能安全等級(jí)的多個(gè)軟體，并且可在不受干擾的情況下同時(shí)執(zhí)行，同時(shí)還能保持控制車(chē)輛所需的即時(shí)效能。

瑞薩電子汽車(chē)技術(shù)客戶(hù)合作業(yè)務(wù)部副總裁吉田直樹(shù)(Naoki Yoshida)表示，新E/E架構(gòu)的發(fā)展推動(dòng)了單一ECU的發(fā)展趨勢(shì)，這些新的ECU單顆即可支援原本需要多顆ECU才能執(zhí)行的功能，并可用于能跨多個(gè)應(yīng)用區(qū)域運(yùn)作的高效能裝置。從RH850/U2A開(kāi)始，瑞薩新推出的跨域MCU系列，提升了開(kāi)發(fā)效率，縮短了加速連接和自動(dòng)化車(chē)輛開(kāi)發(fā)策略的開(kāi)發(fā)時(shí)間，很高興能夠藉由虛擬化和支援ASIL D來(lái)引領(lǐng)潮流。

跨領(lǐng)域的RH850/U2A MCU結(jié)合了高效能、芯片內(nèi)建安全性，以及網(wǎng)路連接，專(zhuān)為多種汽車(chē)控制應(yīng)用的嚴(yán)苛工作負(fù)載而設(shè)計(jì)，這些應(yīng)用包括車(chē)身控制、底盤(pán)／安全性控制、功能域控制和低中范圍閘道器。

這款全新的汽車(chē)控制MCU，采用雙核鎖步結(jié)構(gòu)，最多可配備4組400 MHz CPU核心。每組CPU核心都整合了硬體式的虛擬化輔助功能，同時(shí)仍保有RH850所提供的相同的快速即時(shí)效能。為了要支援ASIL D，MCU也包含了具最小電流波動(dòng)率的自我診斷SR-BIST(待機(jī)-恢復(fù)BIST)功能。

此硬體式的虛擬化輔助功能，讓具有不同ISO26262功能安全性等級(jí)的多個(gè)軟體系統(tǒng)，得以獨(dú)立執(zhí)行，而且不會(huì)在高效能運(yùn)作時(shí)互相干擾，并且可以減少虛擬化的負(fù)擔(dān)，以維持即時(shí)性。這讓使用者能夠?qū)⒍鄠€(gè)ECU功能整合到單顆ECU中，同時(shí)仍能保持保安性、安全性和即時(shí)作業(yè)要求。

RH850/U2A MCU還配備了一套泛用的網(wǎng)路介面，包括一組SGMII標(biāo)準(zhǔn)的1 Gbps乙太網(wǎng)路通訊介面，與多達(dá)16個(gè)通道的CAN-FD介面，使MCU能夠處理大量的感測(cè)器資料，包括由ADAS中的多種感測(cè)器和自動(dòng)駕駛功能生成的資料。這讓客戶(hù)能夠支援未來(lái)的高速網(wǎng)路功能和高級(jí)通訊輸送量的要求。