據國外媒體報道，特斯拉已經變成美國國內最火熱的投資對象之一，該公司市值已經超越那些比其規(guī)模大的多的傳統車企，比如通用汽車和福特。值得一提的是，通用汽車和福特的汽車產量已經達到百萬級別，而特斯拉則遠不及此。

不過上述情形已經發(fā)生反轉，尤其是在過去幾周時間里特別顯著。截止上周五（當地時間4月5日），福特股價在今年內累計漲幅達到17%；同期通用汽車股價漲幅為16%，FCA股價漲幅達到8%，而特斯拉股價則下滑11%。特斯拉公司市值降至470億美元，而通用汽車市值則升至540億美元。有觀點指出，造成上述反轉現象的最直接原因在于特斯拉在生產方面糟糕表現，其遠遠低于市場預期水平。在今年第一季度內特斯拉交貨量達到50200輛。

摩根大通分析師瑞安·布林克曼在接受記者采訪時指出：“特斯拉在今年第一季度內的汽車產量和交貨量低于市場預期?！本驮谔厮估剂说谝患径鹊纳a數據之后，公司股價應聲下跌9%。

值得一提的是，特斯拉所面臨的的另一大挑戰(zhàn)仍然是公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。他同美國證券交易委員會之間因Twitter言論而引發(fā)的官司仍在審理階段。一位法官已經告知雙方應該嘗試在沒有法院介入的情況下達成一致，而這一辦法能否解決問題在本周內即可見分曉。與此同時，幾乎所有投資者都認為一位上市企業(yè)的首席執(zhí)行官不應該同聯邦監(jiān)管者之間產生不和。

事實上，通用汽車市值超越特斯拉并不僅僅是因為后者單方面的問題。在華爾街看來，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在應對不確定未來時所作出的努力已經非常出色。要知道美國汽車銷量已經連續(xù)三年突破1700萬輛，此事已創(chuàng)造空前歷史。

但是一次經濟衰退就將終結這美好的畫面。通用汽車和大眾并列成為全球最大汽車市場——中國的頭號汽車制造商。不過中國汽車銷量在2018年卻出現萎縮，而這也是過去20年時間里的頭一遭。

即便通用汽車維持住其在中國和美國兩個全球最大汽車市場中的份額，銷量下滑或意味著其空出更多的產能，而瑪麗·博拉已經開始削減美國國內的多余產能。

通用汽車不得不面對的一個現實就是，其可能會迎來一個由非內燃引擎汽車和有人駕駛汽車主宰的未來。特斯拉電動汽車受到熱捧已經展現出市場對于電動汽車的鐘愛。

通用汽車憑借雪佛蘭Bolt電動汽車已經涉足電動汽車領域，而其表示未來還會推出更多的電動車型。根據研究結果和行業(yè)情緒晴雨表，自動駕駛汽車或將很快占據全球乘用車領域的大片江山。通用汽車和特斯拉在研發(fā)自動駕駛起車方面都表現出不遺余力的態(tài)度。

另據媒體報道，福特汽車公司的股價自今年伊始以來已經超越通用汽車、菲亞特-克萊斯勒汽車集團（FCA）以及特斯拉。有分析人士指出，這一跡象表明福特正將華爾街想要的細節(jié)展示在他們的眼前。

當地時間3月1日，福特已經向股東派發(fā)了接近6億美元股息，此乃福特按照每股15美分派發(fā)股息例行計劃中的 一部分。就在福特股價表現積極的同時，公司首席執(zhí)行官吉姆·哈克特宣布將繼續(xù)推動在歐洲和中國市場的重組行動。值得一提的是，福特在美銷售業(yè)績也好于其他同行。