據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)變成美國國內(nèi)最火熱的投資對象之一，該公司市值已經(jīng)超越那些比其規(guī)模大的多的傳統(tǒng)車企，比如通用汽車和福特。值得一提的是，通用汽車和福特的汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到百萬級別，而特斯拉則遠(yuǎn)不及此。

不過上述情形已經(jīng)發(fā)生反轉(zhuǎn)，尤其是在過去幾周時(shí)間里特別顯著。截止上周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日），福特股價(jià)在今年內(nèi)累計(jì)漲幅達(dá)到17%；同期通用汽車股價(jià)漲幅為16%，F(xiàn)CA股價(jià)漲幅達(dá)到8%，而特斯拉股價(jià)則下滑11%。特斯拉公司市值降至470億美元，而通用汽車市值則升至540億美元。有觀點(diǎn)指出，造成上述反轉(zhuǎn)現(xiàn)象的最直接原因在于特斯拉在生產(chǎn)方面糟糕表現(xiàn)，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)期水平。在今年第一季度內(nèi)特斯拉交貨量達(dá)到50200輛。

摩根大通分析師瑞安·布林克曼在接受記者采訪時(shí)指出：“特斯拉在今年第一季度內(nèi)的汽車產(chǎn)量和交貨量低于市場預(yù)期?！本驮谔厮估剂说谝患径鹊纳a(chǎn)數(shù)據(jù)之后，公司股價(jià)應(yīng)聲下跌9%。

值得一提的是，特斯拉所面臨的的另一大挑戰(zhàn)仍然是公司首席執(zhí)行官、創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。他同美國證券交易委員會之間因Twitter言論而引發(fā)的官司仍在審理階段。一位法官已經(jīng)告知雙方應(yīng)該嘗試在沒有法院介入的情況下達(dá)成一致，而這一辦法能否解決問題在本周內(nèi)即可見分曉。與此同時(shí)，幾乎所有投資者都認(rèn)為一位上市企業(yè)的首席執(zhí)行官不應(yīng)該同聯(lián)邦監(jiān)管者之間產(chǎn)生不和。

事實(shí)上，通用汽車市值超越特斯拉并不僅僅是因?yàn)楹笳邌畏矫娴膯栴}。在華爾街看來，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在應(yīng)對不確定未來時(shí)所作出的努力已經(jīng)非常出色。要知道美國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)三年突破1700萬輛，此事已創(chuàng)造空前歷史。

但是一次經(jīng)濟(jì)衰退就將終結(jié)這美好的畫面。通用汽車和大眾并列成為全球最大汽車市場——中國的頭號汽車制造商。不過中國汽車銷量在2018年卻出現(xiàn)萎縮，而這也是過去20年時(shí)間里的頭一遭。

即便通用汽車維持住其在中國和美國兩個(gè)全球最大汽車市場中的份額，銷量下滑或意味著其空出更多的產(chǎn)能，而瑪麗·博拉已經(jīng)開始削減美國國內(nèi)的多余產(chǎn)能。

通用汽車不得不面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是，其可能會迎來一個(gè)由非內(nèi)燃引擎汽車和有人駕駛汽車主宰的未來。特斯拉電動(dòng)汽車受到熱捧已經(jīng)展現(xiàn)出市場對于電動(dòng)汽車的鐘愛。

通用汽車憑借雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車已經(jīng)涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域，而其表示未來還會推出更多的電動(dòng)車型。根據(jù)研究結(jié)果和行業(yè)情緒晴雨表，自動(dòng)駕駛汽車或?qū)⒑芸煺紦?jù)全球乘用車領(lǐng)域的大片江山。通用汽車和特斯拉在研發(fā)自動(dòng)駕駛起車方面都表現(xiàn)出不遺余力的態(tài)度。

另據(jù)媒體報(bào)道，福特汽車公司的股價(jià)自今年伊始以來已經(jīng)超越通用汽車、菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)（FCA）以及特斯拉。有分析人士指出，這一跡象表明福特正將華爾街想要的細(xì)節(jié)展示在他們的眼前。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日，福特已經(jīng)向股東派發(fā)了接近6億美元股息，此乃福特按照每股15美分派發(fā)股息例行計(jì)劃中的 一部分。就在福特股價(jià)表現(xiàn)積極的同時(shí)，公司首席執(zhí)行官吉姆·哈克特宣布將繼續(xù)推動(dòng)在歐洲和中國市場的重組行動(dòng)。值得一提的是，福特在美銷售業(yè)績也好于其他同行。