據(jù)外媒報道，本田（Honda）汽車公司正與總部位于俄亥俄州的美國電力公司（AmericanElectric Power，AEP）合作開展研究，以開發(fā)一個能夠將廢舊電動汽車（EV）電池集成至AEP電力系統(tǒng)的網(wǎng)絡，這是本田公司致力于減少車輛和運營過程中產生的二氧化碳排放所做出的努力之一。

該項目旨在解決與電動汽車不斷擴張相關的多項挑戰(zhàn)，包括重新利用廢舊電動汽車電池、電動汽車需求和可再生能源對美國公用事業(yè)運營商的預期影響，以及將電動汽車電池整合進電網(wǎng)的儲能解決方案。

電動汽車數(shù)量的不斷增加會給電網(wǎng)帶來壓力，特別是傍晚時分，人們下班之后，電動汽車充電需求會激增。在廢舊電動汽車電池中存儲額外的電能，可幫助公用事業(yè)公司利用此類可再生能源來滿足充電需求。

本田將向AEP提供廢舊飛度（Fit）電動汽車車型的電池，而AEP將研究如何將此類電池整合至電網(wǎng)中。AEP和本田將從該試點項目中獲得專業(yè)知識，以幫助雙方為未來汽車電網(wǎng)集成研發(fā)相關技術和標準，以及可提高電動汽車價值的新商業(yè)模式。

本田飛度電動汽車車型于2012年推出，燃油經(jīng)濟性為118 MPGe。該款車型只供租賃，獲得了很多電動汽車用戶的喜愛。雖然飛度電動汽車車型后來被本田Clarity Electric等Clarity電動系列車型所取代，但是飛度電動汽車的電池很耐用，將繼續(xù)以“二次生命”在汽車電網(wǎng)集成項目中，支持本田實施減少二氧化碳排放計劃。

本田已自愿設定一個目標，即到2050年，其車輛和運營中產生的二氧化碳要比2000年減少50%。為實現(xiàn)該目標，本田宣布，到2030年，其三分之二的汽車將實現(xiàn)電氣化。除了生產零排放汽車，該公司還在研發(fā)汽車電網(wǎng)集成解決方案，包括推出測試版本田SmartChargeTM計劃，該計劃鼓勵電動汽車客戶，在可再生能源數(shù)量較多時為電動汽車充電。在2019年國際消費電子展上，本田還推出了無線車到電網(wǎng)（V2G）雙向能源管理系統(tǒng)原型，該系統(tǒng)有望減少二氧化碳，為本田客戶創(chuàng)造新的價值。