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中美5G競(jìng)爭(zhēng)的未來(lái)路線圖

mK5P_AItists ? 來(lái)源:fqj ? 2019-05-27 14:31 ? 次閱讀
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中美在5G競(jìng)爭(zhēng)若是公開(kāi)透明,無(wú)疑可形成交替領(lǐng)跑式的“螺旋式簇?fù)怼鄙仙舾?jìng)爭(zhēng)演變?yōu)閻阂鈬?,那就是?duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的破壞和打擊。

5G通信其實(shí)是集計(jì)算、存儲(chǔ)、傳輸為一體的,不管在基站、終端和其他很多設(shè)備中,都需要芯片,且5G芯片是一個(gè)龐大的家族體系,在芯片技術(shù)能力和積累上中美存在一定差距。

大致梳理一下“5G芯片家族族譜”,我們發(fā)現(xiàn)核心網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)需要計(jì)算、存儲(chǔ)芯片,基站與眾多設(shè)備需要專用的管理、控制芯片智能手機(jī)終端需要計(jì)算、基帶和存儲(chǔ)芯片。

未來(lái)隨著5G與人工智能物聯(lián)網(wǎng)的充分融合,感應(yīng)芯片需求也將大幅提升。其中,計(jì)算芯片基本有美國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)***占據(jù)了市場(chǎng)主要份額,專用芯片領(lǐng)域?qū)儆诎倩R放,各有所長(zhǎng),中美并無(wú)誰(shuí)有絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。

智能手機(jī)使用的芯片在4G時(shí)代,蘋(píng)果、華為、三星都研制了自己的4G芯片,然而到了5G時(shí)代,格局迥然不同,蘋(píng)果與三星可能都會(huì)選擇高通,而獨(dú)有華為堅(jiān)持走自研的道路。

在技術(shù)硬核的道路上,中美差距其實(shí)不大,我們也不能因?yàn)?G通信標(biāo)準(zhǔn)花落中國(guó)這樣的事情而驕傲自滿,從而放慢努力的腳步。

回顧通信網(wǎng)絡(luò)的歷史,在2G時(shí)代,我們知之甚微;在3G時(shí)代,我們邁開(kāi)了追趕的步伐;在4G時(shí)代,我們開(kāi)始希望可以扮演主角;而在5G時(shí)代,我們有能力、有底氣更應(yīng)該尋求用研發(fā)形成的硬核能力引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展。

5G場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用對(duì)中國(guó)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)

在移動(dòng)互聯(lián)高速助推下的過(guò)去十年間,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)滲透率飛速提升,人口紅利爆發(fā),結(jié)合4G時(shí)代的智能手機(jī)普及,實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆炸式繁榮,并迅速實(shí)現(xiàn)全球化擴(kuò)張。

在4G時(shí)代,由于海量數(shù)據(jù)大爆發(fā),基礎(chǔ)算力得到有效保障,中國(guó)大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的量化運(yùn)營(yíng),其在資本市場(chǎng)的市值也飛速提升。最典型的就是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的阿里巴巴和社交多元化的騰訊。這個(gè)特別類似“貨幣理論”,不斷新增貨幣供給的同時(shí)提升或加快貨幣間流轉(zhuǎn)速度,最終產(chǎn)生的價(jià)值將成倍提升。

在5G時(shí)代,中美高科技公司同樣面臨歷史的機(jī)遇和空前的挑戰(zhàn)——機(jī)遇在于他們可以通過(guò)高速低延遲的底層網(wǎng)絡(luò),結(jié)合業(yè)務(wù)爆點(diǎn)實(shí)現(xiàn)體量指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng);挑戰(zhàn)在于后起之秀可能以他們?cè)?jīng)超越對(duì)手更快的發(fā)展速度超過(guò)自己。5G時(shí)代的特點(diǎn)是速度快,而企業(yè)巨頭們應(yīng)對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)時(shí)也會(huì)經(jīng)歷“超低時(shí)延”。

由于中國(guó)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)方面的領(lǐng)先,5G的場(chǎng)景落地和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用也將有望領(lǐng)先美國(guó)一步。

在智能金融領(lǐng)域,5G技術(shù)可結(jié)合移動(dòng)支付,實(shí)現(xiàn)金融科技服務(wù)“近乎無(wú)延時(shí)”,實(shí)現(xiàn)極致化的用戶體驗(yàn)。憑借4G時(shí)代積累下來(lái)的移動(dòng)支付客戶群體,中國(guó)5G時(shí)代的智能金融發(fā)展將會(huì)更為迅速,收獲也更為豐富。

在智能醫(yī)療方面,中國(guó)具備天然的人口資源稟賦,也就是龐大的患者群體,這個(gè)優(yōu)勢(shì)可幫助5G技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域快速落地應(yīng)用。由于需求的源源不斷,可快速形成閉環(huán)效應(yīng)。實(shí)際上中美在5G醫(yī)療領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)練兵中,中國(guó)已占據(jù)先機(jī),5G遠(yuǎn)程醫(yī)療醫(yī)院已落地,遠(yuǎn)程會(huì)診、遠(yuǎn)程B超、遠(yuǎn)程動(dòng)物手術(shù)實(shí)驗(yàn)紛紛落地。未來(lái)醫(yī)療行業(yè)在中國(guó)將更多受益于5G無(wú)處不在的覆蓋率和低時(shí)延的高效率。

從5G城市智能化角度來(lái)看,5G技術(shù)的涉及范圍最廣、影響力最大,以城市監(jiān)控設(shè)備為例,5G結(jié)合人工智能和邊緣計(jì)算能力,可在工業(yè)、交通、公共安防方面全面升級(jí)現(xiàn)有監(jiān)控產(chǎn)品及其軟硬件設(shè)備,如傳感器、芯片、控制系統(tǒng)等。雖然中國(guó)在城市信息化程度整體上不如美國(guó)東西海岸的現(xiàn)代化城市群,但近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的城鎮(zhèn)化比例和城市群概念的興起,都將伴隨5G技術(shù)的井噴式效應(yīng),產(chǎn)生中國(guó)式的5G城市化學(xué)反應(yīng)。

近期,中國(guó)強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)概念,正式由國(guó)家發(fā)改委主導(dǎo)推出粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃,未來(lái)也將有望基于5G技術(shù)作為底層基礎(chǔ)設(shè)施保障,以海量數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng),推動(dòng)大灣區(qū)打造國(guó)際化數(shù)據(jù)中心和跨境數(shù)據(jù)試驗(yàn)區(qū),最終實(shí)現(xiàn)智能城市群的構(gòu)建。

當(dāng)然中國(guó)也并不是占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

5G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的落地以及對(duì)產(chǎn)業(yè)的重塑還需要依賴與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行的融合,并打通與智能監(jiān)控設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制設(shè)備等通用技術(shù)或模塊。這樣才能形成通用化或垂直化的行業(yè)場(chǎng)景解決方案。

談到5G應(yīng)用,可能“無(wú)人車”實(shí)現(xiàn)L4或L5是一個(gè)熟識(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景。在出行領(lǐng)域,5G技術(shù)與云(邊緣)計(jì)算、自動(dòng)駕駛、人工智能、車輛聯(lián)網(wǎng)和設(shè)施聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的相互結(jié)合,通過(guò)OEM、車載設(shè)備商、互聯(lián)網(wǎng)公司、電信運(yùn)營(yíng)商、政府機(jī)構(gòu)間形成合力,在政府法律法規(guī)允許的框架下,可快速實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”下的互聯(lián)互通。

這方面,美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始分食“市場(chǎng)蛋糕”,而中國(guó)卻僅僅落座。究其原因在于美國(guó)在無(wú)人車技術(shù)領(lǐng)域、法規(guī)研究、其他配合性技術(shù)以及傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上面全方位的領(lǐng)先。

而中國(guó)想要在無(wú)人駕駛領(lǐng)域趕超,也仍需要借助5G的力量,對(duì)5G進(jìn)行整體布局,比如采用SA(獨(dú)立組網(wǎng)模式)更好的支撐未來(lái)IoT和無(wú)人駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景。

5G競(jìng)爭(zhēng)的未來(lái)路線圖

開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)、共贏共生始終是良性的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)。中美在5G未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中,若是公開(kāi)透明的,那無(wú)疑是對(duì)雙方有益的促進(jìn),可形成交替領(lǐng)跑式的“螺旋式簇?fù)怼鄙仙脱葸M(jìn);但若競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)榱藧阂鈬禄蛘呤菍?duì)各國(guó)企業(yè)的封鎖,那很可能是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的破壞和打擊。

在這個(gè)問(wèn)題上,中美貿(mào)易桌上川普已明確表態(tài):對(duì)待華為我們應(yīng)該從競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看,以實(shí)現(xiàn)相互成就,而不是刻意封鎖。這讓世界5G行業(yè),特別是大量依賴華為產(chǎn)品的歐洲,無(wú)疑有種靴子落地般的釋?xiě)迅小?/p>

未來(lái)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是技術(shù)集群的競(jìng)爭(zhēng)。

5G技術(shù)與場(chǎng)景和其他技術(shù)的結(jié)合方可以實(shí)現(xiàn)5G的智能應(yīng)用,而結(jié)合行業(yè)know how才能實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)的5G智能。參考其他高科技技術(shù)的成長(zhǎng)路徑,我們猜測(cè),中美競(jìng)爭(zhēng)的路徑都會(huì)經(jīng)歷從5G技術(shù)的完善,到技術(shù)落地部署,實(shí)現(xiàn)具備區(qū)位或者場(chǎng)景的試點(diǎn),然后落到特定場(chǎng)景下應(yīng)用產(chǎn)品的推出,最后逐步開(kāi)始影響行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的過(guò)程。

5G的競(jìng)爭(zhēng)背后也是制度的競(jìng)爭(zhēng)。這種制度包括了硬性規(guī)范和柔性慣例所形成的全套制度體系。在明確的制度預(yù)期之下,5G技術(shù)研發(fā)、場(chǎng)景落地等才會(huì)有明確的激勵(lì),才會(huì)更有利于5G的整體發(fā)展。以5G無(wú)線電頻譜分配為例。

在行業(yè)的初創(chuàng)期,尤其在5G這種天然帶有大國(guó)博弈色彩的行業(yè)中,資源的聚集和合理分配是首要需要考慮的內(nèi)容。美國(guó)的完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一度導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的相互內(nèi)耗。慘烈競(jìng)爭(zhēng)后所獲得的無(wú)線電頻譜資源反倒成為了一項(xiàng)“壟斷資源”,提升了5G發(fā)展的基礎(chǔ)成本。這與大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的“舉國(guó)優(yōu)勢(shì)”頗有一些相似之處。

對(duì)于中國(guó)5G產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)來(lái)說(shuō),2018年到2019年的時(shí)光帶給他們超出以往的曝光,他們被無(wú)數(shù)次地放置在聚光燈下。這也標(biāo)志著5G的腳步逐漸地加快。

在國(guó)內(nèi),基站與終端、應(yīng)用齊頭并進(jìn)。而在國(guó)外,即使面對(duì)打壓我們也依然相信,中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)也能獲得應(yīng)有的商業(yè)尊重,而且會(huì)以中國(guó)的“和而貴”的標(biāo)準(zhǔn)影響全球。

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原文標(biāo)題:中美5G競(jìng)爭(zhēng)的未來(lái)路線圖

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    此前,美國(guó)半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)(下文簡(jiǎn)稱“SIA”)和美國(guó)半導(dǎo)體研究聯(lián)盟(下文簡(jiǎn)稱“SRC”),聯(lián)合發(fā)布了未來(lái)10年(2023-2035)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展路線圖——微電子和先進(jìn)封裝技術(shù)路線圖(下文
    的頭像 發(fā)表于 11-27 16:39 ?3630次閱讀
    <b class='flag-5'>未來(lái)</b>10年智能傳感器怎么發(fā)展?美國(guó)發(fā)布最新MEMS<b class='flag-5'>路線圖</b>

    利用5G升級(jí)汽車信號(hào)管理,為未來(lái)做好準(zhǔn)備

    5G的引入顛覆了汽車行業(yè)。5G 汽車憑借其驚人的速度、更好的連接性和更低的延遲,將會(huì)改變汽車的工作方式。5G 的采用將使汽車變得更安全、更高效。5G 在聯(lián)網(wǎng)汽車中的
    的頭像 發(fā)表于 11-14 16:29 ?869次閱讀
    利用<b class='flag-5'>5G</b>升級(jí)汽車信號(hào)管理,為<b class='flag-5'>未來(lái)</b>做好準(zhǔn)備