距離全國(guó)15個(gè)省市正式實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的日子越來越近，面對(duì)國(guó)五庫(kù)存車“堆積如山”，有經(jīng)銷商淡定認(rèn)為總有出路，也有經(jīng)銷商陷入庫(kù)存難清的恐慌之中。

“當(dāng)前，上海汽車經(jīng)銷商的國(guó)五庫(kù)存車還有3萬余輛，一個(gè)月的時(shí)間難以清除完畢，不少經(jīng)銷商壓力過大，面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)?！?月30日，上海市汽車銷售商業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)石國(guó)清在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者獨(dú)家采訪時(shí)呼吁，相關(guān)部門和主機(jī)廠應(yīng)給予汽車經(jīng)銷商幫助，助其平穩(wěn)渡過過渡期。

“賣一輛虧一輛”

記者：目前上海市國(guó)五車的庫(kù)存情況如何？

石國(guó)清：據(jù)我們5月中旬的初步統(tǒng)計(jì)，上海經(jīng)銷商總共還有3萬余輛國(guó)五庫(kù)存車。前4個(gè)月，上海汽車經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)在1.5~2之間，自主品牌的庫(kù)存情況更為突出，庫(kù)存系數(shù)已遠(yuǎn)超2。（根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行慣例，庫(kù)存系數(shù)> 1.5表明庫(kù)存達(dá)到警戒水平；庫(kù)存系數(shù)>2.5表明庫(kù)存過高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都很大。）目前，經(jīng)銷商通過打折銷售等各種方法清庫(kù)存的效果并不明顯，到7月1日開始實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商很難清完“國(guó)五”庫(kù)存車。

記者：為了清庫(kù)存，車企和經(jīng)銷商都給出了極大的優(yōu)惠政策，為何終端市場(chǎng)的反應(yīng)并不明顯？

石國(guó)清：如今消費(fèi)者更加年輕、理性，車輛價(jià)格大幅下降雖具有吸引力，但不少年輕消費(fèi)者更會(huì)考慮保值率。這種情況下，他們更愿意一步到位選擇符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，目前消費(fèi)者已進(jìn)入到持幣待購(gòu)的觀望階段。

記者：目前車企有沒有對(duì)上海地區(qū)的經(jīng)銷商給出針對(duì)性的解決措施？

石國(guó)清：直到現(xiàn)在沒有車企給出比較有效的解決方案，甚至有些車企還在向經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，并根據(jù)之前制定的商務(wù)政策計(jì)劃進(jìn)行返利考核，這就加大了經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)壓力。

記者：目前全國(guó)有15個(gè)省市計(jì)劃在7月1日實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍有很多地區(qū)在執(zhí)行“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)，為何廠家不選擇向非“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)多撥發(fā)“國(guó)五”車型？

石國(guó)清：這15個(gè)省市是經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快區(qū)域，也是乘用車銷售的重點(diǎn)區(qū)域，部分廠家認(rèn)為這些地區(qū)對(duì)“國(guó)五”汽車的消化能力更強(qiáng)，這就造成了在即將實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，“國(guó)五”庫(kù)存反而居高不下的情況。（根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的15個(gè)省市在2018年乘用車銷售約為1500萬輛，占全國(guó)乘用車總銷量的65%。）

記者：在調(diào)研過程中，您有沒有注意到上海地區(qū)經(jīng)銷商的虧損情況？

石國(guó)清：具體品牌的情況不便披露，但經(jīng)銷商現(xiàn)在的終端銷售價(jià)都是低于進(jìn)價(jià)，賣一輛虧一輛。不過，哪怕虧損賣出去也比7月之后無法上牌變成一堆“廢鐵”更好。

“國(guó)五”車為何堆積如山？

記者：盡管各省市已提前通知執(zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，為何會(huì)有如此多的“國(guó)五”車？

石國(guó)清：首先是大環(huán)境不佳，車市增速仍在下滑。其次是廠家的反應(yīng)速度有些慢，這與廠家的工廠排產(chǎn)周期也相關(guān)，工廠備產(chǎn)涉及的面比較廣，所以不少?gòu)S家還在繼續(xù)生產(chǎn)并向經(jīng)銷商撥發(fā)非“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

此外，上海地區(qū)通知執(zhí)行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的消息滯后，上海地區(qū)的經(jīng)銷商真正接到通知是4月底，在此之前不少經(jīng)銷商還保持著“僥幸”心理，認(rèn)為會(huì)有“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的過渡期。

記者：與之前“國(guó)四”切換“國(guó)五”相比，此次“國(guó)五”向“國(guó)六”切換的形勢(shì)是否更為嚴(yán)峻？

石國(guó)清：這次“國(guó)五”向“國(guó)六”切換和之前“國(guó)四”切換“國(guó)五”的情況完全不同?！皣?guó)四”切換“國(guó)五”時(shí)，政府前期就通知各地經(jīng)銷商可以有3個(gè)月時(shí)間將店里“國(guó)四”車型進(jìn)行備案和開票，這次完全沒有。彼時(shí)上海等個(gè)別地區(qū)率先實(shí)行“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)，可以將“國(guó)四”車型轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。如今，有15個(gè)省市同時(shí)實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)出難度也增大不少。

記者：目前上海地區(qū)經(jīng)銷商對(duì)“國(guó)六”排放的心態(tài)如何?與其他地區(qū)相比，上海地區(qū)的經(jīng)銷商處境如何？

石國(guó)清：上海地區(qū)仍有一部分經(jīng)銷商很“淡定”，認(rèn)為相關(guān)部門不可能不管。其實(shí)真實(shí)的情況很嚴(yán)峻，政策大勢(shì)難以改變，經(jīng)銷商要學(xué)著自救。到了7月，其他地區(qū)的經(jīng)銷商如果還有庫(kù)存車，可以通過提前上牌等方法解決掉。但上海地區(qū)具有特殊性，上海汽車牌照指標(biāo)有限且價(jià)格昂貴，僅上牌照這筆費(fèi)用就很高。

資料圖，圖文無關(guān)。（圖片來源：每經(jīng)記者 劉國(guó)梅 攝）

從廠家到經(jīng)銷商將重新洗牌

記者：在您看來，在“國(guó)五”車堆積如山情況下，實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)有什么樣的影響和后果？

石國(guó)清：首先汽車行業(yè)層面，經(jīng)銷商和廠家都會(huì)受到?jīng)_擊。對(duì)于經(jīng)銷商而言，可能面臨著庫(kù)存難清、資金鏈斷裂、關(guān)店倒閉的情況。此外，一些車企并沒有符合“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，部分經(jīng)銷商除了面臨“國(guó)五”高庫(kù)存的壓力，還面臨著無“國(guó)六車”可售的困境，這會(huì)導(dǎo)致汽車行業(yè)從廠家到經(jīng)銷商的重新洗牌。

另外，實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)對(duì)二手車和平行進(jìn)口車產(chǎn)生沖擊。目前在售的新車價(jià)格大跳水，這也影響了二手車經(jīng)銷商回收二手車的價(jià)格。相比之下，平行進(jìn)口車更是重災(zāi)區(qū)，庫(kù)存積壓可能3個(gè)月也難以處理完。

記者：對(duì)上海地區(qū)實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，您有哪些建議？

石國(guó)清：一方面，我們?cè)诜e極與上海市有關(guān)部門進(jìn)行溝通，希望在執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，給予經(jīng)銷商大概3~6個(gè)月的上牌過渡期。另一方面，因?yàn)榻?jīng)銷商和主機(jī)廠是相互依存、唇亡齒寒的命運(yùn)共同體，我們希望車企能有積極的舉措。

我們有四個(gè)建議：

一是，應(yīng)立即停止向上海市經(jīng)銷商繼續(xù)撥發(fā)非“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車；

二是，汽車“國(guó)五”轉(zhuǎn)“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的切換是國(guó)家和上海打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要組成部分，屬《合同法》里的人力不可抗力因素，故應(yīng)取消對(duì)經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核，并在尊重經(jīng)銷商意愿的前提下，合理調(diào)整上海經(jīng)銷商的年度商務(wù)計(jì)劃；

三是，提供專項(xiàng)促銷資金，幫助經(jīng)銷商迅速消化非“國(guó)六b”庫(kù)存車；

四是，承諾為上海經(jīng)銷商回購(gòu)或調(diào)配非“國(guó)六b”的庫(kù)存車。這也是主機(jī)廠可做且能幫助經(jīng)銷商走出當(dāng)前困境的最有效方法之一。