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車企入局,動(dòng)力電池市場爭奪戰(zhàn)加劇

汽車工程師 ? 來源:YXQ ? 2019-06-24 15:32 ? 次閱讀
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動(dòng)力電池行業(yè)的市場變化

據(jù)統(tǒng)計(jì),自2017年以來,動(dòng)力電池市場就呈現(xiàn)高度集中的特點(diǎn),目前70%以上的動(dòng)力電池市場份額掌握在亞洲幾家龍頭企業(yè)手中,難以想象平時(shí)呼風(fēng)喚雨的汽車品牌,在動(dòng)力電池供應(yīng)商面前處境被動(dòng),還有可能面臨電池供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件,其供應(yīng)情況直接決定著車輛的生產(chǎn)和整車成本。通常情況下,一款純電動(dòng)汽車,其動(dòng)力電池的成本會(huì)占到整車成本的40%,動(dòng)力電池成為主機(jī)廠的核心競爭力。隨著新能源的普及,想要獲得市場C位的龍頭車企們,紛紛在電池領(lǐng)域進(jìn)行強(qiáng)勢布局,爭奪其在電池領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán),這也可能演變?yōu)橐粓鋈蚱嚲揞^與動(dòng)力電池巨頭之間的“生死角斗”。

除此之外,新能源汽車補(bǔ)貼在2018年大幅退坡的基礎(chǔ)上,2019年又減少了40%以上,按照計(jì)劃,2020年國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策繼續(xù)退坡,直至2021年全部取消。在補(bǔ)貼退坡的影響下,新能源汽車價(jià)格可能會(huì)上漲,同時(shí)消費(fèi)者們購買欲望下降,車企們便會(huì)向電池廠家進(jìn)行壓價(jià),動(dòng)力電池利潤也會(huì)隨之下降。

隨著龍頭車企的入局、補(bǔ)貼退坡的影響,動(dòng)力電池行業(yè)無疑將迎來一場大洗牌。

車企入局,動(dòng)力電池市場爭奪戰(zhàn)加劇

2019年3月12日,大眾汽車集團(tuán)年報(bào)中聲稱將組建自己的零部件集團(tuán),專門經(jīng)營動(dòng)力電池、電芯及其原材料以及回收的業(yè)務(wù),將負(fù)責(zé)電機(jī)、電控等相關(guān)零部件的業(yè)務(wù),未來將會(huì)把這些配件銷售給第三方。5月13日,大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)做出決定,將斥資10億歐元,在下薩克森州的Salzgitter自建動(dòng)力電池工廠。

此舉表明,這家汽車巨頭準(zhǔn)備全面掌控動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)的核心零部件的供應(yīng)。大眾汽車CEOHerbertDiess2018年就曾表示不想過度依賴供應(yīng)商的想法:“從長遠(yuǎn)看,我們不能過度依賴這些亞洲制造商。”

永遠(yuǎn)不把動(dòng)力電池的雞蛋放在一個(gè)籃子里,是所有新能源汽車主機(jī)廠的共識(shí),大眾不會(huì)成為唯一在動(dòng)力電池領(lǐng)域開疆?dāng)U土的車企。

2019年1月,作為新能源車行業(yè)“頭號(hào)流量”的特斯拉,除了和松下合資在美國內(nèi)華達(dá)州建立超級(jí)電池工廠之外,宣布以2.18億美元的價(jià)格收購超級(jí)電容與電池公司Maxwell,對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行全面布局。

3月11日,長城汽車與上海復(fù)星集團(tuán)簽署合作協(xié)議,擬組建合資公司,建設(shè)4條三元軟包動(dòng)力電池生產(chǎn)線,投資15億元,項(xiàng)目計(jì)劃于2020年上半年建成投產(chǎn)。

5月5日,吉利新能源電池研究院正式落戶嘉興市秀洲區(qū),該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)30億元人民幣,項(xiàng)目建成后,可滿足吉利科技集團(tuán)未來新能源電池持續(xù)發(fā)展的需求,預(yù)計(jì)年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)正式運(yùn)營。

6月12日,吉利汽車公布其子公司上海華普國潤將與LG化學(xué)成立合資公司,主要從事生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車電池,注冊資本為1.88億美元,確保吉利汽車未來獲得電動(dòng)汽車電池的穩(wěn)定供應(yīng)。

優(yōu)勝劣汰,動(dòng)力電池市場將進(jìn)一步集中

伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究總監(jiān)吳輝表示,“就動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量及市場集中度而言,截至2020年,動(dòng)力電池企業(yè)總量或?qū)⒅鸩綔p少,集中度將在2019年達(dá)到最高值70%,然后逐年下降,2020年或降低至50%。”

目前,動(dòng)力電池市場份額高度集中在排名靠前的幾個(gè)企業(yè)手里,行業(yè)洗牌加速,低端產(chǎn)能企業(yè)將面臨淘汰,未來市場將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。只有擁有核心技術(shù)和雄厚的資金優(yōu)勢、以及能夠敏銳感知市場變化的企業(yè),才能搶占先機(jī),在激烈的競爭中贏得市場。

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原文標(biāo)題:關(guān)注丨動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速 車企插足動(dòng)力電池大餅劃分

文章出處:【微信號(hào):e700_org,微信公眾號(hào):汽車工程師】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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