Velodyne Lidar是一家制造自動(dòng)駕駛汽車所使用的激光雷達(dá)的企業(yè)，這些設(shè)備能夠幫助自動(dòng)駕駛汽車探測周圍的物體。如果能夠按照計(jì)劃完成IPO，那么Velodyne Lidar將會(huì)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域第一家完成上市的企業(yè)。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，有消息人士透露，自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)Velodyne Lidar即將進(jìn)行IPO，將與美林銀行、花旗集團(tuán)、加拿大皇家銀行以及威廉·布萊爾幾家投資銀行進(jìn)行合作。

其中一名消息人士表示，該公司計(jì)劃在2019年年底之前完成上市。在完成上一輪融資之后，Velodyne Lidar的估值為18億美元。而在未來進(jìn)行IPO的時(shí)候，該公司希望自己的估值能夠超過這個(gè)價(jià)格。Velodyne Lidar、美林銀行和花旗集團(tuán)拒絕對此消息進(jìn)行評論。加拿大皇家銀行與威廉·布萊爾沒有對置評請求做出回應(yīng)。

Velodyne Lidar是一家制造自動(dòng)駕駛汽車所使用的激光雷達(dá)的企業(yè)，這些設(shè)備能夠幫助自動(dòng)駕駛汽車探測周圍的物體。如果能夠按照計(jì)劃完成IPO，那么Velodyne Lidar將會(huì)成為自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域第一家完成上市的企業(yè)。

許多大型車企和科技企業(yè)也都在自動(dòng)駕駛技術(shù)上進(jìn)行了大量的投資，例如谷歌旗下的Waymo、通用旗下的Cruise、英特爾旗下的MobileEye和特斯拉等等。

2019年5月，通用的自動(dòng)駕駛部門Cruise獲得了11.5億美元的投資，投資方包括通用、軟銀愿景基金和本田。在完成本輪融資之后，Cruise的估值提升到了190億美元。2019年6月，有消息稱蘋果收購了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai，通過這筆交易蘋果將能夠獲得更多的自動(dòng)駕駛車輛工程師。

PitchBook的數(shù)據(jù)顯示，在完成本次收購之前，Drive.ai的估值為2億美元。

Quanergy Systems是Velodyne Lidar最主要的競爭對手之一，此前這家公司也與投資銀行進(jìn)行了接觸，他們原本計(jì)劃在2018年8月之前進(jìn)行IPO，但是據(jù)彭博社報(bào)道，他們之后放緩了自己的IPO的推進(jìn)計(jì)劃。此前Quanergy和Velodyne兩家公司之間曾出現(xiàn)了一次專利爭端，雙方訴訟的焦點(diǎn)是一個(gè)名為“高清激光雷達(dá)系統(tǒng)”的技術(shù)。2019年5月底，美國專利審判和上訴委員會(huì)裁決這一專利為Velodyne所有，但是不久后Quanergy表示他們將會(huì)對此判決進(jìn)行上訴。

在中國，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)也在探索中不斷發(fā)展，包括百度、阿里、騰訊、滴滴、地平線、四維圖新等不同領(lǐng)域的企業(yè)都對在努力推進(jìn)自動(dòng)駕駛的落地工作。2016年8月，百度與福特公司對Velodyne Lidar公司進(jìn)行了1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無人駕駛領(lǐng)域展開全方位合作。百度將有望通過無人車量產(chǎn)為 Velodyne Lidar提供更多訂單，從而大幅度降低激光雷達(dá)的成本。