6月26日，據(jù)The Verge等多家外媒報道，吳恩達的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai已確認出售給蘋果，具體價格不詳。

蘋果公司確認，目前已收購了吳恩達創(chuàng)建的位于加利福尼亞的自動駕駛公司Drive.ai。

蘋果已雇傭了數(shù)十名Drive.ai工程師加入Project Titan項目，而Drive.ai也已在過去幾周內(nèi)停止了所有業(yè)務(wù)，解散了90名員工。

加利福尼亞就業(yè)發(fā)展局的報告顯示，Drive.ai已于2019年6月12日永久關(guān)閉。

6月初，就有傳言蘋果公司正在收購Drive.ai，以加強其自動駕駛車輛系統(tǒng)的內(nèi)部開發(fā)實力。當時的交易被描述為收購，似乎表明蘋果公司對其員工而不是技術(shù)感興趣。

目前沒有收購價格的任何消息，但蘋果已經(jīng)在工程和產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域招聘了新員工。

有傳聞稱，作為其自動駕駛汽車業(yè)務(wù)的一部分，蘋果正在開展一項自動駕駛班車服務(wù)，以便接送該公司在各個灣區(qū)辦事處的員工。

蘋果收購Drive.ai證實，蘋果自動駕駛項目的工作仍在進行之中。作為重組工作的一部分，蘋果于今年2月份在其自動駕駛汽車部門解雇了190名員工。

Drive.ai最初由斯坦福大學(xué)的一群學(xué)生于2015年創(chuàng)立，吳恩達任CEO，并在德克薩斯州的部分城市推出了自駕車服務(wù)，估值一度達2億美元。一年前，Drive.ai似乎還是最有前途的自動駕駛汽車公司之一。該公司因使用深度學(xué)習(xí)來識別和避免路上的物體而聲名鵲起。去年，Drive.ai還因自動駕駛汽車無人類安全員干預(yù)進行公共道路固定路線測試上了頭條。

但這并不足以讓這家明星公司在整合環(huán)境中生存，預(yù)期也不斷降低。據(jù)Axios報道，Drive.ai遇到了困難，只好尋找買家，結(jié)果證明這個買家正是蘋果。

這家初創(chuàng)公司的改裝日產(chǎn)NV200車隊的車身顏色為橙色，有一條波浪形的藍色條紋，側(cè)面印有“Drive.ai”字樣。它們還配備了四個LED屏幕，一個位于引擎蓋上，兩個位于每個前輪胎上方，另一個位于后輪上，以便向行人和靠近汽車的人顯示信息。屏幕上的信息傳達了車輛對行人和道路上其他車輛的意圖，例如“等待”、“開始”、“進入”或“退出”。

Drive.ai“賣身”蘋果也表明自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司境遇不佳。投資者已經(jīng)向自動駕駛汽車初創(chuàng)公司們投入了數(shù)十億美元，但其中很多公司進度緩慢或遇到技術(shù)挑戰(zhàn)。許多專家認為，自動駕駛汽車距離真正完全使用至少還需要幾十年。與此同時，許多致力于該技術(shù)的大公司正在尋求合作伙伴關(guān)系，以分攤巨額成本。

目前還不清楚蘋果對Drive.ai的具體安排，也不確定這家公司的大規(guī)模裁員是否會在本周五按計劃進行。根據(jù)Axios的消息，蘋果購買了該公司的資產(chǎn)，包括其自動駕駛汽車，但Axios和舊金山紀事報都暗指，蘋果選擇直接從Drive.ai雇用工程師，而其他員工可能不會進入蘋果。

目前，Drive.ai發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。