當(dāng)下，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，市場(chǎng)飛速發(fā)展，成本還要不斷降低，就會(huì)面臨很多供應(yīng)鏈問(wèn)題，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地有望解決這一系列問(wèn)題。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0關(guān)鍵一步，推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型。

另一方面，5G被認(rèn)為是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“助燃劑”，隨著我國(guó)進(jìn)入5G商用元年，有望推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步落地。

接入成本大量降低

工業(yè)發(fā)展從機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化一路走來(lái)，一直是由蒸汽機(jī)、電力、IT等大的技術(shù)變革來(lái)升級(jí)工業(yè)效率和能力，隨著新一代物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)的發(fā)展，也就有了新的一波工業(yè)升級(jí)機(jī)會(huì)，也就是工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是將工業(yè)環(huán)節(jié)的各類數(shù)據(jù)采集上來(lái)，包括設(shè)備的、工藝的、原材料的、人員的等等，然后基于這些數(shù)據(jù)，結(jié)合工業(yè)經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，形成分析計(jì)算預(yù)測(cè)模型，去做企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)過(guò)程、設(shè)備使用過(guò)程的優(yōu)化；在企業(yè)外部來(lái)說(shuō)，形成企業(yè)數(shù)字畫(huà)像，去做企業(yè)外部的生產(chǎn)協(xié)同、金融服務(wù)等創(chuàng)新。

“通過(guò)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案，華為手機(jī)成品率達(dá)到99.55%，測(cè)試速度提升50%以上，工作量也降低50%?！比A為技術(shù)有限公司董事、戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)徐文偉透露了公司在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的最新進(jìn)展。

目前，大部分的生產(chǎn)組織活動(dòng)還是通過(guò)C2B2F（C指消費(fèi)者，B指商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)指工廠），這意味著工廠生產(chǎn)的組織和最終消費(fèi)者存在長(zhǎng)尾效應(yīng)帶來(lái)的信息不對(duì)稱，工業(yè)自身的生產(chǎn)效率在很多行業(yè)已經(jīng)比較高了，但精準(zhǔn)響應(yīng)市場(chǎng)的能力基本沒(méi)有。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進(jìn)一步降低這種信息不對(duì)稱。

徐文偉舉例指出，原來(lái)華為手機(jī)的檢測(cè)手段比較落后，焊點(diǎn)檢測(cè)、電池質(zhì)量問(wèn)題等主要依靠人工肉眼監(jiān)測(cè)，不僅容易產(chǎn)生誤檢、漏檢，而且耗費(fèi)時(shí)間，平均每次監(jiān)測(cè)時(shí)間需要5分鐘。另外，利用傳統(tǒng)的焊點(diǎn)檢測(cè)，手機(jī)容易發(fā)生爆炸。

為此，華為率先將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于自身的生產(chǎn)制造過(guò)程中?，F(xiàn)在華為使用電子制造以及華為云EI視覺(jué)監(jiān)測(cè)模型，電芯、電池等器件的外觀監(jiān)測(cè)和單板焊點(diǎn)質(zhì)量監(jiān)測(cè)均可自動(dòng)完成，由此大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

“痛點(diǎn)”就是商機(jī)和市場(chǎng)?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)就是三個(gè)：提質(zhì)、降本、增效。”徐文偉說(shuō)，華為希望借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在研發(fā)協(xié)同方面提升20%的效率，在生產(chǎn)制造方面降低90%以上的業(yè)務(wù)中斷時(shí)間，在經(jīng)營(yíng)管理方面提升20%的效率。

此外，江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司作為中國(guó)減速機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)常滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，維護(hù)成本居高不下，突發(fā)故障較多，正準(zhǔn)備新購(gòu)一批設(shè)備。但是，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行分析后，泰隆公司高管驚訝地發(fā)現(xiàn)，其設(shè)備綜合利用率不到30%。

4800億市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4800億元，預(yù)計(jì)2035年，5G營(yíng)收的80%來(lái)自于工業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)。

市場(chǎng)足夠大，參與者也眾多。當(dāng)前，領(lǐng)先制造企業(yè)和信息技術(shù)企業(yè)參與到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)作為企業(yè)的重要戰(zhàn)略。目前，海爾、航天科工、徐工機(jī)械、三一重工等龍頭制造企業(yè)，以及阿里巴巴、東方國(guó)信、浪潮、華為等大型ICT企業(yè)基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，紛紛打造跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

在資本層面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的相關(guān)投融資活動(dòng)十分活躍。僅在7月上旬，便有雪浪數(shù)制完成數(shù)億元Pre-A輪融資、展灣科技完成數(shù)千萬(wàn)A輪融資。在此之前，樹(shù)根互聯(lián)再次宣布完成5億元B輪融資，黑湖智造完成1.5億元B輪融資。而今年已有超10家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已獲得融資，在整個(gè)市場(chǎng)資本“荒”的背景下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資一片火熱。

市場(chǎng)規(guī)模足夠大，當(dāng)然離不開(kāi)政策的支持。早在2018年7月，工信部就發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)及推廣指南》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)評(píng)價(jià)方法》兩項(xiàng)重要政策；2019年1月，工信部又印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及推廣指南》，隨后，3月份“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被寫(xiě)入2019年全國(guó)政府工作報(bào)告。

另一方面，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域已將物理學(xué)原理發(fā)揮到極致，單靠設(shè)備升級(jí)已不足以支持生產(chǎn)效率再提高1%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是提質(zhì)增效的關(guān)鍵。

此外，隨著5G時(shí)代到來(lái)，5G具有高度率、低延時(shí)、高容量等特性，滿足工業(yè)數(shù)據(jù)傳遞實(shí)時(shí)性與穩(wěn)定性的要求，這將全面助推工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“前夜”

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)“看起來(lái)很美”。但這幾年的實(shí)踐中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地卻出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題。有如GE等工業(yè)巨頭出于盈利考慮甚至開(kāi)始剝離、出售工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)，而國(guó)內(nèi)仍有大量企業(yè)內(nèi)部自動(dòng)化尚未實(shí)現(xiàn)，談信息化、智能化還時(shí)為尚早。

就目前來(lái)看，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心服務(wù)對(duì)象多為石油、鋼鐵、冶金、機(jī)械等大型流程性企業(yè)，以及規(guī)模較大的國(guó)有企業(yè)。

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在我國(guó)，中小微工業(yè)企業(yè)占工業(yè)總量的97%、離散型制造業(yè)占比83%，這些中小微企業(yè)、離散型企業(yè)才應(yīng)是我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主題和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建基礎(chǔ)。但目前，這些企業(yè)參與的意愿普遍較弱。

不可否認(rèn)，我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前還處在非常早期的階段。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前還在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前夜”。

在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，誰(shuí)也無(wú)法給出明確的投資回報(bào)率(ROI)。而B(niǎo)端用戶往往是最實(shí)在的，投入資金做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，到底能帶來(lái)哪些量化的效果，這個(gè)問(wèn)題如果無(wú)法解決，上云上平臺(tái)就成了空談。

掌上車間總經(jīng)理馮洋表示，工業(yè)領(lǐng)域的決策永遠(yuǎn)是在考慮一個(gè)性價(jià)比的決策。如果帶來(lái)的價(jià)值或者是便捷程度不足以打破原來(lái)既有的生態(tài)體系，不能帶來(lái)更多的便捷程度，那企業(yè)可以不用。

另一方面，受經(jīng)濟(jì)下行的影響，目前中小企業(yè)生存狀況并不好，本身利潤(rùn)不樂(lè)觀，付費(fèi)能力弱。

馮洋進(jìn)一步指出，要破工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的局，就不能站在一個(gè)很宏觀的維度去看一個(gè)事情。因此早期的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是如何為個(gè)接入各方提供單點(diǎn)接入價(jià)值，通過(guò)單點(diǎn)接入的累積，逐步實(shí)現(xiàn)小范圍、特定應(yīng)用場(chǎng)景的依賴效應(yīng)，最終形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合。

另外業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)需要10-15年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，要沿著單點(diǎn)突破、垂直深耕、橫向拓展、生態(tài)構(gòu)建的建設(shè)路徑持續(xù)推進(jìn)，要有久久為功的戰(zhàn)略定力和雄厚的資金實(shí)力?！?/p>

篳路藍(lán)縷，以啟山林。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)無(wú)疑是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，才剛剛開(kāi)始，未來(lái)可期。