7月1日，日本歐姆龍（OMRON Corporation）在全球發(fā)布了其全新E2EW系列全金屬接近傳感器，該款傳感器擁有全球最長(zhǎng)的傳感距離，不僅能夠探測(cè)不同材料組件的穩(wěn)定性，還能保證整個(gè)金屬車身的耐用性。因此，該款傳感器能夠通過降低汽車焊接過程中，由傳感器引起的突然停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，從而提升汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率。

為順應(yīng)電動(dòng)汽車趨勢(shì)，汽車業(yè)需要讓汽車實(shí)現(xiàn)輕量化以及低油耗，因而促進(jìn)了汽車制造商不再采用鐵制零部件轉(zhuǎn)而采用鋁制零部件，從而增加了含鐵和含鋁的零部件生產(chǎn)線，在此類苛刻的焊接生產(chǎn)過程中，會(huì)用到全金屬接近傳感器。但是，之前采用的全金屬接近傳感器的傳感距離較短，特別是鋁的傳感距離比鐵的要短。因此，用于探測(cè)鋁制零部件的接近傳感器的安裝精度要求高于鐵制零部件，導(dǎo)致了生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、啟動(dòng)和維護(hù)都很復(fù)雜。然而，隨著熟練勞動(dòng)力日益短缺，在不依賴人類經(jīng)驗(yàn)或技能的情況下，維護(hù)和提高生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)行效率的需求也在不斷上漲。

歐姆龍新推出的新款E2EW系列傳感器不僅穩(wěn)定性高，而且擁有全球最長(zhǎng)的傳感距離，能夠保證整個(gè)金屬車身的耐用性。此類傳感器的傳感距離大約是之前對(duì)鐵檢測(cè)的傳感器的2倍，對(duì)鋁檢測(cè)的傳感器的6倍，表明其既可以探測(cè)鐵制零部件，也可探測(cè)鋁制零部件。此外，歐姆龍的特別技術(shù)讓該傳感器的涂層避免磨損，而且與之前的傳感器相比，該傳感器的抗焊接過程飛濺阻力達(dá)60倍。該E2EW傳感器具有耐用的機(jī)身，較長(zhǎng)的傳感距離，提升了安裝靈活性，而且還簡(jiǎn)化了生產(chǎn)線，從而提升了生產(chǎn)效率。

特點(diǎn)：

1、對(duì)鐵和鋁具有同等的傳感距離，而且具備全球最長(zhǎng)的傳感距離

在含鐵和含鋁零部件生產(chǎn)線上，該傳感器對(duì)此兩種零部件具有同等的傳感距離，此外，該傳感器的傳感距離大約是之前對(duì)鐵檢測(cè)的傳感器的2倍，對(duì)鋁檢測(cè)的傳感器的6倍，意味著即使其在探測(cè)不穩(wěn)定的物體時(shí)，也能夠減少探測(cè)失誤，從而減少生產(chǎn)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

2、抗飛濺能力更強(qiáng)，比之前傳感器持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)60倍

在焊接飛濺的生產(chǎn)環(huán)境中，可以采用帶有氟樹脂的傳感器，帶有氟樹脂的傳感器比之前的傳感器的抗磨損能力提高了60倍，能夠減少涂層退化的風(fēng)險(xiǎn)。

3、能夠支持符合IO-Link的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備

配備了IO-Link的模型能夠?qū)崟r(shí)從單一位置，了解接近傳感器的探測(cè)水平和溫度變化。例如，可以將肉眼無(wú)法看到的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行可視化展示，以預(yù)計(jì)探測(cè)水平變化會(huì)導(dǎo)致的飛濺量，以及安排合適的設(shè)備清洗時(shí)間。