無論是哪種類型的自動駕駛汽車，對于許多“騎手”來說，這在拉斯維加斯舉行的全國盲人聯(lián)合會年度大會上，經(jīng)過三個小時和大約50次的騎乘演示，這也是一種展示盲人和低視力群體如何使用機器人出租車服務(wù)的方式。并且這是他們第一次乘坐。

據(jù)悉，每一輛自動駕駛汽車上的乘客都有一張盲文觸覺圖形紙，上面講述了自動駕駛汽車的樣子（包括LiDAR，雷達，攝像頭，和其他傳感器），它是如何工作的，以及通往維加斯標(biāo)志的路線的觸覺地圖。這是非營利組織為盲人和視力受損者制作的。

Marco Salsiccia是一名盲人乘客，他為Lyft及其無障礙項目提供咨詢。今年在維加斯舉行的NFB年度大會上，他提出了一個更具互動性的體驗，讓騎自駕游的人體驗，他談到了“機動性獨立”對于像他這樣的“不需要依靠別人來四處走動”的人。

“我們現(xiàn)在可以去好些地方了，”他談到像Lyft這樣的自動駕駛技術(shù)和騎乘服務(wù)。

Lyft使用Aptiv的寶馬540改良款汽車在拉斯維加斯提供自動駕駛。Lyft自2018年推出這項服務(wù)以來，在今年早些時候，車輛數(shù)量已達到了50000輛。你可以通過lyft應(yīng)用程序與自動駕駛汽車相匹配，但你不能特別要求一輛自動駕駛汽車來接你。

本次的演示包括了帶盲文圖表的紙質(zhì)指南，但是來自NFB的Chris Danielsen還在思考，除了固定路線，還能做些什么。

他在一封電子郵件中寫道：“這表明了Lyft和Aptiv對盲人完全無障礙的理念的承諾?！闭雇磥?，隨著這些車輛進入更主流的使用，將需要創(chuàng)建額外的非視覺實時接口，以便盲人能夠找到車輛，跟蹤其進展，并在需要時與其系統(tǒng)交互?！?/p>

對于盲人和視力低下的乘客，像Lyft這樣的叫車應(yīng)用程序開放了無障礙性。再加上自動駕駛的汽車，就有了更多的獨立和經(jīng)濟的可能性。APTIV汽車的Lyft乘坐成本與傳統(tǒng)的Lyft乘坐成本相同。”大會結(jié)束后，拉斯維加斯的APTIV汽車將繼續(xù)開發(fā)觸覺圖形，為所有使用這些汽車的盲人或低視力乘客提供自動駕駛功能。