動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-02-23 08:47

  《消費(fèi)電子散熱技術(shù)規(guī)范》詳細(xì)解讀

  

  （2026年2月，中國電子標(biāo)準(zhǔn)化研究院+CINNOResearch聯(lián)合發(fā)布）是國內(nèi)首個針對消費(fèi)電子散熱的強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，核心是統(tǒng)一散熱性能、安全、測試與能效指標(biāo)，倒逼行業(yè)從“被動堆料”走向主動化、系統(tǒng)化、智能化散熱設(shè)計(jì)。以下從標(biāo)準(zhǔn)定位、核心指標(biāo)、測試方法、合規(guī)要求、實(shí)施影響五大維度詳細(xì)解讀。一、標(biāo)準(zhǔn)基本信息標(biāo)準(zhǔn)編號：SJ/T11896-20

  散熱 測試 消費(fèi)電子

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• 發(fā)布了文章 2026-02-21 07:02

  英飛凌最新IGBT賦能奇瑞鯤鵬系列混動車型的底層技術(shù)揭秘

  

  本篇為知識星球節(jié)選，完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布-1200+最新電動汽車前瞻技術(shù)報告與解析已上傳知識星球，歡迎學(xué)習(xí)交流導(dǎo)語：在上一篇文章中，我們對英飛凌最新發(fā)布的EDT3IGBT進(jìn)行了概述，聊了聊英飛凌、臻驅(qū)、奇瑞的精彩故事：英飛凌最新EDT3IG

  IGBT 汽車 英飛凌

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• 發(fā)布了文章 2026-02-15 07:31

  深創(chuàng)投等四家機(jī)構(gòu)投資高性能熱管理材料公司 | 廣東晟鵬材料技術(shù)有限公司

  

  近日工商變更信息顯示，廣東晟鵬材料技術(shù)有限公司順利完成股權(quán)融資，新增四家投資方，分別為深創(chuàng)投、深圳中小擔(dān)創(chuàng)投、國汽智聯(lián)及清源投資。此次融資的落地，將進(jìn)一步助力晟鵬材料推進(jìn)氮化硼基電子封裝熱管理材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，強(qiáng)化其在相關(guān)領(lǐng)域的核心競爭力。據(jù)悉，晟鵬材料專注于氮化硼基電子封裝熱管理材料的研發(fā)與生產(chǎn)，是二維氮化硼商業(yè)化應(yīng)用的開拓者，聚焦解決5G通訊及新能

  材料 熱管理 電子封裝

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• 發(fā)布了文章 2026-02-14 11:51

  比亞迪動力域控 · 全維解析與設(shè)計(jì)參考指南

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球-關(guān)于比亞迪八合一動力域控制器的全面解析系列文章-「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球節(jié)選-文字原創(chuàng)，素材來源：BYD,YOLE,AVL,Hofer、網(wǎng)絡(luò)-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語：比亞迪八動力域控制器作為高集成度驅(qū)動系統(tǒng)的代表方案，通過“N-in-1”集成邏輯實(shí)現(xiàn)核心功能的深

  控制器 比亞迪 驅(qū)動系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-14 11:20

  四足機(jī)器狗面臨的熱管理與散熱挑戰(zhàn)：持續(xù)運(yùn)行的隱形障礙

  

  下面用專業(yè)且貼近工程實(shí)際的方式，把四足機(jī)器狗的熱管理與散熱挑戰(zhàn)拆透——它之所以被稱為「持續(xù)運(yùn)行的隱形障礙」，是因?yàn)椴槐?、不報錯、不明顯卡機(jī)，卻會悄悄讓機(jī)器狗降功率、斷續(xù)航、折壽命、無法連續(xù)作業(yè)，而且?guī)缀跛兴淖闫脚_都繞不開這套天生矛盾。四足機(jī)器狗熱管理：為什么是最難解決的隱性瓶頸？普通設(shè)備散熱是「靜態(tài)散熱」，四足機(jī)器狗是高動態(tài)、分布式、強(qiáng)封閉、強(qiáng)沖擊、功率

  機(jī)器狗 熱管理

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• 發(fā)布了文章 2026-02-14 08:19

  英偉達(dá)微通道液冷板技術(shù)全解析：原理、工藝、優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)適配

  

  隨著AI算力的爆發(fā)式增長，英偉達(dá)Rubin架構(gòu)GPU等高端芯片的單芯片功耗已逼近2.2kW（2026年最新實(shí)測數(shù)據(jù)），局部熱點(diǎn)熱流密度最高可達(dá)650W/cm2，傳統(tǒng)風(fēng)冷徹底退場，單相液冷也逐漸捉襟見肘。微通道液冷板作為英偉達(dá)高端AI芯片熱管理的核心組件，憑借極致的散熱效率，成為支撐算力持續(xù)

  gpu 芯片 英偉達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-12 11:32

  理想i8平臺提升高速和冬季續(xù)航的6個秘密: SiC元胞結(jié)構(gòu)、低電感母排、熱管理、PWM變調(diào)制、潤滑油配方、熱處理

  

  -關(guān)于理想i8SPD平臺從整車到芯片的全維解析-文字原創(chuàng)，素材來源：理想汽車、Infineon、NXP等-本篇為知識星球節(jié)選，完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布-2000+全球前瞻技術(shù)方案解析已上傳知識星球?qū)дZ：今天我們來聊聊理想汽車最新的SPD電驅(qū)平臺的最新技術(shù)方案和背后的思考。近兩年，整車?yán)m(xù)航指標(biāo)持續(xù)抬升，但行業(yè)在真實(shí)場景里遇到一個越來越"尖銳"的矛盾：臺架

  PWM SiC 續(xù)航

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• 發(fā)布了文章 2026-02-11 08:22

  Tesla Cybertruck技術(shù)方案全維解析 v4.0：線控轉(zhuǎn)向、48V架構(gòu)、動力電池、車身底盤、整車電路

  

  第四次更新：我們對TeslaCybertruck優(yōu)質(zhì)的拆解視頻和技術(shù)方案解析做個系統(tǒng)性的梳理，包括以下幾方面內(nèi)容：第一部：TeslaCybertruck的全面拆解：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、48V連接器、動力電池與組件第

  整車 汽車 特斯拉

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• 發(fā)布了文章 2026-02-09 06:20

  固態(tài)變壓器SST面臨的導(dǎo)熱散熱問題挑戰(zhàn)

  

  OCP全球算力大會上，英偉達(dá)甩出一份劃時代白皮書《800VDCArchitectureforNext-GenerationAIInfrastructure》，直接給AI數(shù)據(jù)中心（AIDC）供電劃下終極標(biāo)準(zhǔn)答案——800V高壓直流供電+固態(tài)變壓器（SST），一舉終結(jié)UPS、HVDC、巴拿馬電源長達(dá)十年的路線之爭！固態(tài)變壓器（SST）絕非傳統(tǒng)工頻變壓器的迭代，而

  SST 固態(tài)變壓器 導(dǎo)熱

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• 發(fā)布了文章 2026-02-08 21:20

  SST徹底顛覆供電史！英偉達(dá)官宣AIDC終極供電方案！800V+SST定調(diào)AIDC！固態(tài)變壓器(SST)徹底顛覆，萬億賽道狂飆！（附核心企業(yè)）

  

  OCP全球算力大會上，英偉達(dá)甩出一份劃時代白皮書《800VDCArchitectureforNext-GenerationAIInfrastructure》，直接給AI數(shù)據(jù)中心（AIDC）供電劃下終極標(biāo)準(zhǔn)答案——800V高壓直流供電+固態(tài)變壓器（SST），一舉終結(jié)UPS、HVDC、巴拿馬電源長達(dá)十年的路線之爭！當(dāng)GB300集群算力較前代暴漲50倍、單機(jī)柜功率

  SST 變壓器 英偉達(dá)

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