動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-12-26 13:22

  BOSCH PM6功率模塊平臺化方案深度解析

  

  以下內容發(fā)表在「SysPro電力電子技術」知識星球-關于BoschPM6功率模塊平臺化方案深度解析-「SysPro電力電子技術」知識星球節(jié)選，非授權不得轉載-文字原創(chuàng)，素材來源：Bosch、網絡-本篇為節(jié)選，完整內容會在知識星球發(fā)布，歡迎學習、交流導語：在功率半導體領域，博世的PM6功率模塊堪稱業(yè)內經典，也是諸多新型半導體廠商研發(fā)時的核心對標產品。就在這個月

  BOSCH 功率模塊

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• 發(fā)布了文章 2025-12-25 08:33

  氮化硼散熱膜 | 解決手機射頻天線散熱透波問題

  

  隨著5G通信技術向高頻高速演進，智能手機射頻天線系統(tǒng)的發(fā)熱問題日益凸顯，成為影響信號穩(wěn)定性和用戶體驗的關鍵瓶頸。手機射頻天線，特別是5G毫米波天線模塊，在高速數(shù)據傳輸過程中會產生顯著熱量。傳統(tǒng)金屬屏蔽罩或石墨烯散熱方案存在電磁干擾、厚度限制或導熱方向單一等問題。氮化硼散熱膜，憑借其獨特的材料特性，精準地解決了這些挑戰(zhàn)問題。氮化硼是優(yōu)秀的絕緣體，將其應用于天線

  天線 散熱 氮化硼

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• 發(fā)布了文章 2025-12-24 09:21

  AI芯片發(fā)展關鍵痛點就是：CoWoS封裝散熱

  

  摘要：由于半導體行業(yè)體系龐大，理論知識繁雜，我們將通過多個期次和專題進行全面整理講解。本專題主要從AI芯片發(fā)展關鍵痛點就是：CoWoS封裝散熱進行講解，讓大家更準確和全面的認識半導體地整個行業(yè)體系。我們分為半導體知識、半導體“芯”聞幾個模塊，歡迎各位大佬交流學習。英偉達算力芯片功率持續(xù)上升，對散熱提出更高要求根據Nvidia、KAIST、tomshardwa

  AI芯片 CoWoS 封裝散熱

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• 發(fā)布了文章 2025-12-19 08:00

  SiC功率半導體可靠性全面解析：失效的本質、缺陷控制手段、失效率測試兩種方法

  

  以下內容發(fā)表在「SysPro電力電子技術EE」知識星球-關于SiC功率半導體可靠性全面解析-「SysPro電力電子」知識星球節(jié)選-文字原創(chuàng)，素材來源：英飛凌，網絡-本篇為節(jié)選，完整內容會在知識星球發(fā)布，歡迎學習、交流導語：隨著電力電子技術的不斷發(fā)展，碳化硅（SiC）作為一種新型的半導體材料，因其更高的效率和更好的熱性能，正逐漸成為功率器件領域的明星。然而，與

  SiC 功率半導體 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-12-11 07:20

  800V快充電機絕緣散熱材料新方案 | 二維氮化硼PI散熱膜

  

  摘要隨著電動汽車向800V高壓平臺的快速發(fā)展，電機功率密度顯著提升至60千瓦/升，比傳統(tǒng)400V系統(tǒng)高出35%。然而，這一技術進步給電機絕緣膜帶來了前所未有的散熱挑戰(zhàn)。本文系統(tǒng)分析了800V快充電動汽車電機絕緣膜面臨的多重散熱難題，包括絕緣材料的導熱與絕緣性能天然矛盾、扁線Hairpin工藝的熱傳導瓶頸、冷卻系統(tǒng)適配性不足、絕緣厚度與槽滿率的權衡制約以及熱循

  散熱材料 氮化硼

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• 發(fā)布了文章 2025-12-08 07:20

  SiC 碳化硅半導體功率器件導熱絕緣材料特性研究 | 二維氮化硼熱管理材料材料

  

  引言1.1研究背景與意義碳化硅（SiC）作為第三代寬禁帶半導體材料，相比傳統(tǒng)硅基材料具有顯著的技術優(yōu)勢。SiC材料的禁帶寬度為3.26eV，是硅的近3倍；擊穿場強達3MV/cm，是硅的10倍；熱導率高達4.9W/cm?K，是硅的3.3倍。這些優(yōu)異特性使得SiCIGBT能夠在更高的溫度、電壓和頻率下工作，功率密度可提升3倍以上。然而，SiCIGBT的高性能也帶

  SiC 功率器件 材料 碳化硅

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• 發(fā)布了文章 2025-12-06 12:21

  從 PMSM 到軸向磁通：PMSM、感應電機、SRM、BLDC、軸向磁通怎么選？

  

  -關于5類驅動電機設計選型白皮書-文字原創(chuàng)，素材來源：網絡-本篇為知識星球節(jié)選，完整版報告與解讀在知識星球發(fā)布-1600+最新電動汽車前瞻技術報告與解析已上傳知識星球，歡迎學習交流導語：為何部分新能源汽車能實現(xiàn)“彈射起步”與超長續(xù)航，而部分車型卻動力孱弱、續(xù)航焦慮？答案隱藏在驅動電機的技術基因中。作為新能源汽車的“動力心臟”，驅動電機的類型、設計與材料選擇直

  BLDC PMSM SRM 感應電機

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• 發(fā)布了文章 2025-12-02 09:01

  比亞迪30000轉電機12個核心秘密

  

  關于最新比亞迪超級e平臺的技術方案深度揭秘

  比亞迪

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• 發(fā)布了文章 2025-12-01 07:22

  電機定子與線圈絕緣散熱的核心選擇 | 氮化硼PI散熱膜

  

  在電機運行過程中，定子作為核心部件，其與線圈的絕緣性能和散熱效率直接決定了電機的可靠性、使用壽命與運行效率。氮化硼PI散熱膜憑借氮化硼（BN）優(yōu)異的導熱性能與聚酰亞胺（PI）卓越的絕緣特性，成為電機定子與線圈插入環(huán)節(jié)的關鍵絕緣散熱材料，有效破解了電機內部“絕緣”與“散熱”的雙重難題。氮化硼PI散熱膜的核心特性：絕緣與散熱的雙重賦能氮化硼PI散熱膜是將納米級氮

  散熱 電機定子 線圈

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• 發(fā)布了文章 2025-11-26 06:32

  800V 快充電動汽車電機用絕緣膜材料要求 | 二維氮化硼熱管理材料

  

  1.800V快充電動汽車電機絕緣膜材技術要求1.1電氣性能要求800V快充電動汽車電機絕緣膜材的電氣性能要求遠超傳統(tǒng)400V系統(tǒng)，主要體現(xiàn)在耐壓強度、局部放電起始電壓（PDIV）、介電性能等關鍵指標的大幅提升。耐壓強度要求方面，800V平臺要求骨架主絕緣耐壓從傳統(tǒng)400V系統(tǒng)的≥3kVAC提升至≥6kVAC（IEC60664-1標準），部分關鍵區(qū)域（如電池包

  材料 電動汽車 電機

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