動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-12-13 11:35

  中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值增長(zhǎng)，集成電路和汽車出口表現(xiàn)突出！

  

  根據(jù)海關(guān)總署近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)39.79萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)4.9%。這一亮眼的增長(zhǎng)數(shù)字顯示出中國(guó)在全球貿(mào)易中的持續(xù)活力，尤其是在集成電路和汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域的出口表現(xiàn)尤為突出。在機(jī)電產(chǎn)品領(lǐng)域，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件、集成電路和汽車的出口均表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，集成電路的出口數(shù)量達(dá)到了5014.7億個(gè)，

  汽車 集成電路

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• 發(fā)布了文章 2024-12-13 11:33

  SiC技術(shù)能否滿足航天器和飛機(jī)的高功率需求！

  

  碳化硅(SiC)功率器件作為一種潛在的優(yōu)越替代品，逐漸取代傳統(tǒng)的硅基組件，為航天器和電動(dòng)飛機(jī)的高功率應(yīng)用提供了顯著的優(yōu)勢(shì)。然而，SiC技術(shù)的成功應(yīng)用必須克服一個(gè)關(guān)鍵障礙：在這些極端操作條件下遇到的嚴(yán)峻輻射環(huán)境。圖1本文基于最近在德國(guó)法蘭克福舉辦的PCIMEurope會(huì)議上的講座，分析了SiC技術(shù)在航天應(yīng)用中的潛在限制，并提出了CoolCADElectroni

  SiC 航天器 飛機(jī)

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• 發(fā)布了文章 2024-12-12 11:23

  羅姆與臺(tái)積電合作，共同推進(jìn)GaN功率半導(dǎo)體在車載設(shè)備中的應(yīng)用

  

  近日，有報(bào)道指出，羅姆公司將委托知名半導(dǎo)體代工廠臺(tái)積電生產(chǎn)硅基板上的氮化鎵(GaN)功率半導(dǎo)體，用于車載設(shè)備。這一合作標(biāo)志著羅姆在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的一次重要調(diào)整。自2022年羅姆公司宣布進(jìn)入GaN功率半導(dǎo)體領(lǐng)域以來(lái)，該公司一直在尋求提升其在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。GaN功率半導(dǎo)體因其高效能、高頻率和高功率密度等特性，被廣泛認(rèn)為是下一代功率半導(dǎo)體技術(shù)的關(guān)鍵

  GaN 功率半導(dǎo)體 臺(tái)積電 羅姆

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• 發(fā)布了文章 2024-12-12 11:21

  如何設(shè)計(jì)用于可再生能源集成的準(zhǔn)Z源逆變器？

  

  常用的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，如電流源逆變器(CSI)和電壓源逆變器(VSI)，在處理可再生能源來(lái)源的輸入電壓變化時(shí)常常受到限制。它們可能需要額外的直流-直流轉(zhuǎn)換器，這會(huì)影響系統(tǒng)的復(fù)雜性和效率。這就是準(zhǔn)Z源逆變器(qZSI)發(fā)揮作用的地方。準(zhǔn)Z源逆變器概述qZSI的設(shè)計(jì)旨在解決可再生能源源電壓范圍有限所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，能夠處理功率波動(dòng)，而與傳統(tǒng)的逆變器拓?fù)淙鏑SI和VSI

  可再生能源 電力轉(zhuǎn)換器 逆變器

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• 發(fā)布了文章 2024-12-11 11:42

  Microchip 推出全新IGBT 7元件組合，滿足高增長(zhǎng)市場(chǎng)需求

  

  近日，Microchip Technology公司宣布推出其最新的IGBT 7元件組合，該系列產(chǎn)品專為支持多種電力拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)，涵蓋了廣泛的電流和電壓范圍。

  IGBT microchip 晶體管

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• 發(fā)布了文章 2024-12-11 11:40

  單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)維護(hù)與故障排除指南

  

  單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在工業(yè)裝置中常用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出。無(wú)論是驅(qū)動(dòng)小型壓縮機(jī)還是大型輸送系統(tǒng)和泵，這些電動(dòng)機(jī)在不需要或無(wú)法提供三相電源的情況下提供了一種多功能的選擇。

  工業(yè) 感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī) 電感

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• 發(fā)布了文章 2024-12-10 11:58

  瑞薩與英特爾聯(lián)手推出電源管理解決方案，助力低功耗移動(dòng)運(yùn)算

  

  近日，瑞薩電子與英特爾公司宣布共同推出一款全新的電源管理解決方案，該方案包含RAA225019PMIC(電源管理集成電路)、RAA489301高效能預(yù)穩(wěn)壓器和ISL9241電池充電器，專為低功耗移動(dòng)運(yùn)算應(yīng)用程序優(yōu)化。RAA225019PMIC作為該方案的核心組件，具有高度可配置性，整合了功率MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管)和電流感應(yīng)電路。這款PM

  低功耗 瑞薩 電源管理方案 英特爾

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• 發(fā)布了文章 2024-12-10 11:57

  虛擬設(shè)計(jì)與優(yōu)化電力電子系統(tǒng)依賴于半導(dǎo)體芯片模型

  

  電力電子系統(tǒng)的虛擬優(yōu)化對(duì)于提升現(xiàn)代技術(shù)的性能和效率至關(guān)重要。這一過程的核心在于開發(fā)精確的半導(dǎo)體模型，這對(duì)于模擬電力電子轉(zhuǎn)換器的開關(guān)行為、電流共享和過壓特性是不可或缺的。本文概述了一種新穎的半導(dǎo)體建模方法，該方法結(jié)合了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表征技術(shù)以及參數(shù)擬合，從而能夠創(chuàng)建高度精確的模型。電力電子技術(shù)幾乎存在于現(xiàn)代生活的各個(gè)方面，從消費(fèi)電子到可再生能源集成和交通。這些系統(tǒng)

  半導(dǎo)體 電力電子 芯片

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• 發(fā)布了文章 2024-12-09 11:56

  全球晶圓代工市場(chǎng)三季度營(yíng)收創(chuàng)新高，臺(tái)積電穩(wěn)居首位！

  

  近日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年第三季度，全球前十大晶圓代工廠總營(yíng)收實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)9.1%，達(dá)到349億美元，創(chuàng)下歷史新高。這一成績(jī)的取得，得益于新智能手機(jī)和PC/筆記本電腦的發(fā)布，以及AI服務(wù)器相關(guān)高性能計(jì)算(HPC)需求的持續(xù)強(qiáng)勁。報(bào)告指出，第三季度晶圓代工廠的營(yíng)收增長(zhǎng)，主要得益于3nm工藝的高價(jià)貢獻(xiàn)。3nm工藝的晶圓代工價(jià)

  臺(tái)積電 晶圓代工

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• 發(fā)布了文章 2024-12-09 11:54

  浮思特|如何通過設(shè)計(jì)SiC功率模塊優(yōu)化電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)熱管理效率?

  

  提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率密度是提升電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵。特斯拉已經(jīng)使用的碳化硅(SiC)功率模塊，有可能將功率密度提高一倍。SiC器件具有高溫電阻性、低損耗，并且能在高頻下運(yùn)行。盡管SiC器件已經(jīng)有所應(yīng)用，但要想大規(guī)模使用，必須改進(jìn)其散熱性能。在SiC電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，各種具有改進(jìn)熱散性能的器件設(shè)計(jì)正在涌現(xiàn)。電動(dòng)汽車熱設(shè)計(jì)中的SiC熱散系統(tǒng)在功率電子設(shè)備中占據(jù)了很

  SiC 電動(dòng)汽車 碳化硅

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