動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-11-04 11:51

  浮思特 | MOSFET技術發(fā)展掀起汽車電力電子行業(yè)的新潮流

  

  隨著汽車系統(tǒng)日益先進，對能夠在更小、更高效設計中提供更高性能的組件的需求也在不斷增加。電動機和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等應用需要可靠的電源管理解決方案，以減少熱量和功率損失。半導體技術的進步，特別是MOSFET的進展，是滿足汽車電力電子行業(yè)不斷演變需求的核心要素。行業(yè)內(nèi)已經(jīng)取得了多項突破，使得MOSFET在功率密度、效率和成本上都有所提升。Nexperi

  MOSFET 汽車 電力電子

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• 發(fā)布了文章 2024-11-01 11:03

  固態(tài)電池技術能否為電動汽車帶來更安全、更持久的未來？

  

  隨著電動汽車的普及，目前鋰離子電池技術的局限性變得越來越明顯。續(xù)航里程有限、充電時間慢以及對電池安全性，特別是火災風險的擔憂，推動了對替代電池技術的研究。固態(tài)電池因其更高的能量密度和改善的安全性，成為解決這些挑戰(zhàn)的有前景的方案。用固體電解質替代液體電解質，使這些電池能夠在更高的電壓下工作，并降低與鋰離子電池相關的安全風險。電動汽車用固態(tài)電池麥吉爾大學的研究人

  固態(tài)電池 電動汽車 電解

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• 發(fā)布了文章 2024-11-01 11:01

  SiC市場迎來快速增長，新廠商數(shù)量大幅增加！

  

  近年來，碳化硅(SiC)市場經(jīng)歷了顯著的增長，主要受到汽車電氣化及充電系統(tǒng)普及的推動。作為一種新興的半導體材料，碳化硅以其優(yōu)越的性能逐漸取代傳統(tǒng)的硅器件，尤其在電源系統(tǒng)設計中展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢。碳化硅器件，如MOSFET(場效應晶體管)，在運行過程中能夠有效降低熱量損耗，從而提高能效。這一特性使得SiC器件在電動汽車和可再生能源系統(tǒng)中越來越受到青睞。隨著全球對

  SiC 晶體管 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2024-10-31 11:26

  探索高效能電力解決方案——特瑞諾TGH80N65F2DS IGBT單管

  

  在當今科技迅速發(fā)展的時代，電力電子技術正扮演著越來越重要的角色。如何提高電力設備的效率和可靠性，成為了眾多工程師和設計師們關注的焦點。而特瑞諾(trinno)全新推出的TGH80N65F2DSIGBT單管，正是為滿足這一需求而生。TGH80N65F2DS是一款具有650V和80A額定值的IGBT單管，采用了TO-247封裝，結合了先進的細溝槽柵極場截止(FS

  IGBT 單管 電力

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• 發(fā)布了文章 2024-10-30 11:59

  德州儀器正式投產(chǎn)氮化鎵功率半導體產(chǎn)品，展現(xiàn)自有制造能力新高度

  

  德州儀器(TexasInstruments,TI)近期在其位于日本會津的工廠正式投產(chǎn)基于氮化鎵(GaN)技術的功率半導體產(chǎn)品，此舉標志著該公司在GaN半導體自有制造能力上的前所未有的四倍增長。這一進展不僅強化了TI在半導體市場的競爭力，也為新一代電子產(chǎn)品的高效能提供了有力的支持。氮化鎵作為硅(Si)的替代材料，因其在能源效率和功率密度方面的顯著優(yōu)勢而受到越來

  功率半導體 德州儀器 氮化鎵

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• 發(fā)布了文章 2024-10-30 11:57

  被動元件：電阻器、電感器和電容器如何在電路中發(fā)揮作用?

  

  在電路中使用三種類型的被動元件：電阻器、電感器和電容器。被動元件意味著這些元件在電壓或電流波動時，其行為變化較小。其他元件被稱為有源元件，對電壓和電流的反應是非線性的。二極管、晶體管和熱電子閥是有源元件的例子。電阻器、電感器和電容器根據(jù)用途有不同的樣式和類型。電阻器電阻器阻礙電流的流動，更具體地說，阻礙電流的流動。在此過程中，電阻器會導致電壓下降并散發(fā)熱量。

  功率半導體 電容器 電感器 電阻器

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• 發(fā)布了文章 2024-10-29 10:54

  意法半導體發(fā)布第四代STPower硅碳化物MOSFET技術

  

  意法半導體(STMicroelectronics)近日推出了其第四代STPower硅碳化物(SiC)MOSFET技術，標志著在高效能和高功率密度領域的又一重大進展。新一代MOSFET不僅在電動汽車中具有廣泛應用潛力，也適用于各類高壓和高功率密度的工業(yè)應用。新發(fā)布的MOSFET特別針對電動汽車的牽引逆變器，這是電動汽車動力系統(tǒng)中不可或缺的部分，負責將電池組中的

  MOSFET SiC 半導體

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• 發(fā)布了文章 2024-10-29 10:52

  為什么WBG材料是5G系統(tǒng)未來發(fā)展的關鍵?

  

  電力半導體正在顯著影響下一代網(wǎng)絡的發(fā)展。寬帶隙(WBG)半導體材料在電信系統(tǒng)中的集成正在成為支持和增強5G基礎設施的戰(zhàn)略解決方案。在連接性方面，WBG半導體相較于傳統(tǒng)硅設備具有顯著優(yōu)勢，使其成為先進電信環(huán)境中理想的應用材料。隨著時間推移，碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)在5G基礎設施中的重要性不斷上升，這得益于這些材料固有的技術特性，以及在能源效率和熱管理

  5G SiC 半導體

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• 發(fā)布了文章 2024-10-28 11:27

  全球成熟制程晶圓代工產(chǎn)能預計將增長6%

  

  根據(jù)TrendForce集邦咨詢的最新調研，預計到2025年，全球成熟制程的晶圓代工產(chǎn)能將增長6%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了當前半導體行業(yè)的趨勢，也揭示了先進制程與成熟制程之間的明顯需求分化。隨著人工智能、5G和高性能計算等新興技術的迅速發(fā)展，半導體市場正在經(jīng)歷重要的轉型。在先進制程領域，5/4nm和3nm技術的需求持續(xù)旺盛。AI服務器、高性能計算(HPC)芯片以

  半導體 晶圓 芯片

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• 發(fā)布了文章 2024-10-28 11:25

  高壓電池斷開開關的未來：氮化鎵技術能否解決關鍵挑戰(zhàn)?

  

  目前市場上的電動車使用的是400V和800V的電池，標稱電流超過200安培。如果這些高壓和高電流連接到車身或任何導電部件上，可能會導致致命風險。為了防止這種情況的發(fā)生，制造商采用高壓高電流直流接觸器繼電器，將電池的正負極與高壓電路網(wǎng)斷開，如圖1所示。圖1繼電器的挑戰(zhàn)如果使用繼電器為并聯(lián)于逆變器的直流鏈路電容充電，則需要預充電電路，該電路的涌入電流取決于電容的

  開關 氮化鎵 高壓電池

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