動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-01-04 15:55
航空航天領(lǐng)域中的GaN功率器件（上）
在中國深空探索及載人航天任務(wù)逐漸增多的背景下，對(duì)電能的需求也隨之上升，從而推動(dòng)了對(duì)宇航電源的高效率與小型化的設(shè)計(jì)需求。宇航電源是航天器系統(tǒng)的心臟，既要為電推進(jìn)系統(tǒng)和激光武器等高功率負(fù)載供電，也要增強(qiáng)對(duì)科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)、地球觀測(cè)以及全球通信系統(tǒng)的供電能力。采用功率密度低的電源系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致體積和重量的增加，減少航天器的有效載荷，并增大發(fā)射成本及維持在軌運(yùn)行的難度。 -
發(fā)布了文章 2024-01-04 15:54
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發(fā)布了文章 2024-01-03 16:21
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發(fā)布了文章 2024-01-02 15:40
印度或在數(shù)月內(nèi)新籌建多座巨資半導(dǎo)體工廠，金額介于80億至120億美元
根據(jù)《德干先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，在11月28日于班加羅爾舉辦的AMD全球設(shè)計(jì)中心的揭幕式上，瓦什納夫部長(zhǎng)介紹了印度與地方政府間在確立新廠址方面取得的協(xié)商進(jìn)展。AMD計(jì)劃在未來數(shù)年內(nèi)在該設(shè)計(jì)中心集聚約3000名工程師，專責(zé)3D堆疊技術(shù)、人工智能及機(jī)器學(xué)習(xí)等高端半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。此外，部長(zhǎng)還提及了Micron半導(dǎo)體廠項(xiàng)目的進(jìn)展，項(xiàng)目于今年6月公布，并于9月開工建設(shè)。 -
發(fā)布了文章 2024-01-02 15:39
城市軌道交通中的牽引變流器
隨著城市軌道交通向綠色節(jié)能的趨勢(shì)發(fā)展，研究電功耗低的牽引變流器成為關(guān)鍵。具有高溫耐受、高頻開關(guān)和低功耗優(yōu)勢(shì)的硅碳（SiC）器件，應(yīng)用于三電平變流器技術(shù)中，能有效提升效率、降低能耗及設(shè)備重量。硅碳器件的應(yīng)用不僅降低了能效，還有助于減小變流器和相關(guān)設(shè)備的體積，提升使用壽命，從而響應(yīng)城市軌道交通的發(fā)展需求。五種常用的三電平逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對(duì)不同牽引傳動(dòng)控制方法在城軌 -
發(fā)布了文章 2023-12-29 16:22
鐵路系統(tǒng)中能量存儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展
法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路ESS的商用化和大規(guī)模應(yīng)用起到?jīng)Q定性的作用。對(duì)ESS的重要性的公認(rèn)，尤其是在制定能源效率和環(huán)境可持續(xù)性的法規(guī)中，已經(jīng)成為推動(dòng)其發(fā)展的一個(gè)重要因素。我們要從多個(gè)方面，如能量密度、功率密度、效率、自放電率、存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)、壽命、成本與環(huán)境影響，以選擇不同ESS技術(shù)適用于不同場(chǎng)景下的原因。甚至在ESS的位置上，也可以在鐵路系統(tǒng)中分為兩類，即在軌道旁和在現(xiàn)1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-12-28 17:09
電力電子技術(shù)輔助鐵路行業(yè)的發(fā)展
隨著電氣化鐵路在全球范圍的快速推進(jìn)，大城市中成熟的地鐵和輕軌網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大的動(dòng)態(tài)電負(fù)荷，對(duì)電網(wǎng)質(zhì)量形成挑戰(zhàn)。鐵路供電系統(tǒng)中廣泛使用的速度驅(qū)動(dòng)器、功率轉(zhuǎn)換設(shè)備和頻率轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生諧波污染，影響整個(gè)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定性。然而，最新的電力電子技術(shù)發(fā)展，如IGBT、IPM模塊，使得電力系統(tǒng)的高效度與靈活調(diào)控成為可能，為鐵路電氣化帶來革新，在牽引變壓器、輔助電力系統(tǒng)、能量回收 -
發(fā)布了文章 2023-12-27 15:58
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發(fā)布了文章 2023-12-27 15:57
如何構(gòu)建低功耗自動(dòng)駕駛系統(tǒng)？
實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)車輛所面臨的電池容量挑戰(zhàn)之一是：如何處理來自各種源頭的大量感測(cè)數(shù)據(jù)，并將相關(guān)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理應(yīng)用上，同時(shí)保持小功耗足跡和最小延遲。這也是整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)遲早要面對(duì)的挑戰(zhàn)。為了讓自動(dòng)駕駛車輛擁有類似人類的理解能力，需要利用大量的傳感功能。這些傳感器包括多個(gè)高分辨率攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等，共同生成大量必須實(shí)時(shí)處理的數(shù)據(jù)。495瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-12-26 15:50
在無線電源系統(tǒng)中抑制電磁干擾
市場(chǎng)趨勢(shì)正向電池驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，例如家用機(jī)器人、輕型電動(dòng)車（電動(dòng)自行車）、便攜式音箱和消費(fèi)級(jí)醫(yī)療設(shè)備，這些產(chǎn)品需要更高功率的充電能力。然而，隨著功率的提高，系統(tǒng)挑戰(zhàn)也隨之增大，不僅要解決電磁兼容性（EMC）、安全性和效能問題，同時(shí)還需要滿足標(biāo)準(zhǔn)化的要求。876瀏覽量
