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符合ISO 26262的零部件級(jí)的軟件測(cè)試解決方案2024-11-07 08:05
功能安全的開發(fā)、測(cè)試過程中概念階段的活動(dòng)一般都是由主機(jī)廠負(fù)責(zé)，而從系統(tǒng)開發(fā)到單元實(shí)現(xiàn)則是由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，對(duì)于供應(yīng)商所做的一系列測(cè)試通常稱為零部件級(jí)測(cè)試。根據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的劃分，功能安全在零部件階段的測(cè)試包括：軟件單元測(cè)試、軟件集成測(cè)試、硬件集成測(cè)試、嵌入式軟件測(cè)試、軟硬件集成測(cè)試。本次主要探討軟件在零部件級(jí)的軟件測(cè)試。目前功能安全零部件測(cè)試的困 -
Helix QAC 2024.3新特性速覽2024-11-06 15:42
Helix QAC 2024.3 附帶適用于 Windows 和 Linux 的基于 Qt 的新安裝程序，并增強(qiáng)了對(duì)Validate SAML/OIDC 身份驗(yàn)證的支持。此版本還包括對(duì)某些環(huán)境的 Dataflow 穩(wěn)健性的改進(jìn)，以及整個(gè)產(chǎn)品中的許多質(zhì)量增強(qiáng)功能。 -
輕松上手CANoe Scenario Editor—智能網(wǎng)聯(lián)工程師入門篇2024-10-31 08:06
V2X（Vehicle-to-Everything，車與萬(wàn)物通信）是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，使車輛能夠與周圍環(huán)境進(jìn)行信息交換。這不僅包括與其他車輛（V2V）的互動(dòng)，還涵蓋與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和行人（V2P）的通信。通過V2X，車輛能夠?qū)崟r(shí)獲取周圍信息，從而提升行駛安全性和交通效率，真正實(shí)現(xiàn)智能交通的愿景。而智能汽車的世界中，CANoe的Car2X功能就像是一位靈 -
自動(dòng)駕駛汽車安全嗎？2024-10-29 13:42
隨著未來汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動(dòng)化——最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，了解自動(dòng)駕駛汽車的安全問題變得非常重要，這樣你才能回答“自動(dòng)駕駛汽車安全嗎”和“自動(dòng)駕駛汽車比人類更安全嗎”這樣的問題。 -
符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的工具分類與鑒定2024-10-24 08:06
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AUTOSAR架構(gòu)下，持續(xù)集成CI的最佳實(shí)踐2024-10-24 08:06
隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，汽車軟件的復(fù)雜性與日俱增，如何確保軟件開發(fā)的高效性與穩(wěn)定性成為了一個(gè)關(guān)鍵問題。為了解決這個(gè)問題，許多汽車企業(yè)和供應(yīng)商逐漸引入了AUTOSAR架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了持續(xù)集成（CI）流程。今天，我們就來探討一下基于AUTOSAR架構(gòu)的CI流程實(shí)踐，并通過對(duì)流程的詳細(xì)講解，展示其在實(shí)際開發(fā)中的重要性和優(yōu)勢(shì)。什么是AUTOSAR架構(gòu)？首 -
網(wǎng)絡(luò)及診斷自動(dòng)化測(cè)試軟件集成方案2024-10-17 08:04
本方案是對(duì)北匯信息提供的CAN/CANFD/CANXL/LIN/FlexRay總線網(wǎng)絡(luò)及診斷測(cè)試解決方案的進(jìn)一步補(bǔ)充和優(yōu)化，雖然此測(cè)試系統(tǒng)方案的結(jié)構(gòu)和接口采用模塊化的設(shè)計(jì)思路，可根據(jù)測(cè)試需求進(jìn)行功能模塊的裁剪和定制，使測(cè)試系統(tǒng)具備一定的延展性并可適配不同平臺(tái)變型測(cè)試需求，但在具體的測(cè)試實(shí)施過程中，尤其是在車型平臺(tái)和控制器變化時(shí)，測(cè)試腳本的復(fù)用性問題仍然存在一 -
知識(shí)分享 | 符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的工具分類與鑒定2024-10-16 17:36
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設(shè)計(jì)仿真 | 基于VTD的V2X仿真應(yīng)用2024-10-14 12:17
基于VTD的V2X仿真測(cè)試系統(tǒng)，采用VTD軟件的數(shù)據(jù)開放性特點(diǎn)，將軟件仿真的數(shù)據(jù)作為V2X中的數(shù)據(jù)源。本方案直接采用VTD的傳感器來充當(dāng)路測(cè)設(shè)備和車載終端。 -
設(shè)計(jì)仿真 | 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS) XIL測(cè)試2024-10-12 12:10
基于VTD的智能駕駛仿真測(cè)試系統(tǒng)，采用VTD軟件作為場(chǎng)景搭建和仿真的工具，將VTD軟件布置在高性能圖形工作站中?；赩TD的ROD工具來搭建測(cè)試的道路系統(tǒng)，基于ScenarioEditor工具來創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的交通，同時(shí)根據(jù)用戶的被測(cè)系統(tǒng)在VTD軟件中來配置不同的傳感器類型及仿真等級(jí)。
