北匯信息POLELINK文章

• 服務(wù)與數(shù)據(jù)的雙螺旋：從SOME/IP到DDS看汽車電子架構(gòu)的進化之路2025-05-23 10:56

  

  底層通信技術(shù)的演進始終是由應(yīng)用需求的不斷變化所驅(qū)動的。正如“進化論”所強調(diào)的，“適者生存”才是核心：并不存在放之四海而皆準(zhǔn)的“最優(yōu)”技術(shù)，只有在特定場景下最合適的解決方案。對于SOME/IP和DDS，很多人習(xí)慣于直接問“孰優(yōu)孰劣”，但如果脫離具體的應(yīng)用場景去討論優(yōu)劣，往往難有定論。

  DDS SOA構(gòu)架 信號 汽車電子 1636瀏覽量

• 不變的麻小扎啤龍門陣，躍遷的車載以太網(wǎng)測試2025-05-22 12:08

  

  本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測試體系的三階段技術(shù)演進：燃油車時代以CAN/LIN總線為主，測試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗證；電動化階段以太網(wǎng)推動全鏈路測試，實現(xiàn)物理層至應(yīng)用層全覆蓋；軟件定義汽車時代TSN網(wǎng)絡(luò)與SOA架構(gòu)催生敏捷測試策略，測試維度擴展至系統(tǒng)魯棒性驗證。這種演進不僅體現(xiàn)了技術(shù)的進步，更展示了整個汽車行業(yè)在追求卓越過程中的不懈努力。

  測試 燃油車 車載以太網(wǎng) 1071瀏覽量

• 從問題管理到智慧實驗室的蝶變之路2025-05-21 11:05

  

  北匯信息PAVELINK平臺通過五次重大迭代（問題管理系統(tǒng)→數(shù)字化測試平臺→自動化測試平臺→實驗室管理平臺→智慧實驗室），逐步實現(xiàn)測試全生命周期覆蓋，融合自動化調(diào)度、智能預(yù)警及多區(qū)域協(xié)同能力，呼應(yīng)了"軟件定義汽車"時代下測試效率、資源管理及數(shù)據(jù)智能化的核心需求。其演進不僅映射了汽車電子測試行業(yè)從硬件主導(dǎo)到軟硬結(jié)合、系統(tǒng)集成的轉(zhuǎn)型，更推動了全域協(xié)同測試體系的構(gòu)

  實驗室 汽車 1409瀏覽量

• 一個“守門員”職責(zé)的進化---《北匯信息實車VIT測試解決方案》點評2025-05-20 11:09

  

  過去十年，汽車電子測試的“守門員”——VIT測試，從SOP前的功能邏輯驗證，演化為貫穿研發(fā)全周期的“全域智能防線”。面對新能源滲透率飆升、EE架構(gòu)向中央計算轉(zhuǎn)型、代碼量激增等技術(shù)變革，北匯信息以敏捷測試體系與智能工具鏈應(yīng)對高算力仿真、跨域協(xié)同等挑戰(zhàn)，構(gòu)建覆蓋“需求-開發(fā)-量產(chǎn)”的全域測試生態(tài)。未來，其“守門”使命將聚焦芯片-系統(tǒng)-整車協(xié)同驗證，為自動駕駛與車

  實車碰撞 1308瀏覽量

• BMS HIL測試技術(shù)演進：高壓架構(gòu)、多域融合與儲能系統(tǒng)應(yīng)用解析2025-05-19 14:56

  

  隨著新能源汽車及儲能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測試技術(shù)成為驗證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級、分布式BMS通信適配、國標(biāo)充電協(xié)議迭代、多域融合協(xié)同測試等關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)，并拓展至儲能BMS主動均衡與多系統(tǒng)仿真需求，助力行業(yè)應(yīng)對能源變革。

  bms BMS電池管理 儲能系統(tǒng) 新能源測試 1555瀏覽量

• 戴姆勒電動卡車耐久性分析中的車輪力測量2025-04-23 10:03

  

  在電動車輛及新型動力系統(tǒng)的耐久性測試中，精確測量車輪與路面之間的相互作用力、扭矩及振動響應(yīng)至關(guān)重要。DaimlerTruck在其位于德國Wörth的EVZ研發(fā)測試中心，針對eActros進行了全面的耐久性測試，以確保電動卡車在復(fù)雜路況下的可靠性。整個測試過程中，需要采集作用于車輪

  測量 電動卡車 電池系統(tǒng) 520瀏覽量

• 實時網(wǎng)絡(luò)的仿真和配置工具RTaW Pegase v4.6.4版本更新2025-04-23 10:03

  

  隨著汽車電子、航空航天及工業(yè)自動化等領(lǐng)域?qū)η度胧较到y(tǒng)的實時性和可靠性要求不斷提升，復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的設(shè)計與驗證正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如何在高帶寬、低延遲、強確定性的需求下實現(xiàn)精準(zhǔn)的性能預(yù)測與優(yōu)化，成為工程師攻克技術(shù)壁壘的關(guān)鍵。作為嵌入式實時網(wǎng)絡(luò)仿真領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，法國國家信息與自動化研究所（INRIA）孵化的RTaW公司，憑借其核心產(chǎn)品RTaW-Pegase，持續(xù)

  仿真 實時網(wǎng)絡(luò) 823瀏覽量

• 代碼靜態(tài)測試工具Perforce QAC 2025.1新特性2025-04-21 15:14

  

  Perforce QAC 2025.1實現(xiàn)了對新發(fā)布的MISRA C:2025®標(biāo)準(zhǔn)的100%覆蓋，并提供了對應(yīng)的新合規(guī)模塊。該版本還擴展了對CERT C Level 1建議的覆蓋范圍，改進了與持續(xù)集成/持續(xù)交付（CI/CD）環(huán)境使用的Perforce Validate平臺集成的許可機制。此外，Validate新增了SAML/OIDC群組同步支持，并通過性能

  代碼 靜態(tài)測試 934瀏覽量

• 基于VT系統(tǒng)的MCU硬件在環(huán)建模與仿真應(yīng)用分析2025-04-16 10:07

  

  在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電機控制器（MCU）作為核心部件，其開發(fā)和測試的重要性日益增加。為了在開發(fā)早期階段快速驗證應(yīng)用層算法功能及基礎(chǔ)軟件質(zhì)量，硬件在環(huán)（HIL）測試技術(shù)應(yīng)運而生。本文分析了基于VT系統(tǒng)的MCUHIL建模與仿真應(yīng)用，探討其技術(shù)優(yōu)勢、實現(xiàn)路徑及實踐價值。采用Vector的VT5838板卡，結(jié)合MATLAB/Simulink和DSPBu

  MCU硬件 仿真 電機控制器 1099瀏覽量

• SOA架構(gòu)開發(fā)小助手PAVELINK.SOA-Converter 2.1.2新版本發(fā)布2025-04-09 10:37

  

  為提升汽車SOA架構(gòu)設(shè)計開發(fā)效率，優(yōu)化用戶體驗，我們對PAVELINK.SOA-Converter進行了全新升級。本次2.1.2新版本升級，聚焦于提升軟件性能、擴展功能特性及增強用戶交互體驗。

  SOA 控制器 架構(gòu) 1254瀏覽量