貴陽市

　　建設規(guī)劃：“十三五”期間，貴陽市規(guī)劃建設充電站（點）約300個，充電樁約1.2萬個，可為約5萬輛車提供充電服務，其中近期規(guī)劃充電站（點）138個，充電樁5282個，可為約2萬輛車提供充電服務。

　　補貼標準：貴陽市規(guī)定，2016年起規(guī)劃批準的城市新建小區(qū)、公共停車場、建筑物配建停車場應按照配建停車位100%的比例，規(guī)劃和建設新能源汽車充換電設施或預留充電設施接口。

　　而對于充電設施建設補助，貴陽市規(guī)定，對于完成充電設施建設任務的企業(yè)，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。

　　杭州市

　　建設規(guī)劃：到2020年，杭州市共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。

　　補貼標準：為了鼓勵和支持各類資本參與建設充換電設施，在2017年1月1日到2018年12月31日期間，杭州市對投資建設本市公用和公共充換電設施（含充換電站、樁及裝置）的，按照實際投資額的25%給予補貼。

　　安徽省

　　建設規(guī)劃：安徽省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》指出，到2020年，新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。

　　補貼標準：安徽省規(guī)定，對單獨報裝的公用充電樁，按照0.6元/kWh的標準給予消費者補貼，由運營商在充電費用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予2000元的電費補貼；取消個人購買純電動乘用車10000元/輛的充電費用和私用充電設施安裝補助。

　　而對驗收合格、管理規(guī)范的公用和專用直流充電樁，按照充電功率給予200元/千瓦的財政資金補貼，前提是，正常運營3個月以上，且單個乘用車充電樁每月平均充電量不少于450度電。

　　對住宅小區(qū)新建（不含規(guī)劃配建）的充電樁，給予住宅小區(qū)物業(yè)管理耽誤500元/個的財政資金補助。

　　柳州市

　　建設規(guī)劃：根據(jù)《柳州市人民政府關(guān)于柳州市新能源汽車推廣應用及基礎設施建設的若干意見（2016-2020年）》，到2020年，全市將建成充電樁15000個、充電站38座。

　　補貼標準：對提供公共服務的充電插座建設單位每個插座補貼 500元，同一站點最高不超過10萬元；對協(xié)助業(yè)主報裝個人用戶充電設施的物業(yè)公司，給予每個充電設施200元的獎勵。原則上對運營企業(yè)的公共充電樁按每千瓦時0.2元的標準補貼。

　　武漢

　　建設規(guī)劃：截至今年2月底，武漢共有51個充換電站、5500個公共充電樁，分別由14家企業(yè)單位建設運營。今年年底，武漢規(guī)劃建設充電樁3160個，將形成“1+8”城市圈。

　　補貼標準：武漢對于獨立式公共充換電站，投資額超過50萬元的，按投資額的20%一次性發(fā)放財政補貼，最高補貼金額不超過300萬元/站；分散式的公共充電樁，則綜合投資成本和充電樁功率進行一次性補貼，其中直流樁和交流樁分別補貼600元/千瓦和400元/千瓦。

　　西安

　　建設規(guī)劃：到2020年西安將新增集中式充電站167座，分散式充電樁超過4.28萬個，滿足4.53萬輛以上電動汽車的充電需求。至于充電設施建設方面，西安市規(guī)定新建各類停車場均需建有30%的新能源汽車充電車位，而新建住宅配建停車位應100%建設充電　　設施或預留建設安全條件。

　　補貼標準：對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用。

　　廣州市

　　建設規(guī)劃：截至2017年4月，廣州市全市充電樁已經(jīng)達到6207個，增幅達到966.49%。同時，廣州市還計劃在2018年前建設充電樁34700個。

　　補貼標準：雖然補貼標準尚未出臺，不過廣州市規(guī)定申請充電設施財政補貼資金扶持的企業(yè)還應符合以下要求：1.已按要求在管理平臺上進行信息錄入的企業(yè)；2.所建充電設施均已錄入管理平臺，并由平臺運營商出具平臺錄入報告；3.在廣州市已建成并正常營運的充電設施總功率不少于2000kW。

　　濟南

　　建設規(guī)劃：按照計劃，至2017年年底，濟南市將建成公共充電站12座，公交、環(huán)衛(wèi)、物流等專用充電站15座，充電樁總量達到8000個，配電總?cè)萘?1MW。到2020年，濟南市將建成公用及專用充電站102座、充電樁34000個。

　　補貼明細：根據(jù)濟南市有關(guān)文件顯示，濟南市將按設備投資總造價20%的比例對充電站進行財政補貼，每年列支專項補貼資金500萬元，具體補貼辦法另行制定。

　　海南

　　建設規(guī)劃：“十三五”規(guī)劃期間，海南省全省應配套建設充電樁28000個（其中，用戶專用充電樁23126個，分散式公共充電樁4874個），公共充換電站30座。

　　補貼標準：對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施，運營階段按充電電量，給予運營度電補貼，暫定補貼期限為5年。補貼標準為0.10元/千瓦時；每個充電樁（站）補貼上限，按照安裝額定功率為基數(shù)，每千瓦補貼不超過200元/年。按屬地原則，補貼費用由省、市（縣）各承擔50%。

　　對省級充電基礎設施信息平臺投資和運營給予補貼。對2016年至2020年省級平臺設備投資及APP應用平臺等相關(guān)研發(fā)費用，給予30%財政資金補貼，補貼上限不超過500萬元。對省級平臺運營涉及的公共網(wǎng)絡租賃等公共服務費用，給予財政資金補貼，每年補貼上限不超過100萬元。

　　成都

　　建設規(guī)劃：到2020年，成都市規(guī)劃建設充電樁9萬余個。

　　補貼標準：一、在符合規(guī)劃的前提下，對經(jīng)營性集中式充電樁（含換電站）給予30%、最高500萬元補助；二、對于個人在自用車位安裝建設充電樁，給予每個樁600元一次性補貼；三、對于投資新建充電樁群（充電樁數(shù)量不低于3個）并竣工運營的，給予每個充電樁600元一次性補貼。

　　南京

　　建設規(guī)劃：2017年我市新能源汽車充電設施建設計劃總量為3000根，其中交流樁1770根，直流樁1230根。

　　補貼標準：南京市充電設施建設財政補貼由新建充電設施建設補貼和新建充電設施運營補貼構(gòu)成。在新建充電設施建設補貼方面，財政資金對公共領(lǐng)域充電設施建設運營單位按充電樁充電功率給予補貼，交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過180萬元。

　　而對于新建充電設施運營補貼則是，根據(jù)市充電設施監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

　　廈門

　　規(guī)劃：到2020年，全市將推廣新能源車輛2.6萬輛，建設充換電設施23座、公交車充電樁540個、公共充電樁4351根及專（自）用充電樁2.22萬根，城市核心區(qū)公共充電服務半徑小于0.9公里。

　　補助標準：對新建的公用、專用充電設備，按直流充電設施495元/千瓦、交流充電設施150元/千瓦給予補助。而對于新建的公用、專用換電設備，給予設備投資額的30%財政資金補貼，補貼上限標準不超過：直流換電設施495元/千瓦、交流換電設施150元/千瓦。