1. 宣傳三元鋰，裝車變成磷酸鐵鋰？問界回應M8出廠合格證印錯
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近日，有車主發(fā)帖質(zhì)疑，“問界M8的MAX+版本電池不是說是三元鋰電池么？怎么合格證上面是磷酸鐵鋰電池了，這是什么情況！”根據(jù)問界官網(wǎng)顯示，問界M8 Max+和Ultra版這兩款車配的是寧德時代53度三元鋰電池。而有提車的車主發(fā)現(xiàn)，隨車帶的出廠合格證上面竟然顯示配備的是磷酸鐵鋰電池。隨后，有車主將此事反饋到問界官方論壇。
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對此，問界官方小助手回應稱：“經(jīng)核實，部分問界M8 Max+和Ultra出廠合格證中電池類型一欄印制錯誤，由此帶來的困擾我們深表歉意。”問界方面表示，問界M8 Max+和Ultra出廠標配三元鋰電池，與車輛準入公告信息及官方參數(shù)配置表一致，可以放心使用。如仍有疑慮，可前往用戶中心查驗實車電池包名牌信息。
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2. 極氪智能座艙團隊被整合，但極氪仍用ZEEKR AI OS座艙系統(tǒng)
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據(jù)媒體報道，最近，吉利集團發(fā)布公告，將極氪的智能座艙團隊合并入吉利集團中央研究院。合并后的智能座艙團隊，將由新任命的吉利集團首席座艙科學家姜軍擔任一號位?！罢虾笞搱F隊的組織關(guān)系在吉利中央研究院?！庇屑耸窟M一步表示，目前極氪與吉利集團的座艙平臺開發(fā)團隊已經(jīng)是同一個，同時，吉利研究院為吉利和極氪分別設置了獨立的座艙交付團隊。
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據(jù)了解，目前，極氪仍在使用ZEEKR AI OS座艙系統(tǒng)，吉利集團的其余品牌皆搭載Flyme Auto座艙系統(tǒng)。短期內(nèi)極氪的座艙系統(tǒng)不會切換。有知情人士解釋："極氪正在同時開發(fā)10余款車型，這么多車型的系統(tǒng)切換涉及的工作量不小，因此短時間內(nèi)極氪仍會使用ZEEKR AI OS系統(tǒng)。"
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3. 特斯拉：Model 3和煥新Model Y超95%零件都產(chǎn)自中國
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5月6日，特斯拉發(fā)文稱，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3和煥新Model Y超過95%的零件都產(chǎn)自中國。
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特斯拉副總裁陶琳表示，“很驕傲能和中國本土的400多家供應鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為國內(nèi)、亞太和歐洲市場的數(shù)百萬用戶打造最棒的產(chǎn)品；也很榮幸我們已經(jīng)把其中60多家供應商引入特斯拉的全球采購體系，助力大家走向更廣闊的世界舞臺。”
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4. 美國盯上“對華特供芯片”，擬立法跟蹤英偉達芯片定位
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近來，美國盯上了英偉達“對華特供版”芯片。此前有報道稱，在特朗普政府威脅叫停后，英偉達正在重新著手研發(fā)面向中國的定制芯片。即便如此，美國議員仍不滿足。據(jù)報道，有消息稱，一名美國議員計劃在未來幾周內(nèi)提出法案，強制英偉達芯片植入定位系統(tǒng)。
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報道稱，監(jiān)控芯片定位的舉措得到了美國兩黨議員的支持，此舉劍指中國，旨在解決所謂有關(guān)英偉達芯片“大規(guī)模出口至中國、違反美國出口管制法”的行為。特朗普總統(tǒng)及其前任喬·拜登都逐步加強了對英偉達芯片向中國的出口管制。英偉達此前公開聲稱無法在產(chǎn)品售出后進行追蹤，但有議員表示追蹤芯片售出后定位的技術(shù)已經(jīng)存在，其中大部分技術(shù)已經(jīng)內(nèi)置于英偉達的芯片中。部分獨立技術(shù)專家對此表示贊同。
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5. OpenAI撤回重組計劃 非營利組織將繼續(xù)控制公司
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5月6日，OpenAI在官網(wǎng)發(fā)布公開信，宣布撤回去年12月提出的重組計劃，公司將繼續(xù)由非營利組織控制。這一決定標志著OpenAI CEO薩姆·奧爾特曼與包括埃隆·馬斯克在內(nèi)的多方角力暫告一段落。
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根據(jù)更新后的提案，OpenAI的營利性有限責任公司將轉(zhuǎn)變?yōu)楣婀?Public Benefit Corporation，PBC)，類似于Anthropic和xAI等競爭對手的結(jié)構(gòu)。這種特殊企業(yè)形態(tài)雖屬于營利性公司，但同時致力于特定的社會公益使命，董事會需要兼顧股東財務回報和長遠公共利益。
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6. 英偉達 CEO 黃仁勛：中國 AI 芯片市場規(guī)模將達 500 億美元，美企缺席是巨大損失
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據(jù)報道，英偉達 CEO 黃仁勛 (Jensen Huang) 表示，中國人工智能 (AI) 芯片市場的規(guī)模有望在未來幾年達到 500 億美元，這使得美國企業(yè)進入該市場變得至關(guān)重要。
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黃仁勛在接受 CNBC 采訪時表示：“對于一家美國公司來說，無法進入這一市場將是巨大的損失。它能帶來收入，帶來稅收，也能在美國創(chuàng)造大量就業(yè)機會。”目前，黃仁勛正在游說美國政府，反對進一步收緊限制措施，阻礙英偉達及同行進入中國市場。中國是全球最大的半導體市場。黃仁勛認為，此類舉措實際上會損害美國的國家安全，與美國政府的初衷背道而馳。
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