電磁抱閘制動控制線路（一）

　　如圖21802所示，電磁抱閘制動控制線路的工作原理簡述如下：

　　接通電源開關QS后，按起動按鈕SB2，接觸器KM線圈獲電工作并自鎖。電磁抱閘YB線圈獲電，吸引銜鐵（動鐵芯），使動、靜鐵芯吸合，動鐵芯克服彈簧拉力，迫使制動杠桿向上移動，從而使制動器的閘瓦與閘輪分開，取消對電動機的制動；與此同時，電動機獲電起動至正常運轉。當需要停車時，按停止按鈕SB1，接觸器KM斷電釋放，電動機的電源被切斷的同時，電磁抱閘的線圈也失電，銜鐵被釋放，在彈簧拉力的作用下，使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動，迅速停止轉動。

　　電磁抱閘制動，在起重機械上被廣泛應用。當重物吊到一定高度，如果線路突然發(fā)生故障或停電時，電動機斷電，電磁抱閘線圈也斷電，閘瓦立即抱住閘輪使電動機迅速制動停轉，從而防止了重物突然落下而發(fā)生事故。

　　采用圖21802控制線路，有時會因制動電磁鐵的延時釋放，造成制動失靈。

　　造成制動電磁鐵延時的主要原因：制動電磁鐵線圈并接在電動機引出線上。電動機電源切斷后，電動機不會立即停止轉動，它要因慣性而繼續(xù)轉動。由于轉子剩磁的存在，使電動機處于發(fā)電運行狀態(tài)，定子繞組的感應電勢加在電磁抱閘YB線圈上。所以當電動機主回路電源被切斷后，YB線圈不會立即斷電釋放，而是在YB線圈的供電電流小到不能使動、靜鐵芯維持吸合時，才開始釋放。

　　解決上述問題的簡單方法是；在線圈YB的供電回路中串入接觸器KM的常開觸頭。如果輔助常開觸頭容量不夠時，可選用具有五個主觸頭的接觸器?；蛄硗庠黾右粋€接觸器，將后增加接觸器的線圈與原接觸器線圈并聯(lián)。將其主觸頭串入YB的線圈回路中。這樣可使電磁抱閘YB的線圈與電動機主回路同時斷電，消除了YB的延時釋放。

　　電磁抱閘制動控制線路（二）