整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2023-06-13 11:06:25
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較惡劣的環(huán)境下長期工作，運行時噪音低，維修方便； 7、結(jié)合電機控制器是否能有效的回收制動產(chǎn)生的能量。 打造高效的新能源汽車驅(qū)動電機致遠電子基于對電機及電動汽車行業(yè)的深入探索和長久積累，成功在 MPT
2020-06-26 08:00:00
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀。到19世紀出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻后，本文主要從電動汽車車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電動機的工作特性；當電能被轉(zhuǎn)換成機械能時，電機表現(xiàn)出發(fā)電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機來給電池回饋充電。電機主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2018-10-31 11:13:25
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
貯存在蓄電池或其他儲能器中。這樣在停車 時就不必讓電機空轉(zhuǎn)?？梢源蟠?b class="flag-6" style="color: red">提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動汽車運行成本方面的最大亮點。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
冷卻，同時異步電機的驅(qū)動、控制系統(tǒng)很復雜，電機本體的成本也偏高，相比較于永磁式電動機和開關(guān)磁阻電機而言，異步電機的效率和功率密度偏低，對于提高電動汽車的最大行駛里程不利。 2.3永磁式電動機永磁式電動
2018-10-15 10:29:25
。降低電動汽車的運行能耗，提高其經(jīng)濟性，是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點的充電裝置?！ ?、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動汽車的運行能耗，提高其經(jīng)濟性，是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點的充電裝置?！ ?、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
成本經(jīng)濟、價格低廉的充電機有助于降低整個電動汽車的成本，提高運行效益，有利于促進電動汽車的商業(yè)化?！ 。?）操作方便 當在供電電網(wǎng)、充電機和蓄電池組之間進行插頭和插座的插拔操作時，要本著操作簡單、易于
2018-10-09 11:35:27
**電動汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
` 電動汽車整車測試數(shù)據(jù)采集方案 電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證
2018-10-22 19:08:39
電動汽車用電機及其控制器技術(shù)條件
2012-08-18 09:31:39
質(zhì)量、功能簡單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點。功能推力由電動機驅(qū)動，與內(nèi)燃機相比，電動機結(jié)構(gòu)簡單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車和電動汽車的比較具有象征意義：燃燒汽車的能源效率為16%，而電動汽車的能源效率
2021-08-26 11:04:52
。2.電機控制器: 這是系統(tǒng)的一部分，根據(jù)油門踏板上的壓力大小來控制電動機的電流。加速器與電位器相連，電位器作為可變電阻器，提供關(guān)于輸出功率的信號。當油門上的壓力為零時，沒有動力傳遞，當踏板完全按下
2022-04-28 16:27:19
傾向于使用永磁電機的電動汽車驅(qū)動方案。像日本、歐洲，要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機，要么是直接改用無需稀土材料，但對控制器設(shè)計要求更高的開關(guān)磁阻電機。 4、開關(guān)磁阻電機 開關(guān)磁阻電機作為一種新型
2016-09-19 17:19:44
傾向于使用永磁電機的電動汽車驅(qū)動方案。像日本、歐洲，要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機，要么是直接改用無需稀土材料，但對控制器設(shè)計要求更高的開關(guān)磁阻電機。 4、開關(guān)磁阻電機 開關(guān)磁阻電機作為一種新型
2016-09-21 17:15:27
，目前只有稀土資源豐富的中國比較傾向于使用永磁電機的電動汽車驅(qū)動方案。像日本、歐洲，要么是使用輕稀土的永磁材料做永磁電機，要么是直接改用無需稀土材料，但對控制器設(shè)計要求更高的開關(guān)磁阻電機。 4、 開關(guān)磁阻
2018-10-18 11:04:12
電動汽車變革進行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
蓄電池、電動機選擇、電機驅(qū)動系統(tǒng)控制等一系列技術(shù)。本文從上述幾個方面論述電動汽車電效率問題的同時, 重點敘述電機驅(qū)動系統(tǒng)控制策略的兩種算法：基于自適應(yīng)算法的電機轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器的實現(xiàn)方案以實現(xiàn)感應(yīng)電機的效率
2008-09-19 11:11:46
方面的問題。隨著電動汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對零部件技術(shù)的提高，而電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)作為電動汽車動器總成的核心部分，人們對其的要求也越來越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動力性
2018-11-09 11:09:20
扭矩。所有推進扭矩來自更大的電動機，一般大于80kW。在某些情況下，會增加一個小型的、性能經(jīng)過優(yōu)化的續(xù)駛里程ICE，用于解決純電動汽車電池的里程限制問題。ICE用作發(fā)電機給電動機供電，并給電池充電
2019-05-13 14:11:37
近年來,隨著電動汽車驅(qū)動電機功率密度不斷增加、電動機額定電流以及轉(zhuǎn)矩密度的提高，常引起電動機工作時內(nèi)部溫升過高；且由于電動汽車驅(qū)動電機安裝空間陜小、使用工況復雜，也使得其溫度場分布不均、內(nèi)部局部區(qū)域
2018-08-12 17:59:55
性能越好，電機技術(shù)水平越高；（2）設(shè)計電動汽車，希望要求減少整車的重量，取消多級變速器，要求電機可以提供較高的轉(zhuǎn)矩，通常來說要能夠承受4-5倍的過載；（3）驅(qū)動電機不僅要求保持較高的運行效率，同時要求
2018-10-19 10:19:16
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機控制中的檢驗課題： 1、模擬器分析： 模型——控制器MATLAB/Simulink 裝置——電磁場分析 模型的充分性需要進行實機級論證?！ ?、實機級分析： 使用實機
2018-10-23 14:23:55
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動電機
2018-10-26 10:54:52
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
加速發(fā)展。正因電動汽車的快速發(fā)展，而作為發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動汽車電機技術(shù)的發(fā)展歷史和電機技術(shù)的應(yīng)用，還描述了國內(nèi)外電動汽車電機技術(shù)發(fā)展狀況對比和電動汽車
2016-06-14 14:45:09
針對傳統(tǒng)比例積分（ＰＩ）控制在電機控制中控制效果不良的問題，設(shè)計了一種基于向后傳播算法（ＢＰ）模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ＰＩ控制器?；冢停粒裕蹋粒拢樱椋恚酰欤椋睿虢⒘思?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的仿真模型，將駕駛員
2019-12-10 16:32:40
現(xiàn)想開發(fā)用于電動汽車的無刷電機驅(qū)動器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無感無刷電機還是用有感無刷電機。
1.電動汽車由于涉及到電機啟動轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運行問題和爬坡重載運行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
作者：Jim Douglass設(shè)計經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車 (HEV) 正在促進新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率，汽車系統(tǒng)設(shè)計師需要利用
2019-05-13 14:11:41
本帖最后由 ORCAD__PCB 于 2012-8-7 15:22 編輯
SAF-C164CI-LM用于電動汽車控制器SCH電動汽車四輪無刷直流電機控制器，小功率，DC48V供電。低電壓大電流。
2012-08-07 15:19:28
：傳統(tǒng)升壓CCM PFC對比采用GaN的無橋圖騰柱PFC氮化鎵提供更低的開關(guān)損耗、更快的開關(guān)速度、更高的功率密度、更好的熱預算、從而提高電動汽車的功率輸出和能效，且降低了重量和成本。采購和品質(zhì)保證演變
2018-07-19 16:30:38
電動汽車用電機控制器的開發(fā)具有小批量、面向不同對象的特點，因此對開發(fā)方法應(yīng)具有周期短，成本低的特點，同時控制器應(yīng)該具有較強可重用性和可靠性，且能滿足復雜控制算法執(zhí)行和參數(shù)可在線調(diào)節(jié)。
2019-10-14 08:28:21
優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長的全球電動汽車（EV）市場預計到2027年將達到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動下，電動汽車的運行和維護成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
充電機電動汽車是目前世界上唯一能達到零排放的機動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機電動汽車進入了發(fā)展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動力蓄電池、驅(qū)動電機、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動電機
2018-11-01 10:55:36
本資料介紹了電動汽車的電機及控制器，電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時間進行工作的集成電路。在電動車輛中，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池
2020-07-01 15:29:44
模控制理論根據(jù)滑轉(zhuǎn)率偏差調(diào)整電機輸出轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)對車輪滑轉(zhuǎn)率實時追蹤，使車輛發(fā)揮出最大動力。使用 Simulink 設(shè)計了雙電機四驅(qū)電動汽車的驅(qū)動防滑控制策略，利用 Carsim 搭建車輛模型，并聯(lián)
2025-03-05 18:43:54
如何提高電動汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
` 如何高效評價電動汽車的驅(qū)動電機與控制器？ 橫河測試測量1周前 9月27日，橫河與Metron和DTS聯(lián)合舉辦汽車測試研討會，引進日本最新的汽車研發(fā)測試方案，向國內(nèi)相關(guān)行業(yè)的工程師
2018-10-21 21:14:41
電動汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預計到2019年將高達415億元。全球電動汽車電機控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動汽車電機控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的？怎樣去設(shè)計一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運動控制系統(tǒng)？
2021-05-13 06:19:27
怎樣去設(shè)計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
我本科是學機械的，現(xiàn)在研究生要做電動汽車中央控制器。本來覺得多學點沒壞處，但是覺得啥都要學，不知道有哪些是必要的，哪些是基礎(chǔ)。求助各位大佬為我說道一下
2018-09-11 14:28:21
今年剛畢業(yè)，進了測試部門，以后做電動汽車的電機控制器的測試工作，求教應(yīng)該學點什么，什么書籍軟件之類的
2016-10-11 14:45:08
、電機驅(qū)動系統(tǒng)：電機驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)，是電動汽車的核心部分?！ ?、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個
2016-01-18 10:23:45
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓撲結(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓撲結(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
雖然電動和混合動力電動汽車（EV]從作為功率控制器件的標準金屬氧化物半導體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）到基于碳化硅（SiC）襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實踐摘要：在對CAN總線技術(shù)以及混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理進行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
純電動汽車的電機驅(qū)動電流控制 在純電動汽車的電機驅(qū)動控制系統(tǒng)中，電機驅(qū)動控制一般采用脈沖寬度調(diào)節(jié)控制（PWM）。而電機驅(qū)動控制輸出電流來控制電機轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)電動汽車的速度。這不僅僅和輸入電壓有關(guān)
2016-01-18 10:47:35
本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案，優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、儀表、遠程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標準也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
表現(xiàn)出電動機的工作特性；當電能被轉(zhuǎn)換成機械能時，電機表現(xiàn)出發(fā)電機的工作特性。大部分電動汽車在剎車制動的狀態(tài)下，機械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機來給電池回饋充電。電機主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2016-12-02 09:57:42
電動汽車的懸架控制策略進行歸納和總結(jié)，最后對輪轂電機驅(qū)動電動汽車未 來的發(fā)展進行展望。下載附件參閱本期全文?。?！*附件：輪轂電機驅(qū)動電動汽車垂向動力學控制研究綜述.docx
2025-03-07 15:21:37
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
電動汽車監(jiān)控平臺的設(shè)計與開發(fā)
摘 要：本文基于DSP 的開發(fā)平臺，設(shè)計了電動汽車電機控制器節(jié)點的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動
2009-07-11 15:03:371384 
自己整理的一些關(guān)于電動汽車整車控制器硬件設(shè)計方面的資料，希望對汽車電子研究的人有幫助。
2016-05-11 15:40:59
18 電動汽車用電機控制器設(shè)計方法與實踐
2017-02-08 02:03:4754 純電動汽車-電機及控制器
2020-11-18 09:41:07191 純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究
2017-02-08 02:19:4233 關(guān)于電動汽車的動力總成的效率測試，目前主要都是用基于效率MAP圖的測試分析方法。 Map圖測試對象 具體測試方法在《GB T 18488-2015 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)》 的高效工作區(qū)測試條目
2017-09-15 11:42:0729 S、福特?？怂?b class="flag-6" style="color: red">電動車、本田飛度電動車等等，其實本質(zhì)上與傳統(tǒng)汽車并沒多大區(qū)別，其獨特之處在于利用電能代替內(nèi)燃機驅(qū)動車輛。電動車動力總成中包含一個電池組、一個控制器以及電機。車企在研發(fā)電動汽車時，可以基于原有的傳統(tǒng)車
2017-10-26 17:31:1028 電機控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機需要的電流和電壓，提供給電動機，使得電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2018-01-03 17:05:48137 設(shè)計過程中，確保電動汽車整車控制器（VCN）、電池管理系統(tǒng)（BMS）以及電機控制器（MCU）之間有效的通信是十分必要的，這將直接決定汽車的運行狀態(tài)，因此，安裝一套運行良好，信號穩(wěn)定的CAN動力系統(tǒng)能夠很好的保證汽車的正常使用。
2018-01-29 11:29:276 電機控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機需要的電流和電壓，提供給電動機，使得電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2018-11-13 08:51:4316423 電動機在驅(qū)動汽車工作過程中，電動機控制器在促使電動機工作。電機控制器是由逆變器和控制器兩部分組成。
2020-03-21 11:12:544132 新能源電動汽車由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動力電池、電機和電機控制器；小三電包括：電動助力轉(zhuǎn)向，電動空調(diào)和電動助力。今天我們就來談一下大三電中的電機控制器。
2020-12-07 14:19:1019377 電動汽車“電控”，一般指電機控制器，是電動汽車“三電”中的又一核心。電動汽車要實現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機控制器。電機控制器可以說是電動汽車的“控制中心”，駕駛員下發(fā)的控制指令，都要
2021-07-15 10:51:5420863 針對UDS診斷協(xié)議在電動汽車電機控制器中的應(yīng)用問題，利用UDS診斷協(xié)議中各項服務(wù)的功能，同時根據(jù)電機控制器的功能需求，實現(xiàn)UDS診斷協(xié)議在電機控制器中的應(yīng)用。本文首先介紹了UDS各項服務(wù)的功能
2022-04-02 17:16:348 伴隨著電力消耗的增加，預計將上升至 1800天。這占全球電力的五 （5）% 。GaN 的相關(guān)提升在電動汽車的效率、便利的充電基礎(chǔ)設(shè)施和更快的充電解決方案方面顯而易見。更重要的是，體積更小、重量更輕的電子產(chǎn)品是電動汽車行業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)變革的關(guān)鍵。
2022-08-08 08:09:583855 
里程焦慮是電動汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動汽車高壓測量系統(tǒng)對逆變器和電機進行精確的實時效率分析。
2022-10-24 15:54:551621 整車控制器是電動汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動汽車的正常行駛、再生制動能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 09:59:292151 里程焦慮是電動汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM
2023-03-01 11:13:310 新能源電動汽車的電機控制器總成，在設(shè)計安裝時，要求綜合考慮各因素，合理布置的安裝，才能消除各種不利因素，控制車輛才能更加可靠。 這里需要特別指出的是！
2023-05-05 10:19:331879 
電動汽車比傳統(tǒng)汽車需要更多的電動機，原因有幾個。它們需要更換任何皮帶或曲柄/凸輪軸驅(qū)動附件，例如泵、壓縮機和執(zhí)行器。它們還需要用于電子控制冷卻液泵等新系統(tǒng)的電機。雖然可以使用低成本的有刷直流 （BDC） 電機，但無刷直流 （BLDC） 電機提供了對電動汽車尤為重要的關(guān)鍵優(yōu)勢：
2023-05-06 10:35:591912 里程焦慮是電動汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動汽車高壓測量系統(tǒng)對逆變器和電機進行精確的實時效率分析。
2022-10-28 10:20:351430 
元件性能受限于基地材質(zhì)，該材質(zhì)存在明顯的上限，目前的硅功率半導體的性能基本接近上限，難以滿足當前及未來電動汽車電機控制器對效率，功率密度，體積，可靠性等方
2022-12-06 10:09:021723 
電動汽車驅(qū)動電機控制器概述 電機控制器，控制動力電源與驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電路組成。 在電動車輛中，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將
2023-07-28 10:55:343589 
永磁同步電動機(PMSM)具有功率密度高、輸出轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定、噪聲低、調(diào)速性能好等特點，非常適合用于電動汽車的推進。本文設(shè)計了一種基于瑞薩單片機的永磁同步電機控制器。為滿足永磁同步電動機控制器體積小
2023-09-12 10:17:166165 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《純電動汽車交流異步電機及整車總成控制器的開發(fā)技術(shù)研究.pdf》資料免費下載
2023-10-26 10:06:440 電動汽車電機控制器是電動汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運行狀態(tài)，對電動汽車電機控制器是電動汽車的核心部件之一，它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運行狀態(tài)，對電動汽車
2024-01-09 13:48:493592 
隨著電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，電機控制器電控系統(tǒng)作為電動汽車的核心技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。電機控制器電控系統(tǒng)不僅關(guān)系到電動汽車的動力性能、操控性能，還涉及到能源利用效率、行駛安全等方面。本文將詳細探討電機控制器電控系統(tǒng)的作用，以期為讀者提供全面的認識和理解。
2024-06-04 16:02:022169 。 2. 電動汽車 電動汽車（EV）是電機控制器的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。電機控制器負責控制電動汽車的電機，以實現(xiàn)最佳的駕駛性能和能源效率。隨著電動汽車市場的快速增長，電機控制器的需求也在不斷上升。 3. 可再生能源 在可再生能源領(lǐng)域，電
2025-01-22 09:24:002022 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車的SiC演變和GaN革命.pdf》資料免費下載
2025-01-24 14:03:073
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