CAN總線已經(jīng)成為新能源汽車、軍工、航空等行業(yè)的主控系統(tǒng)應(yīng)用總線，ZLG致遠(yuǎn)電子致力于構(gòu)建CAN總線安全保障體系，震撼發(fā)布CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)！
2018-08-29 09:54:56
7053 貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司都勻供電局的研究人員柏文健、岑榮佳，在2019年第1期《電氣技術(shù)》雜志上撰文，提出一種新型三相不一致保護(hù)控制回路，該保護(hù)控制回路增加了繼電器和觸點(diǎn)的數(shù)目并改變了原有的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
2021-02-20 14:45:5510251 
CAN總線各節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯(cuò)誤、死機(jī)等問(wèn)題，CAN一致性測(cè)試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的重要手段，本文將對(duì)CAN總線一致性測(cè)試中的容錯(cuò)性測(cè)試進(jìn)行介紹。CAN一致性測(cè)試內(nèi)容，覆蓋
2018-11-22 16:36:25
到車輛的運(yùn)行情況，做出及時(shí)的措施。廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司繼研發(fā)成功 CANREC—— 8 通道 CAN 總線報(bào)文波形記錄分析儀之后。又推出了一系列帶無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸?shù)?CAN 總線記錄儀，不但可以離線 CAN 記錄儀進(jìn)行報(bào)文記錄，還可以進(jìn)行 GPRS、3G等遠(yuǎn)程傳輸。如圖 1 所示。
2022-10-17 07:33:01
輸出高電平，總線才能呈現(xiàn)為高電平（稱為“隱性”）?？梢?jiàn)，只要有一個(gè)設(shè)備電平顯性，那么他就可以覆蓋其他所有設(shè)備的電平隱性。CAN控制器在發(fā)送報(bào)文的同時(shí)會(huì)監(jiān)聽(tīng)總線狀態(tài)與自己發(fā)送的電平是否一致，如果不一致發(fā)生
2022-01-19 06:57:59
采樣點(diǎn)不一致是CAN總線網(wǎng)絡(luò)中常見(jiàn)的配置錯(cuò)誤，可能導(dǎo)致位錯(cuò)誤、同步問(wèn)題、錯(cuò)誤幀增加、節(jié)點(diǎn)總線關(guān)閉、仲裁失敗和確認(rèn)錯(cuò)誤等嚴(yán)重后果。
CAN總線的位時(shí)間由四個(gè)非重疊的時(shí)間段組成，每個(gè)段由時(shí)間量子
2025-06-07 08:55:26
兩個(gè)STM32通過(guò)CAN通訊，測(cè)得RX TX波形不一致，能看出什么問(wèn)題嗎？求助1：按下按鍵，單片機(jī)1發(fā)送數(shù)據(jù)給CAN模塊1，2：CAN模塊1接收到數(shù)據(jù)后把數(shù)據(jù)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線 CANH CANL;3
2018-08-07 17:47:56
帶CAN解碼的示波器都是通用示波器,不是專用的CAN示波器,只能在環(huán)境良好時(shí)進(jìn)行解碼,而一旦現(xiàn)場(chǎng)干擾很大,波形解碼錯(cuò)誤率很高,而真實(shí)CAN報(bào)文可以正常通訊,就會(huì)導(dǎo)致誤判的,更無(wú)法準(zhǔn)確定位錯(cuò)誤原因,而
2022-08-10 11:00:37
有沒(méi)有人使用cRIO之后，遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題？我使用Ni MAX連接的時(shí)候，系統(tǒng)狀態(tài)一直是：不一致IP設(shè)置請(qǐng)教大家，這個(gè)問(wèn)題該怎么處理？
2013-06-25 08:49:41
我在做AD9361收發(fā)回環(huán)測(cè)試的時(shí)候，收到的IQ兩路數(shù)據(jù)與發(fā)送的IQ兩路數(shù)據(jù)不一致有時(shí)反向有時(shí)正確，有時(shí)波形序列也存在錯(cuò)誤，甚至有的時(shí)候正弦變余弦。希望可以大家指教一下
2018-08-24 09:57:45
調(diào)試AD9910的DRG模式的時(shí)候，目前能出線性調(diào)頻信號(hào)，但是會(huì)出現(xiàn)相位不一致，初始相位一直在跳，因?yàn)镈RG模式可以選擇頻率、相位、幅度三個(gè)中一個(gè)進(jìn)行控制，我目前是控制的頻率，請(qǐng)問(wèn)怎么能解決這個(gè)相位不一致的問(wèn)題，下面有視頻，或者有ADI技術(shù)支持知道這是什么問(wèn)題導(dǎo)致的嗎
2022-10-24 15:49:26
ADS1284在使用過(guò)程中，是否涉及到不同增益的情況下阻抗匹配不一致的問(wèn)題，就是說(shuō)，連接不同傳感器，輸入在0dB和24dB增益的情況下，表現(xiàn)一致，只有在12dB表現(xiàn)不一致，這是怎么回事呢？
2024-11-28 08:27:50
據(jù)的關(guān)系為什么與手冊(cè)描述的不一致？
2、第二圖中的信號(hào)趨勢(shì)與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)趨勢(shì)一致，請(qǐng)問(wèn)如何通過(guò)3字節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行換算成電壓值？
2024-12-31 06:23:34
不同sensor采集到的圖像色調(diào)不一致，怎么調(diào)？
2016-04-25 11:02:23
請(qǐng)問(wèn)各位大神，這種IP地址不一致如何解決？我已經(jīng)按照MAX上面顯示的IP地址修改了，還是出現(xiàn)IP地址不一致的情況。
2020-09-04 09:55:27
大神們好！ 看了鄭總的2層板視頻，根據(jù)視頻設(shè)置了走線規(guī)則和過(guò)孔規(guī)則后在走線或防止過(guò)孔時(shí)發(fā)現(xiàn)尺寸和設(shè)置的規(guī)則不一致。具體情況如下：過(guò)孔規(guī)則設(shè)置過(guò)孔是10-18mil，放置時(shí)使用快捷鍵P+V或者點(diǎn)擊
2019-06-03 04:17:35
示波器確認(rèn)輸入的IIS DATA上面的信號(hào)完全一致,
問(wèn)題:
1. 為何2通道諧波失真指標(biāo)會(huì)不一致,(Noise Floor基本一致),如下圖,
2. 電路如下圖,這個(gè)上面哪個(gè)器件可能導(dǎo)致2通道性能差異
2024-10-09 09:38:35
PSIM仿真電路和資料上的波形不一致，按資料上的看，輸入信號(hào)頻率在10K和100K的時(shí)候波形是會(huì)失真的。如圖。后面那個(gè)圖是我仿真的，是哪里設(shè)置不對(duì)？
2019-09-19 10:53:51
Protues仿真中MPX4250與數(shù)碼管顯示不一致怎么處
2023-09-26 07:51:59
rt thread studio 編譯的程序 打印時(shí)間與電腦時(shí)鐘不一致，相差3小時(shí)
2023-05-17 14:47:36
STM32F030CCUSART時(shí)鐘配置手冊(cè)和IAR不一致
2024-04-12 08:27:13
STM32F030鎖相環(huán)配置與讀取不一致
2024-05-06 09:09:30
STM32F407 ST-Link 晶振頻率不一致導(dǎo)致再次下載時(shí)出現(xiàn)"no target connected"原因解決方法原因由于使用的核心板的晶振頻率與網(wǎng)上搜集的例程中使用的晶
2021-08-10 07:58:04
TFTLCD 2.8屏幕掃描順序與不完全手冊(cè)上不一致。無(wú)論怎么設(shè)置都是從左至右，從上至下
2020-05-06 03:22:53
在TI官網(wǎng)上的datasheet中TPS5430管腳排列與官網(wǎng)上符號(hào)與封裝項(xiàng)CAD模型導(dǎo)出來(lái)的不一致，請(qǐng)問(wèn)是怎么回事
2019-04-28 06:43:21
。 brams上有一些drc錯(cuò)誤（1839/1840錯(cuò)誤用于brams上的異步/同步復(fù)位）但是，據(jù)我所知，這些并不是意料之外的（即使ram控制信號(hào)同步復(fù)位，我也無(wú)法擺脫它們） 。是否有任何關(guān)于導(dǎo)致這些不一致結(jié)果
2018-11-14 10:05:13
我利用GPIB，讓labview程序和agilent4294建立通信后。進(jìn)行了單次采集，并在程序中加入讀取4294數(shù)據(jù)作圖部分。但是發(fā)現(xiàn)labview界面的作圖結(jié)果與4294顯示屏上的結(jié)果不一致。存在一個(gè)類似于讀取的時(shí)間延遲問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有朋友碰到過(guò)？該如何解決呢？
2020-09-11 15:23:14
能同時(shí)連接到相同的波形圖上，會(huì)提示數(shù)據(jù)類型不一致。請(qǐng)問(wèn)如何才能將數(shù)據(jù)類型轉(zhuǎn)換成一致的，或是還有什么辦法可以解決此問(wèn)題？左右分別在兩個(gè)事件分支里
2014-04-01 15:21:05
之前一直是好的，今天在畫(huà)原理圖時(shí)，出現(xiàn)了管腳不一致問(wèn)題，看圖片只有在接地時(shí)才會(huì)出現(xiàn)這一問(wèn)題，接電源是ok的，有沒(méi)有誰(shuí)遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題？怎么解決的？
2017-07-20 14:28:39
pwm設(shè)置的頻率和實(shí)際不一致，設(shè)置周期1000000，示波器測(cè)量為2k
2022-06-02 11:27:23
[4]是溫度的數(shù)據(jù)，afRxData[5]是濕度的數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在協(xié)調(diào)器通過(guò)TX RX發(fā)送數(shù)據(jù)給STM32的串口2，然后通過(guò)串口1把接受到的afRxData打印出來(lái)。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不一致，不知道哪里錯(cuò)了？串口
2020-08-27 08:02:03
用TDMS存儲(chǔ)采集的波形數(shù)據(jù)，在采集顯示時(shí)能實(shí)時(shí)顯示，但是在查看時(shí)卻發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)的時(shí)間和采集的時(shí)間不一致，變短了。比如，采集了大概10分鐘，卻只有存儲(chǔ)了3分鐘的數(shù)據(jù)。想問(wèn)問(wèn)為什么？
2013-09-29 19:13:14
使用cubemx設(shè)置CAN波特率與實(shí)際測(cè)得的波特率不一致。
2024-03-26 07:06:10
系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。 整車復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)二、CAN總線不一致的危害復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量良莠不齊會(huì)對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)存在較大的安全隱患，通常會(huì)因?yàn)槠渲心?b class="flag-6" style="color: red">一個(gè)節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤進(jìn)而影響整體總線正常
2019-04-26 10:52:24
為什么zigbee數(shù)據(jù)發(fā)送周期和設(shè)定的周期會(huì)不一致呢？是什么原因呢？怎樣去解決？
2022-02-24 07:14:44
數(shù)據(jù)表中的 NUC220 引腳排列不一致
2025-08-27 06:45:47
）信號(hào)連接到minWiggler JTAG插座的TDO信號(hào)。所以，我們需要配置兩條不同的線纜來(lái)滿足DAP和JTAG協(xié)議。
請(qǐng)問(wèn)為什么會(huì)有這種不一致性？能否使用同一條線纜支持JTAG和DAP兩種協(xié)議？謝謝！
2024-02-01 06:47:09
求救，為什么我的DDR2寫(xiě)入和讀出時(shí)BURST長(zhǎng)度不一致
2012-04-13 22:40:35
測(cè)信號(hào)相匹配的波特率。調(diào)節(jié)總線閾值電平到波形顯示范圍內(nèi)，就可以看到解碼數(shù)據(jù)了。可以將觸發(fā)方式改為總線解碼觸發(fā)，設(shè)置合適的幀ID來(lái)穩(wěn)定波形。如下圖就是奧迪汽車雨刷電機(jī)LIN總線控制信號(hào)。LIN總線波形
2020-08-07 18:15:07
幀數(shù)據(jù)的信息均可在事件表中進(jìn)行查看，如下圖6所示：圖6 Flexray總線解碼對(duì)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行異常分析，可在示波器的縮放模式下使用雙ZOOM多窗口顯示的功能，對(duì)信號(hào)進(jìn)行多窗口異常監(jiān)測(cè)和分析，可就
2020-06-12 07:00:00
用AD598測(cè)試LVDT時(shí)，有時(shí)激勵(lì)頻率與副邊頻率不一致。在什么都不動(dòng)的情況下，過(guò)了一會(huì)兒又一致了。請(qǐng)問(wèn)這是電路的問(wèn)題嗎？在所有情況下，激勵(lì)頻率都穩(wěn)定在3KHz上。
2023-12-29 08:30:34
DS2000A系列，并帶著樣機(jī)為客戶提供了演示。一、測(cè)試項(xiàng)目：汽車CAN總線解碼二、使用產(chǎn)品：普源示波器DS2302A三、使用功能：DS2000A的CAN總線觸發(fā)解碼功能四、測(cè)試流程：1、連接汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)部分
2019-09-02 18:08:48
目前在調(diào)試AD7124-8芯片，為了驗(yàn)證SPI時(shí)序沒(méi)有問(wèn)題，讀取了ID REGISTER（0x14），發(fā)現(xiàn)和中文文檔上的數(shù)值（0x12）不一致，特此查看一下英文文檔，原來(lái)英文文檔是0x14。兩個(gè)文檔都更新到了D版本，為啥還會(huì)出現(xiàn)這種情況?。?！
2018-08-02 07:13:26
請(qǐng)教大神，用Multisim仿真的三相電源的相序?yàn)槭裁锤静ㄆ黠@示的不一致？
2018-07-25 19:02:17
過(guò)孔標(biāo)識(shí)符號(hào)和過(guò)孔位置不一致
2024-12-02 20:33:03
的工作條件和采用妥當(dāng)熱管理措施，進(jìn)行及時(shí)修復(fù)與保養(yǎng)。在分析鋰離子電池組不一致性成因基礎(chǔ)上，提出電池不一致性的改進(jìn)措施和優(yōu)化方法。 一、不一致性機(jī)理 1 單體電池之間參數(shù)差異單體電池之間的狀態(tài)差異主要包括
2021-04-19 13:50:33
推導(dǎo)了存I/Q通道相位誤差的情況下的LFM脈沖壓縮輸出信號(hào)的表達(dá)式，定量分析了I/Q通道相位不一致性對(duì)LFM脈沖壓縮性能的影響，為雷達(dá)接收機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中I/Q通道相位誤差的控制
2008-11-20 12:18:54
21 默認(rèn)情況下，代碼燒錄到MCU中都不需要分散加載，但考慮到GD32某些型號(hào)有前后flash速度不一致的情況，這時(shí)可以用分散加載來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題。
2017-08-28 17:13:1470 深入分析，并總結(jié)了生產(chǎn)、配組、使用、維護(hù)等過(guò)程提出彌補(bǔ)不一致性的措施。 不一致性 鋰離子電池一致性是指用于成組的單體電池的初期性能指標(biāo)的一致，包括： 容量； 阻抗； 電極的電氣特性； 電氣連接； 溫度特性； 衰變速
2017-10-15 13:15:1912 針對(duì)多規(guī)則有序決策系統(tǒng)中的偏好決策問(wèn)題，根據(jù)有序決策的偏好不一致特性，提出了一種基于偏好不一致熵的偏好決策方法。首先，定義了樣本的偏好不一致熵（ PIEO），用來(lái)度量特定樣本相對(duì)于樣本集的偏好不一致
2017-12-05 11:50:160 近年來(lái)，隨著現(xiàn)實(shí)生活中數(shù)據(jù)量的不斷增大，不一致數(shù)據(jù)的出現(xiàn)也越發(fā)頻繁，這使得人工修正不一致數(shù)據(jù)變得更加耗時(shí)．而且。人工修正數(shù)據(jù)方法本身也存在著不可避免的人為操作錯(cuò)誤，因此。這種修正方法不再可行．如何不
2017-12-26 16:13:020 醫(yī)學(xué)影像感興趣區(qū)域（ ROI）的噪聲和疾病誤判是一個(gè)典型的不一致性決策問(wèn)題，同時(shí)也是困擾臨床診斷的一個(gè)難題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，基于宏觀與微觀結(jié)合、全局與局部相結(jié)合的思想，提出了基于一致度、覆蓋度和包含度
2018-01-02 18:43:120 針對(duì)關(guān)系數(shù)據(jù)的不一致性雖然已有各種修復(fù)方法被提出，但這些修復(fù)策略在構(gòu)建最終修復(fù)方案的過(guò)程中只分析函數(shù)依賴包含屬性的信息（即，數(shù)據(jù)集的部分信息），且偏向于修復(fù)代價(jià)最小的方案，而忽略了數(shù)據(jù)集的其他屬性
2018-01-12 15:51:070 關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中可能存在數(shù)據(jù)不一致性現(xiàn)象，關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)質(zhì)量的一個(gè)主要問(wèn)題是存在違反函數(shù)依賴情況，為找出不一致數(shù)據(jù)需要進(jìn)行函數(shù)依賴沖突檢測(cè)．集中式數(shù)據(jù)庫(kù)中可以通過(guò)SQL技術(shù)檢測(cè)不一致情況，盡管檢測(cè)效率
2018-01-12 16:29:270 在大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品線工程中，人工配置難免會(huì)導(dǎo)致配置的不一致，即，配置數(shù)據(jù)會(huì)違背預(yù)定義的約束（也可以稱為一致性約束1．對(duì)于大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)產(chǎn)品線體系結(jié)構(gòu)，比如信息物理系統(tǒng)產(chǎn)品線，往往存在成百上千的可變
2018-01-15 16:47:060 為了消除單脈沖雷達(dá)和差信號(hào)幅相不一致所導(dǎo)致的測(cè)角系統(tǒng)誤差，提高測(cè)量精度，提出了一種基于正交分解情況下，利用IQ分量進(jìn)行校正的方法。首先從和差信號(hào)幅相關(guān)系推導(dǎo)測(cè)角誤差公式，其次，提出了一種差信號(hào)補(bǔ)償
2018-02-26 15:37:340 使用CANScope測(cè)量CAN總線信號(hào)，在干擾很嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)CAN總線波形解碼與CAN報(bào)文解碼不一致的情況，具體表現(xiàn)為某些正確報(bào)文對(duì)應(yīng)的波形解碼卻是錯(cuò)誤的，或者收到的錯(cuò)誤報(bào)文對(duì)應(yīng)的波形解碼卻是正確的，如圖1中，幀ID為0x721的正確報(bào)文對(duì)應(yīng)的波形解碼卻為CRC錯(cuò)誤。
2019-12-06 07:57:005866 
本測(cè)試用于檢驗(yàn)組件的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)情況，比如一個(gè)組件的電源由蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)雙路提供，電源電壓可能不一致，導(dǎo)致地偏移發(fā)生，為了檢測(cè)CAN信號(hào)能否正常通信，可以使用ZLG致遠(yuǎn)電子的CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)。
2018-12-05 17:16:3811212 鋰電池組不一致性的原因及損害，看了就明白!鋰電池組電壓不一致會(huì)發(fā)生什么損害?怎么應(yīng)對(duì)鋰電池組不一致性的損害?鋰電池參數(shù)的不一致首要是指容量、內(nèi)阻、開(kāi)路電壓的不一致。電芯功用的不一致，都是在生產(chǎn)進(jìn)程中
2021-03-17 17:39:5913045 鋰電池組不一致性的原因及損害，看了就明白!鋰電池組電壓不一致會(huì)發(fā)生什么損害?怎么應(yīng)對(duì)鋰電池組不一致性的損害?鋰電池參數(shù)的不一致首要是指容量、內(nèi)阻、開(kāi)路電壓的不一致。電芯功用的不一致，都是在生產(chǎn)進(jìn)程中
2021-03-17 17:41:385969 為保證并聯(lián)在一起時(shí)各電芯的表現(xiàn)一致，電芯制造企業(yè)需要盡可能保證出產(chǎn)電芯的一致性。然而不可避免的，批量生產(chǎn)中必然或多或少會(huì)存在隨機(jī)的不一致性，這種不一致性應(yīng)該呈現(xiàn)圍繞著中值的正態(tài)分布（內(nèi)阻、容量等），先留意，后面進(jìn)一步分析中會(huì)用到這個(gè)前提。
2019-07-27 09:01:007187 
近日，特斯拉官方微博發(fā)文回應(yīng)部分中國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程升級(jí)版Model3車主反映其車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單上標(biāo)注不一致的問(wèn)題，對(duì)此，特斯拉特別作出以下說(shuō)明:
2020-03-05 16:18:313194 功能，讓每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)報(bào)文有選擇性地做出響應(yīng)。 總線使用不歸零位填充。模塊以線與邏輯連接到總線：如果只有一個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯0，那么不管有多少個(gè)節(jié)點(diǎn)向總線傳輸邏輯1，整個(gè)總線都處于邏輯0狀態(tài)。 CAN標(biāo)準(zhǔn)定義四種不同的報(bào)文類型。報(bào)文使用
2020-04-03 15:32:2215227 樣時(shí)，由于總線過(guò)長(zhǎng)引起的通信延遲或現(xiàn)場(chǎng)對(duì)總線的干擾，就容易發(fā)生讀取的電平不一致現(xiàn)象，產(chǎn)生CRC錯(cuò)誤報(bào)文。為了提高CAN網(wǎng)絡(luò)的通信成功率，各節(jié)點(diǎn)的采樣點(diǎn)應(yīng)設(shè)置一致。
2020-03-30 15:54:5915078 
我們可以分析出，多余了 8 個(gè)管腳，缺少了 8 個(gè)管腳，只是這個(gè)封裝有 8 個(gè)管腳名不一致，如圖 4-91 所示，我們?cè)诜庋b里修改一下管腳名即可更正這個(gè)報(bào)錯(cuò)內(nèi)容
2020-07-02 17:51:5711349 鋰離子電池的不一致性會(huì)影響電池組的使用壽命，降低了電池成組后的性能。鋰電池成組不一致性是指單體電池的容量、電壓、內(nèi)阻、自放電速率等參數(shù)存在差異，是由電池組的組合結(jié)構(gòu)、使用工況、使用環(huán)境、電池管理
2020-10-12 15:06:4311309 過(guò)快、壽命較短等問(wèn)題。選擇性能盡可能一致的電池用來(lái)成組，對(duì)鋰離子電池在動(dòng)力電池中的推廣應(yīng)用具有重要意義。 本文分析了鋰離子電池不一致性的表現(xiàn)及成因，總結(jié)了提高鋰離子電池一致性的方法，并對(duì)現(xiàn)有的配組方案進(jìn)行了綜
2020-11-02 17:37:2410425 管腳數(shù)目一致，管腳名不一致，可按案例圖示修改管腳名即可。 PCB 封裝中管腳數(shù)目缺少，即 PCB 封裝管腳數(shù)目與原理圖中所選用的器件管腳數(shù)目要少而導(dǎo)致管腳名不一致報(bào)錯(cuò)，處理方式是檢查器件資料，查看器
2020-12-21 15:38:0019 鋰電池技術(shù)發(fā)展一直以控制成本、提高鋰電池的能量密度和功率密度、增強(qiáng)使用安全性、延長(zhǎng)使用壽命和提高成組一致性等為主軸，而這些要素的提升依然是鋰電池目前面臨的最大挑戰(zhàn)。單體電池的不一致性是電池組性能
2022-10-19 14:52:084487 APM32F072CBT6_軟件問(wèn)題_多塊同一批次板子上功耗不一致
2022-11-09 21:03:471 AMAZINGIC晶焱科技CAN 總線收發(fā)器一致性測(cè)試
2022-05-26 15:49:591469 
AMAZINGIC晶焱科技CAN 總線收發(fā)器一致性測(cè)試
2022-08-29 15:36:271426 
在汽車領(lǐng)域CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)通信中，各節(jié)點(diǎn)（控制器）的質(zhì)量不一致可能會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤、網(wǎng)絡(luò)故障或網(wǎng)絡(luò)癱瘓等問(wèn)題，所以，為保證CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)的正常安全運(yùn)行，必須要執(zhí)行CAN/CANFD一致性測(cè)試。
2023-04-24 09:28:185259 
要解決LED大屏幕亮度不一致的問(wèn)題，我們需要從LED燈珠質(zhì)量、電源穩(wěn)定性、色彩校準(zhǔn)和溫度等多個(gè)方面入手。選擇品質(zhì)可靠的LED屏幕供應(yīng)商，采用穩(wěn)定性好的電源設(shè)備，嚴(yán)格進(jìn)行色彩校準(zhǔn)，并注意保持適宜的工作環(huán)境溫度，這些措施都能夠有效地提升屏幕亮度的一致性，達(dá)到更好的顯示效果。
2023-09-21 16:19:003923 
多通道接收機(jī)系統(tǒng)調(diào)試通道之間底噪幅度不一致？ 多通道接收機(jī)系統(tǒng)在接收信號(hào)時(shí)，每個(gè)通道的底噪幅度應(yīng)該是一致的，但是在實(shí)際調(diào)試中，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)不同通道之間的底噪幅度并不一致。這種情況可能會(huì)影響到整個(gè)
2023-10-20 14:33:091185 什么是電芯的不一致性？電芯不一致會(huì)造成什么后果？ 電芯是電池組成部分之一，由正負(fù)極、電解質(zhì)和隔膜組成。在電動(dòng)車和移動(dòng)設(shè)備中廣泛使用的鋰離子電池，通常由數(shù)十個(gè)甚至數(shù)百個(gè)電芯組成。電芯的不一致性指的是
2023-11-06 10:56:455929 什么是鋰離子電池不一致性？鋰離子電池不穩(wěn)定的原因？如何提高鋰離子電池的一致性？ 鋰離子電池不一致性是指同一批次或不同批次的鋰離子電池在性能上出現(xiàn)不一致的現(xiàn)象。這種不一致性可能表現(xiàn)為電壓和容量的差異
2023-11-10 14:49:433335 MySQL主從復(fù)制是一種常用的數(shù)據(jù)復(fù)制技術(shù)，用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步和分布式部署。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，主從復(fù)制過(guò)程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)不一致的情況也是很常見(jiàn)的。本文將從以下幾個(gè)方面介紹MySQL主從復(fù)制數(shù)據(jù)
2023-11-16 14:35:323320 昨天閑來(lái)沒(méi)事，又把特斯拉的車身BCM控制信號(hào)采集了一次，通過(guò)速銳得解碼匹配，抓取到了特斯拉的CAN報(bào)文信息及控制協(xié)議，這里面包括的信息還比較多，對(duì)于專門做特斯拉類的產(chǎn)品的朋友，算是一個(gè)比較友好的交代
2023-11-27 10:55:171206 
昨天閑來(lái)沒(méi)事，又把特斯拉的車身BCM控制信號(hào)采集了一次，通過(guò)速銳得解碼匹配，抓取到了特斯拉的CAN報(bào)文信息及控制協(xié)議，這里面包括的信息還比較多，對(duì)于專門做特斯拉類的產(chǎn)品的朋友，算是一個(gè)比較友好的交代。
2023-11-27 11:23:101316 電池電壓不一致串聯(lián)后會(huì)自己均衡嗎 電池電壓不一致是指串聯(lián)連接的電池中，各個(gè)電池的電壓不完全相同。電池串聯(lián)起來(lái)的總電壓等于各個(gè)電池的電壓之和，但是電池串聯(lián)后，電流會(huì)在電池間流動(dòng)，導(dǎo)致電池之間的電荷分布
2024-01-19 10:32:0516951 充放電不一致影響超級(jí)電容器性能的原因及解決方案? 充放電不一致是指超級(jí)電容器在充電和放電過(guò)程中無(wú)法保持一致的電壓和電流特征。這種不一致會(huì)嚴(yán)重影響超級(jí)電容器的性能，包括能量密度、功率密度、循環(huán)壽命
2024-02-03 15:02:293628 在當(dāng)代工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中，增量編碼器扮演著至關(guān)重要的角色，用以準(zhǔn)確檢測(cè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。然而，有時(shí)增量編碼器的計(jì)數(shù)值與實(shí)際的角度并不一致，這可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤差和性能下降。面對(duì)這種情況，我們能采取一些措施來(lái)解決。
2024-04-08 13:40:394572 
CAN總線一致性測(cè)試系統(tǒng)CANFD/CAN總線一致性測(cè)試系統(tǒng)，在硬件系統(tǒng)上基于同星自主研發(fā)的總線分析工具，干擾儀，一致性測(cè)試機(jī)箱，并搭配程控電源，示波器，數(shù)字萬(wàn)用表等標(biāo)準(zhǔn)外圍儀器設(shè)備；在軟件上
2024-07-06 08:21:461482 
光纖壓板不一致的問(wèn)題可能涉及多個(gè)方面，包括壓板的位置、對(duì)齊情況、壓力分布等。以下是一些處理光纖壓板不一致的建議步驟： 檢查壓板對(duì)齊情況： 打開(kāi)熔接機(jī)的防風(fēng)罩和大壓板，檢查載纖槽(或定位槽)與V型槽
2024-11-26 09:50:231082 在CAN、CANFD信號(hào)波形不穩(wěn)定或非理想環(huán)境下，采樣點(diǎn)不一致成為總線通信中的關(guān)鍵隱患，本文分析了采樣點(diǎn)偏移對(duì)總線的影響，并提出優(yōu)化同步策略以提高通信可靠性，為總線設(shè)計(jì)提供重要參考。為什么采樣點(diǎn)如此
2025-05-19 11:44:07953 
在機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)的視界，鏡頭一致性猶如維系整個(gè)生態(tài)的隱形生命線，貫穿于光學(xué)成像、圖像處理到智能決策的全鏈路，其細(xì)微波動(dòng)足以顛覆整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的可靠性。當(dāng)工業(yè)界熱衷于討論算法精度與算力突破時(shí)，鏡頭這一基礎(chǔ)光學(xué)元件的一致性也是視覺(jué)工程師需要關(guān)注的重要環(huán)節(jié)。
2025-09-11 09:45:52954 ，可能會(huì)造成感知不一致。所謂感知不一致，就是車上不同“眼睛”對(duì)同一件事看法不一致。打個(gè)比方，攝像頭說(shuō)前面有個(gè)人，激光雷達(dá)回來(lái)的點(diǎn)云卻很稀疏，毫米波雷達(dá)也測(cè)到一個(gè)移動(dòng)目標(biāo)但不在同一個(gè)位置。這種感覺(jué)像是三個(gè)人各
2025-09-17 12:45:13550 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論