城市大腦隨著智慧時代的到來，智能化成果和大數(shù)據(jù)信息的利用被當(dāng)作是推動城市治理、解決城市病的一大機遇，“城市大腦”應(yīng)運而生。它以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施，基于城市所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源，對城市進(jìn)行全局的即時分析、指揮、調(diào)動、管理，最終實現(xiàn)對城市的精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮。如果把交通、能源、供水等這些散落在城市各個單元里的數(shù)據(jù)比作“神經(jīng)元”，那么“城市大腦”就能將這些數(shù)據(jù)連接起來，相當(dāng)于打通了“神經(jīng)元系統(tǒng)”。

什么是“城市大腦”？通俗地說，就是利用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為城市交通治理、環(huán)境保護(hù)、城市精細(xì)化管理、區(qū)域經(jīng)濟管理等構(gòu)建一個后臺系統(tǒng)，打通不同平臺，推動城市數(shù)字化管理。

城市大腦建設(shè)給生活帶來哪些便利

城市大腦是支撐未來城市可持續(xù)發(fā)展的全新基礎(chǔ)設(shè)施，其核心是利用實時全量的城市數(shù)據(jù)資源全局優(yōu)化城市公共資源，即時修正城市運行缺陷，實現(xiàn)城市治理模式突破、城市服務(wù)模式突破、城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破。

“城市大腦”的核心功能。“城市大腦是城市的數(shù)據(jù)引擎?！本邆涓心堋⒁暷?、圖能、數(shù)能、算能和管能。其中，感能是能夠接入到各種場景的傳感器;視能是攝像頭和帶有攝像頭的無人機;圖能是高分遙感、GIS;數(shù)能是來自政府、公共事業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等機構(gòu)的數(shù)據(jù);算能是異構(gòu)的計算能力，包括標(biāo)準(zhǔn)化計算和各種邊緣事件的對應(yīng)算法;管能是城管執(zhí)法、城域巡查，以及今后的無人機、無人車巡查。

擁有六能的“城市大腦”如同被賦予了生命，能夠更快、更主動地發(fā)現(xiàn)運行中存在的隱患，甚至預(yù)判可能將出現(xiàn)的突發(fā)情況，并給出正確的解決之道。社區(qū)就是神經(jīng)元，從窨井蓋到垃圾桶都有聯(lián)網(wǎng)的傳感器;街邊、商店門口的攝像頭不再是孤零零的，而是被組成了一個網(wǎng)絡(luò);無人機會將工地上的影像資料上傳到服務(wù)器，同時還能沿著海岸線巡查。各種數(shù)據(jù)在臨港的“城市大腦”匯集，人工智能會作出分析并指派有關(guān)人員進(jìn)行處理?！俺鞘写竽X”使得城市巡查發(fā)現(xiàn)效率從20分鐘提升到1分鐘，其中主動發(fā)現(xiàn)率提升到70%以上;派單時間從原來的30分鐘縮短到了5分鐘，智能派單率超過90%;信息員培訓(xùn)時間從原來的1個月縮短到1周。

“城市大腦”今后更為重要的功能是預(yù)判，幫助決策者提前做出相應(yīng)預(yù)案?！巴ㄟ^節(jié)假日、天氣、節(jié)氣、公園活動、周邊活動等數(shù)據(jù)，對交通人流進(jìn)行預(yù)測，目前準(zhǔn)確率達(dá)到80%以上?！备鶕?jù)預(yù)測，可以提前準(zhǔn)備設(shè)立應(yīng)急停車場和交通誘導(dǎo)牌，增加短駁車運力，甚至推出臨時封閉道路、優(yōu)化紅綠燈等應(yīng)對之舉。

城市大腦是技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物，也是城市發(fā)展的產(chǎn)物。蒸汽機時代，城市的標(biāo)志是修公路和開行蒸汽機車;電力時代，城市的發(fā)展是鋪電網(wǎng)和開行電力機車。進(jìn)入

此外，AI、IoT、云計算、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)迅速進(jìn)入爬坡期，互聯(lián)網(wǎng)科技公司、運營商、硬件廠商參與城市建設(shè)有了便捷的通道。由于智慧城市是一個跨系統(tǒng)交互的大系統(tǒng)，是“系統(tǒng)的系統(tǒng)”，不是硬件的堆疊與軟件的重復(fù)建設(shè)，而是需要有一個中樞神經(jīng)式的城市指揮系統(tǒng)，這個系統(tǒng)必須具備全面、實時、全量的決策能力--這就成為城市大腦誕生的基礎(chǔ)。

來源：中安網(wǎng)