記者獲悉，圍繞這一民生實(shí)事項(xiàng)目的落實(shí)，市公安局與同濟(jì)大學(xué)、中山大學(xué)的國(guó)內(nèi)頂級(jí)專家團(tuán)隊(duì)合作，成立城市交通大腦研發(fā)與應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)充分運(yùn)用信息化手段，加大數(shù)據(jù)賦能力度，積極推進(jìn)城市智慧交通系統(tǒng)建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，宿遷機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破120萬(wàn)輛。數(shù)量快速增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車在為城市增添繁華的同時(shí)，也增加了城市交通的壓力。這兩年，在早晚高峰期和節(jié)假日，宿遷市區(qū)重點(diǎn)路段交通問(wèn)題突出，市民迫切希望能夠得到改善。為此，今年年初，市委、市政府將“城市大腦”智慧交通系統(tǒng)建設(shè)列為2019年民生實(shí)事項(xiàng)目之一，由宿遷市公安局牽頭負(fù)責(zé)建設(shè)。

智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過(guò)建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問(wèn)題分析模型，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動(dòng)交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適的運(yùn)行和發(fā)展，帶動(dòng)交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)。

按照2020年與全省同步高水平全面建成小康社會(huì)任務(wù)的總體要求，圍繞“三優(yōu)、三安、四提升”目標(biāo)，市委、市政府于年初排定并實(shí)施10大類100個(gè)民生實(shí)事項(xiàng)目。初心連著民生，民生連著民心，今年的民生實(shí)事項(xiàng)目落實(shí)得怎么樣了？群眾反響如何？本報(bào)記者對(duì)部分項(xiàng)目進(jìn)行了跟蹤采訪。即日起，《宿遷日?qǐng)?bào)》《宿遷晚報(bào)》和“速新聞”同步推出“2019年民生實(shí)事項(xiàng)目·民聲回響”系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

28條“智慧綠路”通行效率提升54%

家住宿城區(qū)，工作地點(diǎn)在宿豫區(qū)，洪澤湖路是市民陸率每天的必經(jīng)之路?！耙郧白钆略绺叻?、晚高峰，堵車又堵心，晚上下班希望能夠早點(diǎn)回家，但在相近的路口經(jīng)常會(huì)連續(xù)遇到紅燈而感到無(wú)奈?！标懧矢嬖V記者，“不過(guò)這種情況最近發(fā)生了改變，下班的路變得順暢了，后來(lái)才知道是洪澤湖路東向西開(kāi)通了‘綠波帶’，這項(xiàng)民生實(shí)事真是做到了我們的心坎里。”

“現(xiàn)在市區(qū)一些道路非常暢通，經(jīng)常遇到一路綠燈”，記者在采訪中，很多市民與陸率有著相同的感受。這可不是巧合，而是市民正行駛在宿遷“城市大腦”打造的“智慧綠路”上。據(jù)市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高峰時(shí)段，宿遷城區(qū)主干道路網(wǎng)承載交通量占比約64%，次干道路網(wǎng)承載交通量占比約35%。由于宿遷城區(qū)的交通是平面交通，沒(méi)有快速路、立交橋、行人過(guò)街天橋，導(dǎo)致信號(hào)燈作用被放大，如果信號(hào)燈設(shè)置不合理，就會(huì)導(dǎo)致通行效率下降。

結(jié)合實(shí)際情況，宿遷“城市大腦”智慧交通系統(tǒng)建設(shè)將“智慧綠路”的打造作為核心項(xiàng)目之一?！俺鞘写竽X”立足宿遷現(xiàn)有的道路條件，充分挖掘信號(hào)系統(tǒng)的潛能，利用干線綠波技術(shù)，打造城市快速通道，緩解高峰期東西方向交通壓力較大的問(wèn)題，通過(guò)推進(jìn)信號(hào)燈智能自適應(yīng)、干線綠波+紅波的快捷通道等舉措，提升車輛通行效率。目前已完成市區(qū)世紀(jì)大道和振興大道，人民大道和發(fā)展大道、平安大道等南北向沿線11條單向綠波通道，宿支路和八一路、洪澤湖路和項(xiàng)王路、西湖路、太湖路、駱馬湖路等東西向沿線14條單向綠波通道建設(shè)，新增微山湖路、迎賓大道、黃河路沿線3條雙向綠路通道，綠路通行效率提升54%。

為了體驗(yàn)‘智慧綠路’帶來(lái)的便利，11月2日上午9點(diǎn)30分，記者開(kāi)車從振興大道出發(fā)前往沭陽(yáng)，選擇行駛在已經(jīng)建成綠波通道的濱河路和八一路，以每小時(shí)60公里的速度行駛，行至運(yùn)河路，沿線經(jīng)過(guò)13個(gè)信號(hào)燈路口，一路綠燈通過(guò)，用時(shí)約8分鐘，比平時(shí)節(jié)約了四分之一時(shí)間。

“四大重點(diǎn)”繼續(xù)深化智慧交通系統(tǒng)建設(shè)

“雖然我們的智慧交通系統(tǒng)建設(shè)取得了一定的成效，但是距離人民滿意的標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離，我們將按照市委、市政府的部署安排，會(huì)同交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)，繼續(xù)做好這項(xiàng)民心工程?！笔泄簿纸痪ш?duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

記者了解到，下一步“城市大腦”將在四項(xiàng)重點(diǎn)工作方面持續(xù)發(fā)力，不斷深化“城市大腦”智慧交通系統(tǒng)建設(shè)。據(jù)悉，四項(xiàng)重點(diǎn)工作包括：繼續(xù)推進(jìn)“八大重點(diǎn)區(qū)域”智能優(yōu)化建設(shè)。“城市大腦”將綜合應(yīng)用周邊綠波分流、錯(cuò)峰精準(zhǔn)誘導(dǎo)、城區(qū)智慧導(dǎo)航等前沿技術(shù)，繼續(xù)開(kāi)展對(duì)市區(qū)寶龍片區(qū)等八個(gè)交通擁堵區(qū)域的系統(tǒng)治理，全面提升市區(qū)的暢通度。

繼續(xù)推進(jìn)“三項(xiàng)智慧誘導(dǎo)”建設(shè)，即開(kāi)展錯(cuò)峰出行精準(zhǔn)誘導(dǎo)，以高峰時(shí)間與平峰時(shí)間通行時(shí)間差進(jìn)行排序的辦法，對(duì)頻繁在高峰期經(jīng)過(guò)擁堵路段的“關(guān)鍵車”進(jìn)行錯(cuò)峰精準(zhǔn)誘導(dǎo);調(diào)整出行線路的精準(zhǔn)誘導(dǎo)，將擁堵區(qū)域的車輛誘導(dǎo)到周邊的綠波通道，引入數(shù)學(xué)算法，確定業(yè)務(wù)模型;開(kāi)展精準(zhǔn)的出行線路誘導(dǎo)，即與高德地圖合作開(kāi)展城區(qū)智慧導(dǎo)航、綠波導(dǎo)航工作。

繼續(xù)推進(jìn)“智慧綠路”建設(shè)?！俺鞘写竽X”將繼續(xù)擴(kuò)大“智慧綠路”覆蓋的道路、時(shí)段和區(qū)域，進(jìn)一步織密“智慧綠路”網(wǎng)絡(luò)，充分應(yīng)用“大腦”的智能研判，切實(shí)提升服務(wù)實(shí)戰(zhàn)效能。近期將開(kāi)展市湖濱新區(qū)三臺(tái)山大道、宿豫區(qū)江山大道等綠路建設(shè)工作，完善由中心城區(qū)向周邊發(fā)散的“綠波走廊”。

開(kāi)展公交優(yōu)先籌備。目前“好巴士”項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，“城市大腦”規(guī)劃建設(shè)洪澤湖路（東段）、發(fā)展大道（北段、南段）公交信號(hào)優(yōu)先走廊，將根據(jù)公交車輛實(shí)時(shí)位置信息，預(yù)測(cè)公交車輛到達(dá)信號(hào)交叉口的時(shí)間，通過(guò)交通大腦平臺(tái)，提前調(diào)整交通信號(hào)方案，最大限度減少公交車輛等候時(shí)間，盡量減少對(duì)社會(huì)車輛的影響，實(shí)現(xiàn)重要班次公交車輛平峰不等燈、高峰少等燈的目的。

15000多臺(tái)高科技設(shè)備聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)指揮

“前段時(shí)間我收到了交警部門(mén)發(fā)來(lái)的信息，提示我最近發(fā)展大道在施工，早高峰時(shí)車輛較多，建議我從其他道路去宿遷義烏商貿(mào)城?！奔易∷蕹菂^(qū)海天·翡翠城的周麗告訴記者，每天早上送女兒到市實(shí)驗(yàn)學(xué)校后，由于早上學(xué)校門(mén)前車輛較多，有時(shí)候不好掉頭，她索性每次都把車開(kāi)到駱馬湖路上，行駛到發(fā)展大道后，再向南行駛，前往宿遷義烏商貿(mào)城做生意?！霸缟掀甙它c(diǎn)發(fā)展大道上有些路段還是比較堵的，最近發(fā)展大道在施工，更是經(jīng)常有車輛積壓，交警部門(mén)的提醒很及時(shí)，也很溫馨。”周麗說(shuō)。

及時(shí)提醒，精準(zhǔn)誘導(dǎo)，這是宿遷“城市大腦”帶來(lái)的又一項(xiàng)交通管理新舉措。據(jù)市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“城市大腦”通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等前沿技術(shù)，除了建成“智慧綠路”，還建成了620公里高精度全要素?cái)?shù)字化的路網(wǎng)地圖，聯(lián)入各類科技設(shè)施設(shè)備15000余臺(tái)，“大腦”打造的“智慧綠路”、精準(zhǔn)誘導(dǎo)、智慧信號(hào)優(yōu)化、事故智能研判、設(shè)施智能運(yùn)維等核心功能模塊在實(shí)戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用，市區(qū)重點(diǎn)擁堵區(qū)域暢通度提升了8.6%，有效提升了通行效率，也提升了群眾的滿意度。

值得一提的是，在精準(zhǔn)誘導(dǎo)方面，“城市大腦”通過(guò)應(yīng)用精細(xì)化路網(wǎng)地圖+車輛大數(shù)據(jù)分析等關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)道路和車輛精準(zhǔn)畫(huà)像，利用微警務(wù)、誘導(dǎo)屏、短信等方式全面推送智慧精準(zhǔn)的出行誘導(dǎo)和錯(cuò)峰誘導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)交通流在空間和時(shí)間上的再均衡。截至目前，共計(jì)發(fā)送誘導(dǎo)短信21000余條，覆蓋駕駛員7200余人次，12.83%駕駛員已按誘導(dǎo)路徑行駛，獲得了許多駕駛員的好評(píng)。此外，利用城市交通大腦路網(wǎng)計(jì)算平臺(tái)，還能準(zhǔn)確計(jì)算城區(qū)路網(wǎng)最大交通承載力，深度分析潛在擁堵風(fēng)險(xiǎn)和致堵原因，并根據(jù)不同時(shí)段、不同季節(jié)交通流量變化，綜合應(yīng)用智能自適應(yīng)、區(qū)域智能優(yōu)化等前沿技術(shù)對(duì)市區(qū)燈控路口信號(hào)配時(shí)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，最大限度提高道路通行效率。

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