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怎樣讓智能汽車彼此之間相連

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2016-05-17 17:00:42

智能交通:汽車變得聰明起來

需要智能汽車來解圍。而所謂智能汽車就是指通過移動(dòng)通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在車輛上的結(jié)合,使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。最終可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
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智能汽車的極致在哪里

推動(dòng)智能化發(fā)展的因素智能化的汽車,做到什么程度才是過分?這個(gè)話題可以跟我們?cè)谫徺I商品時(shí)的決策過程聯(lián)系起來。在消費(fèi)時(shí),我們要考慮買什么樣的汽車、房子,這事關(guān)生活方式的問題,考慮房子離上班的地點(diǎn)應(yīng)該有
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智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?

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2021-06-28 08:54:34

智能車主動(dòng)安全技術(shù)-智能汽車自主循跡控制研究

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2016-05-09 16:45:03

汽車智能鑰匙詳細(xì)解析

`在汽車上眾多新潮的電子設(shè)備中,智能鑰匙系統(tǒng)是非常吸引人眼球的,無鑰匙進(jìn)入技術(shù)帶來出色的便捷性,一鍵啟動(dòng)帶來十足的科技味,而僅僅是從擰鑰匙到按按鍵這個(gè)動(dòng)作的轉(zhuǎn)變,就足以眾多老板多掏不少銀子,來購買一些甚至只有頂配才裝備智能鑰匙系統(tǒng)的車型。`
2012-08-15 23:12:34

ADI與合作伙伴共建智能汽車生態(tài)圈

緊密相連。這就為傳統(tǒng)的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)商打開了另外一扇門,來提升自己的附加值。在ADI的智能汽車生態(tài)圈中,我們會(huì)深度參與合作伙伴產(chǎn)品早期定義階段,提供戰(zhàn)術(shù)級(jí)降維IMU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及A2B/C2B
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ARDUINO汽車電子防碰撞智能裝置設(shè)計(jì)項(xiàng)目要求有哪些

ARDUINO汽車電子防碰撞智能裝置設(shè)計(jì)項(xiàng)目要求:(1)利用傳感技術(shù)、單片機(jī)技術(shù),防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體,發(fā)出警報(bào)或同時(shí)采取制動(dòng)
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LED射燈驅(qū)動(dòng)電源維修

家里的LED射燈電源壞了,拆開后逐個(gè)元件檢查,沒發(fā)現(xiàn)問題。又拆了一個(gè)完好的電源模塊,用萬用表一一測(cè)試,發(fā)現(xiàn)電感輸出端沒有交流電壓,斷開220V電源后,測(cè)試電感的三個(gè)線圈,電阻正常,彼此之間電阻無窮大。求各位指教!
2016-11-13 16:01:54

Speedcore eFPGA在汽車智能化中有哪些應(yīng)用?

無論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車,即帶有用于信息娛樂系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車,還是未來3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕駛汽車(在車流中駕駛時(shí)只需最少的人力輔助),網(wǎng)絡(luò)化交通系統(tǒng)對(duì)硬件加速的需求正在迅猛增長(zhǎng)。
2019-10-09 07:48:04

【W(wǎng)RTnode2R申請(qǐng)】智能機(jī)器人無線視頻傳輸與圖像處理

:模塊化結(jié)構(gòu),主要分為主控、驅(qū)動(dòng)、傳感、支撐四個(gè)部分,每個(gè)部分包含一個(gè)或者多個(gè)模塊,彼此之間通過CAN總線通訊。主控部分包含一個(gè)主控模塊,基于STM32F407芯片,具備9軸陀螺儀傳感器驅(qū)動(dòng)部分包含多個(gè)
2015-11-02 10:56:02

兩個(gè)板子USART通信,電源VCC斷電后,因?yàn)門XD RXD是相連的,測(cè)量VCC還是有1V左右電壓,怎樣解決呢,想他變?yōu)?V?

兩個(gè)板子USART通信,電源VCC斷電后,因?yàn)門XD RXD是相連的,測(cè)量VCC還是有1V左右電壓,怎樣解決呢,想他變?yōu)?V。不能通過再加入三極管通斷TXD RXD方式。
2019-09-23 12:08:42

兩驅(qū)小車為什么不能走直線

下運(yùn)行的方法,也就是小車走直線。小車為什么不能走直線?原因挺多的。電機(jī)原因。同一批次同一規(guī)格同一減速比等同一參數(shù)的電機(jī)彼此之間都有不同。造成的結(jié)果就是相同電壓下,轉(zhuǎn)速不一...
2021-09-01 06:58:42

人工智能汽車中有什么應(yīng)用?

在未來的某個(gè)時(shí)候,人們必定能夠相對(duì)自如地運(yùn)用人工智能,安全地駕車出行。這個(gè)時(shí)刻何時(shí)到來我無法預(yù)見;但我相信,彼時(shí)“智能”會(huì)顯現(xiàn)出更“切實(shí)”的意義。與此同時(shí),通過深度學(xué)習(xí)方法,人工智能的實(shí)際應(yīng)用能夠在汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮重要的作用。而這些系統(tǒng)遠(yuǎn)不止僅供典型消費(fèi)者群體掌握和使用。
2019-08-06 08:42:40

什么是智能硬件?

智能手機(jī)已經(jīng)成為事實(shí)上的個(gè)人計(jì)算、數(shù)據(jù)和控制中心,因而也是智能硬件與人之間的交互界面。人們需要通過手機(jī)去控制可穿戴設(shè)備、智能汽車智能家居、智能家電。4、無線通信:WIFI的普及、移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的普及
2014-07-02 22:50:42

你知道汽車端子線故障的檢測(cè)以及判斷方法嗎?

就不會(huì)編入主端子線內(nèi)?! ∨帕小 ≡谂帕卸俗泳€前要事先繪制端子線圖,端子線圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像,它不反映電氣件彼此之間怎樣連接,不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀
2016-12-20 09:25:28

像操作智能手機(jī)那樣簡(jiǎn)便的OTDR

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大佬們誰能告訴我如何用單片機(jī)智能水表中脈沖電磁閥如何與繼電器相連接啊
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未來最受矚目的“十大”汽車電子新技術(shù)

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求答案:手機(jī)APP是怎樣能控制智能家居的?

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請(qǐng)問藍(lán)牙一對(duì)一配對(duì)鏈接時(shí),多組藍(lán)牙同時(shí)一起一對(duì)一配對(duì)連接行的通嗎?

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公用事業(yè)2012年將是M2M無線模組市場(chǎng)的最大營(yíng)收年

  據(jù)IHS iSuppli公司的無線通訊專題報(bào)告,2012年包括燃?xì)獗?、電表與水表等在內(nèi)的公用事業(yè)市場(chǎng),將是機(jī)器對(duì)機(jī)器(M2M)模組增長(zhǎng)最快的垂直市場(chǎng)。這些模組可以設(shè)備彼此之間進(jìn)行無
2012-05-14 09:03:07969

蘋果手機(jī)吃上安卓7.1,這個(gè)“套套”的黑科技真能讓iPhone8哭暈在廁所

一直以來,iOS 和 Android 是手機(jī)圈的“兩大派系”,彼此之間的關(guān)系基本是相互對(duì)立的。但其實(shí),還是有不少用戶對(duì)這兩大系統(tǒng)都非常喜愛的,畢竟 iOS 和 Android 兩大系統(tǒng)可謂一時(shí)瑜亮,各有千秋。
2017-03-17 15:40:112486

工業(yè)4.0,推動(dòng)智能制造成為時(shí)代發(fā)展的主旋律

“工業(yè)4.0”的基本概念,即模塊化信息物理系統(tǒng),該系統(tǒng)可以在配合操作員的同時(shí)實(shí)現(xiàn)彼此之間的實(shí)時(shí)通信,自動(dòng)作出判斷,從而按需調(diào)整生產(chǎn)過程。
2018-06-29 15:40:00797

正向渲染和延遲渲染彼此之間有什么不同

每個(gè)幾何對(duì)象被渲染,但是沒有使用光照,使用多目標(biāo)渲染(multiple render targets),繪制出多個(gè)屏幕空間大小的Buffer。深度,法線和顏色分別寫入各自的buffers(圖像)。然后,這些Buffers和每個(gè)燈光像的素顏色進(jìn)行合成,最后生成最終的圖像
2018-03-23 14:09:1912533

德國(guó)工研院積極測(cè)試工業(yè)4.0應(yīng)用

工業(yè)4.0涉及機(jī)具、系統(tǒng)、產(chǎn)品、倉儲(chǔ)和工具所組成的智能網(wǎng)絡(luò),它們彼此之間互相溝通,同時(shí)透過行動(dòng)智能裝置跟操作員聯(lián)系。內(nèi)容含括集成自動(dòng)化制造資源,包括制造機(jī)具、機(jī)器人、輸送帶、倉儲(chǔ)系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)施,以便因應(yīng)各種情況自我調(diào)控,甚至納入相關(guān)規(guī)劃管理系統(tǒng)。
2018-06-21 09:39:00746

基于MOST技術(shù)的汽車音頻和視頻傳輸解決方案

汽車電子系統(tǒng)是生產(chǎn)過程中最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng),其中包括許多子系統(tǒng),即許多不同的域。隨著汽車功能的不斷增加,這些域彼此之間必須通信,有時(shí)需要在多個(gè)域之間協(xié)調(diào)。例如,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)需要處理來自
2020-01-17 08:02:002403

根據(jù)需要在兩個(gè)量子位之間放置“遠(yuǎn)距傳送”的量子門

這一體系結(jié)構(gòu)中的模塊彼此之間處于自然隔離狀態(tài),從而簡(jiǎn)化了通過大型系統(tǒng)帶來的不必要的交互過程。研究人員表示,這種隔離狀態(tài)也模塊間操作成為一項(xiàng)獨(dú)特的挑戰(zhàn)。而傳送則是實(shí)現(xiàn)模塊間操作的一種方式。
2018-09-08 08:57:483962

數(shù)字貨幣錢包和硬分叉之間有著怎樣的關(guān)聯(lián)

數(shù)字貨幣錢包按秘鑰由來可以分為兩類。第一類是非確定錢包,以比特幣錢包為例,每個(gè)秘鑰都是根據(jù)不同的隨機(jī)數(shù)獨(dú)立生成的,秘鑰彼此之間沒有任何關(guān)系。
2018-12-17 11:47:063393

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)通信技術(shù)

正如我們所理解的那樣,通信的目的是彼此之間的信息交換。在通信之前把想要告訴別人的信息表示成數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)是信息的載體,或者說數(shù)據(jù)是運(yùn)送信息的實(shí)體,準(zhǔn)備好數(shù)據(jù)以后,怎樣在不同的計(jì)算機(jī)之間去傳遞呢?
2019-06-13 17:37:191265

新一代科技產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相融合

汽車公司和科技公司在幾年前已經(jīng)開始初步合作,但在步入21世紀(jì)20年代之際,我們明顯感到他們彼此之間的合作正在深化。汽車市場(chǎng)正迫切采用最前沿的新技術(shù),以期制造更好、更安全的汽車。事實(shí)上,當(dāng)今汽車在許多方面已經(jīng)可提供一些最為先進(jìn)的技術(shù)供消費(fèi)者自行選購。
2019-07-01 11:20:371537

實(shí)時(shí)記錄細(xì)胞通訊——讓我們來聽聽細(xì)胞之間的對(duì)話

細(xì)胞與人一樣,彼此之間是不斷交流的。
2019-07-03 15:12:236843

物聯(lián)網(wǎng)帶給我們的是什么

機(jī)器之間的溝通越多,它們之間的聯(lián)系就越多,每個(gè)人彼此之間的聯(lián)系也就越多。
2019-08-12 11:26:561650

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)怎樣幫助制造業(yè)帶來好處

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)就是在工業(yè)系統(tǒng)中的使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),使機(jī)器彼此之間以及與其環(huán)境和其他基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信,并使其變得自我調(diào)節(jié)、更加智能化。
2019-09-10 11:15:341403

如何僅在兩個(gè)Aduino之間進(jìn)行2路I2C通信

單個(gè)I2C網(wǎng)絡(luò)可能有多個(gè)主機(jī),但這是多余的棘手的問題–主機(jī)之間必須進(jìn)行協(xié)商以避免彼此之間的交談,這會(huì)導(dǎo)致混亂。
2019-11-25 15:16:471649

區(qū)塊鏈的極簡(jiǎn)主義是出于怎樣的目的

無縫的區(qū)塊鏈間通信將使區(qū)塊鏈能夠在彼此之間傳遞價(jià)值的同時(shí),專注于各自的專業(yè)領(lǐng)域。
2019-10-15 15:11:45565

新技術(shù)可以互動(dòng)反饋在現(xiàn)實(shí)與虛擬之間傳遞

虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)在未來可以人們更自然的彼此交互。這是Fraunhofer Heinrich Hertz研究所(HHI)的目標(biāo),他們計(jì)劃展示一種新技術(shù),使互動(dòng)和反饋能夠在現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界之間傳遞。
2020-01-10 11:22:511530

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智能制造你需要知道的有什么

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)就是在工業(yè)系統(tǒng)中的使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),使機(jī)器彼此之間以及與其環(huán)境和其他基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信,并使其變得自我調(diào)節(jié)、更加智能化。
2020-01-10 17:51:152748

智能計(jì)量實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)連接性

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)有望讓我們的環(huán)境——家庭、辦公室、城市,變得更智能、更可測(cè)量、彼此之間聯(lián)系更緊密。
2020-03-14 14:42:123269

電感的四種標(biāo)識(shí)分享

電感的基本單位單位有亨(H),也有mH、uH,彼此之間換算關(guān)系:1H=1000mH,1H=1000000uH。那么對(duì)于電感如何讀取它的值呢,有哪些方法?
2020-03-28 11:38:1614859

多個(gè)設(shè)備之間的交互需要一種什么通用語言或通信協(xié)議來完成?

顯然,物聯(lián)網(wǎng)最具革命性的能力之一是相連的設(shè)備彼此“溝通”。但是,由于每個(gè)設(shè)備的創(chuàng)建方式不同,因此說起來容易做起來難。例如,您如何您的冰箱和您的咖啡機(jī)溝通?多個(gè)設(shè)備之間的交互需要一種通用語言或通信協(xié)議來完成。
2020-06-11 15:44:353984

溫度傳感器要怎樣才能與PLC相連

溫度傳感器是一種常用的溫度測(cè)量?jī)x器,其實(shí)溫度傳感器在使用的時(shí)候是很少單獨(dú)使用的,一般都是配合數(shù)據(jù)采集器或者是PLC,其中比較常見的就是和PLC相連。那么溫度傳感器要怎樣才能與PLC相連呢?
2020-09-10 11:45:3512366

邊緣計(jì)算與云計(jì)算之間怎樣的關(guān)系?

然而,在飛速發(fā)展的背后,許多企業(yè)與組織仍對(duì)邊緣計(jì)算存有諸多疑問,邊緣計(jì)算與云計(jì)算之間怎樣的關(guān)系?邊緣計(jì)算為何在近幾年間“突飛猛進(jìn)”?邊緣數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)又將給企業(yè)帶來怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?本文將試圖對(duì)這些疑問進(jìn)行辨析。
2020-09-10 13:58:025863

1億臺(tái)設(shè)備正坐等“鴻蒙”系統(tǒng)覆蓋 欲完結(jié)美國(guó)壟斷時(shí)代

鴻蒙系統(tǒng)消費(fèi)者的網(wǎng)購更加零距離,因?yàn)楣蚕砥聊粫?huì)消費(fèi)者彼此之間隨時(shí)拼單,生成訂單后各自結(jié)算,相互之間也沒有轉(zhuǎn)賬往來。
2020-12-21 11:39:20847

淺談PCB設(shè)計(jì)流程和9個(gè)階段

簡(jiǎn)潔地解釋了PCB設(shè)計(jì)過程。分為四個(gè)階段,彼此之間非常不同。我們?cè)谙旅嬖敿?xì)定義了所有這些階段。
2021-02-01 11:34:584684

相位噪聲是與哪種類型的抖動(dòng)相對(duì)應(yīng),彼此之間又有著怎樣的數(shù)學(xué)關(guān)系

相對(duì)應(yīng),彼此之間又有著怎樣的數(shù)學(xué)關(guān)系,這些疑問都將在文中找到答案。 1.相位噪聲與時(shí)間抖動(dòng)概述 相位噪聲通常是針對(duì)CW信號(hào)而言的,是表征信號(hào)頻譜純度的非常重要的參數(shù),衡量了信號(hào)頻率的短期穩(wěn)定度。相位噪聲是頻域的參數(shù)
2020-10-26 09:48:334237

引人遐想的未來智能汽車

有著悠久歷史的汽車工業(yè),正在經(jīng)歷一場(chǎng)怎樣的技術(shù)革命? 和傳統(tǒng)汽車相比,未來的智能汽車有著哪些不同? 乘坐未來的智能汽車,又將是一種怎樣的體驗(yàn)? 在趣味科技對(duì)安富利亞太區(qū)工程總監(jiān)華詩顯的采訪中,以上
2020-11-20 17:38:352492

汽車應(yīng)用前景如何 2021年汽車行業(yè)的四大趨勢(shì)盤點(diǎn)

5G 網(wǎng)絡(luò)的部署不斷擴(kuò)展,使得車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 在主要大城市變得更加可行。由于車輛彼此之間以及與交通基礎(chǔ)設(shè)施都能共享基本安全信息(位置、速度、方向等),采用V2X 技術(shù)可以保障更加安全、高效的道路。
2021-02-22 14:36:212735

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備如何工作,物聯(lián)網(wǎng)的好處

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的系統(tǒng),在全球范圍內(nèi)有數(shù)十億的設(shè)備或事物通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到互聯(lián)網(wǎng)和彼此之間
2021-02-18 09:45:031772

如何有效減少PCB走線之間的串?dāng)_

兩條微帶線彼此之間距離為s,與接地層(信號(hào)返回平面)之間的距離為d。第一條走線(發(fā)射端)連接幅值為VS,內(nèi)阻為RS的可變電壓源,并端接阻值為RL的負(fù)載電阻。第二條走線(接收端),近端和遠(yuǎn)端分別接阻值為RNE和RFE的負(fù)載電阻。圖2所示為對(duì)上述電路布置的建模。
2021-03-03 17:01:364651

基于MOST技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包通道設(shè)計(jì)

汽車電子系統(tǒng)是生產(chǎn)過程中最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng),其中包括許多子系統(tǒng),即許多不同的域。隨著汽車功能的不斷增加,這些域彼此之間必須通信,有時(shí)需要在多個(gè)域之間協(xié)調(diào)。例如,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)需要處理來自
2021-06-29 15:34:423262

WLAN AC和AP之間的配套關(guān)系是怎樣的呢

在WAC + FIT AP的組網(wǎng)架構(gòu)中,WAC和AP之間的版本需要配套,WAC才能對(duì)FIT AP進(jìn)行集中的配置管理。那么,WAC和FIT AP之間具體的配套關(guān)系是怎樣的呢?從哪個(gè)版本開始支持跨版本
2021-08-06 15:53:343998

淺談連接器與接線端子之間的關(guān)系

“什么是接線端子。”“這兩者與連接器有什么區(qū)別?!跋嘈藕芏鄤偨佑|電力的人都會(huì)有這樣的疑惑,分不清彼此之間的關(guān)系。今天康瑞連接器廠家就來告訴大家什么是接線端子和連接器。
2023-03-09 15:37:49853

怎樣理解各種電機(jī)之間的區(qū)別?

電機(jī)本來種類就多,命名也比較混亂,怎樣理解各種電機(jī)之間的區(qū)別?下面這些電機(jī),看了是不是有點(diǎn)兒頭大,每種都能弄個(gè)明白嗎?
2023-03-13 18:00:583178

商湯絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛:通用人工智能下的智能汽車

“通用人工智能將打造智能汽車的‘智慧飛輪’,人、車和模型之間產(chǎn)生更多有效交互,打通三者之間的互動(dòng)閉環(huán),AI更精準(zhǔn)地理解人的需求,帶來更好的駕乘體驗(yàn)?!?商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛在2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)智能汽車論壇上說。
2023-04-04 14:43:131648

基于SpringBoot實(shí)現(xiàn)多租戶架構(gòu):支持應(yīng)用多租戶部署和管理

多租戶架構(gòu)是指在一個(gè)應(yīng)用中支持多個(gè)租戶(Tenant)同時(shí)訪問,每個(gè)租戶擁有獨(dú)立的資源和數(shù)據(jù),并且彼此之間完全隔離。
2023-06-05 10:20:112077

傳感器、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能和機(jī)器人如何彼此影響?

傳感器、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能和機(jī)器人是怎樣擰在一起了呢?在人工智能時(shí)代硬件和軟件是共生演化的,彼此影響的呢?
2023-08-17 09:56:071449

智能工廠多網(wǎng)段設(shè)備如何實(shí)現(xiàn)NAT轉(zhuǎn)換和跨網(wǎng)段訪問 ?

設(shè)備和系統(tǒng),如PLC、HMI、CNC、MES等,它們分別屬于不同的網(wǎng)段,彼此之間無法直接進(jìn)行通訊。為了這些設(shè)備能夠互相訪問,我們需要為它們?cè)O(shè)置一個(gè)公共的出口,這就是NAT轉(zhuǎn)換的作用。物通博聯(lián)推出的網(wǎng)段隔離器可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)設(shè)備(如PLC、
2024-01-18 17:26:141173

納芯微在汽車智能化浪潮下MCU+產(chǎn)品的致勝之道

如今,隨著智能化加速演進(jìn),汽車正從單純的交通工具向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。輔助駕駛技術(shù)不斷升級(jí),智能座艙體驗(yàn)日益豐富,車聯(lián)網(wǎng)汽車與外界緊密相連。這股浪潮給汽車行業(yè)帶來了巨大變革,也促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不斷創(chuàng)新發(fā)展。
2025-06-09 11:21:131609

工業(yè)自動(dòng)化與電動(dòng)汽車制造共生驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新

工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠(yuǎn)超大多數(shù)人的想象,彼此之間也能互利共贏??萍?、科學(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車制造,以推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色汽車革命。那么制造電動(dòng)汽車的機(jī)器人如何為各個(gè)行業(yè)提供前所未有的創(chuàng)新和成功動(dòng)力?
2025-06-28 17:27:281019

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