高連高密度EV驅(qū)動電機(jī)前瞻性技術(shù),EV驅(qū)動電機(jī)高速化發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
- 驅(qū)動電機(jī)(31959)
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高密度印制電路板(HDI)簡介
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高密度無線接入哪種室內(nèi)無線AP好?
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高速高密度PCB設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)問題是什么?
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技術(shù)與發(fā)展,及CCL(覆銅板)材料技術(shù)與發(fā)展。6) 高密多層、柔性PCB成為亮點,為了順應(yīng)電子產(chǎn)品的多功能化、小型化、輕量化的發(fā)展趨勢,下一代電子系統(tǒng)對PCB的要求是高密度、高集成、封裝化、微細(xì)
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【MTO-EV033開發(fā)板試用體驗連載】MTO-EV033牛刀小試
——SMD,其選擇適合于每個電機(jī)的最佳SMD設(shè)置,可有效降低電機(jī)驅(qū)動期間所產(chǎn)生的噪聲和振動。采用了另一項東芝原創(chuàng)性電流檢測技術(shù)——先進(jìn)電流檢測系統(tǒng)(ACDS),有效減少驅(qū)動控制所需的元件數(shù)量,有助于降低系統(tǒng)
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【設(shè)計技巧】輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)
,在新能源汽車領(lǐng)域起著舉足輕重的作用,下文將簡要對輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)進(jìn)行簡要介紹。1 輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)概述縱觀世界新能源汽車的發(fā)展,歐洲、美國以及日本等發(fā)達(dá)國家在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)
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什么是高頻電路PCB設(shè)計?布線需要注意哪些事項?
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伺服電機(jī)控制技術(shù)簡要探討
近年來,伺服電機(jī)控制技術(shù)正朝著交流化、數(shù)字化、智能化三個方向發(fā)展。作為數(shù)控機(jī)床的執(zhí)行機(jī)構(gòu),伺服系統(tǒng)將電力電子器件、控制、驅(qū)動及保護(hù)等集為一體,并隨著數(shù)字脈寬調(diào)制技術(shù)、特種電機(jī)材料技術(shù)、微電子技術(shù)
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器件高密度BGA封裝設(shè)計
面積比,是比較理想的封裝方案。在相同面積上,典型的BGA 封裝互聯(lián)數(shù)量是四方扁平(QFP) 封裝的兩倍。而且,BGA焊球要比QFP 引線強(qiáng)度高的多,可靠的封裝能夠承受更強(qiáng)的沖擊。Altera 為高密度
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演示電路DC1453A采用LTM4619EV,高輸入電壓,高效率,高密度,雙4A降壓電源模塊。降額是某些VIN,VOUT和熱條件所必需的。兩個輸出交錯180相,以最小化輸入紋波并減少輸入電容
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德國LENZE E82EV251K2C
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我國驅(qū)動電機(jī)及其控制器的發(fā)展現(xiàn)狀及主要問題
我國驅(qū)動電機(jī)及其控制器的發(fā)展現(xiàn)狀如何?我國驅(qū)動電機(jī)及其控制器存在的主要問題是什么?
2021-05-13 06:27:04
擴(kuò)展實施的結(jié)果如何支持多通道和多內(nèi)核HD視頻應(yīng)用的高密度視頻處理?
本文旨在介紹一種全新的多內(nèi)核平臺,其能夠通過優(yōu)化內(nèi)核通信、任務(wù)管理及存儲器接入實現(xiàn)高密度視頻處理能力,此外,本文還闡述了擴(kuò)展實施的結(jié)果如何支持多通道和多內(nèi)核 HD 視頻應(yīng)用的高密度視頻處理。
2021-06-01 06:20:28
探討高密度小間距LED屏工藝
間距化,加工中所采用的機(jī)械方式鉆孔工藝技術(shù)已不能滿足要求。迅速發(fā)展起來的激光鉆孔技術(shù)將滿足微細(xì)孔加工?! ?、印刷技術(shù):過多、過少的錫膏量及印刷的偏移量直接影響高密度顯示屏燈管的焊接質(zhì)量。正確的PCB焊
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新能源汽車驅(qū)動電機(jī)深度分析
的發(fā)展呈現(xiàn)了下面的趨勢:①電機(jī)本體永磁化:永磁電機(jī)具有高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等優(yōu)點。我國具有世界最為豐富的稀土資源,因此高性能永磁電機(jī)是我國車用驅(qū)動電機(jī)的重要發(fā)展方向。②電機(jī)控制數(shù)字化
2018-10-15 10:29:00
新能源汽車驅(qū)動電機(jī)詳解
、微電子技術(shù)、微型計算機(jī)技術(shù)、稀土永磁材料、傳感器技術(shù)與電機(jī)控制理論的快速發(fā)展,使得交流驅(qū)動技術(shù)逐漸成熟。相比于現(xiàn)有串勵或者并勵有刷直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng),永磁無刷電機(jī)擁有功率密度大、體積小、效率高、結(jié)構(gòu)簡單牢固
2018-10-16 09:51:55
橫河做EV電機(jī)測試的小伙伴對大名鼎鼎的WT3000應(yīng)該都不陌生吧
)的高精度、高穩(wěn)定性使其成為電機(jī)臺架測試的首選功率測試設(shè)備?! 〉?,隨著新能源汽車技術(shù)的不斷更新和演進(jìn),出現(xiàn)了多電機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng),如雙電機(jī)系統(tǒng),以及采用4個輪轂電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)等?! ∵@些系統(tǒng)除了對精度
2019-02-23 22:48:24
用于計算和超高密度嵌入式計算板的MIC95410YFL評估板
MIC95410YFL EV,用于MIC95410的評估板是一款高端負(fù)載開關(guān),用于計算和超高密度嵌入式計算板,其中必須對低于1V至5.5V的高電流,低壓軌進(jìn)行分段。集成的6.6 m-Ohm RDS
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電動汽車電動機(jī)驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù),中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動汽車電動機(jī)
2016-09-08 19:23:28
電動車系統(tǒng)中的EV和電機(jī)控制介紹
當(dāng)您聽到EV(電動汽車)時,您可能會立即想到沿著高速公路快速行駛的。但實際上,電動汽車的產(chǎn)品類別眾多。EV為任意運輸裝置,其推進(jìn)系統(tǒng)由電機(jī)(混合電動/內(nèi)燃系統(tǒng)將被稱為混合電動)驅(qū)動,但是該術(shù)語的定義
2019-07-17 04:45:03
白城LP-SCADA工業(yè)產(chǎn)線高密度數(shù)據(jù)采集 實時響應(yīng)無滯后
感器2000次/秒的超高速采樣,支持多臺設(shè)備同時接入。
實時性、低延時:平臺數(shù)據(jù)采集、分析、控制實時性。實現(xiàn)采樣數(shù)據(jù)無卡頓、無丟失,微秒級轉(zhuǎn)發(fā)、既時存儲、實時呈現(xiàn)。
高密度數(shù)據(jù)采集的突破性能力
海量數(shù)據(jù)
2025-06-19 14:51:40
請問一下怎么解決高速高密度電路設(shè)計中的串?dāng)_問題?
高頻數(shù)字信號串?dāng)_的產(chǎn)生及變化趨勢串?dāng)_導(dǎo)致的影響是什么怎么解決高速高密度電路設(shè)計中的串?dāng)_問題?
2021-04-27 06:13:27
車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的三項關(guān)鍵技術(shù)
較大差距。隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn),這些技術(shù)差距必將影響相關(guān)行業(yè)的市場競爭力。1 高功率密度車用電機(jī)控制器電動汽車中主驅(qū)動電機(jī)控制器一般采用典型的三相橋式電壓源逆變電路,其主要部件包括功率模塊
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這才是高密度板的正確打開方式,高可靠性HDI板!
`摘要:HDI板,是指High Density Interconnect,即高密度互連板。HDI技術(shù)適應(yīng)并推進(jìn)了PCB行業(yè)的發(fā)展,在眾多領(lǐng)域中得到了廣泛地運用。作為線上行業(yè)領(lǐng)先的高可靠多層板制造商
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這種高密度工藝特別適合于 最小化導(dǎo)通電阻
`AP15N10 N溝道100V(D-S)MOSFET一般說明AP15N10是N通道邏輯增強(qiáng)型電源場效應(yīng)晶體管是使用高單元密度的DMOS來生產(chǎn)的溝槽技術(shù)。這種高密度工藝特別適合于最小化導(dǎo)通電阻。這些
2021-07-08 09:35:56
連接器的發(fā)展趨勢
)、高密度、高速傳輸、高頻方向發(fā)展。小型化是指連接器中心間距更小,高密度是實現(xiàn)大芯數(shù)化。高密度PCB(印制電路板)連接器有效接觸件總數(shù)達(dá)600芯,專用器件最多可達(dá)5000芯。高速傳輸是指現(xiàn)代計算機(jī)
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高性能車用永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
摘要重點介紹高性能車用永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的高功率密度車用電機(jī)控制器、廣域高效混合勵磁電機(jī)和全數(shù)字化高性能電機(jī)控制軟件平臺3 項關(guān)鍵技術(shù),提出了在功率密度、全范圍效率、可靠性、維護(hù)性和成本等方面均優(yōu)于
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高速高密度PCB 設(shè)計中電容器的選擇
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摘要:電容器在電子電路中有重要而廣泛的用途。與傳統(tǒng)的 PCB 設(shè)計相比,高速高密度PCB 設(shè)計面臨很多新挑戰(zhàn),對所使用的
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20高密度封裝技術(shù)推動測試技術(shù)發(fā)展
高密度封裝技術(shù)推動測試技術(shù)發(fā)展鮮 飛(烽火通信科技股份有限公司,湖北 武漢 430074)摘要:高密度封裝技術(shù)的飛速發(fā)展也給測試技術(shù)提出了新挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對挑戰(zhàn),新的測
2009-12-14 11:33:43
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8高速高密度PCB設(shè)計的新挑戰(zhàn)概述
高速高密度PCB設(shè)計的新挑戰(zhàn)概述
如何利用先進(jìn)的EDA工具以及最優(yōu)化的方法和流程,高質(zhì)量、高效率的完成設(shè)計,已經(jīng)成為系統(tǒng)廠商和設(shè)計工程師不得不
2010-03-13 15:16:06
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高密度撓性印制電路材料
摘 要 | 撓性電路的特性驅(qū)使撓性電路市場持續(xù)快速的增長,同時市場的需求驅(qū)使撓性電路技術(shù)的日趨發(fā)展,高密度互連技術(shù)在撓性印制電路板中
2010-10-25 13:27:50
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高速高密度PCB的RE問題
隨著信號上升時間(下降時間)越來越短, PCB 的RE越來越嚴(yán)重,已逐步成為影響產(chǎn)品EMC性能的重要因素之一,PCB設(shè)計過程中必須采取綜合措施抑制RE。從高速高密度PCB設(shè)計的角度,總結(jié)
2011-08-15 10:41:53
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0高速高密度PCB的SI問題
隨著數(shù)字電子產(chǎn)品向高速高密度發(fā)展,SI問題逐漸成為決定產(chǎn)品性能的因素之一,高速高密度PCB設(shè)計必須有效應(yīng)對SI問題。在PCB級,影響SI的3個主要方面是互聯(lián)阻抗不連續(xù)引起的反射、鄰
2011-09-09 11:00:09
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0為HEV/EV電機(jī)控制打造的汽車MCU
EV/HEV是當(dāng)前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型,而電機(jī)控制系統(tǒng)是EV/HEV上核心技術(shù)之一,是實現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵部件。如何實現(xiàn)高性能的車用電機(jī)控制技術(shù)成為當(dāng)前研究的主要方向。
2013-05-17 11:31:24
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純電動車電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
純電動車電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。
2016-05-04 14:37:01
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31新能源汽車驅(qū)動”未來“解決方案的輪轂電機(jī)技術(shù)解析
新能源汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域,而新能源車型的驅(qū)動技術(shù)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車有著不小的區(qū)別,其中有一類驅(qū)動技術(shù)有著很大的發(fā)展前景,這就是輪轂電機(jī)技術(shù)。那么,這項被很多人視為新能源汽車驅(qū)動
2017-11-20 10:50:52
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6臥龍電氣EV電機(jī)事業(yè)部愿景:全球一流的汽車級電機(jī)服務(wù)商
臥龍EV電機(jī)事業(yè)部成立于2013年,專注新能源汽車電機(jī)的研發(fā)、制造、與銷售,產(chǎn)品覆蓋乘用車,商用車,專用車。商用車電機(jī)規(guī)模齊全,客戶廣泛,功率密度高,高轉(zhuǎn)矩,過載能力強(qiáng),調(diào)速范圍寬。
2018-04-01 11:46:53
16171
16171車用驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的發(fā)展資料概述
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是車用驅(qū)動電機(jī)技術(shù)的發(fā)展資料概述主要內(nèi)容包括了:一、設(shè)計制造技術(shù)的發(fā)展,二、主要原材料的發(fā)展,三、發(fā)展趨勢,四、我國發(fā)展的現(xiàn)狀
2019-01-08 08:00:00
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17富昌電子推出基于電動汽車逆變器(EV Inverter)電機(jī)驅(qū)動整套方案
全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商富昌電子(Future Electronics)今日發(fā)布符合功能安全基礎(chǔ)的電動汽車逆變器(EV Inverter)電機(jī)驅(qū)動整套方案。
2019-03-29 10:45:11
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3457三類高速電機(jī)各有優(yōu)缺點 主要實現(xiàn)高速化
目前成功實現(xiàn)高速化的主要有感應(yīng)電機(jī)、永磁電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī),它們各有優(yōu)缺點。從功率密度和效率來看,選擇順序為永磁電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)和磁阻電機(jī);然而從轉(zhuǎn)子機(jī)械特性來看其選擇順序需要顛倒過來,即磁阻電機(jī)
2019-05-17 16:00:57
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關(guān)于電機(jī)控制器推進(jìn)HEV/EV市場的分析和應(yīng)用
隨著市場趨向于集成化,另一個解決的因素是系統(tǒng)的整體智能和連接性。這到底意味著什么?當(dāng)車輛內(nèi)部的各模塊變得更加復(fù)雜時,進(jìn)行系統(tǒng)診斷和健康檢查是有必要的,以確保他們正常工作。對于HEV/EV電機(jī)控制系統(tǒng),做這些類型的檢查將會使電機(jī)、驅(qū)動電路以及位置感測器的健康狀況成為已知變量,而系統(tǒng)的運行依靠這些變量。
2019-08-23 09:20:34
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高速高密度PCB設(shè)計的4個技巧
在固定電路板尺寸的情況下,如果設(shè)計中需要更多的功能,往往需要增加PCB的軌道密度,但這可能會導(dǎo)致軌道的相互干擾增強(qiáng),軌道也是如此薄,使阻抗無法降低。 。在設(shè)計高速,高密度PCB時要注意串?dāng)_干擾,因為它對時序和信號完整性有很大影響。
2019-08-01 09:05:15
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5282高速高密度PCB設(shè)計面臨著什么挑戰(zhàn)
面對高速高密度PCB設(shè)計的挑戰(zhàn),設(shè)計者需要改變的不僅僅是工具,還有設(shè)計的方法、理念和流程。
2019-09-15 17:39:00
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HyperPower展示高密度電池組和電機(jī)方案 擬推動全球多條超級高鐵的未來發(fā)展
在超級高鐵成為現(xiàn)實之前,顯然要搞定這款交通工具的動力系統(tǒng)。即便尺寸不大,其仍需在幾分之一秒內(nèi)將座艙從靜止?fàn)顟B(tài)加速至 155 英里 / 小時(250 公里 / 小時)。目前西澳大利亞州正在對高密度
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797高密度的SMT貼片加工可以帶來哪些好處
SMT貼片加工的發(fā)展道路已經(jīng)朝著高密度的方向迅速發(fā)展,隨著電子科技的發(fā)展,市場也需要電子產(chǎn)品更加的小型化、精密化。高密度的SMT貼片加工可以帶來的好處多不勝數(shù),許多電子OEM加工的訂單都是采用的高密度貼片加工,那么到底有些什么好處呢?
2020-07-01 10:06:51
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3507PCB設(shè)計中管理高密度通孔的需求設(shè)計
不同的類型和尺寸。這些通孔中的每一個都需要進(jìn)行管理[鏈接到管理約束條件],以便正確使用它以確保最佳的電路板性能和無錯誤的可制造性。讓我們仔細(xì)研究一下PCB設(shè)計中管理高密度通孔的需求以及如何做到這一點。 驅(qū)動高密度印刷電路
2020-12-14 12:44:24
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2729新型軸向磁通電機(jī)技術(shù)及其應(yīng)用
新型軸向磁通電機(jī)技術(shù)是實現(xiàn)高比功率和高轉(zhuǎn)矩密度電驅(qū)動系統(tǒng)的前瞻性技術(shù),產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)主體主要集中在少數(shù)高新科創(chuàng)企業(yè)和大學(xué)研究團(tuán)隊。表1為軸向磁通技術(shù)研究企業(yè)綜合實力統(tǒng)計表。
2022-07-04 10:31:27
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7478高密度配線架怎樣選擇正確的型號
的才是最好的。高密度配線架怎樣選擇正確的型號?科蘭通訊為您解答。 ? 高密度配線架可以在1U的機(jī)架空間內(nèi)提供144個LC連接密度。對于某些用戶來說,如此超高密度的好處多多,因為這些用戶機(jī)房內(nèi)的導(dǎo)向器幾乎占據(jù)了機(jī)柜中所有的
2022-09-01 10:49:12
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686高密度PCB設(shè)計中的技巧
在設(shè)計高速高密度PCB時,串?dāng)_(crosstalk interference)確實是要特別注意的,因為它對時序(timing)與信號完整性(signal integrity)有很大的影響。以下提供幾個注意的地方:
2022-09-16 08:54:05
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2560
EV驅(qū)動電機(jī)絕緣系統(tǒng) 800V EV電機(jī)絕緣系統(tǒng)挑戰(zhàn)
電機(jī)是驅(qū)動電動汽車(EV)的心臟,也是EV三大關(guān)鍵技術(shù)之一
絕緣實現(xiàn)電隔離,使定子中產(chǎn)生規(guī)則旋轉(zhuǎn)磁場-》實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換
2022-11-17 11:07:35
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1016AN2784_使用高密度STM32F10xxxFSMC外設(shè)驅(qū)動外部存儲器
AN2784_使用高密度STM32F10xxxFSMC外設(shè)驅(qū)動外部存儲器
2022-11-21 08:11:47
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0國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢 車用電機(jī)控制器技術(shù)水平對比
高密度、小型化、輕量化: 采用強(qiáng)制水冷結(jié)構(gòu)、高電磁負(fù)荷、高性能磁鋼、高轉(zhuǎn)速等技術(shù),實現(xiàn)電機(jī)小型輕量化和高密度化。
2023-01-11 09:39:16
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1225汽車用電驅(qū)動永磁同步電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展現(xiàn)狀
針對汽車電驅(qū)動用高速永磁同步電機(jī),企業(yè)缺乏產(chǎn)業(yè)化積累,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)成熟度和優(yōu)良品率不高,隨著純電乘用車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,高速永磁同步電機(jī)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將給各生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)成熟度及高品質(zhì)量產(chǎn)帶來巨大挑戰(zhàn)。
2023-03-13 10:31:09
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3512高速電機(jī)驅(qū)動技術(shù)難點及發(fā)展趨勢
高速電機(jī)因其功率密度高、體積重量小、工作效率高等諸多優(yōu)勢,在航空航天、國防安全、生產(chǎn)生活等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用,是當(dāng)今必要的研究內(nèi)容和發(fā)展方向。
2023-03-22 09:52:25
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4136高速電機(jī)驅(qū)動技術(shù)及其發(fā)展趨勢
綜合當(dāng)前學(xué)界在高速電機(jī)驅(qū)動技術(shù)方面的研究成果,結(jié)合現(xiàn)有問題,高速電機(jī)發(fā)展和研究方向主要有:1)高基頻電流精準(zhǔn)預(yù)測及主動補(bǔ)償延時相關(guān)問題研究。
2023-03-22 18:21:46
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1406新能源汽車驅(qū)動電機(jī)高速化的五個注意事項
NVH是新能源汽車電機(jī)的重要技術(shù)指標(biāo)。高速電機(jī)由于轉(zhuǎn)速高,使得激振頻率很高,而且電機(jī)細(xì)長,質(zhì)量較輕,阻尼比較小,振型豐富,易產(chǎn)生各種頻率的振動。
2023-05-08 16:28:42
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1937
高速風(fēng)筒專用電機(jī)驅(qū)動芯片
高速吹風(fēng)筒無刷電機(jī)驅(qū)動方案,高速風(fēng)筒專用電機(jī)驅(qū)動芯片是一款高壓、高速功率 MOSFET 高低側(cè)驅(qū)動芯片。具有獨立的高側(cè)和低側(cè)參考輸出通道。高速風(fēng)筒專用電機(jī)驅(qū)動芯片采用高低壓兼容工藝使得高、低側(cè)柵驅(qū)動
2023-05-10 10:49:35
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家用電器電機(jī)驅(qū)動控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及展望
家用電器電機(jī)驅(qū)動控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及展望
2023-07-12 15:04:39
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14高密度光纖配線架值得沖嗎
數(shù)據(jù)中心機(jī)房高密度布線是我們現(xiàn)在經(jīng)常關(guān)注的問題,這是因為高密度光纖配線箱的使用,很多人對于這一點有很多疑問,其實我們從數(shù)據(jù)中心機(jī)房網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)就可以看出,當(dāng)前最重要的有四種,分別是集中化直連
2023-08-29 10:13:49
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什么是高速電機(jī)?如何保證高速電機(jī)高效化
高速電機(jī)的研究主要分為超高速化和大功率化兩個方面。
國外對高速電機(jī)的研究時間相對較早,技術(shù)較為成熟,并開始向系列化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
國內(nèi)在超高速與大功率高速電機(jī)方面的研究已經(jīng)
2023-09-06 11:15:55
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新能源汽車驅(qū)動電機(jī)高速化趨勢分析
隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代,可以看到國內(nèi)外驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展,見下表(本人不完全統(tǒng)計):豐田普銳斯(Prius)三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升,國外Lucid Air motors車最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了20000rpm,國內(nèi)長安630/北汽647V(華為三合一)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到17300rpm。
2023-11-20 14:45:30
2004
2004
雷賽智能重磅發(fā)布FM1高密度無框電機(jī)與驅(qū)動系統(tǒng)
2023年11月24日,雷賽智能基于二十余年伺服行業(yè)成功經(jīng)驗,歷經(jīng)一年多努力,研發(fā)成功FM1系列高密度無框電機(jī)和微型伺服驅(qū)動器,推動人形機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,幫助廣大客戶進(jìn)行進(jìn)口替代和升級降本。
2023-11-27 17:28:10
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2569
ev電機(jī)的工作原理是什么
作為電動汽車的核心部件,電動機(jī)(EV電機(jī))的工作原理是實現(xiàn)車輛驅(qū)動力的轉(zhuǎn)換,將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。EV電機(jī)的工作原理主要包括電磁感應(yīng)定理、電磁場、電流控制等方面。下面將從原理、結(jié)構(gòu)和工作過程三個方面來
2024-01-08 10:04:31
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2947mpo高密度光纖配線架解析
MPO(Multi-fiber Push On)高密度光纖配線架是一種采用多芯光纖連接技術(shù)的光纖配線設(shè)備,主要用于數(shù)據(jù)中心、機(jī)房、通信系統(tǒng)等需要高密度光纖連接和管理的場景。以下是對MPO高密度光纖
2024-09-10 10:05:41
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1472什么是高密度DDR芯片
的數(shù)據(jù),并且支持在時鐘信號的上升沿和下降沿都進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,從而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸速率的倍增。高密度DDR芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精細(xì),采用了先進(jìn)的納 米級制程技術(shù)和多層布線技術(shù)。芯片內(nèi)部集成了大量的存儲單元、控制邏輯、I/O接口和時鐘電路等,能夠?qū)崿F(xiàn)高速、高效的數(shù)據(jù)存儲和訪問。
2024-11-05 11:05:05
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1645揭秘高密度有機(jī)基板:分類、特性與應(yīng)用全解析
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展,高密度集成電路(IC)的需求日益增長,而高密度有機(jī)基板作為支撐這些先進(jìn)芯片的關(guān)鍵材料,其重要性也日益凸顯。本文將詳細(xì)介紹高密度有機(jī)基板的分類、特性、應(yīng)用以及未來的發(fā)展趨勢。
2024-12-18 14:32:29
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hdi高密度互連PCB電金適用性
元器件的數(shù)量和體積。 激光鉆微孔技術(shù):與傳統(tǒng)PCB相比,HDI PCB可以利用激光鉆孔技術(shù)實現(xiàn)更小的孔徑,從而提高線路密度。 高信號完整性和高元器件密度:提供了更好的信號完整性,并比常規(guī)PCB有更高的層數(shù),具有更高的元器件密度和更小的體積。 二、電金技
2025-01-10 17:00:00
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高密度封裝失效分析關(guān)鍵技術(shù)和方法
高密度封裝技術(shù)在近些年迅猛發(fā)展,同時也給失效分析過程帶來新的挑戰(zhàn)。常規(guī)的失效分析手段難以滿足結(jié)構(gòu)復(fù)雜、線寬微小的高密度封裝分析需求,需要針對具體分析對象對分析手法進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。
2025-03-05 11:07:53
1291
1291
光纖高密度odf是怎么樣的
光纖高密度ODF(Optical Distribution Frame,光纖配線架) 是一種用于光纖通信系統(tǒng)中,專門設(shè)計用于高效管理和分配大量光纖線路的設(shè)備。它通過高密度設(shè)計,實現(xiàn)了光纖線路的集中化
2025-04-14 11:08:00
1589
1589主要人形機(jī)器人廠商的電機(jī)驅(qū)動與傳感系統(tǒng)對比
人形機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動與傳感技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢 1. 電機(jī)驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)與趨勢 伺服電機(jī) :人形機(jī)器人關(guān)節(jié)常采用閉環(huán)伺服系統(tǒng),包含無刷電機(jī)、減速器、編碼器和驅(qū)動器。例如優(yōu)必選的關(guān)節(jié)驅(qū)動集成了高密度無框力矩電機(jī)
2025-05-09 16:39:17
1880
1880高密度配線架和中密度的區(qū)別
高密度配線架與中密度配線架的核心區(qū)別體現(xiàn)在端口密度、空間利用率、應(yīng)用場景適配性、成本結(jié)構(gòu)及擴(kuò)展能力等方面,以下為具體分析: 一、端口密度與空間利用率 高密度配線架 端口密度:每單位空間(如1U機(jī)架
2025-06-13 10:18:58
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702STMicroelectronics PWD5T60三相高密度功率驅(qū)動器深度解析與技術(shù)應(yīng)用指南
STMicroelectronics PWD5T60三相高密度功率驅(qū)動器具有集成柵極驅(qū)動器和六個N溝道功率MOSFET。STMicroelectronics PWD5T60驅(qū)動器非常適合用于風(fēng)扇、泵
2025-10-20 13:55:53
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EV電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)”E-Axle”
匯集尼得科集團(tuán)的技術(shù),將“EV電動汽車的核心”產(chǎn)品化。- 憑借緊湊輕巧的產(chǎn)品、零部件的集成化以及研發(fā)速度快的優(yōu)勢,強(qiáng)有力地引領(lǐng)全球汽車朝著電動化發(fā)展- 有助于提高車輛設(shè)計的自由度、行駛、動力、耗電
2022-12-12 09:14:31
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