過往,硬派SUV一直被豪華品牌所壟斷。高端汽車核心技術(shù)與材料的壟斷,讓國產(chǎn)品牌難以涉足此領(lǐng)域,使得硬派SUV的價格居高不下,進而限制了國內(nèi)的購買人群,這就造成了硬派SUV成了高端用戶的“玩具”。但時過境遷,國內(nèi)造車技術(shù)日益成熟,尤其是核心技術(shù)的趕超,讓國產(chǎn)自主品牌走進了這個細分領(lǐng)域的角逐。而哈弗作為全球SUV領(lǐng)導者,在技術(shù)和造車工藝方面絲毫不落國外品牌下風。哈弗H9-2020款的推出,更是讓硬派SUV戰(zhàn)場烽煙再起。

哈弗品牌在全球領(lǐng)域,早已走出國門;在中國市場,更是打造了國民神車的神話。哈弗旗下的旗艦車型哈弗H9更是硬派SUV標桿般的存在,無論是逢山開路,還是馭水而行,哈弗H9-2020款都是車圈犀利的存在。而同價位的合資SUV要么過于硬核而難以兼顧日常使用,要么徒有其表卻華而不實,很少面面俱到,那么今天咱們就以哈弗H9-2020款與合資車型漢蘭達來做一次車型對決,一探究竟!

性能對比 硬派SUV作風秒殺城市SUV

其實不僅是SUV,任何車型,性能都是用戶選車最為關(guān)心的重要因素,只是對于SUV來說,具有更高的要求,那就是公路、越野、舒適性等要兼具。

提及性能,哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率發(fā)動機,最大功率165kW,扭矩較老款增加了30N?m,達到了385N?m,同時該發(fā)動機升級后只需加注92號燃油,在燃油適應方面表現(xiàn)更強。

需要強調(diào)的是,哈弗H9-2020款源于ZF的8AT變速箱廣泛應用于各大豪華品牌旗艦產(chǎn)品,包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等,遠遠領(lǐng)先同級對手。最澎湃的動力加上最優(yōu)秀的變速箱,讓哈弗H9的起步、加速度、動力儲備和換擋邏輯等幾個硬指標超過多數(shù)競爭對手。

哈弗H9在底盤結(jié)構(gòu)上采用了硬派SUV獨有的非承載式車身,讓車輛在整體高度上較高,通過性比漢蘭達這種“城市SUV”更強。底盤鋼性強,讓車身在通過非鋪裝路面時,車身扭轉(zhuǎn)小,越野表現(xiàn)更好。在野外山坡、沙漠、泥地等行駛環(huán)境下優(yōu)點很明顯。這一點,漢蘭達只能望而卻步,在城市里溜達。此外哈弗H9雙叉臂式獨立懸架與多連桿非獨立懸架在成本上的不計投入,讓哈弗H9成為了不折不扣的越野利器,與此同時還兼顧了舒適性和操控性。而漢蘭達作為一輛SUV,越野和鋪裝路面兩種能力“瘸了”一條腿,有負其虎頭虎腦的外形,不得不說有點外強中干了。

由此觀之,雖然同是2.0T的配置,在越野性能關(guān)鍵的動力和底盤上,漢蘭達均處于下風。漢蘭達最大功率為162KW,最大扭矩為350N?m均不及哈弗H9-2020款,而且只能是95號汽油才能“伺候”。此外,哈弗坐擁第二代全地形控制系統(tǒng),新增“三把鎖”、CCO低速越野巡航等百萬級越野利器,哈弗H9-2020款在越野性能上可以說完爆漢蘭達。

舒適對比 各有千秋 哈弗更為貼心

說到舒適性, 哈弗H9-2020款打破了以粗獷豪放為風格的硬派SUV局限,整體內(nèi)飾風格精致大氣,令人賞心悅目,材質(zhì)、用料非常厚道。

相對于漢蘭達過于佛系的設(shè)計,哈弗H9-2020款內(nèi)飾更具設(shè)計感,精致的莫里斯棕內(nèi)飾配色,細節(jié)設(shè)計彰顯匠心工藝;座椅及門板均采用菱形縫線工藝,打孔設(shè)計,完美兼顧美觀與透氣;全液晶儀表盤以及電子換擋桿質(zhì)感十足,整個中控臺的線條勾勒清晰,部分區(qū)域還裝飾了木紋飾板,多功能方向盤也更加飽滿,并且還裝飾了銀色的飾條。中控區(qū)域采用多功能嵌入式中控大屏,獨特的電子檔把,且具備雙模云端導航、遠程控制、AI車機互聯(lián)、等多項高科技配置。

在越野SUV容易忽視的智能科技方面,哈弗H9-2020款搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);另外,新車還增配OTA在線升級、雙向WIFI、在線媒體娛樂等8大功能,并對手機互聯(lián)、儀表交互、遠程控制等關(guān)鍵功能進行了全新升級。

此外,尊享大五座車型新增后排扶手觸控屏,讓后排乘客遵循心意自由調(diào)節(jié);高端品牌的哈曼國際Infinity音響、電動側(cè)踏板等配置,讓哈弗H9-2020款盡顯豪華。

可以說,哈弗H9-2020款并沒有因為是硬派SUV,而丟失舒適感。

相比之下,雖然漢蘭達舒適性配置也令人滿意,例如皮質(zhì)方向盤,真皮座椅,主副駕座椅的電動調(diào)節(jié),前排座椅加熱,防紫外線的隔熱玻璃等配置一應俱全,但是綜合越野性、舒適性和配置豐富性來看,漢蘭達還是要遜色哈弗H9-2020款一籌的。

寫在最后

性能方面,由于兩款車型的動力配置上均屬于當今的主流配置水平,所以均具有出色的公路行駛質(zhì)感。但在越野路面,憑借著新一代全地形系統(tǒng)、博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)等硬核配置,讓哈弗H9有著超強過硬的越野性能,其四驅(qū)脫困能力堪稱同級別最強。相比之下,漢蘭達的表現(xiàn)則屬于一般了,甚至有評測認為漢蘭達的越野性能幾乎為零。畢竟選擇漢蘭達的用戶,只需要能夠滿足日常家用出行即可。

舒適性上,盡管二者難分伯仲,不過哈弗H9更豐富的配置無疑會成為其在舒適性方面相較于漢蘭達的加分項。

綜合來看,雖然在市場價格上,兩車互有重合,但是從性能配置上看,哈弗H9-2020款無疑上演一場降維打擊,全副武裝而又溫文爾雅的作派,使得哈弗H9“上得廳堂下得廚房”,充分展現(xiàn)了國產(chǎn)技術(shù)對國外車企的強烈沖擊。

這場較量中,我們可以看到兩者對日常行車需求,都能得到滿足。但是誰的夢想里沒有遠方呢?哈弗H9不光可以油鹽醬醋和你日日陪伴,也能翻山越嶺實現(xiàn)你馳騁遠方的夢想,這樣看來,哈弗H9無疑是你更好的選擇。