地鐵車站由站臺層、站廳層、設(shè)備層以及出入口組成。地鐵站臺按照線路分布情況，又可分為：島式站臺、側(cè)式站臺以及混合式站臺。它供旅客乘降，換乘和候車的場所，應(yīng)保證旅客使用方便，安全，迅速地進出車站，并有良好的通風，照明，衛(wèi)生，防火設(shè)備等，給旅客提供舒適，清潔的環(huán)境。

由于整個地鐵站跨度面積大，人流量多，環(huán)境復雜，不僅投入人力資源管理的量大，安防設(shè)施等硬件設(shè)備也是必不可少。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為地鐵交通維護和保證運輸安全的重要手段，對運營部門來說，可以通過它為控制中心的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機等提供有關(guān)列車運行、防災救災、旅客疏導、客流量，以及工作人員上崗情況等方面的視覺信息;對公共安全部門來說，可以通過它為各類乘客糾紛、意外傷亡事件、治安刑事案件等提供客觀的圖像依據(jù)，甚至利用它來反恐、防恐，通過它及時看到并記錄事故和災害發(fā)生現(xiàn)場發(fā)生的情況，同時也可以對所有警力做出科學正確的調(diào)整，通過它實現(xiàn)圖像跟著客流走、圖像跟著秩序走、圖像跟著發(fā)案走，建立點對點的扁平化勤務(wù)指揮模式。

從簡約的角度來分析，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)可看成由機房內(nèi)和機房外兩大部分所組成。機房外的核心設(shè)備為攝像機，主要分布在站臺、站廳、自動扶梯、部分機房、變電所變壓器室、10KV開關(guān)柜室、AFC的售票機和閘機、出入口、垂直電梯口及轎廂、出入段線、平交道口及軌行區(qū)、停車列檢庫內(nèi)外、洗車庫等重要公共區(qū)域。

通過選擇不同種類的攝像機和合理的工程布局，來完成整個車站的視頻采集，做到無死角、全方位覆蓋。機房內(nèi)的核心設(shè)備為控制管理工作站、網(wǎng)關(guān)、流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)錄像機、存儲設(shè)備、編解碼器、電視墻、矩陣等，主要分布在車站、換乘站、停車場控制室、運營中心控制中心和車輛段備用控制中心等，通過這些設(shè)備來完成系統(tǒng)媒體流的處理、智能分析、控制信令的交互等功能。

方案運用

機房外的攝像設(shè)施，布線跨度大距離長，對傳輸設(shè)備就有相對嚴格的要求。攝像頭分布在地鐵站內(nèi)的各個角落，傳輸距離在幾十米到幾百米不等，要求要將畫面清晰無延時地傳輸回監(jiān)控室再通過互聯(lián)網(wǎng)傳到監(jiān)控中心。對此，邁拓維矩采用一公里HDMI光纖延長器（MT-ED07）解決方案：將地鐵站內(nèi)各個角落的視頻信號來源進行整合，并最后通過一公里HDMI光纖延長器將視頻畫面?zhèn)鬏數(shù)奖O(jiān)控室，再由監(jiān)控室統(tǒng)一將數(shù)據(jù)通過局域網(wǎng)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，實現(xiàn)統(tǒng)一安全管理。

方案優(yōu)點

1、一公里HDMI光纖延長器長距離傳輸達1000米，能夠?qū)崿F(xiàn)中遠距離的信號傳輸，能保證各個角落的攝像畫面信號及時傳輸

2、無壓縮視頻信號，安裝簡單，受場地和環(huán)境的影響干擾較小，信號傳輸更加流暢和穩(wěn)定

3、支持視頻分辨率高達3840*2160@30HZ，高清無損傳輸，能更清晰顯示監(jiān)控的每個畫面

4、比一般網(wǎng)線傳輸距離更遠，比相似距離無線傳輸畫面清晰，比超長距離的光纖傳輸產(chǎn)品更加便宜，因此性價比更高

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