無(wú)人駕駛飛行器（UAV）越來(lái)越多地用于廣泛的應(yīng)用，從監(jiān)測(cè)天氣和叢林火災(zāi)到交通分析。隨著電子和材料技術(shù)的改進(jìn)，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注利用機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池組為太陽(yáng)能提供動(dòng)力來(lái)推動(dòng)傳感器和傳感器。這已經(jīng)在飛機(jī)
2019-01-24 08:30:00
7292 哪位大神能夠幫幫忙：我想在蓄電池的前端同時(shí)加上220V民用電和太陽(yáng)能充電電壓逆變和交直流都不用考慮，怎樣能夠讓太陽(yáng)能作為充電優(yōu)先級(jí) 在太陽(yáng)能功率不足時(shí)智能切換到220V對(duì)蓄電池充電
2016-08-16 17:10:59
Labview-3D模擬飛機(jī)飛行-串口通訊通過(guò)Labview導(dǎo)入飛機(jī)3維模型(.wrl)，支持手動(dòng)調(diào)整姿態(tài)，另外支持串口通訊，自動(dòng)調(diào)整姿態(tài)！主要技術(shù)點(diǎn)：1、串口通訊，讀取飛機(jī)姿態(tài)X、Y、Z；俯仰交付
2019-04-02 09:40:01
要提升太陽(yáng)能電池模塊的發(fā)電效率，以及提供對(duì)抗環(huán)境氣候變化所引起的耗損保護(hù)，確 保太陽(yáng)能模塊的使用壽命，其EVA占了很重要的角色，EVA在常溫下無(wú)黏性且據(jù)抗黏性，在太陽(yáng) 能電池封裝過(guò)程經(jīng)過(guò)一定條件熱壓
2019-10-30 09:11:17
一體機(jī)（燃?xì)廨o助）系列產(chǎn)品，江蘇邁能高科推出的雙動(dòng)力光燃互補(bǔ)系統(tǒng)系列產(chǎn)品、太陽(yáng)能- 空氣源-燃?xì)饣パa(bǔ)即熱式系統(tǒng)?！ ?.太陽(yáng)能光熱與光伏結(jié)合 皇明推出的微排太陽(yáng)能蒙古包（太蒙包）應(yīng)用了太陽(yáng)光熱技術(shù)
2016-01-21 11:08:48
各位大神！小弟最近搞課程設(shè)計(jì)，基于51單片機(jī)太陽(yáng)能路燈控制。能不能幫我分析一下太陽(yáng)能充電電路部分能不能用！
2013-06-18 10:07:29
◆太陽(yáng)能光熱發(fā)電規(guī)?！ ∏罢爱a(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，我國(guó)的太陽(yáng)能光熱發(fā)電處于起步階段，自2009年科技部成立“太陽(yáng)能光熱產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”開(kāi)始。目前，我國(guó)已完成建設(shè)的光熱發(fā)電項(xiàng)目只有少數(shù)幾個(gè)，且裝機(jī)容量均在
2014-04-21 14:48:04
1）簡(jiǎn)介離網(wǎng)型太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于偏僻山區(qū)、無(wú)電區(qū)、海島、通訊基站等應(yīng)用場(chǎng)所。系統(tǒng)一般由太陽(yáng)電池組件組成的光伏方陣、太陽(yáng)能充放電控制器、蓄電池組、離網(wǎng)型逆變器、直流負(fù)載和交流負(fù)載等構(gòu)成。光伏
2013-04-05 10:57:41
經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和創(chuàng)新，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。太陽(yáng)能在哪里使用？
國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電站
家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)是一種小型電站，主要是為了滿足家庭自身的需求。裝機(jī)容量從3千瓦到20千瓦
2023-04-25 16:31:31
這款開(kāi)發(fā)代號(hào)為Claremont的概念處理器尺寸與郵票相仿，且借助太陽(yáng)能供電。在低負(fù)載的情況下耗電量?jī)H為10毫瓦，因此可以通過(guò)太陽(yáng)能運(yùn)行。
2019-10-28 09:01:36
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-6-14 09:31 編輯
這是單片機(jī)采集電路太陽(yáng)能板正極PV+與蓄電池正極相連，太陽(yáng)能板負(fù)極PV-與蓄電池負(fù)極由PWM驅(qū)動(dòng)NMOS管。那這個(gè)單片機(jī)采集到的電壓與太陽(yáng)能板實(shí)際電壓之間的公式該如何推到
2018-06-13 19:21:16
對(duì)綠色能源的開(kāi)發(fā)和利用是響應(yīng)我國(guó)節(jié)能減排重要決策，太陽(yáng)能跟蹤裝置。此裝置使用了單片機(jī)，外加兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，光電轉(zhuǎn)換器和相關(guān)的外部元器件及傳感器等等，其中太陽(yáng)能電池板和云臺(tái)都可以很好的完成360°旋轉(zhuǎn)
2021-06-30 08:01:27
摘要對(duì)綠色能源的開(kāi)發(fā)和利用是響應(yīng)我國(guó)節(jié)能減排，環(huán)保政策的舉措，太陽(yáng)能作為可持續(xù)，零污染，具有很高的環(huán)保價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，高效利用太陽(yáng)能還可以有效替代部分化石能源，從而降低因石化能源燃燒導(dǎo)致的污染，減輕
2021-06-30 06:55:49
請(qǐng)教各位太陽(yáng)能滴膠板在產(chǎn)品上使用尺寸是怎么計(jì)算的，比如我有一電路，驅(qū)動(dòng)一顆LED，我給他分配20MA的電流，選用1.2V300MA的電池，太陽(yáng)能板尺寸怎么計(jì)算，還有常用尺寸26和52是哪來(lái)的，謝謝
2016-09-06 20:58:45
太陽(yáng)能資源優(yōu)勢(shì)較多，但因?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)化能力較弱、對(duì)資源的利用程度不夠，致使國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)一直呈過(guò)?，F(xiàn)象?！ ?b class="flag-6" style="color: red">太陽(yáng)能的發(fā)展大概要追溯到19世紀(jì)中期，那時(shí)候運(yùn)用蒸汽動(dòng)力產(chǎn)生電能的相關(guān)發(fā)明讓人們意識(shí)到，熱能
2016-01-15 17:26:56
太陽(yáng)能空調(diào)就是利用太陽(yáng)集熱器為吸收式制冷機(jī)提供其發(fā)生器所需要的熱媒水進(jìn)行制冷。熱媒水的溫度越高，則制冷機(jī)的性能系數(shù)（亦稱COP）越高，這樣空調(diào)系統(tǒng)的制冷效率也越高，制冷量越大。
2020-03-10 09:03:12
摘要對(duì)綠色能源的開(kāi)發(fā)和利用是響應(yīng)我國(guó)節(jié)能減排重要決策，太陽(yáng)能跟蹤裝置。此裝置使用了單片機(jī)，外加兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，光電轉(zhuǎn)換器和相關(guān)的外部元器件及傳感器等等，其中太陽(yáng)能電池板和云臺(tái)都可以很好的完成360
2021-07-12 08:07:27
太陽(yáng)能面板特點(diǎn)：受光照強(qiáng)度的規(guī)律性和太陽(yáng)能面板轉(zhuǎn)換效率所約束，太陽(yáng)能面板具有準(zhǔn)持續(xù)不穩(wěn)定電流輸出特點(diǎn)?；炯s束：太陽(yáng)能板受光照強(qiáng)度變化影響輸出功率不穩(wěn)定（最低可能為0），無(wú)法滿足客戶即開(kāi)即用
2021-08-27 08:01:54
的飛機(jī)外，大多數(shù)飛機(jī)都由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置五個(gè)主要部分組成 ： 1. 機(jī)翼——機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，同時(shí)也起到一定的穩(wěn)定和操作作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼
2010-02-24 10:59:56
`飛行模擬器，顧名思義也就是模擬飛行器飛行的設(shè)備。用來(lái)應(yīng)對(duì)真實(shí)世界在飛行過(guò)程中會(huì)遇到的空氣動(dòng)力、氣象、地理環(huán)境、飛行系統(tǒng)等，并且將仿真操控和飛行感官反饋給用戶。飛行模擬器對(duì)飛機(jī)駕駛艙各個(gè)部位進(jìn)行了
2020-09-07 17:20:34
電路圖如下，Pin接線端子接入雙電源輸入——6V、300mA的太陽(yáng)能電池板和5V/1A直流電，在太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)的時(shí)候CN3063會(huì)選擇太陽(yáng)能作為輸入電源，在太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)不足的時(shí)候會(huì)選擇5V直流電，但是，在為充電限制為4.2V的手機(jī)電池充電的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)充電提示燈和滿電提示燈均不亮，求解釋
2014-05-15 16:50:05
設(shè)計(jì)一個(gè)dsp太陽(yáng)能控制器，新手求大神指點(diǎn)！謝謝
2014-01-08 12:17:28
給住宅甚至轎車提 供動(dòng)力方面取得了一些成功。但是，用太陽(yáng)電池板生產(chǎn)太陽(yáng)能的成本很高，因此，它們的推廣還存在著諸多局限。研究人員認(rèn)為，他們能夠通過(guò)制造一種低成本、效率高的有機(jī)太陽(yáng)能電池來(lái)克服這個(gè)障礙。這種
2012-09-25 13:53:03
近日來(lái)，IT界最轟動(dòng)的大事要算樂(lè)Pad 的上市了，為此，聯(lián)想還組建了一架特別航班“聯(lián)想樂(lè)Pad號(hào)”，可謂聲勢(shì)浩大??！小編有幸參加了“樂(lè)Pad號(hào)”的首航儀式，簡(jiǎn)單做個(gè)記錄和大家分享哈：這是“聯(lián)想樂(lè)
2011-04-17 10:34:18
太陽(yáng)能發(fā)電基本原理—太陽(yáng)能發(fā)電的原理是什么發(fā)電的方法有很多種，近年來(lái)，太陽(yáng)能發(fā)電的方式就非常的流行，對(duì)于這種發(fā)電方式，很多人都還是非常的陌生的，也不知道它的原理是什么，今天小編就為大家具體的介紹一下
2021-06-30 07:45:08
`無(wú)人飛行器（無(wú)人機(jī)）正越來(lái)越多地用于各種應(yīng)用，從監(jiān)測(cè)天氣和灌木火災(zāi)到交通分析。隨著電子技術(shù)和材料技術(shù)的進(jìn)步，有越來(lái)越大的興趣，在供電這些無(wú)人機(jī)從太陽(yáng)能電池的驅(qū)動(dòng)力和傳感器的機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池。這
2016-03-03 17:21:11
的整體系統(tǒng)尺寸，更小的整體成本，高溫下更高的可靠性，同時(shí)降低功率損耗。創(chuàng)能動(dòng)力可提供碳化硅二極管、碳化硅MOSFET、碳化硅功率模組和集成功率模組，用于太陽(yáng)能逆變器、功率因數(shù)校正、電動(dòng)車充電樁和高效率
2023-02-22 15:27:51
電池板的動(dòng)力裝置，能顯著提高太陽(yáng)能光伏組件的發(fā)電效率。目前市場(chǎng)上所使用的跟蹤系統(tǒng)按照驅(qū)動(dòng)裝置分為單軸太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)和雙軸太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)?！ 闹剖侄紊舷到y(tǒng)可分為傳感器跟蹤和視日運(yùn)動(dòng)軌跡跟蹤(程序跟蹤...
2021-07-01 11:38:39
太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)簡(jiǎn)介及工作原理太陽(yáng)能LED照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想
2021-03-16 09:33:23
2016年，Solar Impulse 2成為第一架在世界各地飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)。這架飛機(jī)將在30到60英里/小時(shí)之間飛行并需要16個(gè)月才能完成，盡管實(shí)際飛行時(shí)間要少得多。這架單人客機(jī)白天將爬升
2018-10-30 14:23:49
熱能動(dòng)力、水能動(dòng)力、核電工程、風(fēng)電、太陽(yáng)能、電力、自動(dòng)化相關(guān)專業(yè)即可不用坐班，提供簡(jiǎn)單資料即可，費(fèi)用合理人員地區(qū)不限，全國(guó)均可，線上操作，方便快捷，付款及時(shí)有相關(guān)專業(yè)職稱閑置的可以聯(lián)系vx：***
2022-11-29 10:43:55
有畢業(yè)設(shè)計(jì)做過(guò)
太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)的嗎？我主要是設(shè)計(jì)基于STM32控制的
太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，有做過(guò)的學(xué)長(zhǎng)么，想?yún)⒖家幌隆?/div>
2017-05-15 01:14:54
我買了一塊太陽(yáng)能電池板，問(wèn)題是誰(shuí)有相關(guān)方案，把白天太陽(yáng)能轉(zhuǎn)為鋰電池或鎳氫/鎳鎘電池里的電能？多謝了！
2013-01-01 09:16:13
看國(guó)外如何制作太陽(yáng)能飛機(jī)第一步：準(zhǔn)備材料滑翔機(jī)、模型飛機(jī)封膜、3x6的太陽(yáng)能電池板、總線、普通電線、微型伺服、推桿、尼龍控制短桿、螺旋槳、鋰聚合物電池、 電子調(diào)速控制器(ESC)、充電器、導(dǎo)線接口
2016-01-04 10:09:40
傳統(tǒng)的太陽(yáng)能電池板面臨著一些問(wèn)題，比如光污染。太陽(yáng)能電站的電池板反射的光線能對(duì)飛過(guò)的鳥(niǎo)類造成傷害，對(duì)此像特斯拉這樣的公司通過(guò)將太陽(yáng)能電池板與屋頂瓦片融合來(lái)減少這些污染，不過(guò)他們還是希望能將太陽(yáng)能電池板變得更透明來(lái)減少光線折射。
2019-07-16 08:28:41
太陽(yáng)能電池的基本特性有太陽(yáng)能電池的極性、太陽(yáng)電池的性能參數(shù)、太陽(yáng)能電環(huán)保電池的伏安特性三個(gè)基本特性。具體解釋如下 1、太陽(yáng)能電池的極性 硅太陽(yáng)能電池的一般制成P+/N型結(jié)構(gòu)或N+/P型結(jié)構(gòu)
2015-10-17 10:23:53
描述DIY太陽(yáng)能燈農(nóng)村地區(qū)的人們一直在使用煤油燈昏暗地照亮他們的家，孩子們正遭受缺乏足夠照明的困擾，他們依靠昏暗、冒煙和危險(xiǎn)的煤油照明進(jìn)行晚間學(xué)習(xí)。在最初的日子里，我制作這款太陽(yáng)能燈是為了通過(guò)更換
2022-09-12 06:47:24
太陽(yáng)能發(fā)電的原理是什么？太陽(yáng)能發(fā)電的優(yōu)點(diǎn)是什么？
2021-06-30 08:05:31
想問(wèn)問(wèn)朋友們，研究生選方向超導(dǎo)方向跟太陽(yáng)能方向哪個(gè)更好，或更好就業(yè)
2020-02-28 17:49:19
`編者注：本文原發(fā)于Intructables，原文作者為jeffmazter406，由Kiddo Wang編譯完成這篇教程會(huì)教你如何自制一架太陽(yáng)能飛機(jī)。教程中的飛機(jī)由德克薩斯州A&M
2015-11-10 15:18:27
把太陽(yáng)能發(fā)電原理應(yīng)用于廣告燈箱制作領(lǐng)域，利用太陽(yáng)能替代傳統(tǒng)的電力照明。太陽(yáng)能戶外燈箱就是把太陽(yáng)能作為動(dòng)力光源，讓燈箱的使用壽命更長(zhǎng)、安裝維護(hù)更簡(jiǎn)單、表現(xiàn)形式更多樣高科技創(chuàng)新技術(shù)。太陽(yáng)能電池板使用壽命
2022-05-07 10:24:30
什么是太陽(yáng)能路燈?太陽(yáng)能路燈的組成及特點(diǎn)
一、什么是太陽(yáng)能路燈
用全太陽(yáng)能路燈替換了原來(lái)200W的路燈
2009-04-08 17:11:273185 紐約第一座太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車充電站落成
Beautiful Earth Group（簡(jiǎn)稱 BE）近日宣布建立紐約第一座太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車 (EV) 充電站。該太陽(yáng)能充電站是紐約市首座也是全
2009-12-18 09:02:58751 全球最大太陽(yáng)能動(dòng)力船問(wèn)世
以太
2010-02-27 08:43:34631 太陽(yáng)能飛機(jī)首次試飛成功
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，4月7日在瑞士一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)跑道上，擁有4個(gè)推進(jìn)器的“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)以28英里每小時(shí)（合45公
2010-04-13 08:32:29871 太陽(yáng)能飛機(jī)儲(chǔ)能是難題(圖)
2010-04-14 08:44:421029 世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)瑞士太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)號(hào)在上月完成洲際首航之后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日從摩洛哥首都的拉巴特－薩累機(jī)場(chǎng)起飛，開(kāi)始返航之旅。據(jù)介紹，太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)號(hào)將再次飛越直布羅陀海峽，計(jì)
2012-07-08 10:01:29895 近日，淡江大學(xué)表示，航空太空工程系用低污染的太陽(yáng)能電池作動(dòng)力，并透過(guò)演算設(shè)計(jì)，完成臺(tái)灣首架太陽(yáng)能動(dòng)力無(wú)人飛機(jī)。 淡江大學(xué)表示，無(wú)人飛行載具是近十年民間航空和軍事航空
2012-08-23 10:02:171072 我們最近參加了一個(gè)南美的一個(gè)大型太陽(yáng)能展，隨之我們就被那些富有的中國(guó)太陽(yáng)能參展商震撼了。然而不久之后，就連中國(guó)的太陽(yáng)能制造廠家都因?yàn)槎嗑Ч璧挠绊懚馐艿嚼麧?rùn)下跌的
2012-10-11 15:48:182342 倫敦瑪麗皇后大學(xué)（the Queen Mary University of London）的一個(gè)碩士研究生團(tuán)隊(duì)，有望打造出世界上首架光伏（太陽(yáng)能）直升機(jī)。項(xiàng)目名叫“Solarcopter”，該團(tuán)
2013-03-28 14:48:581973 我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)電動(dòng)飛機(jī)——RX1E銳翔雙座電動(dòng)輕型飛機(jī)20日在第二屆沈陽(yáng)法庫(kù)國(guó)際飛行大會(huì)上舉行了新品發(fā)布儀式。這款綠色環(huán)保、運(yùn)行成本低的新能源飛機(jī)，未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。
2013-09-22 14:13:191679 擁有薄膜發(fā)電這一核心技術(shù)的漢能，愿以雙贏共贏的合作方式讓太陽(yáng)能汽車走向平民化。
2016-11-19 08:59:384293 大家可能還記得，幾個(gè)月前，一家叫 Solar Stratos 的公司，用太陽(yáng)能飛機(jī)完成了一次環(huán)游地球的壯舉，全程沒(méi)有耗費(fèi)一滴燃油。如今，他們又有了一個(gè)更瘋狂的想法：我們要飛得更高，去到兩萬(wàn)米開(kāi)外的太空邊緣看星星
2016-12-03 10:46:161216 今年6月，F(xiàn)acebook的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)Aquila首次試飛。Aquila體型巨大，其翼展超過(guò)了波音737飛機(jī)。Aquila在亞利桑那沙漠上飛行超過(guò)90分鐘，但在著陸時(shí)意外墜落。
2016-12-20 09:51:211167 編號(hào)為10101的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首架機(jī)完成一次試飛。這是繼今年5月5日10101架機(jī)首飛成功后，第二次進(jìn)行飛行任務(wù)。
2017-09-28 19:49:021453 嘗試用無(wú)人機(jī)去做一些更加高端、甚至能夠造福全人類的事情了。 距離太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)還有多遠(yuǎn)？ 今天，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)波音公司在幾周前提交了一份專利申請(qǐng)，該專利內(nèi)容為太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)，在專利文件中，波音將其
2018-01-23 07:31:441164 日前獲悉，漢能公司將于7月2日發(fā)布四款不同定位的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車。據(jù)了解，該公司一直致力于清潔能源領(lǐng)域，發(fā)布的新車將通過(guò)薄膜太陽(yáng)能技術(shù)為車輛進(jìn)行充電，從而改變電動(dòng)汽車依靠充電樁等固定充電設(shè)備的形式。
2018-05-31 11:26:007458 BAE系統(tǒng)公司同英國(guó)棱柱公司(Prismatic)共同研發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，首架樣機(jī)命名為PHASA-35，計(jì)劃于2019年開(kāi)展飛行測(cè)試。
2018-07-02 07:47:002044 動(dòng)力飛機(jī)的faradair行為（生物電混合動(dòng)力飛機(jī)）是一個(gè)三重箱翼的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合電動(dòng)馬達(dá)和一個(gè)生物柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。裝有一系列節(jié)能和回收技術(shù)，其中包括所有的飛行表面和高揚(yáng)程的太陽(yáng)能電池板，低速飛行能力的行為，是一個(gè)世界上最環(huán)保的飛機(jī)。
2018-05-17 12:13:003791 UAVOS宣布已完成其太陽(yáng)能SAT-i無(wú)人機(jī)的飛行試驗(yàn)，該無(wú)人機(jī)旨在在白天進(jìn)行監(jiān)控和航拍。這架新的無(wú)人機(jī)成功地完成了一次不間斷的10小時(shí)任務(wù)，使用600克無(wú)反光鏡相機(jī)進(jìn)行航空攝影。
2018-07-19 10:25:454651 據(jù)外媒報(bào)道，空客公司(Airbus)的太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)Zephyr S于日前在美國(guó)亞利桑那州成功降落。這次觸地正式將無(wú)人機(jī)最新的飛行耐力紀(jì)錄刷新到了25天23小時(shí)57分鐘。
2018-08-12 09:38:434065 8月9日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司與空中客車公司在法國(guó)圖盧茲舉行了空客A350飛機(jī)交付儀式。8月14日，國(guó)航官方宣布，旗下首架A350－900正式完成首航，國(guó)航CA1557航班順利從北京飛抵上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2018-08-16 08:42:005995 據(jù)外媒報(bào)道，空客公司（Airbus）的Zephyr項(xiàng)目近日又創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄，這架太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)在空中持續(xù)飛行了25多天的時(shí)間。這一成績(jī)是迄今為止所有飛機(jī)創(chuàng)造的最長(zhǎng)飛行紀(jì)錄，并且這還是Zephyr在首次航行中完成的。
2018-08-16 11:18:222410 在初秋低照度的條件下，西北工業(yè)大學(xué)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一次高達(dá)19小時(shí)34分的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)飛行，完好無(wú)損，平安歸來(lái)。 2018年8月28日23點(diǎn)04分，西北工業(yè)大學(xué)魅影團(tuán)隊(duì)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)魅影6，在陜北毛烏素
2018-09-04 07:16:003883 近日，由航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)研發(fā)的“啟明星”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)大尺寸（20m翼展）技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成首飛，這是一飛院繼該機(jī)10m翼展技術(shù)驗(yàn)證機(jī)完成長(zhǎng)航時(shí)飛行驗(yàn)證之后的又一突破。
2018-11-07 17:29:454138 美國(guó)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在嘗試制造一款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，該款飛機(jī)使用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，并可在平流層中停留，滯空時(shí)間長(zhǎng)
2018-11-19 10:18:043578 極光飛行科學(xué)公司是波音公司的子公司，專門研究無(wú)人機(jī)，正在準(zhǔn)備推出一款太陽(yáng)能自動(dòng)駕駛飛機(jī)。
2018-11-19 10:24:373930 西北工業(yè)大學(xué)的“魅影”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)完成了起飛、巡航、安全著陸，在靖邊無(wú)人機(jī)試驗(yàn)測(cè)試基地成功完成冬季長(zhǎng)航時(shí)飛行試驗(yàn)，航時(shí)10小時(shí)23分。
2019-01-17 16:33:504140 據(jù)Flightgloba報(bào)道，2月19日，漢莎航空透露其首架波音777-9飛機(jī)已在埃弗雷特總裝線完成機(jī)體組裝，這是漢莎航空訂購(gòu)的20架777-9飛機(jī)中的第一架，交付定于明年夏季開(kāi)始。
2019-02-20 16:00:172381 02分順利抵達(dá)呼和浩特。完成交付之后，航空公司將對(duì)該機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證飛行，飛機(jī)和機(jī)組達(dá)到運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)后將在內(nèi)蒙古地區(qū)開(kāi)展支線航空運(yùn)輸服務(wù)。
2019-02-24 10:37:512930 波音公司的777X計(jì)劃進(jìn)展順利，777X的折疊翼尖在2018年5月獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的批準(zhǔn)，于9月完成了地面測(cè)試模型，并于2018年11月20日完成了機(jī)身的組裝。12月，首架777X試飛飛機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“通電”。
2019-03-05 16:20:583074 
這款飛機(jī)將搭載一臺(tái)生物柴油引擎和一組電池組，它的飛行速度能夠達(dá)到230英里每小時(shí)（約370公里每小時(shí)）。飛機(jī)的起飛和降落都將由電池組供電的電動(dòng)機(jī)控制，柴油引擎主要負(fù)責(zé)在巡航過(guò)程中為飛機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)為電池組進(jìn)行充電。此外飛機(jī)配備的太陽(yáng)能板也會(huì)為電池組提供電能。
2019-04-03 16:25:102376 按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為大于8000km，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000-8000km，近程飛機(jī)的航程一般小于3000km。
2019-05-14 16:15:4025077 新加坡航空共訂購(gòu)了7架超遠(yuǎn)程型A350-900飛機(jī)，目前這7架飛機(jī)已全部進(jìn)入總裝流程，正處于總裝的不同階段。首架飛機(jī)已經(jīng)成功完成了飛行測(cè)試項(xiàng)目，重點(diǎn)測(cè)試了其重新設(shè)計(jì)的燃油系統(tǒng)。目前該架飛機(jī)已開(kāi)始安裝
2019-08-07 16:52:342751 以前我試過(guò)制造一架純粹使用太陽(yáng)能和電池飛行的RC飛機(jī)，如果這架飛機(jī)能夠飛行，天氣條件很好。在理想條件下，該平面的峰值功率輸出為24瓦。
2019-08-08 11:41:487955 首航儀式上，新華社總經(jīng)理室總經(jīng)濟(jì)師陳于農(nóng)說(shuō)，此前新華社民族品牌工程與企業(yè)合作，陸續(xù)開(kāi)通了民族品牌工程高鐵專列、地鐵專列，并冠名衛(wèi)星。今天與海南航空合作，首飛“新華社民族品牌工程號(hào)”飛機(jī)，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)空、天、路一體化傳播。
2019-08-28 16:33:231595 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，顧名思義既是采用太陽(yáng)能為動(dòng)力源進(jìn)行飛行和作業(yè)的無(wú)人機(jī)，其具有超長(zhǎng)航時(shí)、持久留空、超高飛行、廣闊作業(yè)等特點(diǎn)，價(jià)值堪比“準(zhǔn)衛(wèi)星”。
2019-09-15 08:50:003664 為了推進(jìn)電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展，空中客車、諾丁漢大學(xué)多家企業(yè)單位聯(lián)手推出了Air Race E電動(dòng)飛機(jī)比賽。在剛剛展開(kāi)帷幕迪拜航空展上，Condor Aviation亮相了首架參賽電動(dòng)飛機(jī)White Lightning。
2019-11-18 14:37:273707 據(jù)外媒報(bào)道，世界首架有純電力驅(qū)動(dòng)的商業(yè)運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)完成了首次試飛任務(wù)，這架飛機(jī)從加拿大的溫哥華起飛，整個(gè)任務(wù)持續(xù)了15分鐘。
2019-12-13 14:11:122399 重慶航空引進(jìn)的中國(guó)民航首架A321neoACF（Airbus Cabin Flex，空客靈活客艙）構(gòu)型飛機(jī)從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行OQ2301重慶至北京航班，于10點(diǎn)29分安全抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著A321neoACF飛機(jī)首航成功。
2020-01-08 11:13:152348 持久性高空太陽(yáng)能飛機(jī)（PHASA-35）是一種太陽(yáng)能飛機(jī)，有可能在空中停留一年，已成功在澳大利亞進(jìn)行了首次飛行。
2020-02-19 23:58:553275 本文主要闡述了太陽(yáng)能發(fā)電的特點(diǎn)及太陽(yáng)能發(fā)電的原理。太陽(yáng)能發(fā)電是利用太陽(yáng)能電池方陣將太陽(yáng)能輻射能轉(zhuǎn)換為電能的光電技術(shù)來(lái)工作的。太陽(yáng)能發(fā)電按照運(yùn)行方式可分為并網(wǎng)光伏發(fā)電和離網(wǎng)光伏發(fā)電。
2020-04-08 14:23:5522008 通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）宣布，其MQ-9遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)（RPA）已完成了首次調(diào)機(jī)飛行。(GA-ASI)日前宣布，其一架MQ-9遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)(RPA)已完成首次調(diào)機(jī)飛行。
2020-04-14 15:40:263079 7月7日，國(guó)內(nèi)首架高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)——青島航空QW9771航班完成首航。本次首航的高通量衛(wèi)星資源由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)衛(wèi)通集團(tuán)股份有限公司提供。
2020-07-08 15:00:442598 鈣鈦礦太陽(yáng)能與有機(jī)太陽(yáng)能都是備受看好的新興太陽(yáng)能技術(shù)，性能良好也比現(xiàn)有的太陽(yáng)能電池更薄更輕，應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，而現(xiàn)在它們的應(yīng)用領(lǐng)域還擴(kuò)至宇宙，科學(xué)家已經(jīng)完成鈣鈦礦與有機(jī)太陽(yáng)能的太空測(cè)試。
2020-08-22 09:18:351697 鈣鈦礦太陽(yáng)能與有機(jī)太陽(yáng)能都是備受看好的新興太陽(yáng)能技術(shù)，性能良好也比現(xiàn)有的太陽(yáng)能電池更薄更輕，應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，而現(xiàn)在它們的應(yīng)用領(lǐng)域還擴(kuò)至宇宙，科學(xué)家已經(jīng)完成鈣鈦礦與有機(jī)太陽(yáng)能的太空測(cè)試。
2020-08-24 09:17:121014 飛機(jī)是由固定翼產(chǎn)生升力，由推進(jìn)裝置產(chǎn)生推(拉)力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。 美國(guó)萊特兄弟在1903年制造出了第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)飛行者一號(hào)，并且獲得試飛成功。自從飛機(jī)發(fā)明
2020-09-01 17:51:0525663 韓國(guó)航空航天研究所對(duì)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)EAV－3進(jìn)行了電池驅(qū)動(dòng)的飛行測(cè)試。這架飛機(jī)由機(jī)翼和機(jī)身上的太陽(yáng)能電池和LG化學(xué)鋰硫電池提供動(dòng)力。
2020-09-21 15:46:001360 日前，空客公司成功完成其“西風(fēng)”太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的新一輪試飛活動(dòng)。在試飛過(guò)程中，“西風(fēng)”在平均海拔高度21000米的平流層飛行，翼展25米，重量不到75千克，晝間使用太陽(yáng)能、夜間使用可充電電池推進(jìn)，向我們展示了當(dāng)前太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)發(fā)展的最新成果。
2020-12-10 14:24:344719 了無(wú)人太陽(yáng)能飛機(jī)，在整體零件結(jié)構(gòu)上和普通的無(wú)人機(jī)非常相似，還取消了油箱。這也就意味著該無(wú)人機(jī)的全部能量來(lái)源都要依靠飛機(jī)上方的太陽(yáng)能電池。 為此，設(shè)計(jì)師給太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)配備了長(zhǎng)度可達(dá)45米的太陽(yáng)能電池，才能保證無(wú)人機(jī)的電力需求，也
2021-02-19 17:34:182907 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《飛行股市飛機(jī)開(kāi)源分享.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-16 08:07:07
0 電動(dòng)飛機(jī)是指依靠電動(dòng)機(jī)而非內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。依據(jù)電力推進(jìn)系統(tǒng)不同，電動(dòng)飛機(jī)分為太陽(yáng)能電動(dòng)飛機(jī)、蓄電池電動(dòng)飛機(jī)、燃料電池電動(dòng)飛機(jī)和混合動(dòng)力飛機(jī)。
2024-01-03 11:15:541317 在科技創(chuàng)新的浪潮中，北京航空航天大學(xué)再次引領(lǐng)風(fēng)騷。據(jù)最新消息，該?？蒲袌F(tuán)隊(duì)?wèi){借自主開(kāi)發(fā)的新型靜電電機(jī)技術(shù)，成功打造出全球最輕、尺寸最小的太陽(yáng)能動(dòng)力微型無(wú)人機(jī)——“CoulombFly”，其重量?jī)H為驚人的4.21克，翼展20厘米，實(shí)現(xiàn)了在自然光下的持續(xù)飛行壯舉。
2024-07-19 14:43:302177 汽車太陽(yáng)能天窗通過(guò)將光伏模塊嵌入天窗結(jié)構(gòu)，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為車載低壓電器供電或涓流補(bǔ)充動(dòng)力電池。然而，太陽(yáng)能天窗的發(fā)電效能受多種因素影響，包括光照強(qiáng)度、光譜分布、入射角度、溫度及陰影遮擋等。紫創(chuàng)
2025-11-14 18:03:01362 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)向“輕量化、節(jié)能化、智能化”升級(jí)，太陽(yáng)能天窗作為輔助供電系統(tǒng)，其發(fā)電效能直接影響車輛續(xù)航補(bǔ)能能力與能源利用效率。然而，自然光照的波動(dòng)性（如云層遮擋、晝夜交替）和地域差異性，導(dǎo)致室外
2025-12-08 18:04:29242 
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