相較于其它電子科技發(fā)展，感應(yīng)式充電的技術(shù)發(fā)展顯的緩慢，幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題直到近年才有解決方案，且解決方案還在不斷的演進(jìn)中。
2015-06-25 10:12:18
14719 上一篇文章講了如何利用MCU實(shí)現(xiàn)接近式磁感應(yīng)技術(shù)，本篇將介紹RL78/G23用于感應(yīng)式接近傳感應(yīng)用的主要特性。
2024-07-25 14:50:212329 
TDA2025S弱低頻功率放大集成電路和公共汽車收音和擴(kuò)音電路。
2011-01-04 10:00:46
`無線充電的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于擺脫線纜的束縛。當(dāng)前市場上各種各樣的近場、遠(yuǎn)場充電無線技術(shù)，其中包括感應(yīng)式、諧振式、超聲及紅外線充電等等，這些技術(shù)都需要遵循不同的標(biāo)準(zhǔn)，也需要不同程度的折中。隨著人們對無線
2017-03-27 16:14:15
將乘客置于危險(xiǎn)境地。將汽車連接到廣域網(wǎng)是引入老練攻擊者的元兇。一個(gè)缺陷就可能讓遠(yuǎn)程攻擊者威脅到一長串挨著行駛的車隊(duì)。研究人員并沒有告訴我們能為當(dāng)今的嵌入式汽車安全做些什么。但正如后面我們要討論到的那樣，我們必須對汽車技術(shù)做出實(shí)質(zhì)性的改革，以更好地隔離網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)和生死攸關(guān)的安全功能。
2019-05-16 10:44:58
導(dǎo)讀：據(jù)報(bào)道，聯(lián)發(fā)科技股份有限公司（簡稱“MTK”）近日宣布推出業(yè)界領(lǐng)先的多模無線充電接收技術(shù)，此技術(shù)在傳統(tǒng)的感應(yīng)式充電的基礎(chǔ)上整合共振式技術(shù)，為用戶提供創(chuàng)新的多模兼容無線充電接收解決方案
2018-09-28 16:26:34
S120拖動(dòng)感應(yīng)式電機(jī)，電機(jī)振動(dòng)和噪音很大是什么原因？
2023-12-11 06:57:37
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、可穿戴和便攜式設(shè)備的發(fā)展,消費(fèi)者開始厭倦雜亂的電纜和需要頻繁充電的電池。無線充電的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于擺脫線纜的束縛。當(dāng)前市場上各種各樣的近場、遠(yuǎn)場充電無線技術(shù),其中包括感應(yīng)式、諧振
2018-10-12 16:45:42
以發(fā)動(dòng)機(jī)余熱為熱源的公共汽車供暖空調(diào)研制作者設(shè)計(jì)了一種以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱為熱源、采用微機(jī)控制技術(shù)的公共汽車供暖裝置。試驗(yàn)證明該裝置具有功率大、熱能利用率高、升溫快的特點(diǎn)。與獨(dú)立燃燒式供暖裝置比較,該裝
2010-03-18 22:18:30
時(shí)，能夠使電力以合適的效率和功率傳輸?shù)捷喬ソo汽車充電。 在演示中，研究人員將一塊金屬板與代表路面的一塊四英寸厚混凝土放在一起，50瓦至60瓦的電力便被傳送到實(shí)際大小的汽車輪胎。演示還顯示，附著在汽車
2012-07-19 15:37:58
轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)PSOC還是非常具備挑戰(zhàn)性的,硬件結(jié)構(gòu)和開發(fā)環(huán)境及方法有許多的新的東西,有一定的特點(diǎn).基于芯片CY8C21534設(shè)計(jì)一個(gè)觸摸感應(yīng)式鍵盤,該鍵盤有6個(gè)觸摸感應(yīng)式鍵,控制10個(gè)LED,一個(gè)
2012-11-19 14:09:35
感應(yīng)式充電器基本原理是利用CL振蕩電路產(chǎn)生一個(gè)交變的磁場，把互感線圈放置交變磁場中，使得線圈2端感應(yīng)出相應(yīng)的交流電壓，再通過整流，濾波，穩(wěn)壓等電路把感應(yīng)電壓轉(zhuǎn)變成穩(wěn)定的直流電壓，作為充電或者照明
2015-07-03 09:57:03
感應(yīng)式垃圾桶的硬件是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)一種基于Arduino與超聲波感應(yīng)器的感應(yīng)式垃圾桶呢？
2022-03-01 07:50:05
應(yīng)用程序: 這個(gè)樣本代碼接收 CAN 公共汽車上的數(shù)據(jù)包, 使用協(xié)議中斷的檢測來與 CAN 公共汽車通信的失敗率匹配, 并動(dòng)態(tài)調(diào)整 M253 CANFD 的失敗率 。
BSP 版本:M253系列
2023-08-29 06:24:08
耦合式；2、電磁感應(yīng)式；3、磁場共振式；4、無線電波式。電場耦合方式和無線電波這種方式的傳輸功率較小，目前還沒有在電動(dòng)汽車上應(yīng)用。電動(dòng)汽車用無線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場共振式。四種主要的無線充電
2018-09-07 12:01:33
無線充電技術(shù)（Wireless charging technology；Wireless charge technology ），源于無線電能傳輸技術(shù)，小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式（如對手機(jī)充電
2016-03-02 12:30:39
無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式?！ ⌒」β薀o線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用感應(yīng)式 。大功率無線
2020-06-22 11:27:24
電磁感應(yīng)式初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應(yīng)在次級線圈中產(chǎn)生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉(zhuǎn)移到接收端。目前最為常見的充電解決方案就采用了電磁感應(yīng)，事實(shí)上，電磁感應(yīng)解決方案在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上并無太多
2016-03-02 12:32:45
無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。 小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用的感應(yīng)式。大功率無線充電常
2018-10-24 17:11:16
無線充電是一種通過電磁感應(yīng)或電磁共振技術(shù)，在不需要物理連接的情況下為設(shè)備傳輸電能的技術(shù)。它的核心原理是利用電磁場將能量從充電器傳輸?shù)浇邮赵O(shè)備。以下是關(guān)于無線充電原理的詳細(xì)介紹：
一、電磁感應(yīng)式充電
2025-03-11 18:01:40
充電技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無線電波式、電場耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。 各種無線充電方式都有各自的特點(diǎn)，具體比較如表1所示。 表1 無線充電各種
2018-10-10 16:57:03
技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無線電波式、電場耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。對于無線充電技術(shù)的應(yīng)用，其實(shí)各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動(dòng)汽車。早在2013
2016-07-05 10:53:56
用感應(yīng)式無線充電對測試系統(tǒng)進(jìn)行供電，并需要接受測試信號，求大神給點(diǎn)意見，怎么使能量發(fā)送、信號接受同時(shí)進(jìn)行
2014-09-02 21:55:55
屋里的用電器供電。傳輸線圈的工作頻率在兆赫茲范圍，接收線圈在非輻射磁場內(nèi)部發(fā)生諧振，以相同的頻率振蕩，然后有效的通過磁感應(yīng)進(jìn)行電能傳輸。實(shí)現(xiàn)無線充電技術(shù)主要通過四種方式：電磁感應(yīng)式、磁場共振式
2018-11-15 13:50:42
有效傳輸電能?！ 。?）感應(yīng)式充電機(jī) 感應(yīng)式充電機(jī)是采用感應(yīng)耦合方式充電，即充電源和汽車接受裝置之間不采用直接電接觸的方式，而是采用由分離的高頻變壓器組合而成，通過感應(yīng)耦合，無接觸式地傳輸能量。采用
2018-10-09 11:35:27
電動(dòng)汽車的人寥寥無幾，去年建成的60個(gè)電動(dòng)汽車充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無線充電正是因?yàn)榭梢越鉀Q這些現(xiàn)實(shí)問題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項(xiàng)技術(shù)在用于電動(dòng)車充電上才剛剛興起，但是，對于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
。使用時(shí)間越長的傳統(tǒng)感應(yīng)式電表，其誤差越大。國家電網(wǎng)有研究表明，傳統(tǒng)感應(yīng)式電表使用年限在5年的誤差率高達(dá)50%以上，為此，當(dāng)時(shí)有關(guān)部門不得不規(guī)定5年更換一次電表。而電子式智能預(yù)付費(fèi)電表是由高精度的電子元件
2018-08-08 10:32:29
導(dǎo)讀： 電容感應(yīng)式觸摸開關(guān)，需要穩(wěn)定的單火線電源處理以及穩(wěn)定可靠的觸摸感應(yīng)芯片，做到在各種不同的工作條件下，開關(guān)的靈敏性必須與多種情況相兼容?！ ?.電容式傳感的基本原理 電容傳感技術(shù)為開發(fā)人員
2018-11-12 10:48:10
通過無線、無接觸式的無線充電(Wireless Power Transfer)為內(nèi)置于電子設(shè)備中的電池充電的方式正在迅速普及。無線充電方式多種多樣，但當(dāng)今主流方式是通過磁耦合進(jìn)行電力傳輸?shù)碾姶?b class="flag-6" style="color: red">感應(yīng)式
2021-09-14 06:35:54
電磁感應(yīng)式無線充電利用了電磁感應(yīng)的原理，在發(fā)送線圈上，變化的電場產(chǎn)生變化的磁場，然后磁場又在接收線圈上感應(yīng)出電場。達(dá)到能量傳輸。。。。那么對于磁耦合諧振無線充電而已，就比電磁感應(yīng)式的多了一個(gè)諧振電容，發(fā)送接收線圈發(fā)生諧振，產(chǎn)生強(qiáng)耦合通道，能量發(fā)送過去，不是很清楚中間那個(gè)強(qiáng)耦合通道是什么，求大神指導(dǎo)
2016-07-17 10:45:44
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示。 圖1 電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測量方法 電磁感應(yīng)式傳感器不需要任何電源。測量時(shí)，應(yīng)把示波器信號測量線
2018-10-31 17:09:24
輪速（車輪速度）傳感器大多采用電磁感應(yīng)式，豐田系列汽車使用的輪速傳感器。輪速傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理與電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、電磁感應(yīng)式車速傳感器結(jié)構(gòu)和工作原理相同，其檢測方法也相似?！ D
2018-11-16 16:13:59
廠商已經(jīng)將無線充電這個(gè)功能列入新一代的產(chǎn)品的規(guī)格之一。由于這產(chǎn)技術(shù)相當(dāng)新穎且各廠商有自己對技術(shù)的表述，所以 無線充電、感應(yīng)式電力、非接觸充電、無接點(diǎn)充電都是泛指相同的技術(shù)，距離1mm到數(shù)公尺都是一樣
2018-09-26 16:00:11
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道，美國普渡大學(xué)和哈佛大學(xué)的研究人員推出了一項(xiàng)極為應(yīng)景的新發(fā)明：一種外形如同一顆圣誕樹一樣的新型晶體管，其重要組件“門”(柵極)的長度縮減到了突破性的20納米。這個(gè)被稱為“4維
2013-02-03 20:30:28
的無線解決方案，但他們都采用了復(fù)雜的技術(shù)，包括檢測手機(jī)或充電設(shè)備的存在和位置，以便能夠向其方向發(fā)送能量，通常是通過攝像頭或傳感器，增加設(shè)備的體積和成本。阿爾托大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種新的無線發(fā)射器，它
2022-03-03 11:10:26
公共汽車門燈自動(dòng)控制電路及制作
2009-04-14 11:23:21
4 感應(yīng)式自動(dòng)門鈴電路圖
2009-05-19 11:50:3315 提出一種帶有液壓蓄能器的、能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能再生的新型公共汽車動(dòng)力系統(tǒng), 并對該系統(tǒng)的工作原理、工作方式以及功率流分布等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞: 公共汽車 再生制動(dòng) 液壓蓄
2009-07-27 08:19:3534 感應(yīng)式自動(dòng)門鈴
2008-08-27 15:14:011791 
感應(yīng)式洗手機(jī)電路圖
2009-01-15 12:55:313446 
感應(yīng)式驗(yàn)電電路
2009-02-10 09:01:321374 
感應(yīng)式自動(dòng)開關(guān)電路圖
2009-05-18 15:00:192653 
感應(yīng)式電池充電電路圖
2009-05-20 13:17:321502 
公共汽車多功能電子自動(dòng)控制器電路圖
2009-05-26 14:52:581208 
公共汽車關(guān)門自動(dòng)通報(bào)器電路圖
2009-05-26 14:53:15550 
公共汽車站途指示器電路圖
2009-05-26 14:53:35553 
感應(yīng)式語音防盜報(bào)警電路圖
2009-05-30 16:06:062425 
感應(yīng)式高壓語音報(bào)警器電路
2009-07-05 11:34:511504 
感應(yīng)式防盜報(bào)警器電路
2009-07-19 19:05:513728 
感應(yīng)式電話機(jī)擴(kuò)音器電路
2009-09-28 17:27:002791 
PT2102感應(yīng)式觸摸調(diào)光臺(tái)燈電路
最近修了一臺(tái)由PT2102集成塊為核心的感應(yīng)式觸摸臺(tái)燈，PT2102是臺(tái)灣普城科技公司推
2009-10-20 17:04:526653 
近日，英國HaloIPT公司在倫敦宣布，利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車無線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)悉，HaloIPT計(jì)劃到
2010-12-07 10:47:461250 近日，沃爾沃汽車表示，將啟動(dòng)名為CED（連續(xù)電力傳動(dòng))的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開始對一輛沃爾沃C30電動(dòng)車進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。據(jù)悉，電動(dòng)車?yán)?b class="flag-6" style="color: red">感應(yīng)式充電技術(shù)后，將不在需要電源插座
2011-06-01 10:05:461710 該應(yīng)用筆記給出了觸摸感應(yīng)式應(yīng)用中的布板與物理設(shè)計(jì)指南。電容感應(yīng)接口可用于很多應(yīng)用中，或簡單、或復(fù)雜。這些接口由感應(yīng)元件組成，并與觸摸感應(yīng)控制器相連接。感應(yīng)元件由導(dǎo)
2012-04-10 14:49:2374 萊斯大學(xué)和賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員進(jìn)行了合作，以創(chuàng)建一個(gè)浸泡在水中能溢油的海綿，這會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響力。研究小組表示，該海綿塊是由硼碳納米管，加入硼，碳，
2012-04-18 09:49:04768 公共洗手間里所用的感應(yīng)式自動(dòng)烘手機(jī)，它的原理簡單，筆者就曾經(jīng)制作過一臺(tái)。其電路分兩大部分：主電路和控制電路.現(xiàn)介紹給各位讀者。 主電路部分由1500W的電爐絲、20A可控硅(晶
2012-05-29 12:05:2323442 
在本文中將探討目前在電磁感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)中三大核心技術(shù)：諧振控制、高效能功率傳輸以及數(shù)據(jù)傳輸，以及它們面臨的難題與現(xiàn)有的解決方法。
2012-06-05 15:26:1310911 
前面我們講解到了電磁感應(yīng)式無線充電核心技術(shù)(一):諧振控制，下面我們將繼續(xù)探討電磁感應(yīng)式無線充電核心技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸部分。
2012-06-05 15:56:379970 
前面兩節(jié)我們探討了電磁感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸、諧振控制。在本文中將探討目前在電磁感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)中三大核心技術(shù)的高效能功率傳輸，以及它們面臨的難題與現(xiàn)有的
2012-06-05 16:02:474042 
美國研究人員日前開發(fā)出一種新型“自旋極化”O(jiān)LED技術(shù)，改進(jìn)后的OLED與普通LED相比具有更多的優(yōu)點(diǎn)。
2012-07-20 09:28:561275 據(jù)國外媒體報(bào)道，美國猶他州州立大學(xué)的研究人員為電動(dòng)公交車帶來了地下式感應(yīng)充電技術(shù)，使得公交車在每個(gè)站點(diǎn)停靠的時(shí)候都能進(jìn)行充電。沿線的充電板可以在公共汽車例行?？繒r(shí)
2012-12-06 08:58:03456 基于單片機(jī)的電容感應(yīng)式觸摸按鍵原理，感興趣的小伙伴們可以看看。
2016-07-26 11:11:00263 汽車用感應(yīng)式發(fā)電機(jī)_鄧隱北
2017-01-02 16:30:300 基于LabVIEW的感應(yīng)式磁聲成像系統(tǒng)的設(shè)計(jì)_陳晶
2017-01-04 17:05:573 隨著移動(dòng)設(shè)備制造商慢慢將無線充電技術(shù)融入設(shè)備，無線充電正在成為一個(gè)熱門話題。 無線充電的概念很簡單：用振蕩電磁場勵(lì)磁的線圈感應(yīng)近距離次級線圈中的電流。 在最佳條件下，充電過程很高效，并且可以很方便地傳輸數(shù)十瓦功率。 問題在于，設(shè)計(jì)人員認(rèn)識到有兩種看似互為競爭的無線充電方法，他們需要解決這一問題。
2017-05-09 14:23:2719 目前電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)式和磁場共振式，電磁感應(yīng)式算是目前比較成熟的技術(shù)，日本無線充電式混合動(dòng)力巴士：電磁感應(yīng)式，供電線圈是埋入充電臺(tái)的混凝土中的。日產(chǎn)魔方電動(dòng)車：采用了可在供電線圈和受電線圈之間提供電力的電磁感應(yīng)方式。
2017-08-21 19:28:2522765 觸摸感應(yīng)式得逞應(yīng)用設(shè)計(jì)指南
2017-10-15 09:15:193 。 在無線充電中簡單分成供電端與受電端，供電端為電力轉(zhuǎn)換成電磁波能量發(fā)送，而受電端接收其電磁波能量后，進(jìn)行電性轉(zhuǎn)換，將電力輸出到后端提供給受電裝置充電或運(yùn)行使用。 控制訊號為無線充電系統(tǒng)基礎(chǔ) 在電磁感應(yīng)式無線電
2017-10-27 17:46:5149 目前，傳統(tǒng)小風(fēng)扇被廣泛使用，其使用群體以家庭及在校住宿學(xué)生居多。傳統(tǒng)小電風(fēng)扇的缺點(diǎn)主要是：外界溫度的變化不能使風(fēng)扇的風(fēng)力隨之改變，對于那些白天很熱晚上涼爽的城市，這種溫度感應(yīng)式風(fēng)扇很是實(shí)用，人們在
2018-01-23 16:55:521 電容感應(yīng)式觸摸開關(guān)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)：當(dāng)使用者的手指在碰到觸摸開關(guān)時(shí)，觸摸感應(yīng)開關(guān)端的電容還沒有充分地充電而手指已經(jīng)離開了觸摸點(diǎn)，那這時(shí)開關(guān)的狀態(tài)處于何種狀態(tài)呢？因此當(dāng)手指碰觸時(shí)，為了增加檢測開關(guān)的可靠性，使電容充電最佳化，下列幾項(xiàng)內(nèi)容對充電電容的性能參數(shù)影響較大。
2018-02-23 08:57:4524768 無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。小功率無線充電常采用電磁感應(yīng)式，如對手機(jī)充電的Qi方式，但中興的電動(dòng)汽車無線充電方式采用的感應(yīng)式。
2018-02-28 11:43:5340238 挪威近日為該國的部分公路安裝了可以自主調(diào)節(jié)光線強(qiáng)弱的感應(yīng)式路燈，以進(jìn)一步節(jié)能減排。 車燈被安裝在了奧斯陸郊外的霍勒（Hole）附近，一條長5英里（8公里）的公路兩旁。這些感應(yīng)式LED路燈在沒有汽車、自行車或行人經(jīng)過的時(shí)候可以將亮度減弱20％；當(dāng)雷達(dá)傳感器探測到有車輛經(jīng)過時(shí)，燈光亮度將調(diào)至100％。
2018-05-25 00:23:006288 英國劍橋大學(xué)研究人員從一種治療眼睛疾病的藥水中發(fā)現(xiàn)了某種活性成分，用它可以有效治療惡性血癌且無副作用。
2018-12-23 16:01:401856 賓厄姆頓大學(xué)Intimately Bio-Integrated Biosensors實(shí)驗(yàn)室的研究人員開發(fā)了一種受皮膚啟發(fā)的開放式網(wǎng)狀機(jī)電傳感器，能夠監(jiān)測皮膚表面的乳酸和氧氣。
2019-04-02 08:47:254263 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，加拿大滑鐵盧大學(xué)（University of Waterloo）研究人員已經(jīng)研發(fā)出一種新型燃料電池，與目前的電池技術(shù)相比，可讓電動(dòng)汽車的續(xù)航增長10倍。如果可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，成本也不會(huì)太高，可為汽車提供電力。
2019-05-27 16:10:221326 研究人員說，“Spidey Senses”可以幫助自動(dòng)駕駛的汽車避免危險(xiǎn)。研究人員希望給汽車、飛機(jī)和無人機(jī)配備“Spidey Senses”。在一篇發(fā)表在acs nano上的論文中，來自普渡大學(xué)
2019-06-05 09:53:343180 近日消息，美國多家大學(xué)研究人員日前聯(lián)合開發(fā)出一種移動(dòng)傳感系統(tǒng)，它可以結(jié)合智能手機(jī)、健身設(shè)備以及定制應(yīng)用程序，跟蹤并評估員工的工作表現(xiàn)。
2019-07-04 17:06:173606 
磁感應(yīng)式傳感器的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示。磁感應(yīng)式傳感器主要由信號轉(zhuǎn)子才感應(yīng)線圈、永久磁鐵和磁扼組成。
2019-07-08 14:19:4915811 
特拉華大學(xué)的研究人員已經(jīng)確定氨是工程燃料電池的一種來源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價(jià)而強(qiáng)大的燃料，并減少碳排放。
2019-08-23 14:54:291336 特拉華大學(xué)的研究人員已經(jīng)確定氨是工程燃料電池的一種來源，它可以為汽車、卡車和公共汽車提供廉價(jià)而強(qiáng)大的燃料，并減少碳排放。
2019-08-25 10:49:551308 普渡大學(xué)的研究人員正在開發(fā)一種綜合生物傳感平臺(tái)，旨在比現(xiàn)有方法更快，更便宜地檢測和監(jiān)測蚊媒疾病，以幫助預(yù)防病毒爆發(fā)及其破壞性影響。
2019-10-25 09:19:171172 賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究人員和東北大學(xué)的研究人員宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出一種高靈敏度、可穿戴的氣體傳感器，用于環(huán)境和人類健康監(jiān)測。
2020-03-17 17:07:143606 諾森布里亞大學(xué)的研究人員研發(fā)了一種新的光學(xué)傳感技術(shù)，它能通過在物體或材料表面產(chǎn)生微小的皺紋和褶皺來照亮它們的區(qū)域。
2020-04-19 21:39:092451 Facebook在一篇博文中表示，卡耐基梅隆大學(xué)的研究人員“不會(huì)與Facebook分享個(gè)人調(diào)查反饋，F(xiàn)acebook也不會(huì)與研究人員分享關(guān)于你是誰的信息。”該公司還表示，將通過其疾病預(yù)防地圖計(jì)劃（Disease Prevention Maps program），為流行病學(xué)家提供新的類別的數(shù)據(jù)。
2020-04-22 10:58:393658 最近，南方科技大學(xué)電子與電氣工程系蹇林旎博士研究團(tuán)隊(duì)在電動(dòng)汽車無線充電領(lǐng)域取得新發(fā)現(xiàn)。研究人員量化評估了各類偏移對加劇系統(tǒng)熱風(fēng)險(xiǎn)性的影響力，并據(jù)此建立了較為完善的四級熱風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系。該工作對無線充電
2020-07-15 17:46:50881 這項(xiàng)工作發(fā)表在《NPJ計(jì)算材料》上，是南卡羅來納大學(xué)工程與計(jì)算機(jī)學(xué)院的研究人員與貴州大學(xué)（位于中國貴陽的研究型大學(xué)）的研究人員之間的合作。
2020-09-10 11:45:062729 University）的研究人員宣布，他們成功研發(fā)出一種速度更快、更持久的電動(dòng)汽車電池充電技術(shù)，可以在不到6分鐘的時(shí)間內(nèi)，將電動(dòng)汽車電池的電量充至90%。
2020-10-21 16:58:101139 近日，英飛凌推出了針對電磁感應(yīng)式無線充電的全新OPTIGA?TrustCharge的認(rèn)證解決方案，可提供全面的系統(tǒng)集成支持，包括嵌入式軟件、主機(jī)軟件、開發(fā)板、參考板和文檔等，實(shí)現(xiàn)快速簡便的設(shè)計(jì)。
2020-11-29 09:42:592940 據(jù)外媒報(bào)道，美國加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）、加州理工學(xué)院（Caltech）和福特汽車公司的一組研究人員改進(jìn)了燃料電池技術(shù)，而且讓該技術(shù)在效率、穩(wěn)定性和功率方面都超過了美國能源部（DOE）設(shè)定的目標(biāo)，而且目前還沒有其他燃料電池同時(shí)在此類方面達(dá)到同樣的里程碑。
2020-11-30 10:09:102675 隨著現(xiàn)代技術(shù)（尤其是電動(dòng)汽車）越來越多地使用可充電電池，研究人員一直在尋找鋰離子替代材料，以用于可充電電池。據(jù)外媒報(bào)道，圣路易斯華盛頓大學(xué)麥凱維工程學(xué)院（McKelvey School of Engineering）的材料科學(xué)家們，在氟中發(fā)現(xiàn)一種潛在的鋰替代品。氟是一種儲(chǔ)量相對豐富的輕質(zhì)元素。
2020-12-15 09:45:433585 12月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，加州大學(xué)伯克利分校的研究人員發(fā)明了一種裝置，利用可穿戴傳感器和人工智能軟件來確定一個(gè)人想要做出的手勢。
2020-12-23 16:51:093031 大學(xué)團(tuán)隊(duì)將對自動(dòng)駕駛汽車的自主性、安全性進(jìn)行嚴(yán)格測試。 俄亥俄州立大學(xué)的研究人員希望突破自動(dòng)駕駛技術(shù)的極限。 自動(dòng)駕駛汽車需要在接受廣泛的開發(fā)和測試后才能進(jìn)行安全、大范圍的部署。俄亥俄州立大學(xué)汽車
2021-08-02 10:59:522258 普渡大學(xué)的研究人員開發(fā)了一種新技術(shù)，可以降低 CMOS 芯片所需的功率，從而延長電子設(shè)備的電池壽命。
2022-08-18 16:04:59708 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Visuino如何使用感應(yīng)式接近傳感器.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-28 09:52:260 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電磁感應(yīng)式無線充電的核心技術(shù).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 16:45:361 加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)的一組研究人員利用電場來調(diào)節(jié)半導(dǎo)體器件的傳熱，推出了首款穩(wěn)定的全固態(tài)熱晶體管。 該小組的研究詳細(xì)闡述了該設(shè)備的預(yù)期應(yīng)用和操作機(jī)制，該研究計(jì)劃發(fā)表在11月3日的《科學(xué)
2023-11-07 15:42:571079 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《用于可穿戴設(shè)備的感應(yīng)式觸摸按鈕.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-09-23 11:32:171
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