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經(jīng)緯恒潤

經(jīng)緯恒潤，專注于為全球汽車、無人運輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶，提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務和高級別智能駕駛整體解決方案。

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Romax Nexus—變減速器設計研發(fā)平臺

型號： Romax Nexus—變減速器設計研發(fā)平臺

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 所在地 北京

--- 產(chǎn)品詳情 ---

        Romax在汽車、軌交、風電傳動及軸承應用領(lǐng)域為專業(yè)設計分析軟件，屬海克斯康制造智能產(chǎn)品。經(jīng)緯恒潤自2008年和Romax合作，經(jīng)過多年積累，形成面向傳動系統(tǒng)研發(fā)的仿真測試解決方案及對應設計優(yōu)化服務能力。

        圍繞新能源集成化電驅(qū)動產(chǎn)品開發(fā)需求，基于Romax Nexus研發(fā)平臺，可實現(xiàn)方案設計階段的機電選型匹配，詳細設計階段的強度校核與零部件優(yōu)化，重點解決結(jié)構(gòu)輕量化、潤滑冷卻系統(tǒng)設計及機電一體化減振降噪等關(guān)鍵技術(shù)。

工具解決方案

-模塊化專業(yè)設計工具包

 

???? Concept概念設計 

用于電驅(qū)動傳動方案匹配設計和評估。能夠在產(chǎn)品耐久性、效率匹配、NVH、尺寸、重量和成本之間進行權(quán)衡，為產(chǎn)品開發(fā)過程的早期工程決策提供依據(jù)。

 

???? Enduro結(jié)構(gòu)耐久性

基于軸承數(shù)據(jù)庫及齒輪設計優(yōu)化工具，實現(xiàn)齒輪/軸承/軸/花鍵/同步器等參數(shù)化建模，結(jié)合CAD及有限元接口，最終構(gòu)建電驅(qū)動剛?cè)狁詈夏Ｐ?，可用于機電傳動鏈結(jié)構(gòu)加載計算、強度分析、齒輪與軸承校核和耐久分析，軟件優(yōu)化模塊提供了多參數(shù)多目標優(yōu)化、命令流批處理、魯棒性和靈敏度分析等功能。

 

優(yōu)勢：齒輪及軸承非線性接觸模型/齒根應力/等效路譜及加速載荷譜。

 

???? Spectrum NVH仿真

基于電驅(qū)動NVH高精度模型（含齒輪6自由度接觸模型），可實現(xiàn)NVH匹配研究，分析電機及齒輪耦合激勵下NVH特性，結(jié)合CAE工具及測試設備實現(xiàn)減振降噪設計。

· 激勵預測：靜動態(tài)齒輪激勵（含修形優(yōu)化）/行星輪系系統(tǒng)激勵/電機激勵接口

· 振動分析：機電動力學頻域/敲擊時域/高速轉(zhuǎn)子動力學分析、模態(tài)/振動響應/ODS/傳函

· 輻射噪聲：內(nèi)置聲學求解器/自適應網(wǎng)格劃分/高度自動化聲學仿真/導出Actran聲學模型

 

人在環(huán)NVH虛擬原型：R21版本集成VI-Grade模擬器，輔助駕駛員快速評估方案音質(zhì)。由Spectrum計算所得振源，與測試或CAE所得傳函相結(jié)合，求解人耳處響應，最終將仿真噪聲輸出至NVH模擬器中，實現(xiàn)駕駛工況下NVH性能體驗。

 

???? Energy效率預測和分析

機電一體化傳動系統(tǒng)效率分析和仿真工具，用于給定載荷譜（NEDC/WLTC等駕駛循環(huán)）下系統(tǒng)功率損失計算（對應可得燃料消耗/排放），可考慮不同溫度工況下，潤滑油/脂及EP添加劑（基于FVA345方法）對軸承及齒輪等核心件摩擦力矩影響，進行系統(tǒng)效率參數(shù)化分析及優(yōu)化。

 

其中對于齒輪嚙合摩擦模型考慮微觀修形、軸承摩擦模型包含Palmgren/ISO 14179/SKF/及Romax摩擦模型。

 

 

借助接口可導出至流體軟件Particleworks(基于移動粒子法的CFD工具)中自動進行油液分布和攪油損失計算。

 

 

????Spin軸承選型及分析

面向系統(tǒng)應用的軸承設計優(yōu)化工具，基于國內(nèi)外軸承庫，考慮宏觀幾何、微觀形貌及安裝預緊，分析包括離心效應，熱膨脹等因素下系統(tǒng)變形/內(nèi)外圈錯位/非線性剛度，輔助校核評估（考慮套圈柔性及內(nèi)部載荷分布）及選型設計（滾子接觸及邊緣應力/打滑分析）等。

 

可結(jié)合準靜態(tài)的承載分析和非線性的熱混合潤滑模型，考慮錯位/承載分布/實際接觸角與詳細潤滑劑牽引參數(shù)。

 

???? Evolve機電一體仿真分析

面向電機本體設計工具，快速搭建包括軸承殼體定轉(zhuǎn)子及機架等本體模型，也可直接從第三方導入幾何參數(shù)模型。考慮各零部件耦合效果，進行電機軸承等零部件選型設計、結(jié)構(gòu)強度校核及系統(tǒng)效率分析優(yōu)化等。

 

集成Motor-CAD等第三方電機軟件，預測機電耦合激勵下動態(tài)特性和輻射噪聲，支持DOE研究，同時基于虛擬實驗，實現(xiàn)閉環(huán)設計及優(yōu)化迭代。

 

 開放式虛擬仿真平臺

 

輔助用戶進行參數(shù)優(yōu)化研究（靈敏度分析等）、設計方案探索和制造公差對系統(tǒng)性能影響

 

輔助電驅(qū)動橋用戶實現(xiàn)面向制造的錐齒輪主動設計，支持Klingelnberg KIMoS 及Gleason GEMS軟件模型數(shù)據(jù)，完成錐齒輪建模和分析?？蓪omax NEXUS下系統(tǒng)錯位量導出至KIMoS/GEMS進行齒面印痕分析，傳遞誤差等結(jié)果再導入NEXUS進行NVH等系統(tǒng)性能評估和方案迭代優(yōu)化。

客戶案例

????某商用車4檔電驅(qū)動總成開發(fā)

·用Concept進行變速箱配置分析和優(yōu)化

·基于Romax Nexus聯(lián)仿Motor CAD實現(xiàn)電機熱仿真分析優(yōu)化

·系統(tǒng)NVH研究改善殼體和齒輪設計

 

 

????某乘用車2檔電驅(qū)動總成開發(fā)

·齒輪箱設計：齒輪修形優(yōu)化、效率分析與潤滑冷卻設計、熱/靜力學/動力學/噪

·驅(qū)動電機設計：電機激勵優(yōu)化分析、結(jié)構(gòu)強度與電磁效率分析

·電驅(qū)動集成NVH分析：電機/齒輪耦合激勵、轉(zhuǎn)子不平衡影響

 

 

????混合動力乘用車后橋電驅(qū)動案例

·借助Romax用較少樣機迭代實現(xiàn)量產(chǎn)，提供A樣生產(chǎn)詳細設計方案評估

·壓鑄外殼設計、NVH優(yōu)化、DFMEA、關(guān)鍵尺寸確定

·輔助客戶快速進入電驅(qū)動市場，推出新產(chǎn)品系列

 

 

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