chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

企業(yè)號(hào)介紹

全部
  • 全部
  • 產(chǎn)品
  • 方案
  • 文章
  • 資料
  • 企業(yè)

廣電計(jì)量

廣電計(jì)量一家全國化、綜合性的國有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。專注于為客戶提供計(jì)量、檢測(cè)、認(rèn)證以及技術(shù)咨詢與培訓(xùn)等專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

242 內(nèi)容數(shù) 27w+ 瀏覽量 28 粉絲

間接雷擊測(cè)試-瞬態(tài)敏感度檢測(cè)

型號(hào)： EMC檢測(cè)
品牌： GRGTEST(廣電計(jì)量)

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 服務(wù)區(qū)域 全國
  • 服務(wù)資質(zhì) CMA/CNAS
  • 服務(wù)周期 常規(guī)3-5個(gè)工作日
  • 服務(wù)形式 寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作
  • 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

--- 產(chǎn)品詳情 ---

服務(wù)內(nèi)容

套餐名稱套餐特點(diǎn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試資質(zhì)
航空機(jī)載設(shè)備間接雷擊測(cè)試滿足波形：RTCA/DO 160G中的波形1~波形6；
最大輸出電平：電壓，3200V；電流，2000A；
輸出波形上升時(shí)間：波形1、2、4，6.4μs±20%，持續(xù)時(shí)間：69μs±20%；
波形5A, 40μs±20%，持續(xù)時(shí)間：120μs±20%。		RTCA/DO-160G；
HB 6167-2014		CNAS

服務(wù)范圍

本商品可提供航空機(jī)載設(shè)備需取得國內(nèi)、外適航認(rèn)證的間接雷擊測(cè)試。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

RTCA/DO-160G 機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和時(shí)間方法

HB 6167-2014民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法

檢測(cè)項(xiàng)目

雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度

相關(guān)資質(zhì)

CNAS

測(cè)試周期

5-7個(gè)工作日

服務(wù)背景

隨著汽車的電氣化、智能化，越來越多的電子產(chǎn)品走進(jìn)汽車，而這些電子零部件的電磁兼容性對(duì)汽車的安全性、可靠性有著至關(guān)重要的影響，因此受到了各國政府以及各汽車主機(jī)廠的嚴(yán)格管控。未通過電磁兼容檢測(cè)的車載電子產(chǎn)品，將不會(huì)被主機(jī)廠采用。

我們的優(yōu)勢(shì)

廣電計(jì)量是國內(nèi)公認(rèn)的專業(yè)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可提供一站式服務(wù)；

廣電計(jì)量電磁兼容檢測(cè)中心曾承接多型飛機(jī)、多個(gè)型號(hào)機(jī)載設(shè)備的EASA、FAA、CAAC等適航試驗(yàn)，具有豐富的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)；

廣電計(jì)量電磁兼容實(shí)驗(yàn)室可根據(jù)產(chǎn)品情況，為客戶制定專業(yè)的測(cè)試方案，并協(xié)助編寫用于適航試驗(yàn)的測(cè)試大綱；

廣電計(jì)量電磁兼容檢測(cè)中心具有一支專業(yè)的航空機(jī)載測(cè)試團(tuán)隊(duì)，可為客戶可提供除測(cè)試外的各類與適航試驗(yàn)相關(guān)的培訓(xùn)。

常見問題

Q：國內(nèi)適航試驗(yàn)都需要注意哪些要點(diǎn)？

A：適航試驗(yàn)大綱需經(jīng)過適航局進(jìn)行確認(rèn)；測(cè)試時(shí)使用的儀器、設(shè)備須與大綱中保持一致；如測(cè)試時(shí)使用的儀器、設(shè)備與大綱不符，應(yīng)向適航局提供不符合性聲明。

Q：雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度-針腳注入測(cè)試，需要對(duì)設(shè)備中每個(gè)針腳進(jìn)行試驗(yàn)嗎？

A：對(duì)具有相同保護(hù)和工作電路設(shè)計(jì)的產(chǎn)品電路組（4個(gè)或更多），可通過對(duì)每組電路中3個(gè)代表性的針腳試驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)，也可與用戶進(jìn)行商討，對(duì)試驗(yàn)針腳進(jìn)行裁剪。

為你推薦

  • 新能源汽車EMC仿真2024-11-18 11:37

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 微波及天線射頻電磁特性仿真2024-11-18 11:34

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 線纜線束電磁特性仿真2024-11-18 11:08

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 5G及電磁環(huán)境仿真2024-11-18 11:05

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定 報(bào)告語言：中英文

  • 產(chǎn)品與系統(tǒng)電磁失效分析與排故2024-11-18 11:01

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：視具體項(xiàng)目而定

  • 電磁防護(hù)體系設(shè)計(jì)與驗(yàn)證2024-11-18 10:35

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 信號(hào)完整性分析2024-11-18 10:31

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 電磁性能驗(yàn)證與加固2024-11-18 10:29

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 系統(tǒng)電磁環(huán)境效應(yīng)評(píng)價(jià)與分析2024-11-18 10:27

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 多物理場(chǎng)耦合仿真2024-11-18 10:19

    產(chǎn)品型號(hào)：EMC檢測(cè) 服務(wù)區(qū)域：全國 服務(wù)資質(zhì)：CMA/CNAS 服務(wù)周期：常規(guī)3-5個(gè)工作日 服務(wù)形式：寄送樣品或現(xiàn)場(chǎng)操作 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：視具體產(chǎn)品或用戶需求而定

  • 汽車智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證，車載語音通信測(cè)試智慧解決方案2025-06-25 11:04

    隨著車聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，駕駛者與車機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來越多，車機(jī)系統(tǒng)的語音通信質(zhì)量正在變得越來越重要，各個(gè)國家和車輛生產(chǎn)廠越來越重視車載語音通信質(zhì)量的提升。然而，車載語音通信質(zhì)量的提升充滿挑戰(zhàn)，麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局，各種背景噪聲的處理，以及由射頻引起的問題，都顯著影響通話中的語音質(zhì)量，且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車型及內(nèi)飾相關(guān)，需要針對(duì)不同的車型進(jìn)行
    824瀏覽量

  • 技術(shù)干貨 | 功能安全術(shù)語的暗黑森林2025-06-10 16:38

    在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下，功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語正是突破概念模糊性的首道門檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語言，也是實(shí)現(xiàn)安全出行的底層方法論。今天我們就來聊一下幾個(gè)核心術(shù)語，一起走進(jìn)這片功能安全術(shù)語的“暗黑森林”。01安全目標(biāo)：頂層安全需求的基石【SafetyGoal】:top-levelSafetyrequire

  • 技術(shù)干貨 | 汽車功能安全：ISO 26262-2018 的框架探秘2025-06-03 16:29

    當(dāng)汽車從機(jī)械時(shí)代邁入智能時(shí)代，電子電氣系統(tǒng)的復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)——L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包含超千萬行代碼，線控制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)鏈路涉及20余個(gè)電子控制單元（ECU）。在此技術(shù)背景下，ISO26262-2018作為汽車功能安全的“黃金法則”，通過全生命周期管理框架，為智能汽車建立了從芯片到整車的安全防護(hù)體系。本文將結(jié)合自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿場(chǎng)景，探討這一標(biāo)準(zhǔn)的框架邏

  • 技術(shù)干貨 | 聊一聊功能安全中的ASIL 等級(jí)2025-05-08 14:47

    ASIL（AutomotiveSafetyIntegrityLevel，汽車安全完整性等級(jí)）作為ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的核心評(píng)估指標(biāo)，采用A、B、C、D的分級(jí)體系（D級(jí)為最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)）。通常在項(xiàng)目開發(fā)初期概念階段就要根據(jù)相關(guān)項(xiàng)的功能進(jìn)行失效分析，從而確定ASIL等級(jí)，以量化的方法平衡該項(xiàng)目開發(fā)時(shí)的安全與成本。一、ASIL等級(jí)定義ASIL等級(jí)的確定基于三

  • 破局SiC封裝瓶頸 | 攻克模組失效分析全流程問題2025-04-25 13:41

    碳化硅（SiC）作為第三代半導(dǎo)體的核心材料，憑借其高功率密度、優(yōu)異的耐高溫性能和高效的功率轉(zhuǎn)換能力，在新能源汽車、5G通信、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。然而，先進(jìn)封裝的SiC功率模組在失效分析方面面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是在化學(xué)開封、X-Ray和聲掃等測(cè)試環(huán)節(jié)，國內(nèi)技術(shù)尚不成熟?；诖耍瑥V電計(jì)量集成電路測(cè)試與分析研究所推出了先進(jìn)封裝SiC功率模組失效分析技

  • AG600獲頒型號(hào)合格證，廣電計(jì)量護(hù)航“鯤龍”上天入海2025-04-24 15:20

    4月20日，我國首次按照中國民航適航規(guī)章完全自主研制的大型水陸兩棲滅火飛機(jī)AG600獲得中國民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，標(biāo)志著全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)通過了嚴(yán)格測(cè)試和驗(yàn)證，研制取得圓滿成功，正式取得進(jìn)入市場(chǎng)的“準(zhǔn)入證”。從2012年提出TC申請(qǐng)，到2017年實(shí)現(xiàn)陸上首飛，再到2025年全面完成審定試飛，AG600型號(hào)研制工作歷經(jīng)十余載攻堅(jiān)，取得了里程碑

  • 廣電計(jì)量助力中科昊芯完成業(yè)內(nèi)首家RISC-V DSP車規(guī)認(rèn)證2025-04-18 09:09

    RISC-V是基于精簡(jiǎn)指令集計(jì)算（RISC）原理建立的開源指令集架構(gòu)，而RISC-VDSP則是在此基礎(chǔ)上，專為數(shù)字信號(hào)處理設(shè)計(jì)的芯片。它具備開源、靈活可定制等特性，為眾多領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用注入活力。近年來，隨著眾多芯片巨頭的加入，包括AMD、高通、華為、英偉達(dá)、英特爾等，RISC-V的市場(chǎng)規(guī)模正在不斷的發(fā)展和壯大，推進(jìn)RISC-V的應(yīng)用和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。業(yè)界首家
    1234瀏覽量

  • GRGTEST：無線電通信的核心基石 微波射頻功率器件2025-04-09 10:19

    射頻微波（RF&Microwave）技術(shù)是利用300MHz～300GHz頻段電磁波實(shí)現(xiàn)信息傳輸、能量轉(zhuǎn)換與傳遞的核心技術(shù)。隨著航空航天、無線通信、雷達(dá)、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的迅速發(fā)展，倒逼微波射頻器件的向著大功率、寬帶寬、高效率和更小尺寸的方向不斷發(fā)展，也對(duì)射頻微波元器件特別是射頻微波功率器件、芯片的可靠性、熱電穩(wěn)定性、干擾和抗干擾性、制造工藝、封裝、散熱

  • 廣電計(jì)量電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)升級(jí)，賦能北方工業(yè)經(jīng)濟(jì)2025-03-17 17:07

    2025《政府工作報(bào)告》中明確指出：推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，深入實(shí)施制造業(yè)重大技術(shù)改造升級(jí)和大規(guī)模設(shè)備更新工程，開展標(biāo)準(zhǔn)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)行動(dòng)。隨著汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜度提高，電子消費(fèi)品、航空機(jī)載領(lǐng)域應(yīng)用不斷升級(jí)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，行業(yè)內(nèi)對(duì)智能化與自動(dòng)化測(cè)試、高精度抗擾度測(cè)試及復(fù)雜環(huán)境下的電磁兼容檢測(cè)技術(shù)需求增加。為響應(yīng)政府號(hào)召，更好服務(wù)北方區(qū)域客戶群體，廣

  • 全國首款四座電動(dòng)飛機(jī)成功取證！廣電計(jì)量護(hù)航通用航空邁入電動(dòng)時(shí)代2025-03-12 13:20

    日前，由遼寧通用航空研究院（簡(jiǎn)稱研究院）自主研制的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)（簡(jiǎn)稱RX4E飛機(jī)），獲得中國民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證，成為我國首款取得型號(hào)批準(zhǔn)的正常類電動(dòng)飛機(jī)，標(biāo)志著我國在新能源電動(dòng)飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得突破。適航取證的背后，廣電計(jì)量以計(jì)量檢測(cè)之力一路保駕護(hù)航。RX4E飛機(jī)（圖：遼寧通用航空研究院）RX4E飛機(jī)是我國第一款按照CCAR-23部《正常類飛機(jī)