高速公路變臉催生車載電子導(dǎo)航儀變革

?? 日前，交通運輸部要求，我國將在2010年7月底前統(tǒng)一和規(guī)范國家高速公路網(wǎng)命名和編號。這意味著，全國近5萬公里的國家高速公路都將更換新的路牌。而消息一經(jīng)發(fā)布，即刻牽動了廣大車友的神經(jīng)。

????? 日前，交通運輸部要求，我國將在2010年7月底前統(tǒng)一和規(guī)范國家高速公路網(wǎng)命名和編號。這意味著，全國近5萬公里的國家高速公路都將更換新的路牌。而消息一經(jīng)發(fā)布，即刻牽動了廣大車友的神經(jīng)。

　　根據(jù)新的命名和編號規(guī)則，國內(nèi)多個城市區(qū)域范圍內(nèi)的部分高速公路名稱將“變臉”。而目前在售的車載導(dǎo)航儀均不識別新路名，更新滯后的現(xiàn)狀再次暴露出導(dǎo)航儀的行業(yè)瓶頸。近年來我國導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)每年以近34%的速度增長，預(yù)計2010年市場規(guī)模將達到250億元，盡管僅導(dǎo)航電子地圖的年銷售額就有8億元之多，但真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)一體化的產(chǎn)品在國內(nèi)市場上為數(shù)不多。

　　車載導(dǎo)航儀更新滯后，也給城市內(nèi)的部分新車主造成了困擾，他們經(jīng)常抱怨，自己購買導(dǎo)航儀圖的就是外出時能幫自己指引路徑，但現(xiàn)在電子地圖跟高速公路上的路牌不一致，一旦上路后導(dǎo)航儀也會迷路。

　　據(jù)了解，國內(nèi)已有導(dǎo)航儀廠家早在國家準備對高速公路重新命名編號之初，就已著手電子地圖的數(shù)據(jù)升級，并試圖通過功能整合，來加強自身的優(yōu)勢。日前好幫手電子就發(fā)布了卡仕達E-CAR車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺。

　　據(jù)悉，該平臺整合了一鍵通服務(wù)、輔助駕駛、無線互聯(lián)網(wǎng)、遠程防盜監(jiān)控、安全檢測、影音娛樂等核心技術(shù)。這直接把汽車導(dǎo)航影音產(chǎn)品從“導(dǎo)航時代”帶入了“智能信息化時代”。例如，該系統(tǒng)可以給車主提供專屬的真三維城市地圖，能夠展現(xiàn)城市建筑物和道路的全貌。此外，“呼叫中心”還可以實現(xiàn)車載導(dǎo)航儀的實時更新，車主只需摁一個鍵就能用語音向該系統(tǒng)的后臺服務(wù)人員提出需求，后臺人員便可通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)定位發(fā)送到車主的主機上，并規(guī)劃出最優(yōu)路線。

　　如今，汽車已不是簡單的代步工具，中國消費者越來越關(guān)注娛樂、通訊等車載電子設(shè)備。而伴隨著日漸繁榮、潛力巨大的中國汽車市場，汽車電子正借著這股東風邁向一個新的競爭階段———信息化時代，誰能針對市場及時作出反應(yīng)，誰就會在競爭中占據(jù)有利地位。