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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)

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數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和連續(xù)性將成為社區(qū)遠(yuǎn)程健康監(jiān)護(hù)系統(tǒng)研究中的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文根據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn),采用基于套接字的高效傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),該系統(tǒng)具有傳輸參數(shù)多
2009-08-27 09:24:5811

基于LWIP的嵌入式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文以smdk2410 開發(fā)板為硬件平臺(tái),通過介紹μC/OS-II 操作系統(tǒng)和LWIP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧的移植,說(shuō)明了如何構(gòu)建一個(gè)嵌入式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。論文中同時(shí)包括了硬件引導(dǎo)程序與網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)程序的
2009-09-03 10:45:4636

基于ARM的家庭網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案

本文提出了一種嵌入式家庭網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案,并且實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于ARM 和嵌入式Linux 的原型系統(tǒng)。它在多硬件平臺(tái)和多軟件平臺(tái)上提供了多種家庭網(wǎng)絡(luò)服務(wù),能滿足媒體娛樂和
2009-09-08 10:07:1410

片上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)與研究

本文參照傳統(tǒng)的OSI(Open Systems Interconnection)模型與TCP/IP 模型對(duì)片上網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模型層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行了按照片上網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)進(jìn)行的劃分。文中還對(duì)片上網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)層設(shè)計(jì)中的各種拓?fù)浣Y(jié)
2009-12-14 09:54:498

工業(yè)全分散智能溫控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究

溫控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在工業(yè)上的應(yīng)用較多,LonWorks 技術(shù)以優(yōu)良的開放性、互操作性、網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性、靈活的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟约懊嫦驅(qū)ο蟮?b class="flag-6" style="color: red">網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)等特點(diǎn),成為現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)和控制領(lǐng)域的
2009-12-25 15:26:398

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)

以ARM9 為開發(fā)平臺(tái),嵌入式Linux 為操作系統(tǒng),完成了汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)。具體論述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中接口和模塊的設(shè)計(jì)思路,同時(shí)給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)原理圖。該網(wǎng)絡(luò)
2010-01-20 11:52:1125

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)

以ARM9為開發(fā)平臺(tái),嵌入式Linux為操作系統(tǒng),完成了汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)。具體論述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中接口和模塊的設(shè)計(jì)思路,同時(shí)給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)原理圖。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有高
2010-07-13 16:51:2023

歐姆龍安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上市 控制水平世界最高

歐姆龍安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上市 控制水平世界最高歐姆龍將于2005年4月20日開始銷售提高了生產(chǎn)線自身安全性能的安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用開放型網(wǎng)絡(luò)DeviceNet Safety
2009-08-11 09:12:251053

什么是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境

什么是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境              網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2009-12-28 14:47:071382

電腦鎖的操作環(huán)境/網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境

電腦鎖的操作環(huán)境/網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)境               主要是指支持加密產(chǎn)品的操作系統(tǒng) ,這個(gè)一般和加密產(chǎn)品提供的
2009-12-31 09:49:10690

NAS網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器的網(wǎng)絡(luò)安全

 NAS網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器的網(wǎng)絡(luò)安全   網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件、軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護(hù),不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、
2010-01-09 10:35:141744

ZigBee技術(shù)的智能家居無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

介紹了一種基于ZigBee技術(shù)的智能家居無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。重點(diǎn)闡述了該系統(tǒng)的組成、通訊協(xié)議以及無(wú)線節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)在傳統(tǒng)的有線家居網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上使用ZigBee技術(shù),使其具
2011-03-22 12:22:141664

銀行分行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的路由設(shè)計(jì)

隨著分行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的全面推廣和各項(xiàng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,分行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。為了提高分行系統(tǒng)的運(yùn)作效率,為客戶提供方便快捷和豐富多彩的服務(wù),增強(qiáng)分行系
2011-04-28 10:37:2928

基于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性的設(shè)計(jì)

基于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性的設(shè)計(jì)思想,其相應(yīng)的測(cè)試應(yīng)如何考慮與實(shí)施?本文對(duì)網(wǎng)絡(luò)方案可靠性測(cè)試的分類及內(nèi)容做詳細(xì)闡述
2011-05-26 10:18:291657

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成與綜合布線電子書

本文為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成與綜合布線電子書,文中首先介紹了 網(wǎng)絡(luò)集成 的概念,緊接著介紹了網(wǎng)絡(luò)集成的發(fā)展,以及網(wǎng)絡(luò)集成的平臺(tái)選擇等等,旨在為您解讀網(wǎng)絡(luò)集成的有關(guān)知識(shí)。
2011-07-14 17:12:450

自愈環(huán)軌道交通PIS車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案

軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心,以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。
2012-10-26 11:21:031663

基于CAN總線的磁懸浮車車載信息采集與診斷系統(tǒng)

為確保高速磁懸浮列車可靠運(yùn)行,設(shè)計(jì)了基于 CAN 的車載診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它對(duì)車載設(shè)備診斷信息進(jìn)行采集、分析和診斷,形成各車載設(shè)備的詳細(xì)診斷信息,提供給地面人員和列車駕駛員參考。介紹了CAN總線技術(shù)及其
2016-04-18 10:28:467

網(wǎng)絡(luò)工程師必讀:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)5-7章

本書是一本真正意義上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖書,是真正從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度全面介紹了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和方法,而不是像傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成類圖書那樣主要介紹諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)這樣本來(lái)屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)組建類圖書的內(nèi)容,根本沒有體現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這一核心。
2016-04-25 15:49:171

網(wǎng)絡(luò)工程師必讀:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)8-9章

本書是一本真正意義上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖書,是真正從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度全面介紹了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和方法,而不是像傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成類圖書那樣主要介紹諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)這樣本來(lái)屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)組建類圖書的內(nèi)容,根本沒有體現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這一核心。
2016-04-25 15:49:171

網(wǎng)絡(luò)工程師必讀:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1-4章

本書是一本真正意義上的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖書,是真正從網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度全面介紹了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路和方法,而不是像傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成類圖書那樣主要介紹諸如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備技術(shù)這樣本來(lái)屬于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)組建類圖書的內(nèi)容,根本沒有體現(xiàn)“設(shè)計(jì)”這一核心。
2016-04-25 15:49:171

酒后駕車監(jiān)測(cè)追蹤車載系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

酒后駕車監(jiān)測(cè)追蹤車載系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
2017-01-13 21:58:3014

CAN總線的嵌入式車載儀表系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)方法

設(shè)計(jì)了基于CAN總線的重型卡車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由牽引車網(wǎng)段和拖車網(wǎng)段組成,中間通過橋接設(shè)備相互連接。主橋接設(shè)備是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心,以嵌入式微處理器S3C2410A為核心,完成了該主橋接設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和基于Linux的監(jiān)測(cè)、顯示軟件設(shè)計(jì)。
2017-09-06 09:37:040

STM32L152和SI4432的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

STM32L152和SI4432的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-26 08:56:5947

基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性研究

針對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)的重要性及意義進(jìn)行探討,滿足基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)環(huán)境安全的需求。在計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展及使用的過程中,人們也越來(lái)越重視計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的信息
2017-11-05 15:08:286

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)詳述

已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。為實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信,開發(fā)和組建了以CAN為代表的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 通過本章的教學(xué),讓學(xué)生了解車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能和發(fā)展沿革,熟悉車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的使用范圍,掌握車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成和工作原理,
2017-11-20 11:01:5810

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)辨識(shí)程序

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)辨識(shí)程序
2017-12-06 15:06:310

完整QDR-IV設(shè)計(jì)高性能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)詳解

流媒體視頻、云服務(wù)和移動(dòng)數(shù)據(jù)推動(dòng)了全球網(wǎng)絡(luò)流量的持續(xù)增長(zhǎng)。為了支持這種增長(zhǎng),網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須提供更快的線路速率和每秒處理數(shù)百萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)包的性能。在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)包的到達(dá)順序是隨機(jī)的,且每個(gè)數(shù)據(jù)包的處理
2018-01-29 11:30:577721

基于ZigBee技術(shù)的智能家居無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的詳細(xì)資料免費(fèi)下載

介紹了一種基于ZigBee技術(shù)的智能家居無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。重點(diǎn)闡述了該系統(tǒng)的組成、通訊協(xié)議以及無(wú)線節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)在傳統(tǒng)的有線家居網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上使用ZigBee技術(shù),使其具有成本低、功耗低
2018-07-30 08:00:0015

網(wǎng)絡(luò)安全的定義

網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件、軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護(hù),不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露,系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運(yùn)行,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不中斷。
2019-03-20 15:18:2810887

基于LIN和CAN總線通信的車載串行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前,CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))協(xié)議已成為車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò),業(yè)界還開發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的汽車串行協(xié)議LIN(本地互連網(wǎng)絡(luò))總線,以支持車內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-01 15:34:102606

PLC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總線結(jié)構(gòu)

一定的要求。硬件上,一般要增加通信模塊、通訊接口、終端適配器、網(wǎng)卡、集線器、調(diào)制解調(diào)器、纜線等設(shè)備或器件;軟件上,要按特定的協(xié)議,開發(fā)具有一定功能的通訊程序和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)程序,對(duì)PLC的軟件、硬件資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度。
2020-01-24 11:56:005653

電信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的雷電防護(hù)和屏蔽處理措施

電信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大多是高精密的電子設(shè)備,承受雷電流的能力較差,雷災(zāi)事故發(fā)生機(jī)率大;而且電信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要求前天24小時(shí)暢通,工作站與服務(wù)器通過雙絞線連接,一旦遭受雷擊將嚴(yán)重影響網(wǎng)絡(luò)正常工作,同時(shí)有硬件損壞和數(shù)據(jù)丟失的損失。所以對(duì)電信系統(tǒng)中心機(jī)房的采取雷電保護(hù)措施處理是非常有必要的。
2020-08-15 09:44:142552

怎么樣才能進(jìn)行多態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可靠性的評(píng)估有哪些方法

現(xiàn)實(shí)生活中的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都是在特定的條件下來(lái)執(zhí)行既定的任務(wù)。由于受自身或外界不確定性因素的影響,系統(tǒng)及其組成單元在運(yùn)行過程中一般會(huì)表現(xiàn)出多種不同的性能水平,這樣的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)稱之為多態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。相對(duì)于二態(tài)
2020-10-20 08:00:000

基于時(shí)延差的軟頻率復(fù)用水聲網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

基于時(shí)延差的軟頻率復(fù)用水聲網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
2021-05-31 14:48:257

船舶一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障注入平臺(tái)設(shè)計(jì)

船舶一體化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的故障注入平臺(tái)設(shè)計(jì)
2021-06-27 15:07:487

Q對(duì)應(yīng)的MELSECNET/H網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)參考手冊(cè)(PLC到PLC網(wǎng)絡(luò))

MELSECNET/H 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括一個(gè)用于在管理站和普通站之間進(jìn)行通信的 PLC 至 PLC 網(wǎng) 絡(luò),以及一個(gè)用于在遠(yuǎn)程主站和遠(yuǎn)程 I/O 站之間進(jìn)行通信的遠(yuǎn)程 I/O 網(wǎng)絡(luò)。 本手冊(cè)用于配置 MELSECNET/H 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的 PLC 至 PLC 網(wǎng)絡(luò)。
2022-08-25 15:27:546

Q系列MELSECNET/H網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)參考手冊(cè)(遠(yuǎn)程I/O網(wǎng)絡(luò)篇)

Q系列MELSECNET/H網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)參考手冊(cè)(遠(yuǎn)程 I/O網(wǎng)絡(luò)篇) 產(chǎn)品規(guī)格書
2022-08-25 15:26:493

構(gòu)建智慧網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測(cè)瓦斯爆炸

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《構(gòu)建智慧網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測(cè)瓦斯爆炸.zip》資料免費(fèi)下載
2022-12-27 10:37:400

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)架構(gòu)

辦公樓的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì),既有有線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),也有無(wú)線覆蓋系統(tǒng),并且安防系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)單獨(dú)設(shè)計(jì),有時(shí)候和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共用局域網(wǎng)。今天的案例重點(diǎn)介紹計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和視頻監(jiān)控組網(wǎng)方式與選擇。
2023-05-30 10:47:041928

多元智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)用始于信息和電信領(lǐng)域,并迅速由計(jì)算機(jī)本地網(wǎng)發(fā)展為全球規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),為拓展到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治和軍事領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。
2024-01-26 10:18:451096

人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn)

人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一種模擬人腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和功能的計(jì)算模型,具有高度的自適應(yīng)性、學(xué)習(xí)能力和泛化能力。本文將介紹人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn),包括其基本結(jié)構(gòu)、工作原理、主要類型、學(xué)習(xí)算法、應(yīng)用領(lǐng)域等
2024-07-04 09:42:361286

機(jī)器人神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn)包括

機(jī)器人神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一種模擬人類大腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算模型,具有高度的復(fù)雜性和靈活性。在本文中,我們將詳細(xì)介紹機(jī)器人神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特點(diǎn),包括其結(jié)構(gòu)、功能、優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用等方面。 一、引言 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是一種受人
2024-07-09 09:45:471409

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展和解決方案

,對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)系統(tǒng)的需求也與日俱增,需要更高的帶寬和更低的延遲通信來(lái)確保功能和安全。本文將為您介紹車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展,以及由安森美(onsemi)所推出的相關(guān)解決方案。
2024-08-27 10:31:091368

面向教學(xué)科研的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

車載網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)是汽車行業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù),是軟件定義汽車的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)測(cè)試目的是保證各個(gè)ECUs控制器之間一致性和正確性,是整車應(yīng)用功能得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。 經(jīng)緯恒潤(rùn)以量產(chǎn)車型車載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)及驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合教學(xué)要求推出向教學(xué)科研的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。
2024-12-18 09:50:0061

面向教學(xué)科研的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

車載網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)是汽車行業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù),是軟件定義汽車的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)測(cè)試目的是保證各個(gè)ECUs控制器之間一致性和正確性,是整車應(yīng)用功能得以實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。經(jīng)緯恒潤(rùn)以量產(chǎn)車型車載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)及驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合教學(xué)要求推出向教學(xué)科研的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。
2024-12-18 10:35:311025

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