需要***的參與，并對(duì)整座城市進(jìn)行協(xié)調(diào)規(guī)劃，這不是一朝一夕能完成的事情。 對(duì)于提供動(dòng)力源的鋰電池來說，安全性、耐用性、放電容量以及快速充電都是十分重要的，這幾個(gè)要素缺一不可。然而，汽車電池的安全性、放電
2013-01-30 09:26:16
汽車安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
重大的意義?！ 〗馕?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車用電池測(cè)試 所謂電池測(cè)試，是通過模擬電動(dòng)車目標(biāo)使用環(huán)境和可預(yù)見的濫用條件，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，評(píng)測(cè)電池在設(shè)計(jì)環(huán)境中的性能、可靠性和安全性。 朱靜表示，一般電動(dòng)車用電池測(cè)試程序
2014-08-12 10:34:52
電動(dòng)汽車Electric Car：電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場(chǎng)上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車
2024-02-22 15:10:24
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
采樣的同步。反過來，這有助于高度準(zhǔn)確的SoC和SoH估計(jì)以及電動(dòng)汽車電池組安全性的其他狀態(tài)預(yù)測(cè)。專為鋰離子電池組設(shè)計(jì)的符合 ASIL-D 標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控和平衡 IC 可由微控制器通過 UART 直接控制，也
2023-03-03 10:42:53
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
貯存在蓄電池或其他儲(chǔ)能器中。這樣在停車 時(shí)就不必讓電機(jī)空轉(zhuǎn)?？梢源蟠?b class="flag-6" style="color: red">提高能源的使用效率減 少空氣污染。 4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用維修方便經(jīng)久耐用 這是電動(dòng)汽車運(yùn)行成本方面的最大亮點(diǎn)。與傳統(tǒng)燃油汽 車相比
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
GBT34657．2－2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658－2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。在環(huán)保的大環(huán)境下
2018-10-15 10:29:25
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小
2011-04-19 09:14:41
本著子系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成化
2011-09-05 11:24:45
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動(dòng)汽車作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
、跌落、浸水和火燒甚至槍擊的可能性。因此。電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的安全性要求極高。微小的非安全概率都會(huì)給蓄電池造成極其嚴(yán)重的后果?！ 【C上所述。在動(dòng)力蓄電池的應(yīng)用將越來越廣泛的今天。提高動(dòng)力蓄電池的安全性能將是關(guān)于動(dòng)力電池永久的話題。
2018-09-26 15:53:10
38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》首次將動(dòng)力電池的振動(dòng)試驗(yàn)內(nèi)容納入的安全要求中，振動(dòng)試驗(yàn)是該標(biāo)準(zhǔn)的重要內(nèi)容。振動(dòng)環(huán)境貫穿在電動(dòng)汽車整個(gè)行駛過程中，振動(dòng)必將影響動(dòng)力電池的自身壽命和安全性。耐振動(dòng)
2021-06-19 11:56:24
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-10-26 10:54:52
的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件
2018-10-12 10:37:13
重量、提高電池性能、延長(zhǎng)電池壽命、提高電池容量等方面都有很大的潛力，是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。氫氣作為燃料可以將有害排放降低到零，而且儲(chǔ)量相當(dāng)充足。當(dāng)前情況美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)等幾個(gè)國(guó)家已承諾為電動(dòng)汽車和電池提供
2022-04-28 16:27:19
專業(yè)機(jī)械來快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。 電動(dòng)汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對(duì)更換下來的蓄電池可以利用低谷時(shí)段進(jìn)行
2012-12-16 16:05:52
機(jī)械來快速完成電池的更換、充電和維護(hù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車用戶可租用充滿電的蓄電池,更換已經(jīng)耗盡的蓄電池,有利于提高車輛使用效率,也提高了用戶使用的方便性和快捷性;對(duì)更換下來的蓄電池可以利用低谷時(shí)段進(jìn)行充電
2011-04-19 09:16:14
，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。其次混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。因此，用于電動(dòng)汽車電子設(shè)備的晶振必須防震性要好，而且要耐高溫，只有高品質(zhì)的晶體才能保證設(shè)備電路的正常工作。隨著電動(dòng)汽車
2014-04-10 15:53:58
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
方面的問題。隨著電動(dòng)汽車相關(guān)的法律法規(guī)及整車性能對(duì)零部件技術(shù)的提高，而電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車動(dòng)器總成的核心部分，人們對(duì)其的要求也越來越高，它的性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動(dòng)力性
2018-11-09 11:09:20
，以最大限度地提高容量。作為電動(dòng)汽車重量的主要因素，設(shè)計(jì)者還必須考慮電池在車輛中的位置，因?yàn)樗鼈儠?huì)影響動(dòng)力效率和車輛操作特性(這通常是為什么你經(jīng)常看到電池放在車輛底盤下面)。這里是一些規(guī)范的概述，安全
2022-04-15 14:59:52
充電器需要用8個(gè)小時(shí) 。另外需要注意的是，電動(dòng)汽車電池的放電深度影響電池單元壽命，因此這種電池在充電周期開始時(shí)通常需要保留至少10%的電池容量。充電器的架構(gòu)設(shè)計(jì)板載充電器必須符合嚴(yán)格的電磁兼容性
2019-05-13 14:11:37
近年的發(fā)展過程中，除了遇到價(jià)格、續(xù)駛里程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的困難，其所用動(dòng)力電池的安全性也一直是新能源汽車發(fā)展的敏感話題和難題。 當(dāng)前，新能源車動(dòng)力電池最普遍的是鋰離子電池，鋰離子電池與鉛酸、氫鎳
2016-01-11 15:56:15
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步。電池能量密度已經(jīng)穩(wěn)步提高，而且今天電池可以可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)師能有效利用這些在能量容量方面的進(jìn)步，那么就成本、可靠性和壽命而言，電動(dòng)汽車
2019-05-13 14:11:41
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-11-01 10:55:36
保證動(dòng)力電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運(yùn)行。因此功能全面的BMS可以提高動(dòng)力電池在使用過程中的安全可靠性。 總結(jié) 鋰離子動(dòng)力電池的安全性能，決定了其在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)和未來。為了保證新能源汽車的安全
2017-05-05 16:13:46
阻燃劑或過充電保護(hù)添加劑的電解液，設(shè)計(jì)良好的散熱結(jié)構(gòu)和電池保護(hù)電路和管理系統(tǒng)都有利于提高鋰離子電池的安全性，所以大容量動(dòng)力鋰離子電池的安全問題有望得到解決。文章來源：深圳市沃爾德電子
2013-05-25 10:54:58
把元素周期表翻了幾遍，沒有革命性的創(chuàng)新，電池能量密度還是很難提高。電動(dòng)汽車發(fā)展，遇到了電池能量密度瓶頸（先不考慮成本），如果為了電動(dòng)汽車發(fā)展，再引入一個(gè)電能無線傳輸，如果花費(fèi)用于電動(dòng)汽車的資源，當(dāng)然
2016-03-09 15:16:12
曾經(jīng)有一項(xiàng)問卷調(diào)查是對(duì)10萬名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示他們最關(guān)心的汽車性能是安全性，無論性價(jià)比如何高，只要安全性不好的話消費(fèi)者都不會(huì)想購(gòu)買的。其實(shí)全世界其它國(guó)家的消費(fèi)者也是這么想的。各國(guó)為了提高汽車
2019-05-16 06:11:12
汽車電子關(guān)乎目前汽車設(shè)計(jì)的三大市場(chǎng)挑戰(zhàn)：滿足生態(tài)環(huán)境、更舒適方便、增強(qiáng)安全性。圍繞解決這些挑戰(zhàn)的系統(tǒng)和子系統(tǒng)正是目前汽車電子設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。而局域網(wǎng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電子控制單元和數(shù)字RFID的應(yīng)用在改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性方面扮演了重要的角色。
2019-08-14 07:02:34
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動(dòng)汽車回收新能源汽車電池回收電動(dòng)汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
如何提高電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的溫度測(cè)量精度及安全性
2021-03-11 06:35:40
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)的安全性問題越來越引起人們的關(guān)注。
2019-09-30 07:23:06
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)的安全性問題越來越引起人們的關(guān)注。
2019-10-18 07:12:32
如何利用電子技術(shù)提高汽車舒適性和安全性？電子技術(shù)的導(dǎo)入會(huì)成為今后技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵
2021-05-13 06:28:42
如何在提高精度和延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間的同時(shí)提高電池的安全性
2021-03-16 11:36:56
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
汽車電子對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新提出了很大的需求，尤其在安全性、油耗和二氧化碳減排等方面，這將增加車用半導(dǎo)體的數(shù)量。專家預(yù)計(jì)，今后五年內(nèi)，汽車電子市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到8％左右。隨著氣候保護(hù)意識(shí)逐步增強(qiáng)
2018-12-10 10:10:08
隨著FPGA的容量、性能以及可靠性的提高及其在消費(fèi)電子、汽車電子等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，F(xiàn)PGA設(shè)計(jì)的安全性問題越來越引起人們的關(guān)注。相比其他工藝FPGA而言，處于主流地位的SRAM工藝FPGA有一些
2019-08-23 06:45:21
如何區(qū)分電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動(dòng)汽車的操縱穩(wěn)定性？電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車在行駛過程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無線電力輸送技術(shù)。無線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著許多問題，如充電效率低、安全性
2016-07-05 10:53:56
影響。例如，零電壓開關(guān)和零電流開關(guān)電源拓?fù)淇梢源蟠蠼档烷_關(guān)損耗，從而提高功效。另一方面，低功率級(jí)別充電器并不比高功率級(jí)別充電器更加高效。低功率級(jí)別充電器依靠車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后再為電動(dòng)汽車電池
2022-11-03 07:45:06
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
混合動(dòng)力電動(dòng)型汽車電池中的電子器件是提高性能和安全性的關(guān)鍵。在集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新技術(shù)使電池組設(shè)計(jì)師能進(jìn)一步提高鋰離子電池的性能。更高的測(cè)量準(zhǔn)確度、更堅(jiān)固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動(dòng)電荷平衡都幫助實(shí)現(xiàn)
2019-07-26 07:30:07
更加有效地抵消汽車在行駛過程中的振動(dòng)對(duì)電芯電極的影響及損傷。疊層銅母排作為對(duì)配電箱中的各級(jí)繼電器和熔斷器的高效可靠互聯(lián)方案，在電動(dòng)汽車的高壓配電箱中也有廣泛應(yīng)用。電動(dòng)汽車作為交通工具，對(duì)可靠性及安全性
2020-06-07 18:53:29
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電氣控制的安全性能標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，裝備有高壓保護(hù)設(shè)備。(6)高可靠性。耐高溫和耐潮性能強(qiáng)，運(yùn)行時(shí)噪聲低，能夠在較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合大批量生產(chǎn)，使用維修方便。直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)已經(jīng)
2018-10-10 18:15:03
本帖最后由 念初H 于 2017-3-3 18:36 編輯
中國(guó)“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車
2017-03-03 18:26:34
)董事會(huì)成員，Eno是一家非營(yíng)利性的慈善基金會(huì)，成立于1921年，旨在通過交通管制提高所有運(yùn)輸方式的安全性。直到今天，“培養(yǎng)創(chuàng)造性領(lǐng)導(dǎo)能力和影響國(guó)家多模式交通系統(tǒng)的新問題”的使命仍然保持不變。在研討會(huì)
2018-10-25 09:01:17
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
面向電動(dòng)汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
隨著電動(dòng)汽車的普及，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注鋰電池的安全性。針對(duì)電動(dòng)汽車用電池安全性，以前一直依據(jù)QC743
2023-01-09 15:17:50
隨著電動(dòng)汽車的普及，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注鋰電池的安全性。針對(duì)電動(dòng)汽車用電池安全性，依據(jù)GB/T 31485
2023-01-09 15:51:02
電池安全性能檢測(cè)設(shè)備-高格科技廠家供應(yīng)整套或單臺(tái)設(shè)備PACK鋰電池是指由多節(jié)單體電池組成的電池組，通常應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。為了保證其在不同溫度環(huán)境下的性能和安全性，依據(jù)GB
2023-11-01 10:57:58
發(fā)展電動(dòng)汽車以來，大家十分關(guān)心的問題就是其安全性高不高？各地組織的高峰論壇，都要涉及到電池安全的討論。鋰離子動(dòng)力電池安不安全？電動(dòng)汽車到底安不安全？許多專家演講時(shí)，對(duì)2015-2016年兩年來
2017-09-24 10:47:55
0 電動(dòng)汽車的續(xù)航力和電池安全，是電動(dòng)汽車車主和潛在購(gòu)買者的兩大顧慮；同時(shí)，也是電動(dòng)汽車廠家和銷售商銷售時(shí)重點(diǎn)推介的兩個(gè)方面。
2019-06-18 13:58:48
353 純電動(dòng)汽車的價(jià)格是很多人在買車的時(shí)候所關(guān)注的，而電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，電池占據(jù)了車輛的30%到40%左右的價(jià)格費(fèi)用，同時(shí)電池也和車輛的安全有關(guān)。
2019-12-31 10:04:42965 于其車輛的電氣化，從而在電池技術(shù)和電池組安全性方面取得了重大進(jìn)步。本文闡述了電池監(jiān)測(cè)集成電路如何提高電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的安全性。電動(dòng)汽車 / 混合動(dòng)力汽車的電池管理系統(tǒng)電池驅(qū)動(dòng)的汽車用不使用汽油作為能源的電動(dòng)機(jī)取代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。
2020-12-01 03:11:0018 如今，電動(dòng)汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因?yàn)閾?dān)心電池的安全性而猶豫是否將燃油動(dòng)力汽車換成電動(dòng)汽車 (EV)，那就盡管放心！據(jù)多家媒體的報(bào)道，很多人都非常關(guān)注電動(dòng)汽車
2023-05-25 00:15:02937 
電池的安全性能對(duì)電動(dòng)汽車平穩(wěn)可靠運(yùn)行具有很大的影響，因此需要對(duì)電池進(jìn)行詳細(xì)的安全性能檢驗(yàn)。電動(dòng)汽車電池安全性能檢驗(yàn)包括過充過放測(cè)試、短路測(cè)試、高溫測(cè)試、針刺沖擊測(cè)試、力學(xué)性能測(cè)試、抗腐蝕性能測(cè)試
2023-02-08 10:43:211690 
新能源電動(dòng)汽車鋰電池安全性的保證與驗(yàn)證有哪些？
2023-10-21 20:27:10794 
電動(dòng)汽車鋰電池需要進(jìn)行哪些安全性能測(cè)試
2023-10-25 21:51:12678 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:34:490
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