知情人士稱，富士康已提議以大約6250億日元（約合53億美元）收購陷入困境的夏普。富士康愿意向夏普提供更多資金，并承擔(dān)所有債務(wù)。欲知更多科技資訊，請關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)。

去年，中國電子代工巨頭富士康斥資35億美元收購日本夏普公司，外界懷疑，富士康有沒有能力拯救長期陷入困境的夏普？ 2月3日，夏普用財(cái)報(bào)給這個(gè)問題以肯定的回答。

然而，進(jìn)入年中以來，歐洲債務(wù)危機(jī)形勢再度惡化，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭疲軟，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩勢頭也越來越明顯，悲觀派預(yù)言，全球經(jīng)濟(jì)或出現(xiàn)二次探底

從去年Imagination公司的另一個(gè)股東英特爾拋售其所持股份以來，一直有傳聞稱蘋果將會(huì)考慮競購已陷入困境的Imagination公司。

業(yè)內(nèi)人士表示，銀隆和蔚藍(lán)汽車所面臨的困境不是個(gè)案，諸多造車新勢力，都陷入了資金泥潭。

2010全球汽車業(yè)采購高峰論壇     2009年1-10月我國汽車零部件出口132.5億元，同比增長30%，國際大公司對(duì)我國的配件質(zhì)量信心不斷

了數(shù)場新品發(fā)布會(huì)和同期研討會(huì)，為亞洲及世界各地的電子制造商和專業(yè)買家提供了交流合作的機(jī)會(huì)，貿(mào)易效果十分顯著。中國企業(yè)的參展展品，在技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次上，逐年提高，在日本市場上越來越廣泛地受到重視和歡迎

2012年中國芯片設(shè)計(jì)企業(yè)中分別位列第二、第三。　　當(dāng)然，紫光在收購銳迪科過程中尚未一錘定音，但是可以預(yù)見的是，中國電子產(chǎn)業(yè)必走整合壯大之路?！　?.萬物互聯(lián)——飛索購富士通微控制器業(yè)務(wù)，應(yīng)對(duì)汽車

2014年日本國際電子元器件、材料及生產(chǎn)設(shè)備展覽會(huì)(INTERNEPCON Japan)展會(huì)時(shí)間2014年1月15-17日展會(huì)地點(diǎn)日本東京展館名稱有明國際展覽中心（TOKYO BIG SIGHT

2015年第六屆日本（東京）國際新能源汽車、零部件、驅(qū)動(dòng)技術(shù)及汽車電子與配件博覽會(huì) EV Japan展會(huì)時(shí)間：2017年1月18—20日展會(huì)地點(diǎn)：日本東京有明國際展覽中心舉辦周期：每年一屆EV

通達(dá)、中泰模具、豪斯特、慶良電子、共享、銘科、喬業(yè)電子、凱帝斯、康元、金田銅業(yè)、京北通宇、享奕科技、寶來生物等知名企業(yè)云集，涵蓋汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈。BIAME觀眾主要來自一汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、北京奔馳

　　元器件交易網(wǎng) 北京報(bào)道 10月23日消息 第80屆中國電子展將于10月30日-11月1日在上海如期舉行，受釣魚島事件影響，世界電子信息產(chǎn)業(yè)大國日本將沒有一家企業(yè)參會(huì)，集體缺

據(jù)日本新華僑報(bào)網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟(jì)減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當(dāng)中，有6家企業(yè)大幅削減國內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確

在廣告領(lǐng)域，里昂證券估計(jì)日本汽車和消費(fèi)電子品牌企業(yè)貢獻(xiàn)了中國廣告營收的5%。由于汽車主要是通過合資企業(yè)生產(chǎn)的，因此影響比較小。而消費(fèi)電子大多是中國本土生產(chǎn)的，因此廣告預(yù)算是獨(dú)立的。 　　至于在線游戲

品牌龍頭企業(yè)群，以及具有國際競爭力的互聯(lián)網(wǎng)、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及外設(shè)、數(shù)字視聽、汽車電子、平板顯示、軟件等最具競爭力的品牌優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，才能占有主導(dǎo)地位，增強(qiáng)抵抗各種風(fēng)險(xiǎn)的能力，這才是日本地震給予行業(yè)的警示

RENESAS（瑞薩電子）是世界十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一，擁有廣泛的產(chǎn)品線，提供尖端半導(dǎo)體解決方案及軟件?！た偛课挥?b class="flag-6" style="color: red">日本川崎·2010年，日本兩大半導(dǎo)體制造商N(yùn)EC電子和瑞薩科技合并，全新的半導(dǎo)體

），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。汽車電子產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評(píng)定為汽車電子。

——我國汽車電子產(chǎn)品自主研發(fā)和創(chuàng)新的重大突破作者：王斌 汽車電子產(chǎn)品由于其技術(shù)含量高，美國、日本、德國等少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國家壟斷著全球90%以上的市場。在中國，汽車電子產(chǎn)品的前10名供應(yīng)商更是無一

面臨很大的挑戰(zhàn)。對(duì)于汽車來說，ECU 負(fù)責(zé)接受各種信號(hào)，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各個(gè)系統(tǒng)，以維持汽車正常的行駛。對(duì)于ECU 電子控制單元，不同廠家的名稱不盡一致，如日本電裝公司叫ECU，德國博士

整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場介入模式。日本汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導(dǎo)體廠商也紛紛繞過零部件供應(yīng)商，直接和整車廠商進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)等。

汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。

電子技術(shù)與產(chǎn)品的成熟。如國內(nèi)汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)廣東好幫手電子旗下的卡仕達(dá)導(dǎo)航產(chǎn)品，擁有智能軌跡倒車系統(tǒng)、前方可視倒車等行車輔助安全功能，通過導(dǎo)航屏上的圖像對(duì)于汽車視覺死角進(jìn)行安全察視，防患未然，實(shí)現(xiàn)“安全

和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進(jìn)一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點(diǎn)，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)悉，NEPCON China 2011所

我正在嘗試實(shí)現(xiàn)我的設(shè)計(jì)，但它在第3階段初始路由時(shí)陷入困境。我嘗試在一個(gè)新項(xiàng)目中運(yùn)行相同的設(shè)計(jì)，但又被卡住了。以前有人遇到過這個(gè)。請幫忙！！以上來自于谷歌翻譯以下為原文I am trying

地度過寒冬嗎？根據(jù)艾瑞公布的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，金融危機(jī)期間，使用電子商務(wù)的企業(yè)在全球危機(jī)中的生存狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)線下經(jīng)營的企業(yè)，陷入困境的線下企業(yè)比例高達(dá)84.2%，而線上企業(yè)僅為16.8%，相差近5倍

這個(gè)方面去設(shè)計(jì)和布局的。正如汽車制造業(yè)企業(yè)所碰到以上的生產(chǎn)相關(guān)問題一樣，在有了行業(yè)普適性的ERP以后，雖然進(jìn)銷存各方面都有了很大的改善，但依然有類似上述的問題需要突破和改進(jìn)，只不過往往在實(shí)際運(yùn)營的時(shí)候

。 我們已經(jīng)購買了 Evolution 板 (EVALSTPM32) 并嘗試使用它，但同樣的問題也面臨著，現(xiàn)在我們由于這個(gè)問題而陷入困境，所以請盡快支持我們。

了代碼。但是之后當(dāng)我使用TCPIP Discoverer.jar時(shí)，我沒有得到任何IP地址、MAC地址等等。這是什么原因呢？請幫幫我，我真的因?yàn)檫@個(gè)問題而陷入困境。

大家好，我最近自己開始進(jìn)行VHDL編程。因?yàn)閹讉€(gè)錯(cuò)誤而陷入困境。我在VHDL的結(jié)構(gòu)代碼中得到3個(gè)錯(cuò)誤。其中一個(gè)錯(cuò)誤是“模型”和“2”在目標(biāo)庫中具有不同的特征。用戶組件'和2'與庫原語'和2'沖突請幫幫我。我附上了錯(cuò)誤的屏幕截圖，請檢查它們并幫助我繼續(xù)進(jìn)行

吸引日本國內(nèi)外的IT、電子工學(xué)相關(guān)企業(yè)團(tuán)體前來參展。會(huì)上不僅發(fā)布代表著時(shí)代尖端的最新技術(shù)和產(chǎn)品，同時(shí)還進(jìn)行現(xiàn)場演示。我們將通過日本高新科技聯(lián)展走向全世界，讓我們攜手共同創(chuàng)造數(shù)字集成技術(shù)的勃勃商機(jī)。日本

  出口企業(yè)需重視“日本版REACH”壁壘      據(jù)最新中國國門時(shí)報(bào)報(bào)導(dǎo)，在繼歐盟

嗨，大家好，我正在使用UART發(fā)送AT命令。例子如下：UARTHEB DEBUTARTPUT字符串（“AT+UHTTP＝0 \ r\n”）；有時(shí)它工作，但有時(shí)它被困在一個(gè)函數(shù)中，它永遠(yuǎn)不會(huì)出來。困在下面而循環(huán)：{/*等待，直到TXFIFO有空間放置數(shù)據(jù)元素*/而（UARTHED DeBuffSPixUARTARFIFOZYSIZE＝＝UARTHEA DEBJETGETA TXX FIFOX條目）{}UARTHEDBEXTXXFIFOXWRYRG = TXDATA；}有人面臨類似的問題嗎？請建議。謝謝。 以上來自于百度翻譯 以下為原文Hi All, I am using UART for sending at commands. example as below:-UART_DEB_UartPutString("AT+UHTTP=0\r\n"); sometimes its working but sometimes its getting stuck in a function UART_DEB_SpiUartWriteTxData and never comes out of it stuck in below while loop:-{/* Wait until TX FIFO has space to put data element */while (UART_DEB_SPI_UART_FIFO_SIZE == UART_DEB_GET_TX_FIFO_ENTRIES){} UART_DEB_TX_FIFO_WR_REG = txData;} Did anyone faced similar issue?please suggest. Thanks.

的初制晶圓以及40%的硬盤介質(zhì)都出自新加坡。當(dāng)你使用手機(jī)、電腦、游戲機(jī)或汽車導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，仔細(xì)看看，其中某個(gè)高科技零件很有可能是由新加坡設(shè)計(jì)或制造的。?新加坡是世界級(jí)電子企業(yè)的聚集地！隨著電子業(yè)重心向亞洲

韓國《每日經(jīng)濟(jì)新聞》3月15日消息，三星電子已在日本建立一個(gè)新的半導(dǎo)體研發(fā)中心，將現(xiàn)有的兩個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)合二為一，旨在推進(jìn)其芯片技術(shù)并雇傭更多優(yōu)秀研發(fā)人員。據(jù)報(bào)道，三星電子于去年年底重組在日本橫濱和大阪

排名前十的整車廠過半正通過蓋世汽車網(wǎng)尋找供應(yīng)商。二是與國外零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)合資或并購。國際金融危機(jī)促使國外一些有技術(shù)、有品牌、有市場的中小零部件企業(yè)遇到了前所未有的資金困境，此時(shí)正是中國企業(yè)收購有價(jià)值資產(chǎn)

出臺(tái)，給陷入困境的LED綠色照明產(chǎn)業(yè)打了一針興奮劑。這種興奮程度從作為全球照明行業(yè)晴雨表的廣州國際照明展覽會(huì)就可窺見?！　」_資料顯示，作為全球最大規(guī)模的照明展覽會(huì)，“廣州國際照明展覽會(huì)”由光亞

上）”時(shí)，我收到“無法將許可權(quán)限加載到可信存儲(chǔ)”的消息。我會(huì)感激任何幫助，因?yàn)槲椰F(xiàn)在陷入困境并且非常令人沮喪。以上來自于谷歌翻譯以下為原文Hi, I'm new to Xilinix FPGA

溫度影響大?！　×γ魝鞲衅鞯闹饕獞?yīng)用于裝備制造業(yè)工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)、機(jī)電一體化、科學(xué)測試儀器等裝備制造業(yè)，主要涉及過程控制用壓力、流量兩大參數(shù)的檢測、控制和執(zhí)行?！　?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造業(yè)　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)

本帖最后由 bjttsf 于 2020-3-12 11:04 編輯 新冠病毒的爆發(fā)影響了全國億萬民眾的生活工作節(jié)奏，勞動(dòng)密集型傳統(tǒng)制造企業(yè)首當(dāng)其沖陷入困境。當(dāng)然，也有不少制造業(yè)企業(yè)正率先通過云

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對(duì)控制、通信、網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺(tái)、基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的軟件平臺(tái)和基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)逐漸成為當(dāng)今汽車電子業(yè)的主流。那么我們該 如何利用嵌入式開發(fā)設(shè)計(jì)汽車電子OSEK配置器呢？

如何在對(duì)電橋傳感器進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí)避免陷入困境

如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？

： 　　 　　美國，2011年推出“AMP計(jì)劃”，藉此重新取得領(lǐng)先地位。 　　 　　德國，2012年推動(dòng)“工業(yè)4.0計(jì)劃”，藉此維持競爭優(yōu)勢。 　　 　　日本，2013年提出“日本產(chǎn)業(yè)重振計(jì)劃”，透過設(shè)備和研發(fā)促

高科技產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)線的點(diǎn)膠需求，同時(shí)也贏得了電子制造業(yè)的高度評(píng)價(jià)和深厚信任。 主要用于電子元件、汽車、太陽能光伏、電路板、蓄電池、LED、航空工業(yè)、醫(yī)療設(shè)備、家電制造業(yè)、家具制造業(yè)、鞋業(yè)、高鐵制造業(yè)

`建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本`

我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)是什么？國際汽車電子標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

在微波爐拆后，如何來安全的檢測半數(shù)字化電腦面板結(jié)構(gòu)中，電子器件，及常規(guī)故障的反應(yīng)點(diǎn)

`` 電子應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)后一直從事智能樓宇電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)，今年回家找了份汽車傳感器企業(yè)還是從事電子部分的開發(fā)，上崗前感覺很簡單的東西，但是接觸后感覺雖也是電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域，但完全隔行如隔山啊，3個(gè)多月都沒弄懂設(shè)計(jì)思路，求助大神給個(gè)啟迪下下``

浙江某大型企業(yè)擬招聘一名品質(zhì)經(jīng)理，要求精通日語，有日資的汽車電子相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。有興趣的可與我聯(lián)系。QQ：1820755395

電池電量。您永遠(yuǎn)不知道什么時(shí)候可能會(huì)因?yàn)闆]有墻上插座而陷入困境，因此從長遠(yuǎn)來看，將移動(dòng)電源放在附近可以節(jié)省您的時(shí)間。...

你好，我有一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，當(dāng)我嘗試編程我的微粒經(jīng)常發(fā)生。在點(diǎn)擊調(diào)試/程序之后，有時(shí)編程步驟會(huì)被卡住，例如，“編程- 1024塊中的8個(gè)”（并不總是8個(gè)…可以是任何數(shù)字，昨天它被卡在1022）。之后，一個(gè)窗口彈出說：“在編程設(shè)備時(shí)有一個(gè)錯(cuò)誤：PSoC程序員報(bào)告錯(cuò)誤（103 -編程失敗的芯片?。┪冶仨毎蔚舨孱^并把我的USB電纜插回去（有時(shí)兩次）來解決這個(gè)問題。知道什么是錯(cuò)的嗎？謝謝您。 以上來自于百度翻譯 以下為原文 Hello, I have a recurring issue that happens very often when I try to program my mote. After clicking on Debug/Program, sometimes the programming step gets stuck at, for example, "Programming - 8 of 1024 blocks" (it's not always 8... can be any number, yesterday it got stuck at 1022). After that, a window pops up saying "There was an error while programming the device: PSoC Programmer reported error (103 - Failed to program the chip!). I have to unplug and plug back my USB cable (sometimes twice) to fix the problem. Any idea of what could be wrong? Thank you.

　　觀點(diǎn)：在智能手機(jī)高端產(chǎn)業(yè)鏈中，其高額利潤幾乎早已被蘋果、三星霸占得“所剩無幾”。電子手機(jī)業(yè)務(wù)業(yè)績嚴(yán)重虧損，其他通信企業(yè)似乎也面臨同樣的遭遇。因此通訊業(yè)的發(fā)MAX3232EUE+T展前景尚不

     創(chuàng)維機(jī)型在維修陷入困境時(shí)不防換一下存儲(chǔ)器．8000機(jī)有一臺(tái)故障是自動(dòng)搜索時(shí)

我國液晶面板業(yè)投產(chǎn)要謹(jǐn)防陷入困境 目前包括日本、韓國、我國臺(tái)灣在內(nèi)的面板企業(yè)正在向大陸轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線。但專家認(rèn)為，對(duì)中

　　美的電器2011年財(cái)報(bào)顯示，員工僅剩下66497人，比上一年度減少32179人。本次裁員數(shù)量將近三成。但美的電器在2010年銷售收入達(dá)到1000億元時(shí)曾高調(diào)宣布，2015年將突破2000億元。如此大

隨著電視機(jī)價(jià)格的下降，中國大批為三星和夏普生產(chǎn)LED芯片的公司面臨困境。分析師指出，這一供大于求的問題將導(dǎo)致半數(shù)企業(yè)走向破產(chǎn)，而只有規(guī)模較大的、得到政府支持的公司能繼續(xù)生存。

國外媒體今日撰文指出，在去年出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的虧損以后，索尼、夏普等日本電子產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛進(jìn)行重組，試圖走出困境。然而，由于日元升值以及全球經(jīng)濟(jì)不景氣，這些公司在過去兩個(gè)

目前光伏企業(yè)深處經(jīng)營困境，但找不到迅速扭轉(zhuǎn)困難局面的辦法。受國際大環(huán)境的影響，中國光伏業(yè)已經(jīng)陷入利潤下滑、出口市場業(yè)績不佳、資金鏈嚴(yán)重短缺的三大困境之中。

北京時(shí)間10月13日消息，消息人士表示，意法半導(dǎo)體正在評(píng)估分拆公司的可能，并準(zhǔn)備出售陷入困境的移動(dòng)手機(jī)芯片業(yè)務(wù)。

「日本經(jīng)濟(jì)新聞」報(bào)導(dǎo)，日本官方機(jī)構(gòu)及民間企業(yè)考慮出資2000億日圓，收購業(yè)績惡化的半導(dǎo)體廠瑞薩電子公司。報(bào)導(dǎo)指出，產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)將出資逾1500億日圓取得瑞薩2/3股份。豐田汽車公

業(yè)績欠佳的全球汽車之“心”——瑞薩電子（Renesas Electronics Corp.）將被收購。收購者全部來自日本，其中包括瑞薩的大客戶、日本的三大汽車企業(yè)——豐田、日產(chǎn)、本田。

一個(gè)日本人對(duì)日本家電陷入困境的原因剖析，其中的很多觀點(diǎn)值得我們國內(nèi)家電業(yè)借鑒和思考。以下是文章全文：

北京時(shí)間11月8日消息，美國和歐洲的太陽能設(shè)備公司稱其正在由于來自中國的廠商而受到破壞和面臨困境，這并不令人感到驚訝。但中國的賽維LDK太陽能高科技有限公司（紐約證券交易

據(jù)國外媒體報(bào)道，夏普總裁奧田隆司（Takashi Okuda）周一表示，該公司去年10月至12月第三財(cái)季的運(yùn)營利潤好于預(yù)期。該陷入困境的日本電子巨頭正在努力創(chuàng)造利潤，以希望獲得新一輪融資

如何在對(duì)電橋傳感器進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí)避免陷入困境

5月20日臺(tái)灣獨(dú)立志向的民進(jìn)黨主席蔡英文（59歲）就任總統(tǒng)。從采取兩岸和解路線的國民黨馬英九前政權(quán)手中，時(shí)隔8年奪回政權(quán)，這對(duì)于陷入困境的臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)來說究竟是吉是兇，目前仍難以判斷。蔡英文希望通過培育區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)來改變產(chǎn)業(yè)對(duì)大陸傾斜現(xiàn)狀，但這一想法與企業(yè)增長戰(zhàn)略已產(chǎn)生明顯分歧。

據(jù)彭博社報(bào)道，陷入困境的日本智能手機(jī)顯示屏制造商Japan Display已經(jīng)同意該國官民基金“產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)”(INCJ)向其注入750億日元(約合6.37億美元)。

羅永浩計(jì)劃生態(tài)鏈的姿態(tài)已經(jīng)十分明朗，然而，生態(tài)鏈的這條路走起來并不容易，小米生態(tài)鏈已經(jīng)陷入瓶頸，盡管趕上了風(fēng)口搶占先機(jī)，小米生態(tài)鏈仍然存在各式各樣的問題亟待解決。

特斯拉在中國設(shè)廠還將影響風(fēng)投機(jī)構(gòu)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的投資，前有樂視因造車陷入困境之鑒，現(xiàn)再有特斯拉以及眾多實(shí)力強(qiáng)大的傳統(tǒng)汽車企業(yè)擠壓，風(fēng)投是否愿意繼續(xù)投資互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將是一大問題，這也影響著互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)能否迅速建廠投產(chǎn)。

華為等廠商的迅猛增長，讓iPhone銷售陷入困境

如今中國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)要想改變現(xiàn)狀，已經(jīng)很難完全靠初創(chuàng)企業(yè)與風(fēng)險(xiǎn)資本來追趕了，必須通過必要的產(chǎn)業(yè)政策來引導(dǎo)。

繼2018全年虧損后，且在2019年第一季度虧損擴(kuò)大讓諾基亞陷入困境，轉(zhuǎn)型之路困難重重。

將提供一個(gè)急需的改變，能夠解決陷入困境的汽車行業(yè)面臨的關(guān)鍵問題。目前，企業(yè)正忙著測試區(qū)塊鏈試點(diǎn)，明確的意圖是推動(dòng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新和解決方案。

近期，陷入困境多年的JDI終于迎來了獲得救命資金的好消息。

當(dāng)數(shù)字貨幣遭遇監(jiān)管的時(shí)候，區(qū)塊鏈行業(yè)的發(fā)展便會(huì)陷入困境。

當(dāng)下，彩電市場發(fā)展陷入了諸多困境當(dāng)中，使用需求下降及新增需求提振力度不足、產(chǎn)品創(chuàng)新難度不斷增加、產(chǎn)能過剩、品牌和產(chǎn)品間轉(zhuǎn)換成本低等原因都使得國內(nèi)彩電買方市場越發(fā)強(qiáng)勢。

Waymo、Uber等無人駕駛汽車公司都陷入困境，都在爭奪無人駕駛汽車市場。如果獲得許可，AutoX將能夠測試無人駕駛汽車，這是AutoX商用無人駕駛送貨車和出租車競爭的第一步。

“我們最擅長的事情就是，當(dāng)一家大公司暫時(shí)陷入困境時(shí)，我們要做的事是它躺在手術(shù)臺(tái)上的那一刻去收購它?！卑头铺氐闹覍?shí)粉絲對(duì)這段話都不陌生。

Verizon試圖以5G推動(dòng)其陷入困境的媒體業(yè)務(wù)增長，要求該部門新任命的首席執(zhí)行官拉蒂·穆爾蒂（Rathi Murthy）將之集成到內(nèi)容、商業(yè)和廣告產(chǎn)品中。

基于應(yīng)用程序的攻擊能夠以更小的消息量關(guān)閉企業(yè)的網(wǎng)站或其他服務(wù)。例如，他們可以使資源密集的信息請求使應(yīng)用程序陷入困境。而其消息的數(shù)量可能很少，甚至不像DDoS攻擊。

寶沃汽車在神州優(yōu)車控制下，通過全面的營銷宣傳推廣讓品牌曝光率增加，但產(chǎn)品遲遲得不到更新，新車型BX3銷售低迷，讓寶沃品牌再次陷入困境。數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車5月銷售720輛，1-5月累計(jì)銷售4477輛，同比下滑82.3%。

受疫情影響，日本不少企業(yè)產(chǎn)品線下銷售額急劇下滑。為走出困境，這些企業(yè)紛紛加強(qiáng)面向中國市場的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。相關(guān)日本企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，中國市場線上銷售額大幅增加，為日本企業(yè)發(fā)展提供巨大機(jī)遇。

據(jù)報(bào)道，三星半導(dǎo)體和顯示設(shè)備的主要供應(yīng)商圓益IPS （Wonik IPS）和細(xì)美事（Semes）之間的業(yè)務(wù)收購談判可能將陷入困境。

12月27日晚上22:07分，發(fā)完當(dāng)天的貨后，華強(qiáng)北手機(jī)批發(fā)商戴立和往常一樣發(fā)了一條朋友圈：“已下班啦，需要的聯(lián)系，明天發(fā)早班。可自助下單，在線會(huì)優(yōu)先回復(fù)?！蓖瑫r(shí)，他還配上了當(dāng)天的手機(jī)報(bào)價(jià)單圖片。根據(jù)戴立提供的報(bào)價(jià)單，華為保時(shí)捷（Mate40 RS）256GB黑色售價(jià)13700元，比官網(wǎng)售價(jià)高1701元，同款手機(jī)512GB售價(jià)則比官網(wǎng)價(jià)高出2301元。

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)知情人士透露，蘋果供應(yīng)商富士康科技集團(tuán)正在洽談投資陷入困境的中國電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰，這筆交易可能標(biāo)志著這家iPhone組裝商在汽車制造業(yè)務(wù)上下了大賭注。

越來越多的汽車訂閱服務(wù)陷入困境。近日，寶馬和奧迪都宣布將取消或暫停自家的汽車訂購計(jì)劃。

若說到汽車電子化的代表，非Tesla莫屬。電動(dòng)車相關(guān)供應(yīng)鏈身價(jià)也水漲船高。不過，2020年至今，全球陷入車用芯片缺乏的窘境，包括銷售量體大的歐、日、美、中國等市場都出現(xiàn)品牌車廠因芯片缺乏而比例停產(chǎn)，Tesla也在劫難逃。

全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊缺，車用芯片供不應(yīng)求，各大車廠紛紛陷入困境。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，芯片缺貨問題已迫使大眾、福特、豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)缺姸?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商相繼宣布減產(chǎn)。

眼下多產(chǎn)業(yè)所呈現(xiàn)出的芯片缺貨、漲價(jià)的局面，遠(yuǎn)比去年更加嚴(yán)峻。消費(fèi)電子、汽車、安防、家電等行業(yè)紛紛陷入困境，企業(yè)更是頻繁出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)的情況

如果天線和射頻（RF）工程師沒有采取合適的方法，使用傳統(tǒng)方法始終存在風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)設(shè)計(jì)周期也會(huì)陷入困境并被延長。

據(jù)媒體報(bào)道，國際半導(dǎo)體協(xié)會(huì)日本協(xié)會(huì)(SEMI Japan)于昨日公開了一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，結(jié)果顯示過半企業(yè)都擔(dān)心原材料價(jià)格上漲。 國際半導(dǎo)體協(xié)會(huì)日本協(xié)會(huì)此前發(fā)起了一項(xiàng)關(guān)于俄烏沖突對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的影響調(diào)查

SaaS領(lǐng)域今年已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，截至今年前六個(gè)月，全球已經(jīng)完成了大約140筆交易。 盡管現(xiàn)在看起來是瘋狂的、前所未有的或是難以置信的，但不可否認(rèn)SaaS 公司在每個(gè)階段都在爭相利用一個(gè)持續(xù)充滿希望的融資市場。