低迷的行情令家居建材行業(yè)競爭更加激烈，家居電商、智能家具等“互聯(lián)網(wǎng)+”概念則不斷為行業(yè)尋求轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)機。然而，有分析指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”家居模式還存在一定硬傷，也容易使消費者陷入選擇困境。

中國經(jīng)濟成長趨緩令智慧手機產(chǎn)業(yè)受創(chuàng)，日本電子零件業(yè)者為另覓財源，已開始瞄準汽車市場。

去年，中國電子代工巨頭富士康斥資35億美元收購日本夏普公司，外界懷疑，富士康有沒有能力拯救長期陷入困境的夏普？ 2月3日，夏普用財報給這個問題以肯定的回答。

8月7日，外媒報道，美國總統(tǒng)特朗普周四要求英特爾新任CEO陳立武立即辭職，稱他因與中國企業(yè)的關(guān)系而“陷入高度沖突”，并對這家陷入困境的美國芯片巨頭扭轉(zhuǎn)局面的計劃表示懷疑。英特爾股票周四收盤下跌3%。

然而，進入年中以來，歐洲債務(wù)危機形勢再度惡化，美國經(jīng)濟復蘇勢頭疲軟，中國經(jīng)濟增速放緩勢頭也越來越明顯，悲觀派預言，全球經(jīng)濟或出現(xiàn)二次探底

在全球金融/經(jīng)濟風暴的襲擊下，世界半導體業(yè)2008、2009連續(xù)兩年陷入困境，出現(xiàn)負增長，2010年觸底強勁反彈,總之，未來集成電路必將走上多樣化的發(fā)展道路，“More than Moore”和“Beyon

據(jù)報道，薩瑞、富士通、松下等三家日本企業(yè)打算合并旗下系統(tǒng)芯片業(yè)務(wù)。三家半導體公司的抱團行動昭示著，風光多年的日本電子業(yè)終于向現(xiàn)實低頭了。

業(yè)內(nèi)人士表示，銀隆和蔚藍汽車所面臨的困境不是個案，諸多造車新勢力，都陷入了資金泥潭。

2010全球汽車業(yè)采購高峰論壇     2009年1-10月我國汽車零部件出口132.5億元，同比增長30%，國際大公司對我國的配件質(zhì)量信心不斷

了數(shù)場新品發(fā)布會和同期研討會，為亞洲及世界各地的電子制造商和專業(yè)買家提供了交流合作的機會，貿(mào)易效果十分顯著。中國企業(yè)的參展展品，在技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次上，逐年提高，在日本市場上越來越廣泛地受到重視和歡迎

2012年中國芯片設(shè)計企業(yè)中分別位列第二、第三。　　當然，紫光在收購銳迪科過程中尚未一錘定音，但是可以預見的是，中國電子產(chǎn)業(yè)必走整合壯大之路。　　3.萬物互聯(lián)——飛索購富士通微控制器業(yè)務(wù)，應(yīng)對汽車

2014年日本國際電子元器件、材料及生產(chǎn)設(shè)備展覽會(INTERNEPCON Japan)展會時間2014年1月15-17日展會地點日本東京展館名稱有明國際展覽中心（TOKYO BIG SIGHT

2015年第六屆日本（東京）國際新能源汽車、零部件、驅(qū)動技術(shù)及汽車電子與配件博覽會 EV Japan展會時間：2017年1月18—20日展會地點：日本東京有明國際展覽中心舉辦周期：每年一屆EV

通達、中泰模具、豪斯特、慶良電子、共享、銘科、喬業(yè)電子、凱帝斯、康元、金田銅業(yè)、京北通宇、享奕科技、寶來生物等知名企業(yè)云集，涵蓋汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈。BIAME觀眾主要來自一汽集團、陜汽集團、北京奔馳

　　元器件交易網(wǎng) 北京報道 10月23日消息 第80屆中國電子展將于10月30日-11月1日在上海如期舉行，受釣魚島事件影響，世界電子信息產(chǎn)業(yè)大國日本將沒有一家企業(yè)參會，集體缺

據(jù)日本新華僑報網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當中，有6家企業(yè)大幅削減國內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確

在廣告領(lǐng)域，里昂證券估計日本汽車和消費電子品牌企業(yè)貢獻了中國廣告營收的5%。由于汽車主要是通過合資企業(yè)生產(chǎn)的，因此影響比較小。而消費電子大多是中國本土生產(chǎn)的，因此廣告預算是獨立的。 　　至于在線游戲

品牌龍頭企業(yè)群，以及具有國際競爭力的互聯(lián)網(wǎng)、通信設(shè)備、計算機及外設(shè)、數(shù)字視聽、汽車電子、平板顯示、軟件等最具競爭力的品牌優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，才能占有主導地位，增強抵抗各種風險的能力，這才是日本地震給予行業(yè)的警示

RENESAS（瑞薩電子）是世界十大半導體芯片供應(yīng)商之一，擁有廣泛的產(chǎn)品線，提供尖端半導體解決方案及軟件?！た偛课挥?b class="flag-6" style="color: red">日本川崎·2010年，日本兩大半導體制造商NEC電子和瑞薩科技合并，全新的半導體

——我國汽車電子產(chǎn)品自主研發(fā)和創(chuàng)新的重大突破作者：王斌 汽車電子產(chǎn)品由于其技術(shù)含量高，美國、日本、德國等少數(shù)幾個發(fā)達國家壟斷著全球90%以上的市場。在中國，汽車電子產(chǎn)品的前10名供應(yīng)商更是無一

整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場介入模式。日本汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導體廠商也紛紛繞過零部件供應(yīng)商，直接和整車廠商進行聯(lián)合開發(fā)等。

和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設(shè)備廠商提供新的發(fā)展機遇。據(jù)悉，NEPCON China 2011所

我正在嘗試實現(xiàn)我的設(shè)計，但它在第3階段初始路由時陷入困境。我嘗試在一個新項目中運行相同的設(shè)計，但又被卡住了。以前有人遇到過這個。請幫忙??！以上來自于谷歌翻譯以下為原文I am trying

地度過寒冬嗎？根據(jù)艾瑞公布的最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，金融危機期間，使用電子商務(wù)的企業(yè)在全球危機中的生存狀況遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)線下經(jīng)營的企業(yè)，陷入困境的線下企業(yè)比例高達84.2%，而線上企業(yè)僅為16.8%，相差近5倍

。 我們已經(jīng)購買了 Evolution 板 (EVALSTPM32) 并嘗試使用它，但同樣的問題也面臨著，現(xiàn)在我們由于這個問題而陷入困境，所以請盡快支持我們。

了代碼。但是之后當我使用TCPIP Discoverer.jar時，我沒有得到任何IP地址、MAC地址等等。這是什么原因呢？請幫幫我，我真的因為這個問題而陷入困境。

大家好，我最近自己開始進行VHDL編程。因為幾個錯誤而陷入困境。我在VHDL的結(jié)構(gòu)代碼中得到3個錯誤。其中一個錯誤是“模型”和“2”在目標庫中具有不同的特征。用戶組件'和2'與庫原語'和2'沖突請幫幫我。我附上了錯誤的屏幕截圖，請檢查它們并幫助我繼續(xù)進行

吸引日本國內(nèi)外的IT、電子工學相關(guān)企業(yè)團體前來參展。會上不僅發(fā)布代表著時代尖端的最新技術(shù)和產(chǎn)品，同時還進行現(xiàn)場演示。我們將通過日本高新科技聯(lián)展走向全世界，讓我們攜手共同創(chuàng)造數(shù)字集成技術(shù)的勃勃商機。日本

  出口企業(yè)需重視“日本版REACH”壁壘      據(jù)最新中國國門時報報導，在繼歐盟

嗨，大家好，我正在使用UART發(fā)送AT命令。例子如下：UARTHEB DEBUTARTPUT字符串（“AT+UHTTP＝0 \ r\n”）；有時它工作，但有時它被困在一個函數(shù)中，它永遠不會出來。困在下面而循環(huán)：{/*等待，直到TXFIFO有空間放置數(shù)據(jù)元素*/而（UARTHED DeBuffSPixUARTARFIFOZYSIZE＝＝UARTHEA DEBJETGETA TXX FIFOX條目）{}UARTHEDBEXTXXFIFOXWRYRG = TXDATA；}有人面臨類似的問題嗎？請建議。謝謝。 以上來自于百度翻譯 以下為原文Hi All, I am using UART for sending at commands. example as below:-UART_DEB_UartPutString("AT+UHTTP=0\r\n"); sometimes its working but sometimes its getting stuck in a function UART_DEB_SpiUartWriteTxData and never comes out of it stuck in below while loop:-{/* Wait until TX FIFO has space to put data element */while (UART_DEB_SPI_UART_FIFO_SIZE == UART_DEB_GET_TX_FIFO_ENTRIES){} UART_DEB_TX_FIFO_WR_REG = txData;} Did anyone faced similar issue?please suggest. Thanks.

的初制晶圓以及40%的硬盤介質(zhì)都出自新加坡。當你使用手機、電腦、游戲機或汽車導航系統(tǒng)時，仔細看看，其中某個高科技零件很有可能是由新加坡設(shè)計或制造的。?新加坡是世界級電子企業(yè)的聚集地！隨著電子業(yè)重心向亞洲

韓國《每日經(jīng)濟新聞》3月15日消息，三星電子已在日本建立一個新的半導體研發(fā)中心，將現(xiàn)有的兩個研發(fā)機構(gòu)合二為一，旨在推進其芯片技術(shù)并雇傭更多優(yōu)秀研發(fā)人員。據(jù)報道，三星電子于去年年底重組在日本橫濱和大阪

排名前十的整車廠過半正通過蓋世汽車網(wǎng)尋找供應(yīng)商。二是與國外零部件企業(yè)實現(xiàn)合資或并購。國際金融危機促使國外一些有技術(shù)、有品牌、有市場的中小零部件企業(yè)遇到了前所未有的資金困境，此時正是中國企業(yè)收購有價值資產(chǎn)

出臺，給陷入困境的LED綠色照明產(chǎn)業(yè)打了一針興奮劑。這種興奮程度從作為全球照明行業(yè)晴雨表的廣州國際照明展覽會就可窺見?！　」_資料顯示，作為全球最大規(guī)模的照明展覽會，“廣州國際照明展覽會”由光亞

上）”時，我收到“無法將許可權(quán)限加載到可信存儲”的消息。我會感激任何幫助，因為我現(xiàn)在陷入困境并且非常令人沮喪。以上來自于谷歌翻譯以下為原文Hi, I'm new to Xilinix FPGA

溫度影響大?！　×γ魝鞲衅鞯闹饕獞?yīng)用于裝備制造業(yè)工業(yè)自動化系統(tǒng)、機電一體化、科學測試儀器等裝備制造業(yè)，主要涉及過程控制用壓力、流量兩大參數(shù)的檢測、控制和執(zhí)行?！　?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造業(yè)　　汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)

本帖最后由 bjttsf 于 2020-3-12 11:04 編輯 新冠病毒的爆發(fā)影響了全國億萬民眾的生活工作節(jié)奏，勞動密集型傳統(tǒng)制造企業(yè)首當其沖陷入困境。當然，也有不少制造業(yè)企業(yè)正率先通過云

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車對控制、通信、網(wǎng)絡(luò)管理等方面的要求越來越高，基于32位微控制器的硬件平臺、基于嵌入式實時操作系統(tǒng)的軟件平臺和基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信平臺逐漸成為當今汽車電子業(yè)的主流。那么我們該 如何利用嵌入式開發(fā)設(shè)計汽車電子OSEK配置器呢？

如何在對電橋傳感器進行電路設(shè)計時避免陷入困境

如何確保高度電氣化的汽車維持足夠的電源？

： 　　 　　美國，2011年推出“AMP計劃”，藉此重新取得領(lǐng)先地位。 　　 　　德國，2012年推動“工業(yè)4.0計劃”，藉此維持競爭優(yōu)勢。 　　 　　日本，2013年提出“日本產(chǎn)業(yè)重振計劃”，透過設(shè)備和研發(fā)促

`建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證樣本`

在微波爐拆后，如何來安全的檢測半數(shù)字化電腦面板結(jié)構(gòu)中，電子器件，及常規(guī)故障的反應(yīng)點

`` 電子應(yīng)用技術(shù)畢業(yè)后一直從事智能樓宇電路系統(tǒng)設(shè)計，今年回家找了份汽車傳感器企業(yè)還是從事電子部分的開發(fā)，上崗前感覺很簡單的東西，但是接觸后感覺雖也是電子設(shè)計領(lǐng)域，但完全隔行如隔山啊，3個多月都沒弄懂設(shè)計思路，求助大神給個啟迪下下``

浙江某大型企業(yè)擬招聘一名品質(zhì)經(jīng)理，要求精通日語，有日資的汽車電子相關(guān)企業(yè)工作經(jīng)驗。有興趣的可與我聯(lián)系。QQ：1820755395

電池電量。您永遠不知道什么時候可能會因為沒有墻上插座而陷入困境，因此從長遠來看，將移動電源放在附近可以節(jié)省您的時間。...

你好，我有一個經(jīng)常出現(xiàn)的問題，當我嘗試編程我的微粒經(jīng)常發(fā)生。在點擊調(diào)試/程序之后，有時編程步驟會被卡住，例如，“編程- 1024塊中的8個”（并不總是8個…可以是任何數(shù)字，昨天它被卡在1022）。之后，一個窗口彈出說：“在編程設(shè)備時有一個錯誤：PSoC程序員報告錯誤（103 -編程失敗的芯片?。┪冶仨毎蔚舨孱^并把我的USB電纜插回去（有時兩次）來解決這個問題。知道什么是錯的嗎？謝謝您。 以上來自于百度翻譯 以下為原文 Hello, I have a recurring issue that happens very often when I try to program my mote. After clicking on Debug/Program, sometimes the programming step gets stuck at, for example, "Programming - 8 of 1024 blocks" (it's not always 8... can be any number, yesterday it got stuck at 1022). After that, a window pops up saying "There was an error while programming the device: PSoC Programmer reported error (103 - Failed to program the chip!). I have to unplug and plug back my USB cable (sometimes twice) to fix the problem. Any idea of what could be wrong? Thank you.

　　觀點：在智能手機高端產(chǎn)業(yè)鏈中，其高額利潤幾乎早已被蘋果、三星霸占得“所剩無幾”。電子手機業(yè)務(wù)業(yè)績嚴重虧損，其他通信企業(yè)似乎也面臨同樣的遭遇。因此通訊業(yè)的發(fā)MAX3232EUE+T展前景尚不

五大消費電子領(lǐng)域助推半導體業(yè)走出困境 據(jù)國外媒體報道，市場研究公司Semico Research發(fā)表報告稱，半導體業(yè)正開始復蘇，五大高成長性消費電子領(lǐng)

我國液晶面板業(yè)投產(chǎn)要謹防陷入困境 目前包括日本、韓國、我國臺灣在內(nèi)的面板企業(yè)正在向大陸轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線。但專家認為，對中

日本企業(yè)到底怎么了?導致日本電子企業(yè)全面虧損的原因，主要有四條：地震、日元升值、創(chuàng)新后勁不足和競爭對手夾擊，這四大原因就像四堵墻將眾多日企困在其中，動彈不得。

爾必達的沒落也是日本電子業(yè)界近年面臨嚴峻局勢的一個縮影。，作為日本國內(nèi)惟一一家DRAM制造企業(yè)，爾必達的落幕顯示，在全球電子業(yè)洗牌大潮中，僅靠國家保駕護航并不能確保企業(yè)

日本的電子業(yè)目前處于水深火熱之中。2 月下旬爾必達 (Elpida Memory Inc.)(6665-JP) 申請破產(chǎn)保護，背債 56 億美元創(chuàng)下日本破產(chǎn)申請最高紀錄；同時光學設(shè)備制造商 Olympus Corp. (7733-JP) 也深陷丑

現(xiàn)在幾乎每一天都會傳來日本電子行業(yè)的壞消息。除了佳能等幾個例外，日本電子業(yè)巨頭們在本財政年度將虧損170億美元。標準普爾已經(jīng)將索尼和夏普的信用評級降至BBB+，僅比垃圾級高

　　美的電器2011年財報顯示，員工僅剩下66497人，比上一年度減少32179人。本次裁員數(shù)量將近三成。但美的電器在2010年銷售收入達到1000億元時曾高調(diào)宣布，2015年將突破2000億元。如此大

隨著電視機價格的下降，中國大批為三星和夏普生產(chǎn)LED芯片的公司面臨困境。分析師指出，這一供大于求的問題將導致半數(shù)企業(yè)走向破產(chǎn)，而只有規(guī)模較大的、得到政府支持的公司能繼續(xù)生存。

國外媒體今日撰文指出，在去年出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的虧損以后，索尼、夏普等日本電子產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛進行重組，試圖走出困境。然而，由于日元升值以及全球經(jīng)濟不景氣，這些公司在過去兩個

目前光伏企業(yè)深處經(jīng)營困境，但找不到迅速扭轉(zhuǎn)困難局面的辦法。受國際大環(huán)境的影響，中國光伏業(yè)已經(jīng)陷入利潤下滑、出口市場業(yè)績不佳、資金鏈嚴重短缺的三大困境之中。

分析師預測稱，夏普當前財年的虧損可能會超出該公司此前預期，從而讓這家已經(jīng)陷入困境的日本電子廠商面臨更大壓力，迫使其籌集資金和完成向富士康出售股份的交易。彭博社調(diào)查

盡管國內(nèi)光伏業(yè)正處于困境，美國將于下月宣布”雙反“終裁，歐盟委員會對中國光伏電池發(fā)起反傾銷調(diào)查。但國內(nèi)上市公司海潤光伏于近日宣布7000萬元擴建光伏業(yè)，同時另一家上市公

「日本經(jīng)濟新聞」報導，日本官方機構(gòu)及民間企業(yè)考慮出資2000億日圓，收購業(yè)績惡化的半導體廠瑞薩電子公司。報導指出，產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)將出資逾1500億日圓取得瑞薩2/3股份。豐田汽車公

業(yè)績欠佳的全球汽車之“心”——瑞薩電子（Renesas Electronics Corp.）將被收購。收購者全部來自日本，其中包括瑞薩的大客戶、日本的三大汽車企業(yè)——豐田、日產(chǎn)、本田。

一個日本人對日本家電陷入困境的原因剖析，其中的很多觀點值得我們國內(nèi)家電業(yè)借鑒和思考。以下是文章全文：

據(jù)國外媒體報道，夏普總裁奧田隆司（Takashi Okuda）周一表示，該公司去年10月至12月第三財季的運營利潤好于預期。該陷入困境的日本電子巨頭正在努力創(chuàng)造利潤，以希望獲得新一輪融資

如何在對電橋傳感器進行電路設(shè)計時避免陷入困境

蘋果高管對iPad的前景還是很有信心的。蘋果CEO蒂姆·庫克在本周早些時候的收益電話會議上表示：“我對這種產(chǎn)品的前景還是非常樂觀的?！睍?，蘋果高官們表示，存貨水平的變化和零部件短缺是導致iPad銷量疲軟的原因之一。而iPhone的銷量仍然十分火爆，這也減輕了iPad銷量下滑帶來的一些壓力。

在過去的一百年里，松下電器一度和索尼、東芝、夏普等企業(yè)成為日本制造業(yè)的代名詞；但在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，松下電器也隨同這些企業(yè)一起，在家電和消費電子領(lǐng)域集體“淪陷”，陷入經(jīng)營困境。

羅永浩計劃生態(tài)鏈的姿態(tài)已經(jīng)十分明朗，然而，生態(tài)鏈的這條路走起來并不容易，小米生態(tài)鏈已經(jīng)陷入瓶頸，盡管趕上了風口搶占先機，小米生態(tài)鏈仍然存在各式各樣的問題亟待解決。

特斯拉在中國設(shè)廠還將影響風投機構(gòu)對互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的投資，前有樂視因造車陷入困境之鑒，現(xiàn)再有特斯拉以及眾多實力強大的傳統(tǒng)汽車企業(yè)擠壓，風投是否愿意繼續(xù)投資互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將是一大問題，這也影響著互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)能否迅速建廠投產(chǎn)。

日本的精益管理思想在中國制造業(yè)有較大的市場，了解日本制造業(yè)在做什么，成為中國制造企業(yè)相關(guān)人士的必做功課，現(xiàn)在有這么全面的《日本制造業(yè)白皮書》，他們自然不想放過。

按照日本專家的理解，目前日本純粹的自動化產(chǎn)品競爭非常激烈，難以形成高的附加值，因此，日本制造業(yè)希望自動化與數(shù)字化融合的解決方案，獲得更高的附加值。相比較而言，美國制造業(yè)更容易獲得高附加值的市場機會。

華為等廠商的迅猛增長，讓iPhone銷售陷入困境

如今中國的半導體產(chǎn)業(yè)要想改變現(xiàn)狀，已經(jīng)很難完全靠初創(chuàng)企業(yè)與風險資本來追趕了，必須通過必要的產(chǎn)業(yè)政策來引導。

繼2018全年虧損后，且在2019年第一季度虧損擴大讓諾基亞陷入困境，轉(zhuǎn)型之路困難重重。

提供一個急需的改變，能夠解決陷入困境的汽車行業(yè)面臨的關(guān)鍵問題。目前，企業(yè)正忙著測試區(qū)塊鏈試點，明確的意圖是推動整個生態(tài)系統(tǒng)的創(chuàng)新和解決方案。

近期，陷入困境多年的JDI終于迎來了獲得救命資金的好消息。

(U.S.-China Business Council)主席克雷格·艾倫(Craig Allen)表示，失去的中國投資將主要影響農(nóng)村地區(qū)，中國投資者在那里購置了工廠，讓陷入困境的企業(yè)

當數(shù)字貨幣遭遇監(jiān)管的時候，區(qū)塊鏈行業(yè)的發(fā)展便會陷入困境。

當下，彩電市場發(fā)展陷入了諸多困境當中，使用需求下降及新增需求提振力度不足、產(chǎn)品創(chuàng)新難度不斷增加、產(chǎn)能過剩、品牌和產(chǎn)品間轉(zhuǎn)換成本低等原因都使得國內(nèi)彩電買方市場越發(fā)強勢。

Waymo、Uber等無人駕駛汽車公司都陷入困境，都在爭奪無人駕駛汽車市場。如果獲得許可，AutoX將能夠測試無人駕駛汽車，這是AutoX商用無人駕駛送貨車和出租車競爭的第一步。

基于應(yīng)用程序的攻擊能夠以更小的消息量關(guān)閉企業(yè)的網(wǎng)站或其他服務(wù)。例如，他們可以使資源密集的信息請求使應(yīng)用程序陷入困境。而其消息的數(shù)量可能很少，甚至不像DDoS攻擊。

據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，在日本采訪主要制造業(yè)企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，回答企業(yè)的半數(shù)在美國和歐洲工廠停止了生產(chǎn)。打擊巨大的是面臨需求減少的汽車。

受疫情影響，日本不少企業(yè)產(chǎn)品線下銷售額急劇下滑。為走出困境，這些企業(yè)紛紛加強面向中國市場的跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。相關(guān)日本企業(yè)負責人對本報記者表示，中國市場線上銷售額大幅增加，為日本企業(yè)發(fā)展提供巨大機遇。

據(jù)外媒報道，據(jù)知情人士透露，蘋果供應(yīng)商富士康科技集團正在洽談投資陷入困境的中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰，這筆交易可能標志著這家iPhone組裝商在汽車制造業(yè)務(wù)上下了大賭注。

越來越多的汽車訂閱服務(wù)陷入困境。近日，寶馬和奧迪都宣布將取消或暫停自家的汽車訂購計劃。

全球半導體產(chǎn)能緊缺，車用芯片供不應(yīng)求，各大車廠紛紛陷入困境。據(jù)不完全統(tǒng)計，芯片缺貨問題已迫使大眾、福特、豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、斯巴魯?shù)缺姸?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商相繼宣布減產(chǎn)。

眼下多產(chǎn)業(yè)所呈現(xiàn)出的芯片缺貨、漲價的局面，遠比去年更加嚴峻。消費電子、汽車、安防、家電等行業(yè)紛紛陷入困境，企業(yè)更是頻繁出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)的情況

如果天線和射頻（RF）工程師沒有采取合適的方法，使用傳統(tǒng)方法始終存在風險，同時設(shè)計周期也會陷入困境并被延長。

SaaS領(lǐng)域今年已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，截至今年前六個月，全球已經(jīng)完成了大約140筆交易。 盡管現(xiàn)在看起來是瘋狂的、前所未有的或是難以置信的，但不可否認SaaS 公司在每個階段都在爭相利用一個持續(xù)充滿希望的融資市場。

瑞典金屬工人工會IF Metall的罷工風波仍在繼續(xù)，北歐包括芬蘭、丹麥、挪威在內(nèi)的三國工會決定從20日起，在斯堪地那維亞各大港口全面停止卸載特斯拉的新車。此次罷工的起因是特斯拉拒簽集體勞資協(xié)議，導致國際工會聯(lián)合行動，進一步擴大了對特斯拉的聲援范圍。

近年來，韓國的記憶體芯片產(chǎn)業(yè)遭遇了重大挑戰(zhàn)，不僅面臨著來自美國和日本的人才挖角，還因加入美國對中國打壓的行列而導致出口額大幅下降。這些因素的疊加，讓韓國的半導體產(chǎn)業(yè)陷入了前所未有的困境。 據(jù)《觀察者

　去年起，特斯拉與瑞典工會聯(lián)合會（IF Metall）圍繞薪酬及工作環(huán)境等集體協(xié)議展開爭執(zhí)，隨后，瑞典其他涉及電動汽車制造和注冊的工會紛紛加入，聲援前者。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）6月12日晚，網(wǎng)上流傳一份“哪吒汽車重整聲明”。哪吒汽車在聲明中表示，今日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（以下稱“合眾新能源”）正式進入重整程序。此次重整