以太網(wǎng)音視頻橋接技術(shù)(Ethernet AVB)關(guān)注于增強(qiáng)傳統(tǒng)以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)音視頻性能,同時(shí)又保持了100%向后兼容傳統(tǒng)以太網(wǎng),是極具發(fā)展?jié)摿Φ?b class="flag-6" style="color: red">下一代網(wǎng)絡(luò)音視頻實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)。
2013-04-26 11:09:02
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以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用已久,遍布云數(shù)據(jù)中心、運(yùn)營(yíng)商和企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò),目前正在向汽車行業(yè)滲透,車載以太網(wǎng)提供了一種擴(kuò)展能力更強(qiáng)、更開放的架構(gòu),這種技術(shù)可以讓大眾享受到超豪華汽車具有的娛樂信息功能和安全功能。
2014-01-20 16:30:28
975 現(xiàn)在,整個(gè)汽車行業(yè)都在推進(jìn)以太網(wǎng)在車載LAN方面的應(yīng)用。
2014-08-07 10:03:02
2959 如今,以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納,仍有一些問(wèn)題亟需解決。
2016-01-26 09:39:55
4314 以太網(wǎng)技術(shù)在生活中的應(yīng)用隨處可見,日常電腦上網(wǎng),或者手機(jī)上網(wǎng)都與以太網(wǎng)密不可分?,F(xiàn)在汽車中的5G車聯(lián)網(wǎng)、V2X,以及后面汽車的智能化應(yīng)用這些都跟以太網(wǎng)技術(shù)密不可分。
2023-08-07 17:01:37
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支持諸如機(jī)器型、車輛通信和其它任務(wù)關(guān)鍵型低延遲應(yīng)用等全新服務(wù)。在本文中,我們將回顧5G標(biāo)準(zhǔn)的部分要求和發(fā)展前景,闡述其所帶來(lái)的影響,并介紹TI針對(duì)未來(lái)無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)大產(chǎn)品組合。下一代5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的4
2018-08-30 14:33:52
基于4G LTE的基礎(chǔ)上,5G,下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),將在這里之前,我們知道,迎來(lái)了一個(gè)新的顛覆性技術(shù)創(chuàng)新浪潮無(wú)處不在無(wú)處不在的高速連通性。5G將改變整個(gè)產(chǎn)業(yè),并使彈性,高速,高容量互聯(lián)網(wǎng)連接從實(shí)
2018-11-28 14:43:06
(GaN) 等新的寬帶隙交換技術(shù)的出現(xiàn),有望革命性地改變下一代功率轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì),但通過(guò)部署先進(jìn)的新多級(jí)切換拓?fù)洌F(xiàn)有硅基技術(shù)同樣可以實(shí)現(xiàn)這一革命。為了充分利用這些發(fā)展成果,現(xiàn)需要一種可以應(yīng)對(duì)顯著增加的速度、精度
2017-07-04 14:01:29
汽車以太網(wǎng)在未來(lái)駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
如今,以太網(wǎng)是汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù),它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 (DoIP) 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然,要想讓以太網(wǎng)作為車載網(wǎng)絡(luò)總線的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納,仍有一些問(wèn)題亟需解決。
2020-05-07 07:35:16
減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車的唯一優(yōu)勢(shì)。以太網(wǎng)有助于形成交換網(wǎng)絡(luò),從而實(shí)現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(控制器局域網(wǎng),本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)lexRay和面向媒體的系統(tǒng)傳輸)所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
2019-08-06 08:05:25
由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1
2022-11-11 07:58:37
。盡管看似使用單個(gè)高壓電源板網(wǎng)是最好的選擇,但實(shí)際上,不同執(zhí)行器和ECU的功率要求不斷變化,這促使汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員在車輛中安裝兩到三個(gè)電壓電源板網(wǎng)。本文中,我們將討論汽車設(shè)計(jì)師在下一代汽車架構(gòu)中考
2022-11-07 07:15:43
認(rèn)為下一代汽車的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),會(huì)由一個(gè)中央網(wǎng)關(guān),和數(shù)個(gè)域控制器(Domain Controller)單元組成。中央網(wǎng)關(guān)和域控制器之間,通過(guò)千兆車載以太網(wǎng)或者百兆以太網(wǎng)連接,域控制器單元內(nèi)部,通過(guò)百兆以太網(wǎng)
2019-09-18 09:05:14
的車載網(wǎng)絡(luò)總線,故挑戰(zhàn)依舊存在。包括攝像頭系統(tǒng)在內(nèi)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 是業(yè)內(nèi)正尋求以太網(wǎng)優(yōu)勢(shì)最大化的應(yīng)用之一。
2020-05-06 06:21:13
作者:陳路迄今為止,DSP技術(shù)的發(fā)展或進(jìn)步已經(jīng)促成了二波創(chuàng)新浪潮。第一波創(chuàng)新浪潮是電信應(yīng)用,它使得原先像一塊大磚頭似的第一代模擬大哥大電話變成了可以塞進(jìn)褲袋的袖珍型手機(jī),它將連接PC和互聯(lián)網(wǎng)的DSL
2019-07-01 07:57:50
已經(jīng)成為大量電信和數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ),目前正在汽車中使用100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。下一代1Gbps汽車以太網(wǎng)已經(jīng)為下一代IVN設(shè)計(jì),將在未來(lái)2-3年內(nèi)推向市場(chǎng)。根據(jù)Strategy
2018-10-17 15:07:16
的爆發(fā)式發(fā)展,顯然這已經(jīng)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)的歷史使命。這也正是以太網(wǎng)與汽車深度擁抱集成的契機(jī)。
2019-09-11 11:51:16
全球網(wǎng)絡(luò)支持移動(dòng)設(shè)備體系結(jié)構(gòu)及其底層技術(shù)面臨很大的挑戰(zhàn)。在蜂窩電話自己巨大成功的推動(dòng)下,移動(dòng)客戶設(shè)備數(shù)量以及他們對(duì)帶寬的要求在不斷增長(zhǎng)。但是分配給移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的帶寬并沒有增長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)中某一通道的使用效率也保持平穩(wěn)不變。下一代射頻接入網(wǎng)必須要解決這些難題,這似乎很難。
2019-08-19 07:49:08
更廣的數(shù)據(jù)源,提供更強(qiáng)的互動(dòng)支持,在汽車基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)集成更多功能,這不僅會(huì)提高OEM原裝設(shè)備的價(jià)值,還會(huì)提高經(jīng)銷商安裝的設(shè)備或零售設(shè)備的價(jià)值。但是很顯然,價(jià)格是現(xiàn)在和將來(lái)市場(chǎng)能夠接受下一代后座娛樂系統(tǒng)
2019-05-16 10:45:09
下一代的車載網(wǎng)絡(luò)-FlexRay介紹:FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn),將在未來(lái)很多年內(nèi),引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果
2009-09-27 18:08:54
25 汽車以太網(wǎng)的最初應(yīng)用通常包括車載診斷系統(tǒng)(OBD),它大大縮短了軟件的下載時(shí)間。似乎有一種普遍的共識(shí):OBD將轉(zhuǎn)向基于IP的接口(即以太網(wǎng)的物理層),而非速度較慢的傳統(tǒng)CAN。
2011-01-21 08:56:49
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全球網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與通信測(cè)試服務(wù)商思博倫宣布,推出下一代高速以太網(wǎng)測(cè)試解決方案。此次推出新型高密度測(cè)試模塊與高性能機(jī)箱,為硬件升級(jí)提供雙倍端口密度,降低電力消耗。
2013-05-07 11:35:44
1687 中國(guó),北京,2013年11月12日——Innovasic 宣布推出其下一代工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)——fido5000實(shí)時(shí)以太網(wǎng)多協(xié)議交換機(jī)。Fido5000實(shí)時(shí)以太網(wǎng)多協(xié)議交換機(jī)可以搭載任何處理器,包括
2013-11-12 15:17:40
3245 全球有線和無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通(Broadcom)公司(NASDAQ:BRCM)近日在美國(guó)拉斯維加斯的2015年國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)布了下一代專為低功耗汽車應(yīng)用而優(yōu)化的BroadR-Reach 車載以太網(wǎng)芯片。
2015-01-07 18:18:28
5176 器件。針對(duì)下一代線路速率,PAM4 解決方案是業(yè)界公認(rèn)的最具可擴(kuò)展性的信令協(xié)議,其能夠?qū)F(xiàn)有基礎(chǔ)架構(gòu)的帶寬提升一倍,從而助力推動(dòng)新一輪光互聯(lián)和銅線互聯(lián)以太網(wǎng)的部署。 賽靈思正在推廣與展示超越一般PM4可用性的 56G 技術(shù)創(chuàng)新,協(xié)助培訓(xùn)供應(yīng)商和生態(tài)系統(tǒng)成員,使其為相關(guān)技
2017-02-08 17:19:01
799 在法國(guó)尼斯舉行的2014WDM和下一代光纖網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上,思博倫通信 和 賽靈思公司討論了通過(guò)Spirent 400G以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)華為NE5000E以太網(wǎng)核心路由成功測(cè)試的完成情
2017-02-10 20:06:11
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最新半導(dǎo)體和電子元器件的全球授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起備貨Molex 的 zCD互連系統(tǒng)連接器。此款連接器高度集成,具有出眾的性能、耐用性和緊湊的外形尺寸,有助于推動(dòng)400 Gbps技術(shù)的廣泛應(yīng)用,可以在電信、網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)級(jí)計(jì)算環(huán)境中支持下一代高帶寬以太網(wǎng)應(yīng)用。
2017-02-22 17:17:35
1113 C114訊安立公司(總裁Hirokazu Hashimoto) 今天宣布開始銷售新的MD1260A 40/100G 以太網(wǎng)分析儀,用于測(cè)量支持40/100 Gbps以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)注的下一代高速網(wǎng)絡(luò)
2018-01-23 18:11:17
642 眾所周知,汽車無(wú)人駕駛已成為汽車發(fā)展的一種趨勢(shì),它對(duì)汽車ECU系統(tǒng)數(shù)量和質(zhì)量有了更大的需求。目前主流的電子架構(gòu)體系已逐漸顯露出不足,而車載以太網(wǎng)因其具眾多優(yōu)點(diǎn),必然會(huì)在?車載網(wǎng)絡(luò)中普遍應(yīng)用,本文將從入門者的角度,講解載以太網(wǎng)中的重要知識(shí)。
2018-12-18 16:44:42
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使用以太網(wǎng)技術(shù)及架構(gòu)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向受到了汽車行業(yè)內(nèi)部及通訊業(yè)技術(shù)人員的廣泛關(guān)注,娛樂系統(tǒng)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)對(duì)傳輸帶寬的迫切需求推動(dòng)了以太網(wǎng)介入汽車網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程。
2019-04-10 14:33:56
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汽車電子發(fā)展迅速,娛樂及駕駛輔助系統(tǒng)傳輸帶寬的需求也越來(lái)越大,汽車行業(yè)希望引進(jìn)IEEE802.3以太網(wǎng)技術(shù)作為下一代車載網(wǎng)絡(luò)用于車載設(shè)備之間的通信。隨著車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的增加網(wǎng)關(guān)控制器極為重要。今天和大家介紹集成以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的控制方案。
2019-04-12 16:51:28
21522 4月18日,沃爾沃汽車宣布與華為達(dá)成雙方針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作,目標(biāo)在其下一代智能車載互聯(lián)系統(tǒng)中引入華為應(yīng)用市場(chǎng)等“智能互聯(lián)”服務(wù),共同為中國(guó)消費(fèi)者打造開放的車內(nèi)智能服務(wù)平臺(tái)和全場(chǎng)景智慧生活新體驗(yàn)。
2019-04-19 17:18:12
5664 為了克服車載網(wǎng)絡(luò)速度的挑戰(zhàn),下一代汽車正在轉(zhuǎn)向以太網(wǎng)通信。市場(chǎng)趨勢(shì)表明,絕大多數(shù)汽車制造商正計(jì)劃將所有類別的汽車轉(zhuǎn)向以太網(wǎng),目前寶馬是較為激進(jìn)者,此外現(xiàn)代汽車開始利用以太網(wǎng)開展信息娛樂系統(tǒng)開發(fā),而大眾汽車則使用汽車以太網(wǎng)作為駕駛員輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接。
2020-01-01 17:47:00
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評(píng)論