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      2021-04-13 10:19:247059

      ZLG致遠(yuǎn)電子推出CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)產(chǎn)品

      “CANFD+以太網(wǎng)+車載以太網(wǎng)” 三合一利器 “CANFD”以及“車載以太網(wǎng)”在各行各業(yè)應(yīng)用越來越多，對CANFD以及車載以太網(wǎng)的測試需求也日益增長。為解決測試過程中的諸多痛點問題，ZLG致遠(yuǎn)電子
      2021-06-24 11:47:094681

      三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的物理層編碼規(guī)則及以太網(wǎng)一致性測試方案

      現(xiàn)實生活中，以太網(wǎng)可謂無處不在，而對它進(jìn)行測試與分析也是通信領(lǐng)域經(jīng)久不衰的話題。要想透徹掌握以太網(wǎng)測試要領(lǐng)，必須首先了解以太網(wǎng)物理層信號的基本特點。基于此，本文將具體介紹三種速率以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的不同物理層編碼規(guī)則、完整測試涉及到的共性問題，以及基于力科示波器的以太網(wǎng)一致性測試方案。
      2021-06-24 17:00:0214962

      簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計1：以太網(wǎng)PHY基礎(chǔ)知識和選擇過程

      ？ 實際上，基礎(chǔ)以太網(wǎng)物理層非常簡單：如圖1所示，它是一種物理層收發(fā)器（發(fā)射器和接收器），能將一個設(shè)備物理地連接到另一個設(shè)備。這種物理連接可以是銅線（例如CAT5電纜
      2022-01-19 15:45:253975

      Ethernet-APL以太網(wǎng)高級物理層的優(yōu)勢

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）Ethernet-APL，一種新興的以太網(wǎng)高級物理層，嚴(yán)格來說是基于單對以太網(wǎng)（SPE）的增強(qiáng)物理層。它按照2019年11月7日批準(zhǔn)的新10BASE-T1L
      2022-05-05 10:18:183797

      車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)分布

      車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)分物理層PHY和鏈路層兩大類，TSN標(biāo)準(zhǔn)主要在第二層的鏈路層。車載以太網(wǎng)PHY標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對雙絞線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要2-4對線
      2022-06-14 11:18:156319

      如何在以太網(wǎng)物理層PHY上解決功耗、延遲以及數(shù)據(jù)可拓展性問題

      通過以太網(wǎng)物理層設(shè)備能夠解決一些困難，以太網(wǎng)PHY作為一種物理層收發(fā)器器件，根據(jù)OSI網(wǎng)絡(luò)模式收發(fā)以太網(wǎng)幀。
      2022-08-02 09:14:034768

      KSZ9031MNX以太網(wǎng)物理層收發(fā)器手冊

      KSZ9031MNX是一款全集成三速（10base-T/100base-TX/1000base-T）以太網(wǎng)物理層收發(fā)器，用于通過標(biāo)準(zhǔn)CAT-5非屏蔽雙絞線（Unshielded Twisted Pair， UTP）電纜發(fā)送和接收數(shù)據(jù)
      2022-10-24 14:30:273

      工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議結(jié)構(gòu)_工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議種類

      工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議結(jié)構(gòu)如下： 　　物理層：物理層是工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議的最底層，負(fù)責(zé)傳輸比特流。工業(yè)以太網(wǎng)使用雙絞線、光纖等傳輸介質(zhì)，采用不同的物理層標(biāo)準(zhǔn)，如10BASE-T、100BASE-TX、1000BASE-T等。
      2023-03-13 15:06:373040

      工業(yè)以太網(wǎng)和普通以太網(wǎng)的區(qū)別

      　　工業(yè)以太網(wǎng)是一種建立在以太網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上的局域網(wǎng)，用于實現(xiàn)在工業(yè)環(huán)境中的數(shù)據(jù)傳輸和通信控制。其本質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)相同，都是基于OSI參考模型中的第一層和第二層協(xié)議，通過物理層和數(shù)據(jù)鏈路層來傳輸數(shù)據(jù)。
      2023-03-13 17:33:177729

      車載以太網(wǎng)的物理層功能

      就想到了把Ethernet/IP技術(shù)移植到汽車上來用，以太網(wǎng)技術(shù)不但支持的帶寬比現(xiàn)在的車載總線大得多， 而且在其他領(lǐng)域已經(jīng)有了足夠豐富的應(yīng)用，技術(shù)和方案成熟，規(guī)模大所以成本也可以控制。 這篇文章先介紹一下車載以太網(wǎng)的物理層技術(shù)。
      2023-05-16 10:56:522481

      淺析車載以太網(wǎng)測試內(nèi)容和測試方法

      車載以太網(wǎng)物理層測試主要包括兩個方面的測試∶PMA（Physical Media Attachment）測試和IOP（Interoperability）測試，即互操作性測試。物理層測試的目的是為了保證端口的互連互通性能，檢測發(fā)送器和接受器發(fā)送或接收信號是否符合汽車通信標(biāo)準(zhǔn)。
      2023-05-16 11:11:547528

      以太網(wǎng)是什么

      以太網(wǎng)是一種計算機(jī)局域網(wǎng)技術(shù)。IEEE組織的IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)是目前應(yīng)用最普遍的局域網(wǎng)技術(shù)，取代了其他局域網(wǎng)技術(shù)如令牌環(huán)、FDDI和ARCNET。
      2023-05-17 15:04:228373

      裕太微推出車載千兆以太網(wǎng)物理層芯片YT8011系列

      YT8011系列可提供所有必要的物理層功能，通過一對差分的屏蔽或者非屏蔽電纜 ，傳輸和接收以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包 。
      2023-06-07 17:17:281604

      車載以太網(wǎng)協(xié)議的架構(gòu)解析

      無論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)，對于硬件工程師來說，車載以太網(wǎng)物理層和交換機(jī)是其最關(guān)注的芯片，這也是利潤率遠(yuǎn)超過高算力芯片的領(lǐng)域，也是基本上被歐美企業(yè)壟斷的領(lǐng)域。
      2023-06-13 17:12:172845

      一文詳解車載以太網(wǎng)PHY芯片

      以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">物理接口收發(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領(lǐng)域。
      2023-06-19 17:15:527842

      虹科新品 | 萬兆車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器-實現(xiàn)更加快捷、高效的連接

      Media Converter 是一種硬件設(shè)備，可在汽車以太網(wǎng)連接（100BASE-T1 或 1000BASE-T1）和任何具有帶 RJ-45 連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡 (NIC) 的設(shè)備之間建立物理層轉(zhuǎn)換。
      2023-02-13 16:37:291863

      虹科新品 | 車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器合集，帶你走進(jìn)物理層TX與T1的雙向轉(zhuǎn)換

      虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡（NIC）的設(shè)備之間建立物理層連接。
      2023-05-10 10:03:417950

      車載以太網(wǎng)基本原理 常見以太網(wǎng)線束分類

      車載以太網(wǎng)技術(shù)是在我們消費領(lǐng)域的以太網(wǎng)技術(shù)上發(fā)展過來的，是在物理層進(jìn)行了優(yōu)化以適應(yīng)汽車電子要求的一種技術(shù)。 我們常用的以太網(wǎng)和車載以太網(wǎng)主要是在物理層不同，基本架構(gòu)依然是MAC+PHY芯片+傳輸鏈路。
      2023-07-03 12:48:1810934

      車載以太網(wǎng)ADAS的基本網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

      物理層芯片是以太網(wǎng)有線傳輸?shù)幕A(chǔ)通信芯片之一，下游應(yīng)用中汽車領(lǐng)域占比最多。以太網(wǎng)物理層芯片（PHY）工作于 OSI 網(wǎng)絡(luò)模型的最底層，用以實現(xiàn)不同設(shè)備之間的連接，廣泛應(yīng)用于信息通訊、汽車電子、消費電子、監(jiān)控設(shè)備、工業(yè)控制等眾多市場領(lǐng)域。
      2023-07-05 14:15:126266

      車載以太網(wǎng)芯片需求持續(xù)增長 預(yù)計2025年將超過2.9億片

      車載以太網(wǎng)物理層芯片市場正在迅速增長。數(shù)據(jù)顯示，全球以太網(wǎng)物理層芯片應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車占比最高達(dá)到21%。
      2023-07-05 17:41:102394

      以太網(wǎng)物理層芯片的作用

      1、以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片 以太網(wǎng)物理層（PHY）芯片系以太網(wǎng)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">物理接口收發(fā)器。應(yīng)用于通信、汽車電子、消費電子、工控等眾多領(lǐng)域。以太網(wǎng)物理層芯片技術(shù)水平主要體現(xiàn)在傳輸速率、傳輸穩(wěn)定性、可靠性
      2023-07-18 11:19:316127

      裕太微以太網(wǎng)物理層收發(fā)器芯片YT8010A數(shù)據(jù)手冊

      裕太微YT8010A是一款單對以太網(wǎng)物理層收發(fā)器（PHY），它實現(xiàn) IEEE 定義的 100base-T1 標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理層部分802.3bw 工作組。它非常適合廣泛的汽車應(yīng)用，是制造出來
      2023-08-09 11:15:4836

      88E1545-A1-LKJ2C000以太網(wǎng)收發(fā)器Marvell

      以太網(wǎng)中的所有物理層性能，在CAT3、4和5電纜線上實施10BASE-T全雙工或半雙工以太網(wǎng)的所有物理層性能。
      2023-08-24 14:05:501660

      100/1000BASE-T1千兆車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器

      ZQWL-AE101K是一款千兆車載以太網(wǎng)（100/1000BASE-T1）到 RJ45普通以太網(wǎng)（100/1000BASE-TX）的轉(zhuǎn)接器。該設(shè)備實現(xiàn)了普通以太網(wǎng)和千兆車載以太網(wǎng)的物理層點對點
      2023-10-31 17:35:322421

      虹科TE車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器100base-t1-mediaconverter-bcm

      100BASE-T1MediaConverter_BCM是車載以太網(wǎng)和PC系統(tǒng)之間理想的物理層轉(zhuǎn)換器。
      2022-10-24 15:41:595

      淺談汽車以太網(wǎng)物理層IOP測試

      汽車以太網(wǎng)物理層IOP（Interoperability ）測試，即測試被測對象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗證車載以太網(wǎng)PHY能否在有限時間內(nèi)建立穩(wěn)定的鏈路。
      2023-11-03 12:55:172950

      PC電腦如何讀取車載以太網(wǎng)接口的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)

      電腦的普通以太網(wǎng)如何讀取車載以太網(wǎng)接口的激光雷達(dá)數(shù)據(jù)呢？智嵌物聯(lián)自主研發(fā)的一款百兆車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器，可以實現(xiàn)普通以太網(wǎng)接口（100base-Tx）與車載以太網(wǎng)接口（100base-T1）之間物理層的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。
      2023-11-18 15:09:262396

      以太網(wǎng)中用交換機(jī)為什么能全雙工傳輸呢？

      以太網(wǎng)中用交換機(jī)為什么能全雙工傳輸呢？ 以太網(wǎng)是一種局域網(wǎng)傳輸協(xié)議，常用于連接計算機(jī)和其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。以太網(wǎng)使用交換機(jī)作為網(wǎng)絡(luò)集線器，能夠?qū)崿F(xiàn)全雙工傳輸。本文將詳細(xì)介紹全雙工傳輸?shù)脑砗?b class="flag-6" style="color: red">以太網(wǎng)中使
      2024-02-20 14:41:463488

      裕太微首發(fā)國產(chǎn)車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片，加碼車載領(lǐng)域

      裕太微，一家專注于高速有線通信芯片開發(fā)、設(shè)計及銷售的企業(yè)，堅持“市場導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動”的策略，以太網(wǎng)物理層芯片作為市場切入點，逐步擴(kuò)展至上層網(wǎng)絡(luò)處理產(chǎn)品，致力于OSI七層架構(gòu)的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層的研究。
      2024-05-22 09:49:491902

      DP83867E/IS/CS穩(wěn)健型高抗擾性小型10/100/1000以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83867E/IS/CS穩(wěn)健型高抗擾性小型10/100/1000以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
      2024-06-19 15:08:300

      DP83825I低功耗10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83825I低功耗10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
      2024-07-01 12:31:200

      DP83848Q-Q1 PHYTER?擴(kuò)展溫度、單端口10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83848Q-Q1 PHYTER?擴(kuò)展溫度、單端口10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
      2024-07-05 09:25:401

      TLK110 PHYTER?工業(yè)用溫度10/100Mbs以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《TLK110 PHYTER?工業(yè)用溫度10/100Mbs以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
      2024-07-08 09:16:370

      DP83849ID以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83849ID以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
      2024-07-11 09:34:480

      DP83849C以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83849C以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
      2024-07-11 09:38:311

      車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的區(qū)別

      車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個方面存在顯著的差異，這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實時性、可靠性、物理層標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
      2024-07-25 11:12:294453

      利用DP83TC812-Q1以太網(wǎng)物理層 (PHY) 的完整汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)中的設(shè)置和測量

      電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《利用DP83TC812-Q1以太網(wǎng)物理層 (PHY) 的完整汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)中的設(shè)置和測量.pdf》資料免費下載
      2024-09-09 09:28:062

      全雙工以太網(wǎng)有哪些特點

      全雙工以太網(wǎng)是一種能夠在同一時刻同時進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的以太網(wǎng)技術(shù)。這種技術(shù)顯著提高了網(wǎng)絡(luò)的吞吐量和效率，是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信中的重要組成部分。以下是對全雙工以太網(wǎng)的詳細(xì)解釋，包括其定義、工作原理、特點、優(yōu)勢、配置方式、應(yīng)用場景以及與其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的比較等方面。
      2024-10-08 10:18:322787

      以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TESTBASE-EIOP

      OPEN聯(lián)盟（OPEN Alliance）是一個由OEM、Tier1和Tier2共同組建的非盈利開放性的行業(yè)聯(lián)盟，旨在將以太網(wǎng)技術(shù)在汽車環(huán)境中應(yīng)用及推廣。 TESTBASE-EIOP是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的車載以太網(wǎng)物理層IOP（交互性）自動化測試設(shè)備，可完整覆蓋OPEN TC8 IOP測試標(biāo)準(zhǔn)。
      2024-12-25 17:48:561651

      國產(chǎn)高性能物理層以太網(wǎng)PHY收發(fā)器適用于數(shù)據(jù)中心、智能計算等應(yīng)用市場

      國產(chǎn)高性能物理層以太網(wǎng)PHY收發(fā)器適用于數(shù)據(jù)中心、智能計算等應(yīng)用市場
      2024-12-26 09:58:161333

      以太網(wǎng)物理層IOP測試設(shè)備TestBase-EIOP說明

      經(jīng)緯恒潤推出升級版TestBase-EIOP1100,這是一款專門針對車載以太網(wǎng)物理層交互性(lOPInteroperability）測試設(shè)計的自動化測試設(shè)備。該設(shè)備嚴(yán)格遵循OPEN聯(lián)盟制定的IOP測試標(biāo)準(zhǔn)，支持對100BASE-T1和1000BASE-T1進(jìn)行IOP測試。 ? ?
      2025-01-08 10:21:02841

      ADP7000系列示波器特色功能：以太網(wǎng)物理層一致性測試，讓網(wǎng)絡(luò)物理層問題無所遁形

      傳輸速率的提升，以太網(wǎng)物理層面臨更多信號完整性、協(xié)議合規(guī)性等挑戰(zhàn)，造成網(wǎng)絡(luò)問題，這使得以太網(wǎng)設(shè)備在研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用環(huán)節(jié)的物理層一致性測試變得尤為關(guān)鍵。航天測控公司
      2025-10-30 09:02:12283

      DP83825I低功耗10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器詳解

      DP83825I低功耗10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器詳解 在當(dāng)今的電子設(shè)備中，以太網(wǎng)通信扮演著至關(guān)重要的角色。對于工程師來說，選擇一款合適的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器是設(shè)計成功的關(guān)鍵。今天，我們就來
      2025-12-17 17:45:03497

      DP83869HM：高抗擾性以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的卓越之選

      DP83869HM：高抗擾性以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的卓越之選 在工業(yè)自動化、電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等對以太網(wǎng)通信要求嚴(yán)苛的領(lǐng)域，一款性能卓越、功能豐富的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器至關(guān)重要。今天，我們就來深入探討德州儀器
      2025-12-18 10:35:09198

      汽車以太網(wǎng)物理層收發(fā)器DP83TC811R-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計指南

      汽車以太網(wǎng)物理層收發(fā)器DP83TC811R-Q1：特性、應(yīng)用與設(shè)計指南 在汽車電子領(lǐng)域，以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，而物理層收發(fā)器作為以太網(wǎng)通信的關(guān)鍵組件，其性能和特性對于整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性
      2025-12-18 14:10:02238

      DP83867IR/CR：穩(wěn)健型以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的卓越之選

      DP83867IR/CR：穩(wěn)健型以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的卓越之選 在當(dāng)今高速發(fā)展的工業(yè)和通信領(lǐng)域，以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，對以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的性能和可靠性也提出了更高的要求。德州儀器（TI
      2025-12-19 16:30:20434

      DP83867系列以太網(wǎng)物理層收發(fā)器：特性、應(yīng)用與設(shè)計要點

      DP83867系列以太網(wǎng)物理層收發(fā)器：特性、應(yīng)用與設(shè)計要點 在工業(yè)自動化、通信基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，可靠且高性能的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器至關(guān)重要。德州儀器（TI）的DP83867E/IS/CS系列收發(fā)器，以其
      2025-12-19 16:45:06440

      DP83848-HT：適用于嚴(yán)苛環(huán)境的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器

      DP83848-HT：適用于嚴(yán)苛環(huán)境的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器 在當(dāng)今的電子設(shè)備中，以太網(wǎng)連接的需求日益增長，對能在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作的以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的需求也愈發(fā)迫切。德州儀器（TI
      2025-12-22 15:15:16171

      車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器：專業(yè)選擇指南與康謀NETLion系列深度解析

      車載以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器是連接車載網(wǎng)絡(luò)與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的關(guān)鍵工具，康謀NETLion系列提供高性能、高性價比解決方案，適用于研發(fā)、測試與數(shù)據(jù)分析。
      2025-12-24 15:17:01777

      深入剖析DP83849C：雙端口10/100 Mb/s以太網(wǎng)物理層收發(fā)器的卓越之選

      愈發(fā)迫切。今天，我們就來深入探討一款備受關(guān)注的產(chǎn)品——DP83849C，這是一款專為商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用打造的雙端口10/100 Mb/s以太網(wǎng)物理層收發(fā)器，它的出現(xiàn)為以太網(wǎng)的實現(xiàn)帶來了更多的可能性。 文件下載： dp83849c.pdf 一、產(chǎn)品概述 DP83849C是一款高度可靠且功能豐富的
      2025-12-27 11:15:12584

      DP83815：10/100 Mb/s集成PCI以太網(wǎng)媒體訪問控制器和物理層芯片解析

      DP83815：10/100 Mb/s集成PCI以太網(wǎng)媒體訪問控制器和物理層芯片解析 在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，以太網(wǎng)控制器扮演著至關(guān)重要的角色。DP83815作為一款單芯片10/100 Mb/s以太網(wǎng)
      2025-12-29 18:00:09466

      DP83843：一款功能強(qiáng)大的以太網(wǎng)物理層芯片

      DP83843：一款功能強(qiáng)大的以太網(wǎng)物理層芯片 在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，以太網(wǎng)技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而物理層芯片作為以太網(wǎng)通信的基礎(chǔ)，其性能和功能直接影響著整個網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和傳輸效率。今天，我們
      2026-01-04 14:50:0660

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