上半年，國際各大車展扎堆，包括北美底特律車展、紐約車展、日內(nèi)瓦車展和最近的上海車展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上，無人駕駛汽車無疑是非常熱門的話題，許多廠商都展示了自己在無人駕駛領域的發(fā)展。

　　但是從目前來看，無人駕駛概念雖然火爆，但是距離實際應用還有相當長的路要走。因此現(xiàn)在如果廠商一味的將研發(fā)重點放到無人駕駛上，無疑有些過于好高騖遠。而作為普通消費者，也不應該只盯著無人駕駛才算先進的汽車科技。其實現(xiàn)在許多廠商已經(jīng)開發(fā)出了不少新技術，從各個方面能夠提高我們的駕駛安全和體驗。而這些技術與無人駕駛相比，同樣很新鮮，但更容易實現(xiàn)，有些甚至已經(jīng)出現(xiàn)在輛車的汽車中，或者已經(jīng)在車展上亮相。

　　那么就讓我們一起將目光從無人駕駛上移開，看看那些出將會應用到新款車型中的技術吧。

　　會看“臉色”的車輛安全系統(tǒng)

　　安全永遠是汽車技術發(fā)展的第一目標，不僅是無人駕駛汽車，包括當前有望被實際應用的技術也不例外。不過目前許多車輛的安全裝置，只有在避開其他車輛或行人撞擊的情況下，才能保證車主的安全，總體來說還是非常被動。而一種全新開發(fā)的可以監(jiān)控駕駛員肢體語言的車載攝像機就可以通過識別駕駛員的面部表情提前判斷狀況，將危險在發(fā)生之前扼殺。

　　這款設備可以通過攝像頭對其頭部運動和臉部表情的拍攝，探測駕駛人的行駛過程，包括行駛中變線和轉彎動作。該系統(tǒng)可以通過雷達無線電探測器對周圍環(huán)境進行識別，并在車輛處于危險情況時及時發(fā)出警告。比如當駕駛員到達左轉彎路口，在轉彎的同時左側方向盤或座椅將會發(fā)生震動作為警告，同時聲音和視覺信號警告也都將納入到系統(tǒng)當中。另外，系統(tǒng)還可以兼容GPS設備，當駕駛員行駛到錯誤的路線，偏離目標時，或是進入了單行線，該系統(tǒng)也會隨之發(fā)出警告。

　　未來，該套系統(tǒng)還將增加包括方向盤觸覺感應器和剎車板紅外感應功能，甚至可以探測到，在駕駛員行駛車輛的過程中，是否在看手機或智能手表，如果判斷正確，系統(tǒng)同樣會發(fā)出通知進行警告。

　　智能限速系統(tǒng)防止超速被開罰單

　　老牌汽車廠商福特開發(fā)出了一種新技術，能夠監(jiān)測路面車速限制，避免司機因開車太快而招來交警發(fā)單，同時也可以避免交通事故。

　　據(jù)悉，這種“智能限速系統(tǒng)” 需要在汽車擋風玻璃上安裝一個攝像頭，它可以掃描高速公路兩旁的路標。當汽車行駛速度超過限速時，系統(tǒng)將自動減速，達到要求，在這過程中，系統(tǒng)減速靠的是調整輸入給汽車引擎的油量，而不是靠踩剎車來減速。

　　不過，如果司機需要加速，就可以按控制臺上的按鈕來關閉系統(tǒng)，或者用力踩油門來加速。如果汽車正在下坡滑行，汽車速度加快時，系統(tǒng)就能夠“感知”到車速，并發(fā)出警報提醒司機剎車。

　　要知道，許多人在銀行交罰款的時候，除了違章停車之外，最多的罰款項目就是超速了。而福特的這套智能限速系統(tǒng)，能夠避免超速行駛，幫助司機遵守交通法規(guī)，從而節(jié)省一筆客觀的罰款支出。

　　智能車身鋼板發(fā)生刮蹭立刻發(fā)出通知

　　相信許多開車的人都有過這樣的經(jīng)歷，當我們準備開車出發(fā)之前，會發(fā)現(xiàn)汽車的車身莫名其妙的就會出現(xiàn)凹陷或者劃痕，但是卻不知道是什么時候什么原因造成的。這有可能發(fā)生在停車場、或者在行駛的過程中也有可能出現(xiàn)不輕易的刮蹭。通常這些損傷都是在駕駛員不知道的情況下出現(xiàn)。

　　不過現(xiàn)在這種情況已經(jīng)完全可以通過科技手段來避免了。最近德國的Hella公司發(fā)明了一種智能車身鋼板，只要車體的表面受到碰撞或刮蹭，就會立刻給主人發(fā)出通知。同時，它還能與車載攝像頭及GPS系統(tǒng)整合，記錄出被刮蹭的地點和影像記錄作為證據(jù)。

　　這種技術是在汽車的鋼板內(nèi)使用了一種網(wǎng)狀壓敏電子傳感器，通過特殊的算法來檢測事故的發(fā)生。當然，汽車租賃或保險公司同樣也可以使用該項技術來提高工作效率，并且監(jiān)督車主或租車人在何時造成的碰撞，用來鑒定賠償責任。

　　如果所有的汽車都有這樣的技術，那么開車的人都會變得小心翼翼，也許也會提高我們的行車安全性。

　　可以防止疲勞駕駛的座椅

　　疲勞駕駛是酒駕之后又一大威脅行車安全的行為，因此如果能夠第一時間檢測駕駛者的狀態(tài)，并且進行提醒，那么就可以減少危險事故的發(fā)生。來自諾丁漢倫特大學和普萊思半導體公司的研發(fā)團隊在司機座位下安裝了能監(jiān)測到司機心率的感應儀，如果司機開始打瞌睡，感應儀會發(fā)出警報。安置在座椅下的電容性感應儀測量到座椅上人的心臟信號、呼吸及其它健康指標，并相應發(fā)出警報。

　　研究人員選擇將感應儀芯片植入紡織材料，低調而不顯眼，并不會顯得特別突兀。如果感應到司機的疲勞駕駛，那么感應儀會發(fā)出警報建議司機熄火停車。但如果司機沒有對警報引起重視，那么巡航控制系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)能幫大忙，能代替司機控制車速，甚至可以發(fā)送實時信息到控制中心，以采取下一步措施。

　　可通過摩擦產(chǎn)生電能的輪胎

　　電動汽車已經(jīng)開始逐漸走入了我們的生活，而電量和續(xù)航對于電動汽車用戶來說就成為了最關心的問題。在行駛過程中，輪胎與地面的摩擦會產(chǎn)生熱能，而這種能量通常來說都被白白的浪費掉，非?？上А?/p>

　　而世界知名橡膠廠商固特異就帶來了這款可以將熱能轉化為電能的輪胎，為電動汽車提供動力。這款輪胎采用熱壓電材料構成，可以將行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的熱能、甚至是行駛當中震動和顛簸產(chǎn)生的能量聚集起來，最終為電動車的電池充電，以增加續(xù)航里程。此外這款亂太還設計有可吸光吸熱的黑色紋理，可以當車停在陽光環(huán)境及周圍氣溫提升時，將光熱能轉化為電能。

　　智能手表遙控汽車

　　隨著Apple Watch的上市，許多汽車廠商也開始將目光放到了這個非常方便的小玩意上。包括寶馬、保時捷都已經(jīng)推出了可以通過Apple Watch對汽車進行遙控的App，用戶可以遠程控制汽車的多項功能，使用起來非常方便。

　　保時捷或寶馬車主可以通過Apple Watch的App訪問諸多座駕的重要信息，包括行駛時間、行駛距離、平均速度、燃料使用情況。此外，該應用程序還會提醒車主車門沒有鎖好，敞篷頂未收等汽車狀態(tài)，甚至還能遠程收起外后視鏡。

　　對于插電式混合動力汽車，該App還會顯示車輛充電狀態(tài)，還能在充電狀態(tài)下遠程遙控汽車空調，這樣到時候我們一進汽車，就會感受到夏日里的涼意。最后，包括車廂里的剩余油量、顯示汽車位置等功能，都可以通過Apple Watch實時提醒。而這樣的智能技術，我們只需要抬起手腕，看看手上的Apple Watch就行。

　　說了這么多，其實汽車廠商們對于傳統(tǒng)汽車與科技元素的融合都已經(jīng)到了比較成熟的階段，許多技術都可以直接為我們的生活提供更大的安全和便利。雖然無人駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的終極目標，但是目前距離這個目標終究還有相當長的一段時間要發(fā)展。因此，想要體驗汽車里面的新科技，不一定總盯著無人駕駛看，目前許多在新車上使用、或即將正式商用的技術，也非常先進。