毋庸置疑，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)幾乎已經(jīng)成熟到適合大眾使用了。不過，對(duì)于無(wú)人駕駛汽車來說，一個(gè)更大的問題來自法律方面：當(dāng)事情出了岔子，應(yīng)該由誰(shuí)來負(fù)法律責(zé)任？
2014-05-14 09:15:50
999 據(jù)外媒報(bào)道，福特高管周二表示，未來幾年內(nèi)該公司將開發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。目前，福特在無(wú)人駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)落后。欲知更多科技資訊，請(qǐng)關(guān)注每天的電子芯聞早報(bào)。
2015-06-25 10:35:08883 谷歌的一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)專利日前被披露。該專利顯示，谷歌原本并沒有打算完全摒棄人類對(duì)汽車的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類駕駛者可能會(huì)看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權(quán)的權(quán)利。
2015-09-17 08:14:22838 
不管你喜歡與否，無(wú)人駕駛汽車遲早會(huì)進(jìn)入我們的生活。谷歌無(wú)人駕駛汽車引發(fā)了人們對(duì)這種高科技的興趣，而目前大多數(shù)汽車制造商都已經(jīng)坐不住了，將目標(biāo)放在了無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，并承諾到2020年至少擁有他們自己的半自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。很多產(chǎn)業(yè)專家也預(yù)測(cè)，再過數(shù)年時(shí)間，真正的無(wú)人駕駛汽車將會(huì)上路。
2015-12-15 18:01:551183 CrackBerry表示，它與無(wú)人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。
2015-12-17 10:12:54875 無(wú)人駕駛汽車是一種集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車被多次爆出發(fā)生安全事故，但豐田、BMW、谷歌、百度等巨頭依然看好無(wú)人駕駛。接下來的一組圖片將讓你對(duì)無(wú)人駕駛有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。
2016-08-23 14:41:1310909 沃爾沃自從開始研發(fā)Drive Me自動(dòng)駕駛功能以來，最近第一輛搭載該系統(tǒng)的無(wú)人駕駛新車已經(jīng)正式亮相。沒錯(cuò)，這家瑞典汽車廠商將它描述為“世界上最雄心勃勃和先進(jìn)的自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車項(xiàng)目，能夠讓我們看到無(wú)人駕駛汽車真正在路上行駛是什么樣子”。
2016-09-14 11:08:071554 無(wú)人駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，目前蘋果、谷歌、特斯拉、百度、樂視等IT巨頭公司已投入該領(lǐng)域，但他們進(jìn)入汽車行業(yè)的方式是關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用和客戶體驗(yàn)，不是直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車，兩者是補(bǔ)充和創(chuàng)新的關(guān)系，汽車行業(yè)巨頭豐田、博世、電裝、現(xiàn)代和通用汽車等仍然占據(jù)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
2016-10-19 17:20:002349 導(dǎo)語(yǔ)：正在進(jìn)行的CES本是電子設(shè)備新品盛會(huì)，近年來的重點(diǎn)卻逐漸轉(zhuǎn)向無(wú)人駕駛汽車。今年共有大大小小超500家汽車技術(shù)公司參加CES，其中既有科技公司，也有傳統(tǒng)車企。所有玩家都想爭(zhēng)奪未來，畢竟接下來的十年之于無(wú)人駕駛汽車，就像前十年之于智能手機(jī)一般重要。
2017-01-09 09:55:06727 隨著電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，用戶對(duì)汽車駕乘體驗(yàn)的要求日益提高，汽車廠商也更傾向于研究智能化、便捷化的汽車相關(guān)的科技與產(chǎn)品。未來汽車技術(shù)的智能化和便捷化趨勢(shì)體現(xiàn)在車載多媒體系統(tǒng)及無(wú)人駕駛汽車...
2013-01-23 09:23:5612186 的堅(jiān)冰也逐漸消融，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化有望駛?cè)肟燔嚨?。在《中?guó)制造2025》中，對(duì)智能汽車、汽車智能化發(fā)展給出了明確的要求。其中提到了兩個(gè)方面的目標(biāo)，一個(gè)是到2020年，要掌握智能輔助駕駛的總體技術(shù)及各項(xiàng)
2017-02-22 19:57:21
發(fā)展趨勢(shì)智能改裝車專題研討會(huì) 智能汽車+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智能汽車無(wú)人駕駛+衛(wèi)星導(dǎo)航 CDM機(jī)制及國(guó)際產(chǎn)融資本渠道分享 展品范圍及展區(qū)分部 D-E-F-G館 ∣智能汽車展區(qū) 智能汽車技術(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)智能駕駛與車
2017-06-12 11:11:30
發(fā)展趨勢(shì)智能改裝車專題研討會(huì) 智能汽車+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智能汽車無(wú)人駕駛+衛(wèi)星導(dǎo)航 CDM機(jī)制及國(guó)際產(chǎn)融資本渠道分享 展品范圍及展區(qū)分部 D-E-F-G館 ∣智能汽車展區(qū) 智能汽車技術(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)智能駕駛與車
2017-06-06 09:46:02
Atec。伴隨中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，歷經(jīng)七屆的China Atec 已經(jīng)成為中國(guó)最具代表性的汽車前裝技術(shù)盛會(huì)，是把握中國(guó)汽車前沿技術(shù)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。展會(huì)為汽車技術(shù)供應(yīng)商與汽車制造業(yè)搭建了一個(gè)高效、互動(dòng)、專業(yè)
2017-08-03 16:49:56
點(diǎn)：上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background：隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
自動(dòng)汽車時(shí)，他們所有人會(huì)意一笑地回答：“比你想象的要快！”那么您認(rèn)為呢？在未來的幾年里，我們會(huì)看到送貨的無(wú)人機(jī)嗎？我們會(huì)在2022年前看到一系列無(wú)人駕駛汽車嗎？最重要的是，將方向盤交給汽車讓汽車自動(dòng)駕駛，世界將更安全嗎？
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
漸進(jìn)式的改善。當(dāng)無(wú)人駕駛汽車向社會(huì)提供服務(wù)時(shí)，其成本承受能力將大大增強(qiáng)，相比之下，輔助駕駛、自動(dòng)駕駛主要依靠成本下降去推進(jìn)應(yīng)用拓展。
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車的開發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛
2014-11-11 11:21:30
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開的可控
2016-06-06 21:17:26
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
企來說，投資收購(gòu)等方式是更快速接觸科技的方式。保時(shí)捷、現(xiàn)代等汽車制造商投資瑞士初創(chuàng)公司 WayRay，代表著他們開始重視 AR 這項(xiàng)技術(shù)。WayRay 是一家主要研發(fā)將圖像投影至汽車擋風(fēng)玻璃技術(shù)的公司
2018-12-01 22:00:16
到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)。2、智能化智能化傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，加快了汽車的智能化進(jìn)程。汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到汽車制造商的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于
2015-08-17 14:34:58
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場(chǎng)的重要的有效手段。
2019-10-31 09:10:03
我們正處在汽車技術(shù)巨變的大門口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱 ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。
2020-05-01 06:45:20
的實(shí)時(shí)環(huán)境。 駕駛數(shù)據(jù)的感知在ADAS的發(fā)展進(jìn)程中，原始設(shè)備制造商（OEM）最大的需求也許就是找到一種有趣的方式幫助駕駛員清楚且安全地看到這些數(shù)據(jù)。 隨著抬頭顯示（HUD）在汽車應(yīng)用中的持續(xù)升溫
2019-08-12 04:45:01
我們身處無(wú)人區(qū), 無(wú)人領(lǐng)航，沒有方向，沒有答案，有的只有待解決的技術(shù)問題。我們領(lǐng)航，確定方向，找到答案。如果你喜歡不確定性，喜歡挑戰(zhàn)未知，歡迎加入我們。。。 我們是Glassdoor選出的“最佳工作
2018-07-05 09:08:16
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
`無(wú)人駕駛汽車，真的要來了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
了多方投資，包括汽車原始設(shè)備制造商、供應(yīng)商以及技術(shù)公司近期都參與其中。 埃吉爾·尤利烏松(Egil Juliussen)在一份聲明中說，“2025年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將接近60萬(wàn)輛。公司最新的預(yù)測(cè)
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
在巴塞羅那MWC上體驗(yàn)到酷炫的汽車科技與無(wú)人駕駛技術(shù)，那么即將于今年6月底舉行的MWC上海大會(huì)也將是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。根據(jù)預(yù)計(jì)，2018年MWC 上海大會(huì)將吸引超過 6 萬(wàn)名參會(huì)者，包括中國(guó)移動(dòng)、華為
2018-03-19 11:50:24
重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。另外，工信部將在2016年10月發(fā)布“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖”，它將清楚地闡述智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的核心技術(shù)和路徑?！ 「匾氖牵爸袊?guó)制造2025”明確提出，中國(guó)將在2020年前掌握ADAS
2016-10-27 15:53:48
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克。馮。里吉門納姆（Mark van Rijmenam）指出，無(wú)人駕駛汽車將配置有大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。
2020-04-29 08:34:54
大組件定義整個(gè)汽車，即使是同一款汽車，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式。” OSVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
和大量汽車工程數(shù)據(jù)積累。在機(jī)械時(shí)代，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)足以形成深厚的行業(yè)壁壘。而在目前的汽車技術(shù)變革中，所有的技術(shù)積累將轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)?！ ≡?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛中，深度學(xué)習(xí)技術(shù)是核心。汽車通過各種傳感器識(shí)別周圍環(huán)境
2016-06-21 16:21:14
雷達(dá)），可避免事故并對(duì)我和乘客提供保護(hù)為了將這些愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，必須加快汽車創(chuàng)新速度。半導(dǎo)體供應(yīng)商、系統(tǒng)工程師和汽車制造商之間的協(xié)作速度和頻率都需要提升。半導(dǎo)體技術(shù)（特別是我們公司的技術(shù)）可以在以下七個(gè)
2022-11-03 08:08:24
雙電動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛汽車電路本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料： OCP71 OCP76 
2008-09-01 13:41:40
種種跡象表明，自動(dòng)駕駛汽車的革命性發(fā)展即將全面來臨。汽車公司正在與Google和Uber等科技巨頭以及知名創(chuàng)業(yè)公司合作開發(fā)新一代自動(dòng)駕駛汽車，這些汽車技術(shù)將改變我們的城市道路和高速公路，為未來的智慧城市奠定基礎(chǔ)。他們將利用機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和云技術(shù)等加速這一發(fā)展。
2019-08-09 07:55:54
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11
汽車制造商正大力研發(fā)監(jiān)視駕駛者動(dòng)向的技術(shù)，避免車禍發(fā)生。先進(jìn)的傳感器能夠監(jiān)視駕駛者的重要特征，例如心率、眼動(dòng)和大腦活動(dòng)，探測(cè)從睡意到心臟病發(fā)作的任何風(fēng)險(xiǎn)。5.大數(shù)據(jù)車載電腦汽車業(yè)正進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。未來
2015-10-29 16:21:35
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無(wú)人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國(guó)均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
。 據(jù)了解，百度無(wú)人駕駛車項(xiàng)目起于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。百度無(wú)人駕駛車依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境
2015-12-12 16:53:14
產(chǎn)品。現(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
一大批自己的汽車共享模型，而例如谷歌、Lyft、特斯拉和優(yōu)步等所有主要原始設(shè)備制造商都正在開發(fā)無(wú)人駕駛車輛。無(wú)人駕駛卡車也已經(jīng)在美國(guó)、歐洲和澳大利亞進(jìn)行上路測(cè)試?；氐轿磥淼侥壳盀橹?，HEV比EV更受
2019-03-11 06:45:12
前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來谷歌無(wú)人駕駛汽車的消息。12月14日，谷歌在過去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13
飛思卡爾智能汽車技術(shù)報(bào)告，小牛一號(hào)小組的技術(shù)文檔，分享
2014-07-29 14:31:51
多家
汽車制造商已經(jīng)展示了自己的
無(wú)人駕駛技術(shù)，并承諾于2020年推出
無(wú)人駕駛汽車。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，全自動(dòng)
汽車將在數(shù)年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。
沃爾沃汽車集團(tuán)高級(jí)
技術(shù)主管埃里克·寇林格(Erik Coelingh)稱，“
無(wú)人駕駛汽車時(shí)代”將以3大方式改變?nèi)祟惿睢?/div>
2016-07-26 15:28:052547 如今，大型企業(yè)和小型企業(yè)都在致力于依賴大量的數(shù)據(jù)改善業(yè)務(wù)。在汽車的世界中，自主駕駛汽車的數(shù)據(jù)正在影響無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展。而這就是福特公司采取的方法。 巧用大數(shù)據(jù) 福特開啟無(wú)人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展 自主駕駛和無(wú)人駕駛車輛的研究和開發(fā)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其關(guān)鍵核心是大數(shù)據(jù)。
2016-11-11 10:10:11933 美國(guó)打車應(yīng)用Uber已與一家大型汽車制造商簽署了合作協(xié)議，目標(biāo)是打造全球第一批無(wú)人駕駛汽車車隊(duì)。
2017-02-04 11:44:251067 uber稱它沒有竊取Waymo聲稱的無(wú)人駕駛技術(shù)，因?yàn)樗匀辉谄?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車中使用市場(chǎng)上現(xiàn)成的技術(shù)。Uber稱Waymo的起訴是“一發(fā)啞彈”，但這無(wú)疑意味著Uber承認(rèn)：谷歌的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過它自己的技術(shù)。
2017-04-09 22:24:46916 ，《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道指出，該公司將與一家現(xiàn)有汽車制造商合作，在自行駕駛短途車試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行合作。蘋果公司將提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，而汽車制造商則提供商用車輛車隊(duì)。
2017-08-23 10:47:38721 無(wú)人駕駛的技術(shù)主要是通過環(huán)境的變化和感知來完成無(wú)人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無(wú)人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車輛控制技術(shù)的加入，因此說這兩種技術(shù)是無(wú)人駕駛發(fā)展的必要條件。
2017-11-12 11:04:4412020 無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
2017-11-12 11:23:4832306 無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
2018-01-08 16:46:2830412 
百度無(wú)人駕駛汽車是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無(wú)人駕駛汽車。百度將在2015年下半年推出無(wú)人駕駛汽車。
2018-01-09 09:20:469951 隨著無(wú)人駕駛技術(shù)越加成熟，各大汽車制造商的積極研發(fā)，今年無(wú)人駕駛將迎來里程碑的一步，據(jù)悉將擺脫人類司機(jī)，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。
2018-01-11 18:04:141347 自從 2009 年以來，谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車事宜。就在當(dāng)時(shí)，谷歌無(wú)人車之父塞巴斯蒂安·特龍（ Sebastian Thrun）發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。2016 年底，Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車部門更名為「Waymo」。
2018-01-18 14:09:094744 據(jù)報(bào)道，提起無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，很多人首先想到的就是科技巨頭谷歌，因?yàn)榇饲瓣P(guān)于該公司無(wú)人駕駛汽車的消息一度引發(fā)外界關(guān)注。殊不知在自動(dòng)駕駛專利領(lǐng)域，豐田、大眾和博世這三大汽車領(lǐng)域的巨頭完全碾壓谷歌。
2018-07-03 08:54:00503 無(wú)人駕駛日產(chǎn) 有消息稱，日產(chǎn)正在開發(fā)新汽車技術(shù)，它可以讀取駕駛者的思想，簡(jiǎn)單來講就是用腦掃描技術(shù)增強(qiáng)高性能汽車的響應(yīng)能力，讓無(wú)人駕駛體驗(yàn)變得更輕松。新技術(shù)名叫B2V（Brain-to-Vehicle
2018-04-25 22:00:001105 許多人認(rèn)為只有新車才有能力捕捉數(shù)據(jù)，但據(jù)專家表示，倘一輛汽車是在2014年之后出廠，那么這輛汽車將會(huì)向汽車制造商回傳消費(fèi)者的駕駛模式，行經(jīng)的道路，駕駛人聽的音樂以及其它有關(guān)汽車的一切數(shù)據(jù)。
2018-05-08 08:00:001146 近年來汽車技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。
2018-05-08 16:06:085198 無(wú)人駕駛的定義及發(fā)展 近年來，無(wú)人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù)，不少國(guó)家已經(jīng)開始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為
2018-05-14 10:37:372669 除了科研院校在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的積極研究外，奧迪、福特、沃爾沃、日產(chǎn)、寶馬等眾多汽車制造廠商也于2013年開始相繼在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行了布局。
2018-07-23 15:37:1246424 近年來，無(wú)人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù)，不少國(guó)家已經(jīng)開始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為，無(wú)人駕駛汽車是智能汽車
2018-07-27 09:12:292000 智能汽車和無(wú)人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說智能汽車和無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購(gòu)買智能汽車和無(wú)人駕駛汽車。
2019-08-27 15:06:061926 印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）宣布推出最新電動(dòng)汽車技術(shù)“ZIPTRON”，該技術(shù)將為一系列塔塔電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而且將首先用于一款已確認(rèn)將于2020年初推出的車型上。
2019-09-24 08:47:151004 目前有許多類型的傳感器可以使無(wú)人駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)。用于盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、前向碰撞警告、雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波的傳感器一起工作，使得無(wú)人駕駛汽車的導(dǎo)航成為可能。
2020-01-23 17:52:003553 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)及無(wú)人駕駛汽車的未來。
2020-09-01 15:31:2218156 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:2910890 
本文首先介紹了無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格，其次闡述了無(wú)人駕駛汽車的工作原理，最后介紹了無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)。
2020-09-07 15:34:406165 自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)制造商Luminar近日宣布與沃爾沃汽車（Volvo Cars）正式簽署了一份多年供應(yīng)協(xié)議，公司發(fā)展邁入新階段。 獲悉，Luminar將向沃爾沃汽車供應(yīng)高科技激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器，沃爾沃汽車將在其2022年上市的汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中應(yīng)用這
2020-10-12 14:14:001057 大約18個(gè)月前，網(wǎng)約車公司Uber旗下自動(dòng)駕駛汽車部門ATG獲得豐田、汽車零部件制造商Denso和軟銀愿景基金10億美元投資后，估值達(dá)到72.5億美元。據(jù)三位知情人士透露，Uber現(xiàn)在正掛牌出售ATG，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司Aurora Innovation正在與Uber就收購(gòu)事宜進(jìn)行談判。
2020-11-16 09:45:412597 無(wú)人駕駛是近幾年的熱點(diǎn)之一，前些時(shí)間，第一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車在合肥予以施行。對(duì)于無(wú)人駕駛，我們也較為熟悉。那么，大家對(duì)于無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格、無(wú)人駕駛汽車的工作原理以及無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)熟悉嗎？本文
2020-11-22 09:41:5527429 在無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無(wú)人駕駛汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？無(wú)人駕駛汽車又存在哪些缺點(diǎn)？本文中，小編將對(duì)無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛汽車具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-11-22 10:40:2194033 無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2022-02-14 14:54:576556 
無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2021-01-31 07:39:46
55 2020年自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)報(bào)告
2021-03-19 09:23:4717 上路的無(wú)人駕駛汽車，并最終實(shí)現(xiàn)可以代替人來操作的新一代汽車。 針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試包括傳統(tǒng)汽車測(cè)試內(nèi)容及對(duì)操作系統(tǒng)及移動(dòng)應(yīng)用軟件的測(cè)試，對(duì)軟件測(cè)試領(lǐng)域提出的新挑戰(zhàn)。在提高測(cè)試效率和安全性上仿真技術(shù)、人工智能
2022-12-13 14:42:066719 無(wú)人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)車輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:281100 
自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
2024-03-20 08:09:395496 
。 ? 探索車內(nèi)無(wú)線技術(shù) 技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了包括聯(lián)網(wǎng)車載環(huán)境在內(nèi)的諸多市場(chǎng)領(lǐng)域。隨著汽車制造商、標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)、聯(lián)盟、協(xié)會(huì)和其它利益相關(guān)方的持續(xù)協(xié)作，我們將看到更多創(chuàng)新的車載產(chǎn)品與服務(wù)。 TCU內(nèi)部結(jié)構(gòu) 一個(gè)稱為TCU的中央系統(tǒng)被用于控制
2024-06-26 15:27:131934 
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