保護(hù)易受負(fù)載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車(chē)應(yīng)用面臨的一大挑戰(zhàn)，無(wú)論是燃油車(chē)，還是電動(dòng)汽車(chē)（EV）。汽車(chē)工程師除了處理有害的負(fù)載突降，同時(shí)還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn)，這通常要借助于瞬態(tài)電壓
2021-04-09 15:11:09
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瞬時(shí)電壓會(huì)帶來(lái)很大的危害，不僅會(huì)影響供電系統(tǒng)的正常安全供電，還會(huì)損壞電子設(shè)備等，那瞬態(tài)電壓產(chǎn)生的原因是什么，如何測(cè)試？
2018-04-16 06:20:0017690 我公司一汽車(chē)電子產(chǎn)品正常工作范圍24V，一直采用pptc加瞬態(tài)抑制二極管這個(gè)方案，最近公司搞了個(gè)拋負(fù)載儀器回來(lái)，要求過(guò)174V拋負(fù)載電壓，選型怎么選都不對(duì)，求大神支招，謝謝
2013-08-17 20:58:57
`所謂拋負(fù)載，就是指交流發(fā)電機(jī)在產(chǎn)生充電電流時(shí)突然切斷蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接所產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象。僅切斷負(fù)載，叫單拋；在切斷負(fù)載的同時(shí)，又切斷蓄電池，叫雙拋。在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象的電壓非常
2018-11-20 17:56:58
試驗(yàn)是非常嚴(yán)酷的破壞性試驗(yàn)。 汽車(chē)上，很多地方的電器都要承受拋負(fù)載電壓的沖擊，如：點(diǎn)火模塊、電子調(diào)節(jié)...
2021-08-31 06:42:50
新ISO標(biāo)準(zhǔn)與舊ISO標(biāo)準(zhǔn)有何不同？汽車(chē)拋負(fù)載測(cè)試ISO7637 -5A 和ISO16750的不同之處在哪？
2021-07-12 07:48:10
達(dá)到 24V 并持續(xù) 1 - 10 分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間之前不會(huì)工作?！ eiditech專(zhuān)業(yè)提供汽車(chē)電子靜電浪涌保護(hù) 雷卯電子拋負(fù)載專(zhuān)用 TVS 器件的箝位電壓會(huì)因?yàn)檫B續(xù)箝位操作期間的結(jié)溫變化而上升
2023-03-30 15:39:50
。當(dāng)然，不可否認(rèn)，汽車(chē)中各種電氣危害保護(hù)是設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。其中需要極其重視的負(fù)載切換瞬變的電氣危害。是汽車(chē)電子系統(tǒng)工程師重點(diǎn)工作內(nèi)容。何為汽車(chē)拋負(fù)載測(cè)試？提及汽車(chē)拋負(fù)載保護(hù)之前，有必要對(duì)汽車(chē)
2018-11-14 15:42:57
`汽車(chē)電子7637-2 拋負(fù)載測(cè)試案例汽車(chē)電子產(chǎn)品做EMC實(shí)驗(yàn)都要求測(cè)試LOAD DUMP測(cè)試，這個(gè)測(cè)試非常嚴(yán)格，經(jīng)常將客戶(hù)產(chǎn)品直接擊穿打壞，本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測(cè)試，并通過(guò)
2017-07-25 13:58:07
車(chē)輛的長(zhǎng)期安全可靠性成為衡量汽車(chē)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。而保證汽車(chē)安全可靠，除了在汽車(chē)電子元器件的車(chē)規(guī)級(jí)的認(rèn)證選型上需要關(guān)注之外，對(duì)于汽車(chē)電子功能模塊的保護(hù)也越來(lái)越重要。那么汽車(chē)電子功能模塊保護(hù)中“拋負(fù)載”及保護(hù)選型有什么技巧？
2021-03-06 07:25:26
），并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。汽車(chē)電子產(chǎn)品是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的用于汽車(chē)的電子產(chǎn)品。汽車(chē)電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評(píng)定為汽車(chē)電子。
2019-07-16 09:14:06
之間，典型的直流電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)在12V~18V。之所以要考慮很寬的電壓范圍主要是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電池的充電系統(tǒng)。汽車(chē) 電池穩(wěn)壓受溫度控制，在低溫時(shí)會(huì)產(chǎn)生更高電壓。這樣做的目的是為了保持電池的充電速度，電池
2015-07-29 13:50:48
能通過(guò)傳導(dǎo)或輻射危害電子產(chǎn)品的正常使用。最有威脅的電壓瞬變是由拋負(fù)載和跳啟動(dòng)引起的電壓瞬變，但所有其他危害都可能影響電子模塊的正常運(yùn)行。 二、電源危害保護(hù)針對(duì)電路上產(chǎn)生的種種威脅，如何做到有效的保護(hù)
2017-07-26 11:21:47
汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。汽車(chē)制造商認(rèn)為增加汽車(chē)電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車(chē)電子化是奪取未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要的有效手段。
2019-10-31 09:10:03
汽車(chē)召回不僅會(huì)損害公司聲譽(yù)，而且成本高昂，與電子 設(shè)備相關(guān)的召回次數(shù)增多所帶來(lái)的影響讓廠商無(wú)法承受。汽車(chē)電子設(shè)備的一個(gè)已知風(fēng)險(xiǎn)是潛在缺陷，也就是在半導(dǎo)體晶圓廠的測(cè)試中或在組件封裝的后續(xù)老化測(cè)試中并未出現(xiàn)的故障。隨著時(shí)間的推移，這些缺陷會(huì)逐漸發(fā)展， 從而引發(fā)可能導(dǎo)致安全危害和昂貴召回的故障。
2019-08-01 08:26:51
是10/1000us或8/20us的測(cè)試波形，1ms=1000us，所以汽車(chē)電子拋負(fù)載的能量，持續(xù)時(shí)間可想而知是同樣電壓的工業(yè)品測(cè)試的100倍。二、7637-2 P5A保護(hù)設(shè)計(jì)方案我們知道了P5A測(cè)試
2017-04-05 19:27:49
電磁兼容性的概念及意義是什么？汽車(chē)電磁干擾產(chǎn)生的原因和危害有哪些？如何解決電磁噪聲問(wèn)題？
2021-05-14 06:04:17
汽車(chē)的拋負(fù)載能量確實(shí)很高，測(cè)試目的是什么？
2022-01-14 06:44:20
概述：MAX13037采用無(wú)鉛、RoHS兼容、6mmx6mm、36引腳TQFN封裝，規(guī)定工作在-40°C至+125°C汽車(chē)級(jí)溫度范圍。可工作在6V至26V電池電壓，可耐受42V拋負(fù)載，獨(dú)立的2.7V至5.5V邏輯電源...
2021-04-13 07:25:53
文章目錄引言串聯(lián)型穩(wěn)壓電路增加調(diào)整管增加負(fù)反饋取樣電路基準(zhǔn)電路放大電路引言電子電路一般需要電壓穩(wěn)定的直流電源供電。大多數(shù)情況下，電路由交流電網(wǎng)供電，將交流電變?yōu)橹绷麟娋褪侵绷鞣€(wěn)壓電源的功能。電壓波動(dòng)
2021-12-28 07:19:55
電子負(fù)載、電子負(fù)載機(jī)、電子負(fù)載儀的原理電子負(fù)載的原理是通過(guò)控制內(nèi)功率MOSFET或晶體管的導(dǎo)通量(量占空比大小)，依靠功率管的耗散功率消耗電能的設(shè)備，它能夠準(zhǔn)確檢測(cè)出負(fù)載電壓、電流，精確調(diào)整負(fù)載電流
2012-11-14 11:10:19
負(fù)載有電阻性負(fù)載、電感性負(fù)載或電容性負(fù)載。實(shí)際上負(fù)載型式比較復(fù)雜，通常有動(dòng)態(tài)、定電流、定電阻、定電壓、峰值系數(shù)、功率因數(shù)或短路等各種負(fù)載型式。電子負(fù)載是利用有源(主動(dòng))元件從電源中吸取電流。許多AC
2008-11-27 10:06:24
系統(tǒng)的干擾脈沖。因此，電子工程師在設(shè)計(jì)車(chē)載電子產(chǎn)品時(shí)，必須考慮拋負(fù)載測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求（ISO7637-2和AEC-Q101），確保能夠達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)要求的品質(zhì)。那么，如何設(shè)計(jì)車(chē)載電子產(chǎn)品的防護(hù)方案呢？針對(duì)
2020-12-15 15:07:43
，產(chǎn)生的方式多種，如接觸、摩擦、感應(yīng)、傳導(dǎo)等。靜電的特點(diǎn)是高電壓、低電量、小電流和作用時(shí)間短的特點(diǎn)。人體自身的動(dòng)作或與其他物體的接觸，分離，摩擦或感應(yīng)等因素，可以產(chǎn)生幾千伏甚至上萬(wàn)伏的靜電。靜電放電
2013-11-25 10:44:41
設(shè)備可靠性降低，造成損壞。因此，研究電子設(shè)備所造成的ESD原理和危害，避免ESD的發(fā)生具有重要意義?！ SD靜電放電產(chǎn)生的原理 ESD（Electro-Static discharge）即“靜電放電
2021-01-06 17:26:05
低電壓差分信號(hào)傳輸(LVDS)在汽車(chē)電子中有哪些應(yīng)用？
2021-05-13 06:23:22
`請(qǐng)問(wèn)貴公司有能夠pin-pin替換力特TVS二極管SLD8S36A這個(gè)物料嗎？求一款適合汽車(chē)拋負(fù)載的貼片TVS，用在24V系統(tǒng)，可以過(guò)7637-5A3OHM？請(qǐng)問(wèn)Littelfuse的TVS瞬態(tài)
2020-12-15 14:10:37
，還有供料器損壞。對(duì)策：供料器調(diào)整，清掃供料器平臺(tái)，替換已壞部件或供料器;有拋料現(xiàn)象出現(xiàn)要處理時(shí)，能夠先詢(xún)問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)人員，通過(guò)描繪，再依據(jù)觀察剖析直接找到問(wèn)題所在，這樣更能有效的找出問(wèn)題，加以處理，同時(shí)進(jìn)步出產(chǎn)功率，不過(guò)多的占用機(jī)器出產(chǎn)時(shí)間。
2020-12-04 17:23:51
T-BOX 7637-2拋負(fù)載瞬態(tài)干擾測(cè)試的相關(guān)資料分享，錯(cuò)過(guò)后悔
2022-01-14 06:44:28
愈來(lái)愈嚴(yán)格了。汽車(chē)中有關(guān)車(chē)載電子設(shè)備都要與交流發(fā)電機(jī)和電池相連接，而交流發(fā)電機(jī)是電氣瞬態(tài)的主要源泉，其中最糟糕的情況是汽車(chē)拋負(fù)載。這種情況如果處理不夠?qū)I(yè)的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致個(gè)別電子設(shè)備和傳感器出現(xiàn)故障，甚至
2018-10-09 17:33:07
未加入負(fù)載時(shí)正常產(chǎn)生3.3V輸出電壓，加入負(fù)載后輸出電壓為0
2024-01-03 08:20:42
一文教您如何讓汽車(chē)電子通過(guò)ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試對(duì)于FAE現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師而言，ISO7637測(cè)試、ISO7637-2測(cè)試、ISO7637-2 3A/3B、ISO7637-2 5A
2021-09-10 07:31:47
`一文讀懂TVS二極管SM8S系列，汽車(chē)拋負(fù)載防護(hù)器件隨著汽車(chē)行業(yè)的大力發(fā)展，智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、總線(xiàn)化以及節(jié)能環(huán)保成為了汽車(chē)發(fā)展的方向，然而，無(wú)論朝著哪種方向發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)用的基礎(chǔ)電子保護(hù)防護(hù)元器件
2018-09-21 17:25:37
汽車(chē)電子產(chǎn)品的工作環(huán)境極其惡劣，從根本上就要求汽車(chē)電子產(chǎn)品要有足夠的抗沖擊和抗干擾能力，特別是典型拋負(fù)載電壓脈沖。何為拋負(fù)載呢？對(duì)正在運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)負(fù)載突然切斷時(shí)，會(huì)出現(xiàn)高浪涌電壓切持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)，這種
2018-11-16 18:10:24
2016年，大陸客車(chē)銷(xiāo)量總量約為30萬(wàn)輛，當(dāng)更多的貨車(chē)、客車(chē)在路上跑時(shí)，我們汽車(chē)系統(tǒng)的另一個(gè)電源系統(tǒng)也在大量的工作，那就是24V系統(tǒng)的供電系統(tǒng)。12V系統(tǒng)供電的端口都已經(jīng)添加了拋負(fù)載的削尖保護(hù)
2017-08-01 15:16:19
負(fù)載有電阻性負(fù)載、電感性負(fù)載或電容性負(fù)載。實(shí)際上負(fù)載型式比較復(fù)雜，通常有動(dòng)態(tài)、定電流、定電阻、定電壓、峰值系數(shù)、功率因數(shù)或短路等各種負(fù)載型式。同時(shí)海洋儀器(010-62178811)推出的博計(jì)交流電子負(fù)載
2017-07-19 11:08:34
的。 ?。?）使線(xiàn)路及變壓器的電壓降增大，如果是沖擊性無(wú)功功率負(fù)載，還會(huì)使電壓產(chǎn)生劇烈波動(dòng)，使供電質(zhì)量嚴(yán)重降低?！ ?.諧波的危害 理想的公用電網(wǎng)所提供的電壓應(yīng)該是單一而固定的頻率以及規(guī)定的電壓幅值。諧波
2020-06-30 16:02:14
1、發(fā)電機(jī)軸電壓產(chǎn)生的原因 ?。?）、磁不對(duì)稱(chēng)引起的軸電壓它是存在于汽輪發(fā)電機(jī)軸兩端的交流型電壓。由于定子鐵芯采用扇形沖壓片、轉(zhuǎn)子偏心率、扇形片的導(dǎo)磁率不同，以及冷卻和夾緊用的軸向?qū)Р鄣劝l(fā)電機(jī)
2020-12-09 16:27:46
有類(lèi)似瞬態(tài)脈沖電壓的產(chǎn)生。接下來(lái)，東沃電子針對(duì)此現(xiàn)象，闡述TVS瞬變抑制二極管在汽車(chē)拋負(fù)載中扮演的角色。不得不重視的拋負(fù)載危害隨著汽車(chē)智能化發(fā)展，如今的汽車(chē)，越來(lái)越多的電子設(shè)備在其中，讓車(chē)主享受更多駕駛
2018-11-29 16:53:09
如何用LT6658產(chǎn)生一個(gè)0v可驅(qū)動(dòng)大電容負(fù)載的電壓。
2024-01-04 07:01:03
負(fù)載開(kāi)關(guān)的應(yīng)用范圍十分廣泛，從汽車(chē)到手機(jī)，從服務(wù)器到醫(yī)療設(shè)備，因此每個(gè)人都以不同的方式使用負(fù)載開(kāi)關(guān)也就不足為奇了。數(shù)據(jù)表可以顯示性能與規(guī)格說(shuō)明，但它不能涵蓋所有應(yīng)用。也許數(shù)據(jù)表顯示的性能中輸入電壓為1.2V或1.8V，但您的設(shè)備實(shí)際在1.35V下運(yùn)行，這時(shí)您該怎么辦？想知道具體應(yīng)用會(huì)產(chǎn)生怎樣的結(jié)果嗎？
2019-08-02 08:03:45
怎樣消除逆變器反向電壓對(duì)共用電源電器的危害？有哪些方法呢？
2023-03-31 16:28:37
我想問(wèn)一下拋負(fù)載測(cè)試中的 5a 5b有什么區(qū)別嗎
2016-09-20 09:58:51
新能源汽車(chē)電源模塊7637-2拋負(fù)載測(cè)試內(nèi)容分享，絕對(duì)實(shí)用
2022-01-14 07:53:13
都會(huì)產(chǎn)生電涌?！ ‰娪康?b class="flag-6" style="color: red">危害 電涌是用電設(shè)備無(wú)法避免的問(wèn)題，只要有電的地方，就會(huì)有電涌。無(wú)論是外部電涌還是內(nèi)部電涌都是電氣殺手，會(huì)干擾電子設(shè)備，降低性能及過(guò)早老化，甚至直接破壞設(shè)備?！ 『?jiǎn)單例子說(shuō)明
2020-12-10 15:23:44
LoadLifeStability。電阻器在最大功率長(zhǎng)期性負(fù)載下，阻值相對(duì)性轉(zhuǎn)變的百分比，表達(dá)電阻器使用壽命長(zhǎng)度的主要參數(shù)?！ ≌f(shuō)白了的電阻負(fù)載使用壽命就是說(shuō)電阻被應(yīng)用的狀況下預(yù)計(jì)的使用壽命，實(shí)際上電阻的負(fù)載使用壽命和危害電阻
2020-07-03 17:31:07
在設(shè)計(jì)汽車(chē)的過(guò)程中，一個(gè)主要的難題是例如控制單元、傳感器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)等保護(hù)電子設(shè)備，免遭出現(xiàn)在電源在線(xiàn)的有害浪涌、電壓瞬態(tài)、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)是用于保護(hù)汽車(chē)電子產(chǎn)品的理想
2020-05-04 06:33:22
短路產(chǎn)生的原因及危害 產(chǎn)生短路的主要原因，是供電系統(tǒng)中的絕緣被破壞。在絕大多數(shù)情況下，絕緣的破壞是由于未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備中的缺陷，以及設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)不當(dāng)所造成的。例如過(guò)電壓、直接雷擊、絕緣材料
2012-11-09 16:17:14
請(qǐng)問(wèn)車(chē)燈電磁吸鐵的7637-2拋負(fù)載需要測(cè)試嗎？
2022-01-14 06:29:12
線(xiàn)路分開(kāi)。由于非線(xiàn)性負(fù)載引起的畸變電流在電纜的阻抗上產(chǎn)生一個(gè)畸變電壓降，而合成的畸變電壓波形加到與此同一線(xiàn)路上所接的其它負(fù)載，引起諧波電流在其上流過(guò)。因此，減少諧波危害的措施也可從加大電纜截面積，減少回路
2018-07-27 10:42:53
耦合在線(xiàn)路上產(chǎn)生諧波電壓。對(duì)非正弦的畸變電流作傅立葉級(jí)數(shù)分解，其中頻率與工頻相同的分量為基波，頻率是基波頻率整數(shù)倍的分量為諧波。諧波是電能質(zhì)量的重要指標(biāo)。1.2 諧波的危害● 諧波使公用電網(wǎng)中的元件產(chǎn)生
2019-06-28 02:57:28
近三四十年來(lái)各種電力電子設(shè)備廣泛應(yīng)用，使得公用電網(wǎng)的諧波污染日趨嚴(yán)重上此引起的事故不斷發(fā)生，用戶(hù)應(yīng)引起足夠重視，諧波用電的危害大致有以下幾方面：1、諧波使公用電網(wǎng)中的元件產(chǎn)生了附加的諧波損耗，降低
2016-09-26 22:18:58
DC-DC轉(zhuǎn)換器TPIC74100。瞬態(tài)保護(hù)a）拋負(fù)載幾乎所有直接連接至汽車(chē)電池的電子組件和電路都要求保護(hù)，以免于受到抑制、瞬態(tài)電壓（高達(dá)60V）和反向電壓狀態(tài)的損害。對(duì)于這些電子電路而言，必須能夠經(jīng)受住
2021-04-06 09:17:53
為錯(cuò)誤造成的。圖2-拋負(fù)載情況圖。拋負(fù)載（如圖2中所見(jiàn)）在交流發(fā)電機(jī)或電池由于腐蝕或甚至更糟糕的安裝而從系統(tǒng)斷開(kāi)時(shí)發(fā)生。這個(gè)斷開(kāi)產(chǎn)生了會(huì)擊穿整個(gè)系統(tǒng)的大電壓尖峰。交流發(fā)電機(jī)在汽車(chē)電力系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)
2018-09-06 15:55:50
防止靜電產(chǎn)生危害的主要措施是什么？壓力等級(jí)為0MPr的蒸汽,其溫度一般是多少？機(jī)械密封阻止介質(zhì)泄漏的主密封端面是由哪些部分組成的？
2021-07-11 06:57:47
今天想和大家分享一下降低電壓閃變的危害的方法，可能大家不是很了解電壓閃變是什么？但是，一要我一說(shuō)，大家都會(huì)明白是什么。下面看看怎么解決電壓閃變吧。一、 閃變的定義 閃變是人眼對(duì)燈光亮度變化所
2016-01-04 15:35:15
電涌的產(chǎn)生及危害
國(guó)際電工委員會(huì)IEC664-1（低電壓系統(tǒng)中電器設(shè)備絕緣配合的一般要求）中定義：超過(guò)相應(yīng)穩(wěn)定的電壓峰值的任何電壓峰值。瞬間的高電壓導(dǎo)流
2010-02-06 10:58:26
17 雷擊和電壓浪涌產(chǎn)生及危害
電壓浪涌是指電子系統(tǒng)額定工作電壓瞬時(shí)升高，其幅度達(dá)到額定工作電壓的幾倍～幾百倍。電壓浪涌可能引起通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)
2010-05-15 15:01:2935 隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展以及電力電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用、電力網(wǎng)中非線(xiàn)性負(fù)荷大量增加、供電電壓的波形發(fā)生了嚴(yán)重的畸變(即電網(wǎng)中諧波含量急劇增加)，產(chǎn)生的諧波問(wèn)題影響了電力
2010-06-24 17:02:4524 諧波的產(chǎn)生及其危害介紹
一、概述
在理想的情況下，優(yōu)質(zhì)的電力供應(yīng)應(yīng)該提供具有正弦波形的電壓。但在實(shí)際中供電電壓的波形會(huì)由于某些原因而偏離正弦波形
2009-04-08 17:44:2514153 感性負(fù)載的危害
先看看車(chē)鎖和控制車(chē)鎖的大致結(jié)構(gòu)：我們一般用兩個(gè)電機(jī)
2009-11-21 14:28:306514 什么是電涌,電涌的產(chǎn)生及危害
什么是電涌
國(guó)際電工委員會(huì)IEC664-1（低電壓系統(tǒng)中電器設(shè)備絕緣配合的一般要求）中定義：超過(guò)相
2010-03-05 15:17:279977 汽車(chē)拋負(fù)載是汽車(chē)電子測(cè)試的必備環(huán)節(jié)，應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待。
2016-05-16 17:38:410 電子煙，由鋰電池、霧化器與煙彈所組成的仿香煙裝置，透過(guò)霧化器將含有尼古丁成分的液體打成霧氣，直接吸入但是過(guò)程中不產(chǎn)生煙霧。在日常生活中，有的人為了戒煙而選擇電子煙，殊不知，電子煙同對(duì)人體同樣有著一定的危害。電子煙的危害有哪些呢？接下來(lái)就一起詳細(xì)的了解下吧。
2017-12-06 19:17:1141880 本視頻主要詳細(xì)闡述了三相負(fù)載不平衡的危害，分別有增加線(xiàn)路的電能損耗、增加配電變壓器的電能損耗、配變出力減少、配變產(chǎn)生零序電流、影響用電設(shè)備的安全運(yùn)行以及電動(dòng)機(jī)效率降低。
2018-10-21 09:51:358876 本文首先介紹了電弧的組成，其次介紹了電弧的產(chǎn)生，最后介紹了電弧的危害及消除方法。
2019-05-23 15:42:4021867 本文主要介紹了零序電流產(chǎn)生的原因及零序電流的危害。
2019-10-21 10:19:1453893 
本文主要闡述了短路故障產(chǎn)生的原因及產(chǎn)生的危害。
2019-12-31 09:36:3826117 本文小編給大家講下油泵電機(jī)振動(dòng)的危害以及分析下產(chǎn)生振動(dòng)的原因。
2020-12-14 22:14:36490 本文小編給大家講下油泵電機(jī)振動(dòng)的危害以及分析下產(chǎn)生振動(dòng)的原因。
2021-01-25 07:09:072 如何在汽車(chē)冷車(chē)發(fā)動(dòng)和負(fù)載突降瞬態(tài)時(shí)無(wú)縫地穩(wěn)定電壓
2021-03-21 11:27:1714 電網(wǎng)諧波主要是由發(fā)電設(shè)備(電氣終端)、輸配電設(shè)備和電力系統(tǒng)的非線(xiàn)性負(fù)載引起的。今天主要了解電網(wǎng)諧波產(chǎn)生的原因，危害以及抑制方法。
2023-01-10 13:13:368566 
眾所周知，汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、工況等條件的影響。汽車(chē)供電環(huán)境中所有的瞬態(tài)浪涌過(guò)壓現(xiàn)象，其中拋負(fù)載（Load Dump）瞬態(tài)浪涌過(guò)壓現(xiàn)象是一個(gè)需要高度重視的電氣危害。那么
2023-08-04 16:52:41712 
。 但是，如何產(chǎn)生雙極性電源，負(fù)載可以同時(shí)使用正電壓和負(fù)電壓？相對(duì)而言，這也很簡(jiǎn)單—只需將一個(gè)實(shí)驗(yàn)室通道的正端口連接到另一個(gè)通道的負(fù)端口，并稱(chēng)其為GND。另外兩個(gè)端口（正和負(fù)）分別就是正負(fù)電源。結(jié)果得到一個(gè)三端口雙極性電源
2023-09-19 18:40:01436 
諧波產(chǎn)生的原因和危害怎么消除？ 諧波是一種頻率為原有電源頻率整數(shù)倍的電信號(hào)，通常是由于非線(xiàn)性電氣負(fù)載導(dǎo)致的。這些電氣負(fù)載包括變頻器、整流器、電磁鐵、電機(jī)等。在這些負(fù)載中，非線(xiàn)性特征導(dǎo)致電流波形不再是
2023-09-21 17:13:043599 。但是，如何產(chǎn)生雙極性電源，負(fù)載可以同時(shí)使用正電壓和負(fù)電壓？相對(duì)而言，這也很簡(jiǎn)單—只需將一個(gè)實(shí)驗(yàn)室通道的正端口連接到另一個(gè)通道的負(fù)端口，并稱(chēng)其為GND。另外兩個(gè)端口（
2023-09-28 08:25:34510 
漏電流是怎么產(chǎn)生的？如何控制漏電流的危害呢？ 漏電流是電器電路中的一種異常電流，指的是在電路中的部分電流從電源發(fā)出后，沒(méi)有按照預(yù)定的路徑通過(guò)相應(yīng)的負(fù)載或元件，而是決定性地流向了地線(xiàn)或其他非目標(biāo)路線(xiàn)
2023-10-29 11:45:513666 頻的信號(hào)成分。非線(xiàn)性負(fù)載產(chǎn)生諧波的原因有以下幾個(gè)方面。 首先，非線(xiàn)性負(fù)載的輸出電流與輸入電壓之間的關(guān)系是非線(xiàn)性的。在線(xiàn)性電阻中，電流與電壓之間存在線(xiàn)性關(guān)系，即符合歐姆定律。但是在非線(xiàn)性元件中，電流與電壓之間的關(guān)
2023-11-17 11:22:00679 變壓器局部放電的產(chǎn)生和危害 變壓器是電力系統(tǒng)中常見(jiàn)的電力設(shè)備，用于將輸入的電能調(diào)整到所需的電壓水平。然而，變壓器在正常運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生局部放電，這對(duì)變壓器的穩(wěn)定性和運(yùn)行效率造成嚴(yán)重的危害。本文
2023-11-20 15:01:29715 PCB鉆孔毛刺產(chǎn)生的原因及毛刺的危害 PCB（Printed Circuit Board）是一種非常重要的電子組件，被廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備中。在PCB的生產(chǎn)過(guò)程中，鉆孔是一個(gè)非常關(guān)鍵的步驟，用于
2023-12-07 14:24:411347 和電氣設(shè)備造成危害。因此，研究電力系統(tǒng)諧波產(chǎn)生的原因和危害對(duì)于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和電能質(zhì)量的提高具有重要意義。 一、諧波的產(chǎn)生原因 諧波的產(chǎn)生主要有以下幾個(gè)原因： 1. 非線(xiàn)性負(fù)載：現(xiàn)代電力系統(tǒng)中廣泛使用的電子器件和非線(xiàn)
2023-12-11 16:44:07351 的危害，并提供一些應(yīng)對(duì)措施。 一、靜電引起的PCB損壞 1. 靜電放電：當(dāng)帶電物體接觸到PCB上的導(dǎo)電元件時(shí)，會(huì)發(fā)生靜電放電，導(dǎo)致PCB元件損壞。這種放電可以在PCB表面產(chǎn)生瞬態(tài)電壓峰值，可能燒毀PCB上的電子元件。 2. 靜電對(duì)元件的電場(chǎng)干擾：靜
2024-01-03 11:09:38479 放電是由于電荷在物體之間的移動(dòng)而導(dǎo)致的，它會(huì)產(chǎn)生短時(shí)間的高電壓脈沖。當(dāng)這種脈沖接觸到電子設(shè)備時(shí)，會(huì)造成電子元件的瞬間擊穿和損壞。靜電放電的危害主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.1 元件擊穿 靜電放電的高電壓脈沖可以使電子元件瞬間擊穿。電子元
2024-01-03 11:20:45330 引起：閘刀的合、分閘操作；雷電、閃電等自然災(zāi)害；大功率設(shè)備的開(kāi)關(guān)操作；電力系統(tǒng)中的故障產(chǎn)生等。 首先，人們需要了解浪涌過(guò)電壓的危害。浪涌過(guò)電壓對(duì)電力設(shè)備和電子設(shè)備都會(huì)造成一定程度的破壞，嚴(yán)重情況下甚至?xí)l(fā)火災(zāi)和安
2024-01-03 11:20:57463 1.什么是拋負(fù)載 拋負(fù)載，英文為L(zhǎng)oad dump，是指斷開(kāi)電源與負(fù)載的瞬間，由于負(fù)載突變而引起電源電壓急劇變化。在汽車(chē)電子領(lǐng)域，拋負(fù)載是指在蓄電池充電時(shí)，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接而引起發(fā)電機(jī)輸出
2024-02-23 13:51:38105 
1.什么是拋負(fù)載拋負(fù)載，英文為L(zhǎng)oaddump，是指斷開(kāi)電源與負(fù)載的瞬間，由于負(fù)載突變而引起電源電壓急劇變化。在汽車(chē)電子領(lǐng)域，拋負(fù)載是指在蓄電池充電時(shí)，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接而引起發(fā)電機(jī)輸出大電壓
2024-03-05 08:02:59688 
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