作為一款與人們生命息息相關(guān)的產(chǎn)品之一汽車，其可靠性、安全性是我們所有人都要關(guān)注、重視的問題，尤其是汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師。為了保障汽車的安全性、穩(wěn)定性、可靠性，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)為汽車安全保駕護(hù)航，讓汽車廠商及供應(yīng)商在這一系列標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造出高可靠性的產(chǎn)品。

如，典型標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637-2道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合引起的電磁騷擾。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車、12V電氣系統(tǒng)的輕型商用車或24V電氣系統(tǒng)的商用車上的設(shè)備傳導(dǎo)電瞬態(tài)電磁兼容性測試試驗(yàn)，包含瞬態(tài)注入和測量。同時，還規(guī)定瞬態(tài)抗擾性失效模式嚴(yán)重程度分類。其中試驗(yàn)脈沖5A和5B就是模擬汽車拋負(fù)載瞬態(tài)現(xiàn)象，這也是要跟大家重點(diǎn)分享的話題。

何為汽車拋負(fù)載？

關(guān)于汽車拋負(fù)載（Load Dump），相信大家并不覺得陌生，尤其是跟汽車時刻打交道的人群。所謂拋負(fù)載，有單拋和雙拋之分。對正常行駛的汽車交流發(fā)電機(jī)突然切斷負(fù)載，是單拋；在切斷負(fù)載的同時，又切斷蓄電池，這叫雙拋。隨著汽車智能化、集成化、總線化、微型化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化等方面發(fā)展，汽車電子化程度愈來愈高，汽車上所需要供電的地方也越來越多，使得汽車電子系統(tǒng)面臨了前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。當(dāng)然，不可否認(rèn)，汽車中各種電氣危害保護(hù)是設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)考慮的問題。其中需要極其重視的負(fù)載切換瞬變的電氣危害。是汽車電子系統(tǒng)工程師重點(diǎn)工作內(nèi)容。

何為汽車拋負(fù)載測試？

提及汽車拋負(fù)載保護(hù)之前，有必要對汽車拋負(fù)載測試試驗(yàn)進(jìn)行普及。眾所周知，汽車上的BMS、EMB/ABS、動力總成、引擎啟動開關(guān)、24V系統(tǒng)、LED照明、儀表板、DC/DC轉(zhuǎn)換器等都需要通過拋負(fù)載測。國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637-2和ISO 16750-2對汽車拋負(fù)載保護(hù)做了具體要求，這里重點(diǎn)講解下ISO 7637-2測試。

國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7637-2對汽車電子產(chǎn)品在電源上提出了抗擾度要求，規(guī)定了5種測試脈沖：

1）脈沖干擾1：模擬并聯(lián)的感性負(fù)載，在突然斷電時產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾；

2）脈沖干擾2a/2b：脈沖2a模擬汽車正常運(yùn)行時，某一并聯(lián)負(fù)載突然斷開所產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾，速度快、能量小；脈沖2b模擬點(diǎn)火被切斷的瞬間，直流電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)工作由此所產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾，低速、高能量；

3）脈沖干擾3a/3b：模擬各種開關(guān)閉合和打開過程中所產(chǎn)生的瞬態(tài)干擾，高速、低能量；

4）脈沖干擾4：模擬車上大電流負(fù)載啟動導(dǎo)致的電壓跌落現(xiàn)象；

5）脈沖干擾5a/5b：模擬汽車拋負(fù)載引起的大能量瞬態(tài)脈沖干擾。

何為汽車拋負(fù)載保護(hù)？

要知道，汽車拋負(fù)載的相關(guān)測試是非常難通過的，尤其是7637-5A/5B測試。，作為業(yè)內(nèi)知名的電路保護(hù)方案提供商，在汽車電子保護(hù)方面深有研究，擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，能夠依據(jù)客戶的不同需求提供差異化電路解決方案。根據(jù)多年的汽車電子拋負(fù)載測試經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)、生產(chǎn)了一系列大功率TVS瞬態(tài)抑制二極管，可承受脈沖波形5A和5B的沖擊，順利通過ISO 7637測試。目前，TVS瞬態(tài)抑制二極管保護(hù)方案，是全球主流的拋負(fù)載保護(hù)方案，，除了TVS管保護(hù)方案，同時還提供壓敏電子的拋負(fù)載保護(hù)方案。，在汽車拋負(fù)載測試和拋負(fù)載保護(hù)方面，深得上海大眾、上汽通用、上汽五菱、上汽榮威、北汽、眾泰、時空電動汽車等汽車廠商的認(rèn)可和青睞?。?！

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