A2B是汽車(chē)音頻總線(xiàn)的簡(jiǎn)稱(chēng)，一款高帶寬、雙向、數(shù)字音頻總線(xiàn)，由ADI設(shè)計(jì)研發(fā)。
2022-08-31 09:32:42
24835 A2B技術(shù)最初只出現(xiàn)在部分汽車(chē)應(yīng)用產(chǎn)品系列中，該技術(shù)于2019年面向廣泛市場(chǎng)全面開(kāi)放，適合各類(lèi)應(yīng)用。
2020-11-13 14:35:533471 
適配器規(guī)格為5V/1A，可支持從80%的設(shè)備的HDMI接口取電（此時(shí)不再需要獨(dú)立的外置電源）。 方案特色： 1．強(qiáng)大的音視頻分離，讓您的功放在4K的環(huán)境下不用升級(jí)也能使用。2．無(wú)損的畫(huà)面轉(zhuǎn)換
2014-06-04 16:22:56
描述PMP11769 參考設(shè)計(jì)是 700W 汽車(chē)音頻放大器的全面解決方案。該升壓轉(zhuǎn)換器通過(guò) 9 至 16V 的輸入電壓提供 36.0V、10.0A 持續(xù)電流/ 20.0A 峰值電流的輸出。它包含兩個(gè)
2018-10-12 09:27:41
顏色失真，圖象、文字發(fā)虛、重影或拖尾等現(xiàn)象。2路和4路多通道VGA(音頻)局端式雙絞線(xiàn)發(fā)送主機(jī)內(nèi)置350M/680MHz帶寬視頻編碼平衡驅(qū)動(dòng)(分別為300米/500米驅(qū)動(dòng)距離)、12dB視頻預(yù)加重
2011-03-13 21:15:08
5V3A移動(dòng)電源方案效率90% 歡迎來(lái)電交流指導(dǎo)2路輸出1路1A，2路2.1A輸出電流。應(yīng)用：充電器LCD顯示數(shù)碼照相機(jī)便捷設(shè)備移動(dòng)電源升壓IC典型應(yīng)用交流QQ：84988242
2013-10-01 02:02:49
A2B現(xiàn)有的外圍電路體積還是太大，想進(jìn)一步縮減體積，包括縮減外圍元器件和改變封裝，以及l(fā)ayout等，有沒(méi)有更細(xì)節(jié)的文檔提供參考
2024-01-31 08:10:15
A2B 能否同時(shí)使用音頻輸出( 品牌揚(yáng)聲器) 和 ANC MIC( 數(shù)項(xiàng)MIC) 輸入 ?
2023-11-28 06:28:58
，通過(guò)單一無(wú)屏蔽的低成本雙絞線(xiàn)就能分配音頻和控制數(shù)據(jù)、時(shí)鐘及電源。結(jié)果，電纜線(xiàn)束的重量大幅減輕，而且由于所需的電纜減少，整體設(shè)計(jì)成本和復(fù)雜度（設(shè)計(jì)、安裝和維護(hù)方面）也得以降低。 此外，A2B以菊花鏈方式
2018-12-20 09:13:36
在當(dāng)今的汽車(chē)電子應(yīng)用中，工程師們?nèi)谌肓嗽絹?lái)越多由個(gè)人電子產(chǎn)品所啟發(fā)的功能。于是，音頻插孔如今開(kāi)始出現(xiàn)在汽車(chē)之中。它們可用于后座娛樂(lè)、可拆卸式導(dǎo)航裝置或汽車(chē)級(jí)平板電腦。當(dāng)查看個(gè)性化內(nèi)容時(shí)，乘客往往喜歡
2018-09-12 11:53:11
的信號(hào)鏈模塊，高輸出功率音頻和電源元件密集集成在儀表板的中央。鑒于這種狹小空間的限制，汽車(chē)音響主機(jī)系統(tǒng)中印刷電路板（PCB）面積和元件數(shù)量的成本高昂。汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）需要做的是增強(qiáng)功能，降低
2019-07-26 04:45:16
個(gè)?工作溫度:-40°C~125°C?封裝{:10:}QFP144 2、LCD顯示部分： 本方案的關(guān)鍵部分在于 LCD 屏的驅(qū)動(dòng)，TMS470PLF221RFPQ1 內(nèi)部有LCDA模塊：外部功能：A
2014-01-07 16:04:04
汽車(chē)音頻總線(xiàn)（A2B）收發(fā)器
2023-03-27 11:44:21
汽車(chē)音頻總線(xiàn)（A2B）收發(fā)器
2023-03-28 18:13:17
。
我想問(wèn)下：
1、這個(gè)設(shè)計(jì)是否可行?
2、我看到21479里面的例程，用ASRC，其前面用一個(gè)SPORT,其后面也用一個(gè)SPORT來(lái)接收ASRC的輸出。這是否是必要的？
3、這樣的鏈路設(shè)計(jì)是否在音頻源切換過(guò)程中產(chǎn)生雜音？
2023-11-30 06:09:13
我用mentor分析儀（主節(jié)點(diǎn)）連接ADZS-AUDIOA2BAMP放大板（從節(jié)點(diǎn)），分析儀輸出A2B數(shù)字信號(hào)到ADZS-AUDIOA2BAMP放大板上，放大板的AMP腳接喇叭，但是沒(méi)發(fā)出聲音，這是為什么呢？放大板需要配置嗎？謝謝
2023-11-28 07:33:00
MS-2503: 消除影響JESD204
B鏈路傳輸?shù)囊蛩?/div>
2019-09-20 08:31:46
，是汽車(chē)、儀表、醫(yī)療設(shè)備等視頻顯示的理想方案。該芯片組不僅可以在兩點(diǎn)之間傳送視頻信號(hào)，有時(shí)，人們還希望其同時(shí)傳送音頻信號(hào)。在本應(yīng)用筆記中，我們將討論如何利用視頻信號(hào)的消隱期，通過(guò)控制信號(hào)通道將音頻數(shù)據(jù)傳送到顯示器。我們還將解釋怎樣把數(shù)字音頻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成模擬音頻信號(hào)，并給出了顯示面板端揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
2011-03-04 21:37:00
，從而降低了產(chǎn)品成本。ST在汽車(chē)音頻方面提供整套解決方案，其中包括功放、穩(wěn)壓和診斷IC，還有MCU、信號(hào)處理器、調(diào)諧器以及ISO9141的接口IC。世界上的頂級(jí)汽車(chē)音頻制造商都選用ST的解決方案，包括Alpine、Clarion、先鋒、索尼公司等。`
2011-03-07 21:54:07
保留的.srcs工程子文件夾，瘦身更是明顯，從124MB直接減少到14.4MB。 2.點(diǎn)擊Vivado菜單File --> Project --> Write Tcl
2020-08-17 08:41:25
鏈路預(yù)算表用于計(jì)算Maxim工業(yè)、科學(xué)與醫(yī)療無(wú)線(xiàn)頻段(ISM-RF)產(chǎn)品(Tx、Rx、TRx)的鏈路性能，估算特定的射頻電路在幾種環(huán)境下的通信覆蓋范圍和鏈路裕量。該Excel?表格還可用于估算100MHz至10GHz載頻范圍的其它射頻系統(tǒng)的鏈路裕量。
2019-08-22 07:00:30
請(qǐng)問(wèn)在使用A2B 系統(tǒng) （一主一從模式），是否會(huì)有個(gè)別芯片建立連接失敗現(xiàn)象 ？過(guò)一段時(shí)間又恢復(fù)現(xiàn)象 ，失敗報(bào)告 ：線(xiàn)纜斷開(kāi) 。
2023-11-29 07:32:14
使用AD2428WD1BZ 的 LINE-IN 輸入模擬信號(hào)時(shí)，A2B信號(hào)無(wú)輸出。 請(qǐng)問(wèn)如何解決。
模擬信號(hào)輸入使用smaart8的pink noise到聲卡USBpre2, 從usbpre2
2023-11-28 07:46:13
使用Keysight E5910A串行鏈路優(yōu)化工具測(cè)試和優(yōu)化高速串行鏈路
2019-10-15 08:49:27
監(jiān)測(cè)倒換信息、遠(yuǎn)程控制鏈路狀態(tài)；分析光鏈路故障原因，快速定位設(shè)備電故障還是線(xiàn)路端光故障。光鏈路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)倒換系統(tǒng)移動(dòng)通信解決方案和相應(yīng)的網(wǎng)管系統(tǒng)給光網(wǎng)絡(luò)和電信運(yùn)營(yíng)商提供了一種對(duì)傳輸信號(hào)獨(dú)立透明、安全可靠
2009-12-02 09:50:10
關(guān)于A2B應(yīng)用面面觀的知識(shí)點(diǎn)你想知道的都在這
2021-06-17 10:43:19
本文提出了一種能夠很好地反映衛(wèi)星通信中星地鏈路特性的模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。在確定硬件設(shè)計(jì)方案之前，搭建了合理的信道仿真模型，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。
2021-04-08 06:09:33
提高系統(tǒng)性能和降低系統(tǒng)成本。*A2B提供遠(yuǎn)高于模擬連接的音頻質(zhì)量，同時(shí)還能提供低成本、可擴(kuò)展的數(shù)字總線(xiàn)架構(gòu)。*A2B可在各種汽車(chē)應(yīng)用中提供低風(fēng)險(xiǎn)解決方案。*從2016年開(kāi)始，基于A2B的系統(tǒng)已進(jìn)入部署
2018-10-24 09:49:07
至關(guān)重要。如果A2B菊花鏈的一個(gè)節(jié)點(diǎn)受到影響，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)不會(huì)崩潰。只有故障節(jié)點(diǎn)下游的節(jié)點(diǎn)會(huì)受影響。而A2B技術(shù)特有的內(nèi)嵌診斷功能能夠判斷故障的圖1. A2B汽車(chē)音頻總線(xiàn)功能框圖。與現(xiàn)有的數(shù)字總線(xiàn)架構(gòu)相比
2018-10-25 10:24:18
◆ 固定工作頻率：150KHZ ◆ 內(nèi)置抖頻電路，降低對(duì)其他設(shè)備的 EMI 干擾 ◆ 平均電流模式采樣，恒流精度更高◆ 0-100%占空比控制，無(wú)電流節(jié)點(diǎn)跳變◆ 輸出短路保護(hù)◆ 過(guò)溫保護(hù) ◆ 功能模式：一路切 2 路、A 路切 B 路◆ SOP8 封裝◆ 電動(dòng)車(chē)，摩托車(chē)燈照明◆ 汽車(chē)燈照明◆ 手電筒`
2019-04-29 10:52:20
，科學(xué)記錄運(yùn)動(dòng)量，精準(zhǔn)記錄每一次努力。2、模式設(shè)定通過(guò)該方案實(shí)現(xiàn)的呼啦圈支持用戶(hù)設(shè)置自由、目標(biāo)模式，隨心轉(zhuǎn)出好身材。自由模式：當(dāng)您在家轉(zhuǎn)動(dòng)呼啦圈，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間、圈數(shù)、卡路里通過(guò)屏幕實(shí)時(shí)顯示，同時(shí)，用戶(hù)也
2021-09-28 19:42:31
為解決固定電話(huà)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備的冗余和數(shù)據(jù)提取問(wèn)題,以華為C&C08程控交換機(jī)為背景,采用華為公司的TABLEBROWSE軟件系統(tǒng),研究和設(shè)計(jì)了一套固定電話(huà)網(wǎng)絡(luò)的瘦身方案。該方案基于網(wǎng)絡(luò)
2010-05-06 09:05:21
的TWS方案風(fēng)生水起，寫(xiě)一下兩年來(lái)做BES方案的心得框圖針對(duì)BES2300系列芯片(I,Y,Z)的1402/1302內(nèi)核架構(gòu)如下圖有空再畫(huà)一，音頻鏈路分類(lèi)在BES系統(tǒng)中，音頻鏈路根據(jù)使用場(chǎng)景分類(lèi)主要有3大類(lèi)1，audio通路：播放音樂(lè)等一切從手機(jī)端傳輸過(guò)來(lái)的單向音頻鏈路，bes代碼里通常稱(chēng)之為
2022-02-17 06:51:17
描述千兆位以太網(wǎng)鏈路聚合器參考設(shè)計(jì)采用了 TLK10081 器件，這是一種多速率鏈路聚合器，用于高速雙向點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，可將低速串行鏈路多路復(fù)用為高速串行鏈路，從而降低物理鏈路的數(shù)目。此
2018-08-03 08:32:03
描述JESD204B 鏈路是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器數(shù)字接口的最新趨勢(shì)。這些鏈路利用高速串行數(shù)字技術(shù)提供很大的益處（包括增大的信道密度）。此參考設(shè)計(jì)解決了其中一個(gè)采用新接口的挑戰(zhàn)：理解并設(shè)計(jì)鏈路延遲。一個(gè)示例實(shí)現(xiàn)
2018-11-21 16:51:43
1 鏈路預(yù)算 上行和下行鏈路都有自己的發(fā)射功率損耗和路徑衰落。在蜂窩通信中，為了確定有效覆蓋范圍，必須確定最大路徑衰落、或其他限制因數(shù)。在上行鏈路，從移動(dòng)臺(tái)到基站的限制因數(shù)是基站的接受靈敏度。對(duì)下行
2019-06-12 08:27:32
我有一個(gè)Signal Studio N7624B（LTE FDD），并使用4438C Sig Gen來(lái)測(cè)量FDD LTE上行鏈路和下行鏈路信號(hào)。在測(cè)試LTE時(shí)，一致性文檔指出正確測(cè)試需要UL參考信道
2019-07-18 09:44:34
想用A2B協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)主動(dòng)降噪（ANC），需要開(kāi)發(fā)板，
問(wèn)題一：需要采用ADI公司的什么硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)呢，麥克風(fēng)，揚(yáng)聲器，收發(fā)器如AD2435W，分析儀如ADZS-A2B-ANALYZER，評(píng)估板如EVAL-AD2435WA3LZ，還需要什么呢。
問(wèn)題二：分析儀，評(píng)估板都是什么作用呢。
2023-11-28 08:12:07
的基站上行鏈路和下行鏈路生成波形。請(qǐng)幫忙。問(wèn)候。 以上來(lái)自于谷歌翻譯 以下為原文Hi, I am playing with Agilent Signal Studio
2019-01-23 15:11:42
的技術(shù)都會(huì)大受歡迎，對(duì)汽車(chē)OEM具有極大的吸引力。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，ADI公司開(kāi)發(fā)出一種新型車(chē)用攝像頭鏈路技術(shù)，稱(chēng)為車(chē)用攝像頭及視頻總線(xiàn) (C2B?)，這是唯一一種針對(duì)車(chē)用攝像頭鏈路進(jìn)行優(yōu)化的技術(shù)，且
2021-08-03 07:51:01
本身對(duì)節(jié)點(diǎn)之間延遲存在著不確定性。對(duì)于車(chē)廂內(nèi)主動(dòng)噪聲消除等易受延遲影響的應(yīng)用，這一點(diǎn)是不能被接受的。汽車(chē)音頻總線(xiàn)簡(jiǎn)介汽車(chē)音頻總線(xiàn)? (或A2B?)是ADI公司的一項(xiàng)創(chuàng)新的和為應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生的技術(shù)，事實(shí)證明
2018-10-23 17:08:21
本身對(duì)節(jié)點(diǎn)之間延遲存在著不確定性。對(duì)于車(chē)廂內(nèi)主動(dòng)噪聲消除等易受延遲影響的應(yīng)用，這一點(diǎn)是不能被接受的。汽車(chē)音頻總線(xiàn)簡(jiǎn)介汽車(chē)音頻總線(xiàn)? (或A2B?)是ADI公司的一項(xiàng)創(chuàng)新的和為應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生的技術(shù)，事實(shí)證明
2018-10-23 17:08:58
作者：Ken C在上篇博客《理解JESD204B協(xié)議》中，我對(duì) JESD204B 協(xié)議中的三個(gè)狀態(tài)進(jìn)行了概括性的功能介紹。這三個(gè)狀態(tài)對(duì)于在鏈路的 TX 和 RX 之間構(gòu)建有效數(shù)據(jù)鏈路非常重要，它們
2018-09-13 09:55:26
在上篇博客《理解JESD204B協(xié)議》中，我對(duì) JESD204B 協(xié)議中的三個(gè)狀態(tài)進(jìn)行了概括性的功能介紹。這三個(gè)狀態(tài)對(duì)于在鏈路的 TX 和 RX 之間構(gòu)建有效數(shù)據(jù)鏈路非常重要，它們是：代碼組同步
2022-11-21 07:18:42
team：1.team也是鏈路聚合的一種方式a.最多支持八塊網(wǎng)卡b.支持模式：廣播、輪詢(xún)、主備、負(fù)載均衡
2019-07-12 07:03:36
線(xiàn)路故障定位準(zhǔn)確性的方法：1）正確設(shè)置的OTDR參數(shù)；2）選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)試范圍檔；3）應(yīng)用儀表的放大功能。3. 光纖鏈路損耗測(cè)試見(jiàn)圖1所示：圖1 光纖鏈路測(cè)試解決方案 光功率測(cè)試； 光功率損失測(cè)試
2015-02-12 16:02:07
簡(jiǎn)單，幾乎不需要什么維護(hù)，系統(tǒng)管理員最多也就是調(diào)一下信道或者檢查一下網(wǎng)線(xiàn)。如果在方案設(shè)計(jì)和實(shí)施中融合一下無(wú)線(xiàn)備份鏈路或者無(wú)線(xiàn)聚合技術(shù)，則系統(tǒng)將更加穩(wěn)定健壯。5、保護(hù)用戶(hù)投資 &
2010-03-18 12:51:36
嗨，我有一個(gè)項(xiàng)目，我必須在發(fā)送器端序列化16位數(shù)字輸入數(shù)據(jù)，然后在接收器端反序列化數(shù)據(jù)。這種數(shù)字鏈路的預(yù)期速度是100MHz-500MHz。這種實(shí)現(xiàn)必須是系統(tǒng)同步的，即沒(méi)有任何時(shí)鐘轉(zhuǎn)發(fā)，我必須在Rx
2019-08-06 10:31:49
1. 請(qǐng)問(wèn)在使用A2B 系統(tǒng) （一主一從模式），是否會(huì)有個(gè)別芯片建立連接失敗現(xiàn)象 ？過(guò)一段時(shí)間又恢復(fù)現(xiàn)象 ，失敗報(bào)告 ：線(xiàn)纜斷開(kāi) 。
2018-07-27 10:13:47
DPERR( 數(shù)據(jù)對(duì)等錯(cuò)誤) 出現(xiàn)在 a2b 網(wǎng)絡(luò)的奴隸0 節(jié)點(diǎn)上。 如何分析和處理 ? 目前, ad2425w 是主人, ad2426w 是奴隸 。 A2b 公交車(chē)的差分信號(hào)符合要求 。 奴隸 0 節(jié)點(diǎn)可以獲得正確的芯片、 供應(yīng)商和其他信息 。 DPERR 將同時(shí)出現(xiàn)在外部供電和公共汽車(chē)供電上 。
2023-11-28 06:03:54
設(shè)計(jì)是否可行?2、我看到21479里面的例程，用ASRC，其前面用一個(gè)SPORT,其后面也用一個(gè)SPORT來(lái)接收ASRC的輸出。這是否是必要的？3、這樣的鏈路設(shè)計(jì)是否在音頻源切換過(guò)程中產(chǎn)生雜音？
2018-10-22 10:40:17
MCU A2B AD2428驅(qū)動(dòng)程序可以使用SigmaStdio生成的代碼嗎?
2023-11-28 07:15:24
gprs模塊的鏈路是個(gè)什么概念啊 ？？？
2019-04-16 03:31:39
射頻鏈路設(shè)計(jì)一般用的什么軟件，可以仿真鏈路參數(shù)的那種。
2018-12-05 23:57:51
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)據(jù)（例如，數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)嵌入到單根非屏蔽雙絞線(xiàn)
2023-07-06 16:56:34
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)據(jù)（例如，數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)嵌入到單根非屏蔽雙絞線(xiàn)
2023-07-06 17:00:51
汽車(chē)音頻總線(xiàn)(A2B?)可在最遠(yuǎn)相距15 m的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/TDM鏈路。它能實(shí)現(xiàn)單對(duì)差分線(xiàn)纜上的雙向同步脈沖編碼調(diào)制(PCM)數(shù)據(jù)（比如數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)傳輸。A2B支持直接
2023-07-06 17:19:33
汽車(chē)音頻總線(xiàn)(A2B?)可在最遠(yuǎn)相距15 m的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/TDM鏈路。它能實(shí)現(xiàn)單對(duì)差分線(xiàn)纜上的雙向同步脈沖編碼調(diào)制(PCM)數(shù)據(jù)（比如數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)傳輸。A2B支持直接
2023-07-06 17:22:00
汽車(chē)音頻總線(xiàn)(A2B?)可在最遠(yuǎn)相距15 m的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/TDM鏈路。它能實(shí)現(xiàn)單對(duì)差分線(xiàn)纜上的雙向同步脈沖編碼調(diào)制(PCM)數(shù)據(jù)（比如數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)傳輸。A2B支持直接
2023-07-06 17:24:27
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)據(jù)（例如，數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)嵌入到單根非屏蔽雙絞線(xiàn)
2023-07-06 17:27:44
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)據(jù)（例如，數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)嵌入到單根非屏蔽雙絞線(xiàn)
2023-07-06 17:30:02
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)據(jù)（例如，數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)嵌入到單根非屏蔽雙絞線(xiàn)
2023-07-06 17:31:58
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I2S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)據(jù)（例如，數(shù)字音頻）、時(shí)鐘和同步信號(hào)嵌入到單根非屏蔽雙絞線(xiàn)
2023-07-06 17:33:52
汽車(chē)音頻總線(xiàn) (A2B?) 可在最遠(yuǎn)相距10米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間以及最遠(yuǎn)相距40米的端到端之間提供多通道、I2S/TDM 鏈路。 它能實(shí)現(xiàn)單對(duì)差分線(xiàn)纜上的雙向同步數(shù)據(jù)（比如數(shù)字音頻）、I2C 控制、時(shí)鐘
2023-07-06 17:42:09
Analog Devices， Inc. （NASDAQ： ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，近日宣布福特汽車(chē)公司已選中汽車(chē)音頻總線(xiàn)TM （A2B）作為其首主要信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并于
2016-01-21 11:21:271426 電子專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電子相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)教材資料——A2B方案給汽車(chē)音頻鏈路瘦身
2016-10-25 18:27:59
0 本演示通過(guò)A2B總線(xiàn)連接多個(gè)SHARC音頻處理節(jié)點(diǎn)。 整個(gè)網(wǎng)絡(luò)都是通過(guò)Mentor Graphics最近發(fā)布的A2B總線(xiàn)分析儀工具進(jìn)行配置和測(cè)試。
2019-06-27 06:18:008694 ADI公司A2B新技術(shù)介紹，拍攝於波士頓2015 VTC大會(huì)。
2019-06-13 06:20:003932 本演示通過(guò)配置和調(diào)諧多個(gè)遠(yuǎn)程、菊花鏈?zhǔn)椒糯笃鳎ㄟ@是新一代分布式音頻系統(tǒng)廣泛考慮使用的一種系統(tǒng)架構(gòu)），凸顯了A2B技術(shù)的I2C控制能力。
2019-06-13 06:10:009625 AD2401/AD2402/AD2403/AD2410：汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-04-29 10:27:541 AD2421W/AD2422W/AD2425W：汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-05-07 13:40:360 AD242x/AD242xW汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B收發(fā)器數(shù)據(jù)表
2021-05-17 15:12:346 個(gè)性化、自動(dòng)化、連接和電氣化等汽車(chē)大趨勢(shì)推動(dòng)著新特性和應(yīng)用的快速采用，從而極大地增強(qiáng)我們的駕駛體驗(yàn)。ADI公司結(jié)合了深厚的市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者就領(lǐng)先的連接技術(shù)進(jìn)行協(xié)作，以提供汽車(chē)連接解決方案——A2B(汽車(chē)音頻總線(xiàn))、E2B(以太網(wǎng)到邊緣)等。
2022-06-10 10:52:483612 在本文中，我們討論了如何使用汽車(chē)音頻總線(xiàn)或 A2B 進(jìn)行音頻傳輸以及通過(guò) STM32 控制器平臺(tái)訪(fǎng)問(wèn) I2c 設(shè)備。該項(xiàng)目是使用 Analog Devices， Inc 評(píng)估板創(chuàng)建的。
2022-06-15 10:43:293850 
基于美格信系統(tǒng)的A2B車(chē)載音頻總線(xiàn)-車(chē)機(jī)音頻&麥克風(fēng)陣列測(cè)試應(yīng)用筆記
2022-09-19 11:04:192330 
隨著汽車(chē)影音娛樂(lè)信息技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載音頻系統(tǒng)的需求趨勢(shì)越來(lái)越明顯。因此，針對(duì)汽車(chē)音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的新興技術(shù)，對(duì)應(yīng)的測(cè)試需求也在不斷提升。本文將針對(duì)汽車(chē)車(chē)機(jī)的藍(lán)牙音頻系統(tǒng)和車(chē)機(jī)A2B總線(xiàn)系統(tǒng)，做出相應(yīng)的應(yīng)用測(cè)試介紹。
2022-09-26 17:46:101103 
汽車(chē)音頻一直是汽車(chē)電子系統(tǒng)中一項(xiàng)核心的功能，從早期的車(chē)載音響功能到語(yǔ)音識(shí)別功能，到降噪及回聲消除等各種功能，音頻信號(hào)的傳輸要求隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展也水漲船高，需要在功能增多的情況下保證傳輸質(zhì)量并降低線(xiàn)束重量與成本。
2022-10-14 09:44:121382 隨著汽車(chē)影音娛樂(lè)信息技術(shù)的發(fā)展，車(chē)載音頻系統(tǒng)的需求趨勢(shì)越來(lái)越明顯。因此，針對(duì)汽車(chē)音頻娛樂(lè)系統(tǒng)的新興技術(shù)，對(duì)應(yīng)的測(cè)試需求也在不斷提升。本文將針對(duì)車(chē)載多媒體鏈路中的功放、A2B 總線(xiàn)系統(tǒng)和車(chē)機(jī)系統(tǒng)中的藍(lán)牙音頻系統(tǒng)，做出相應(yīng)的應(yīng)用測(cè)試介紹。
2022-10-24 11:36:16980 
用于汽車(chē)音頻總線(xiàn)的收發(fā)器芯片，A2B、支持通過(guò)單根非屏蔽雙絞線(xiàn)（UTP）線(xiàn)進(jìn)行多聲道數(shù)字音頻。多個(gè)收發(fā)器節(jié)點(diǎn)可以菊花鏈連接，除了傳輸高保真數(shù)字音頻外，A2B 總線(xiàn)可以將直流電源傳輸?shù)竭h(yuǎn)程總線(xiàn)供電節(jié)點(diǎn)。圖 1 描述了一個(gè)2B收發(fā)器功能框圖。
2022-12-19 14:25:323465 
無(wú)線(xiàn)軟件升級(jí)(SOTA)正迅速成為汽車(chē)OEM須開(kāi)發(fā)和部署的重要能力。更新模塊、支持客戶(hù)、和通過(guò)附加特性帶來(lái)利潤(rùn)的能力，使得掌握SOTA成為一個(gè)有吸引力的主張。本文討論SOTA為何出現(xiàn)在汽車(chē)環(huán)境中，如何部署SOTA，以及如何使用A2B?技術(shù)在音頻和信息娛樂(lè)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)SOTA。
2023-06-15 16:02:311053 
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