- 圖解無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)趨勢(shì)

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無(wú)人駕駛汽車(chē)(38418) 無(wú)人駕駛汽車(chē)(38418)

評(píng)論

黑莓QNX“摩拳擦掌” 欲發(fā)力無(wú)人駕駛領(lǐng)域

CrackBerry表示，它與無(wú)人駕駛汽車(chē)人工智能軟件開(kāi)發(fā)商AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開(kāi)發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。

2015-12-17 10:12:54

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重磅！六大汽車(chē)巨頭引領(lǐng)無(wú)人駕駛技術(shù)

無(wú)人駕駛已成為未來(lái)最值得期待的汽車(chē)技術(shù)之一，目前蘋(píng)果、谷歌、特斯拉、百度、樂(lè)視等IT巨頭公司已投入該領(lǐng)域，但他們進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的方式是關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用和客戶體驗(yàn)，不是直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)，兩者是補(bǔ)充和創(chuàng)新的關(guān)系，汽車(chē)行業(yè)巨頭豐田、博世、電裝、現(xiàn)代和通用汽車(chē)等仍然占據(jù)無(wú)人駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

2016-10-19 17:20:00

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無(wú)人駕駛推進(jìn)時(shí)間表及五大技術(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

汽車(chē)技術(shù)發(fā)展到如今，幾乎沒(méi)有人質(zhì)疑無(wú)人駕駛會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)變革的巨大浪潮，然而對(duì)于各項(xiàng)技術(shù)落地的時(shí)間點(diǎn)，各大車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)公司、研究機(jī)構(gòu)、通訊公司、科技巨頭等眾說(shuō)紛紜，本文援引莫尼塔財(cái)新智庫(kù)的一篇研究，系統(tǒng)梳理了無(wú)人駕駛各關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)以及其成熟時(shí)間。

2018-03-06 09:01:56

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最新未來(lái)汽車(chē)技術(shù)趨勢(shì):無(wú)人駕駛、車(chē)載多媒體系統(tǒng)智能化

隨著電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，用戶對(duì)汽車(chē)駕乘體驗(yàn)的要求日益提高，汽車(chē)廠商也更傾向于研究智能化、便捷化的汽車(chē)相關(guān)的科技與產(chǎn)品。未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的智能化和便捷化趨勢(shì)體現(xiàn)在車(chē)載多媒體系統(tǒng)及無(wú)人駕駛汽車(chē)...

2013-01-23 09:23:56

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2017全球無(wú)人駕駛汽車(chē)展

的堅(jiān)冰也逐漸消融，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化有望駛?cè)肟燔?chē)道。在《中國(guó)制造2025》中，對(duì)智能汽車(chē)、汽車(chē)智能化發(fā)展給出了明確的要求。其中提到了兩個(gè)方面的目標(biāo)，一個(gè)是到2020年，要掌握智能輔助駕駛的總體技術(shù)及各項(xiàng)

2017-02-22 19:57:21

2017全球LED照明驅(qū)動(dòng)電源市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)概述

LED照明應(yīng)用市場(chǎng)的飛速發(fā)展，上游產(chǎn)業(yè)也活躍起來(lái)，近年來(lái)LED驅(qū)動(dòng)電源保持年均30%以上的增長(zhǎng)，較LED其他配套和輔料行業(yè)發(fā)展要好。QYResearch發(fā)布的《2017全球LED照明驅(qū)動(dòng)電源市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及

2017-11-07 11:17:22

2017全球電子書(shū)閱讀器市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)概述

%的市場(chǎng)份額。電子閱讀器市場(chǎng)與智能手機(jī)和平板電腦的發(fā)展趨勢(shì)保持一致，內(nèi)容和渠道問(wèn)題都需要解決。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，生產(chǎn)商必須建立完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，如內(nèi)容提供商、內(nèi)容集成商、電信運(yùn)營(yíng)商、第三方支付等。順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更多地關(guān)注自己的研發(fā)和服務(wù)，以獲得更大的市場(chǎng)份額。

2017-11-09 14:05:37

2018第八屆中國(guó)汽車(chē)技術(shù)展覽會(huì)

Atec。伴隨中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，歷經(jīng)七屆的China Atec 已經(jīng)成為中國(guó)最具代表性的汽車(chē)前裝技術(shù)盛會(huì)，是把握中國(guó)汽車(chē)前沿技術(shù)趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。展會(huì)為汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商與汽車(chē)制造業(yè)搭建了一個(gè)高效、互動(dòng)、專(zhuān)業(yè)

2017-08-03 16:49:56

2020中國(guó)上海國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及所面臨的問(wèn)題作深入報(bào)告，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)行情作研究報(bào)告，并對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等作細(xì)致的演講。是您獲取自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)資訊和把握國(guó)際市場(chǎng)的最佳平臺(tái)。百家媒體全程跟蹤報(bào)道－我們非常重示

2019-12-08 15:01:03

無(wú)人駕駛汽車(chē)將改變?nèi)藗兊纳?、工作以及城市的建立和設(shè)計(jì)

在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車(chē)的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車(chē)的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車(chē)概念更關(guān)注支持車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車(chē)輛本身。

2020-05-13 06:07:36

無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)？

最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車(chē)公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌

2018-11-01 09:00:20

無(wú)人駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)是什么？

無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車(chē)輛定位和車(chē)輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)。

2020-03-18 09:02:01

無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？

無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)？

2021-06-28 07:19:59

無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)會(huì)怎樣？

新的汽車(chē)技術(shù)正在改變我們與汽車(chē)互動(dòng)的方式。此外，“被動(dòng)安全”系統(tǒng)使用了多年，如安全帶和安全氣囊，新的創(chuàng)新最近推出了“主動(dòng)安全”功能，如車(chē)道偏離預(yù)警、泊車(chē)輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車(chē)和Wi-Fi。這些

2018-10-19 09:08:15

無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

“無(wú)人駕駛”汽車(chē)普及也有相應(yīng)的“痛點(diǎn)”，包括法律法規(guī)、倫理問(wèn)題、成本高企等。 無(wú)人駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人，它與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛汽車(chē)具有相關(guān)性，但在發(fā)展目的、核心技術(shù)

2017-09-28 16:50:52

無(wú)人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)

2021-01-21 07:13:47

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛

2014-11-11 11:21:30

無(wú)人駕駛電子與安全

目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類(lèi)型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生

2017-02-22 16:07:56

無(wú)人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。

2020-05-07 06:59:06

無(wú)人駕駛的未來(lái)正在改變

介紹了大規(guī)模實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)上路時(shí)所需克服的法律和社會(huì)障礙，包括與ADAS發(fā)展相關(guān)的更多技術(shù)要求和TI如何為這些要求提供解決方案等內(nèi)容。雖然無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)也許要等到下一個(gè)十年，但技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步正時(shí)

2018-08-30 15:39:10

無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案

2021-09-09 08:16:33

汽車(chē)用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)是什么？

汽車(chē)用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀如何？國(guó)內(nèi)汽車(chē)用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀如何？汽車(chē)用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展趨勢(shì)是什么？

2021-05-17 06:27:16

汽車(chē)電子市場(chǎng)趨勢(shì)

汽車(chē)電子市場(chǎng)趨勢(shì)

2019-07-16 06:53:36

汽車(chē)電子傳感器發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)是什么

汽車(chē)傳感器類(lèi)型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車(chē)的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行

2020-05-20 07:54:27

汽車(chē)電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程及具體應(yīng)用

摘要：汽車(chē)的安全性能, 與我們的電子技術(shù)發(fā)展有直接的聯(lián)系, 大量的電子原件與控制程序運(yùn)用到汽車(chē)上, 保證汽車(chē)技術(shù)狀況良好, 達(dá)到減少交通事故的發(fā)生, 減少因事故而造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文就汽車(chē)

2021-08-30 08:30:28

汽車(chē)電子的發(fā)展前景如何？

汽車(chē)電子化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車(chē)電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)志，是用來(lái)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，改進(jìn)汽車(chē)性能最重要的技術(shù)措施。汽車(chē)制造商認(rèn)為增加汽車(chē)電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車(chē)電子化是奪取未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要的有效手段。

2019-10-31 09:10:03

汽車(chē)技術(shù)變革的重大影響有哪些？

我們正處在汽車(chē)技術(shù)巨變的大門(mén)口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來(lái)。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng) ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。

2020-05-01 06:45:20

ADAS視覺(jué)傳感技術(shù)，為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備

ADAS系統(tǒng)變得更先進(jìn)，它將為朝向自動(dòng)駕駛趨勢(shì)發(fā)展做好準(zhǔn)備。借助結(jié)合V2V和V2I的連接，自動(dòng)駕駛是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的下一個(gè)里程碑。許多產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛將從2025年開(kāi)始在大眾市場(chǎng)應(yīng)用中成為現(xiàn)實(shí)

2020-06-02 08:00:00

【話題】無(wú)人駕駛汽車(chē)，真的要來(lái)了么？

`無(wú)人駕駛汽車(chē)，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是

2016-06-24 14:28:03

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)將具有更大優(yōu)勢(shì)

無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛力，以解決安全和環(huán)保擔(dān)憂，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)將具有更大的優(yōu)勢(shì)?！薄　≡撁襟w表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)還將面臨與軟件可靠性和網(wǎng)絡(luò)攻擊的相關(guān)挑戰(zhàn)，“然而隨著

2016-06-13 14:55:19

云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，本文講的是云計(jì)算時(shí)代IT產(chǎn)業(yè)六大發(fā)展趨勢(shì)，【IT168 資訊】1946年2月14日第一臺(tái)計(jì)算機(jī)誕生，至今已經(jīng)有50多年的歷史，隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的普及，全球經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展

2021-07-27 06:25:03

介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

2021-09-09 07:37:47

從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛

。　　日程安排　　論壇首日　　上午　　全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)　　下午　　智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù)　　論壇次日　　上午　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案　　下午　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全

2016-10-27 15:53:48

光通信技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)是什么

光通信技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)是什么

2021-05-24 06:47:35

全球首款模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit:可定制想要風(fēng)格

大組件定義整個(gè)汽車(chē)，即使是同一款汽車(chē)，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式。”　　　　OSVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車(chē)Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括

2017-05-23 18:10:29

內(nèi)幕！無(wú)人駕駛，一場(chǎng)重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革命

的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?！　?duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是：　　▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車(chē)離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X

2016-06-21 16:21:14

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？

2021-11-02 09:29:23

工業(yè)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

過(guò)大數(shù)據(jù)分析的部分觀點(diǎn)，可能對(duì)您的企業(yè)規(guī)劃有一定的參考價(jià)值。點(diǎn)擊附件查看全文*附件：工業(yè)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析.doc 本文系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知，刪除內(nèi)容！

2025-03-31 14:35:19

廣播電視發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

廣播電視發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)【摘要】近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的信息技術(shù)成為時(shí)代主體，為避免傳統(tǒng)廣播電視行業(yè)受到?jīng)_擊，廣播電視技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，從節(jié)目的錄制、編輯到后續(xù)的傳輸

2021-07-21 09:43:17

恒興隆機(jī)電：深圳電主軸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)是什么？

深圳電主軸行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)是什么？相信不少人是有疑問(wèn)的，今天恒興隆機(jī)電就跟大家解答一下！電主軸市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量近年來(lái)逐步攀升，全球供需關(guān)系較為平緩，但中國(guó)市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)電主軸產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，產(chǎn)品

2021-12-24 15:24:31

成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)

無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車(chē)當(dāng)下就可以

2017-10-23 17:51:41

數(shù)字調(diào)諧濾波器技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀如何？跳頻濾波器有哪些分類(lèi)？

數(shù)字調(diào)諧濾波器技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀如何？跳頻濾波器有哪些分類(lèi)？

2021-04-07 06:04:46

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

2012-08-14 22:31:49

有關(guān)音頻編碼標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢(shì)

音頻信號(hào)是什么？音頻編碼技術(shù)分為哪幾類(lèi)？音頻編碼技術(shù)有哪些應(yīng)用？音頻編碼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀如何？數(shù)字音頻編碼技術(shù)有怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？

2021-04-14 07:00:14

未來(lái)我國(guó)智能手機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)趨勢(shì)分析

。也可以推斷，智能手機(jī)的風(fēng)靡已經(jīng)不僅僅是一種高端消費(fèi)的升溫，更是消費(fèi)者多元化需求的體現(xiàn)。移動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)融合的發(fā)展趨勢(shì)，注定了移動(dòng)搜索將成為智能手機(jī)未來(lái)的發(fā)展方向之一。　　技術(shù)進(jìn)步和移動(dòng)搜索的潛力可能

2010-03-26 08:43:19

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)？

機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車(chē)

2021-03-18 06:27:18

激光雷達(dá)-無(wú)人駕駛汽車(chē)的必爭(zhēng)之地

，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車(chē)

2017-10-20 15:49:06

電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)是什么

汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀如何？汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是什么？

2021-05-17 06:04:28

百度無(wú)人駕駛車(chē)北京完成路測(cè)

感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車(chē)輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車(chē)道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。雖然百度無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè)，但是這不是意味著百度無(wú)人駕駛汽車(chē)很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前，該領(lǐng)域還存在很多空白，如無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)等一系列問(wèn)題。

2015-12-12 16:53:14

福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用，你們同意嗎？

產(chǎn)品?，F(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車(chē)汽車(chē)大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

2017-02-07 14:58:38

谷歌欲在英國(guó)首推無(wú)人駕駛汽車(chē)

前兩天，百度已經(jīng)在北京完成路測(cè)，如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日，谷歌在過(guò)去的兩年里，不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談，希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓

2015-12-14 14:07:13

飛思卡爾智能汽車(chē)技術(shù)報(bào)告

飛思卡爾智能汽車(chē)技術(shù)報(bào)告，小牛一號(hào)小組的技術(shù)文檔，分享

2014-07-29 14:31:51

高速球是什么？有什么技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？

高速球是什么？有什么技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？

2021-05-31 06:01:36

寬帶無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

寬帶無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)：無(wú)線移動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)WiMAX與3G及其演進(jìn)技術(shù)的關(guān)系寬帶無(wú)線接入在中國(guó)的研究現(xiàn)狀

2009-08-05 15:17:15

PAC技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用前景

PAC技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用前景當(dāng)今的自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展迅速，正處于一個(gè)快速變革的時(shí)代。從半導(dǎo)體到消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、再到汽車(chē)和航

2009-06-18 13:29:27

2642

解析工控機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

工控機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 工控機(jī)具有重要的計(jì)算機(jī)屬性和特征，如具有計(jì)算機(jī)CPU、硬盤(pán)、內(nèi)存、外設(shè)及接口，

2010-05-07 15:02:16

1496

網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析，網(wǎng)絡(luò)通信的發(fā)展與趨勢(shì)，很好的資料

2016-03-21 16:24:33

沃爾沃將向其它汽車(chē)制造商出售無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)

9月7日，沃爾沃與瑞典汽車(chē)安全帶與氣囊供應(yīng)商美安(Autoliv)公司合作，研發(fā)無(wú)人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣(mài)給其它汽車(chē)制造商。這一合作也首度開(kāi)啟了汽車(chē)制造商與“一級(jí)”供應(yīng)商合作研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的先河。

2016-11-02 17:11:02

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巧用大數(shù)據(jù) 福特開(kāi)啟無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)發(fā)展

如今，大型企業(yè)和小型企業(yè)都在致力于依賴(lài)大量的數(shù)據(jù)改善業(yè)務(wù)。在汽車(chē)的世界中，自主駕駛汽車(chē)的數(shù)據(jù)正在影響無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展。而這就是福特公司采取的方法。巧用大數(shù)據(jù) 福特開(kāi)啟無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)發(fā)展 自主駕駛和無(wú)人駕駛車(chē)輛的研究和開(kāi)發(fā)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其關(guān)鍵核心是大數(shù)據(jù)。

2016-11-11 10:10:11

933

Uber沒(méi)有竊取無(wú)人駕駛技術(shù) 間接承認(rèn)技術(shù)不如谷歌

uber稱(chēng)它沒(méi)有竊取Waymo聲稱(chēng)的無(wú)人駕駛技術(shù)，因?yàn)樗匀辉谄?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛汽車(chē)中使用市場(chǎng)上現(xiàn)成的技術(shù)。Uber稱(chēng)Waymo的起訴是“一發(fā)啞彈”，但這無(wú)疑意味著Uber承認(rèn)：谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)它自己的技術(shù)。

2017-04-09 22:24:46

916

無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)

無(wú)人駕駛的技術(shù)主要是通過(guò)環(huán)境的變化和感知來(lái)完成無(wú)人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無(wú)人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車(chē)輛控制技術(shù)的加入，因此說(shuō)這兩種技術(shù)是無(wú)人駕駛發(fā)展的必要條件。

2017-11-12 11:04:44

12020

無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)原理與實(shí)現(xiàn)

無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

2017-11-12 11:23:48

32306

無(wú)人駕駛技術(shù)原理_無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用_無(wú)人駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展（前景）

通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車(chē)自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車(chē)進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。

2018-01-08 16:26:08

48533

無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)_無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)_無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)原理

無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種，也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。

2018-01-08 16:46:28

30412

無(wú)人駕駛汽車(chē)最新消息_無(wú)人駕駛的現(xiàn)狀及發(fā)展

無(wú)人駕駛汽車(chē)的最新消息匯總，本文主要介紹無(wú)人駕駛汽車(chē)的現(xiàn)狀、面臨的困難以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，一起來(lái)了解一下。

2018-01-08 19:22:51

17741

無(wú)人駕駛廠商都在玩什么？看美國(guó)12大科技怎么玩無(wú)人駕駛

自從 2009 年以來(lái)，谷歌一直大談特談無(wú)人駕駛汽車(chē)事宜。就在當(dāng)時(shí)，谷歌無(wú)人車(chē)之父塞巴斯蒂安·特龍（ Sebastian Thrun）發(fā)布了該公司的突破性無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)。2016 年底，Alphabet 將旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)更名為「Waymo」。

2018-01-18 14:09:09

4744

可以給無(wú)人駕駛汽車(chē)使用的腦波掃描技術(shù)

無(wú)人駕駛日產(chǎn) 有消息稱(chēng)，日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)新汽車(chē)技術(shù)，它可以讀取駕駛者的思想，簡(jiǎn)單來(lái)講就是用腦掃描技術(shù)增強(qiáng)高性能汽車(chē)的響應(yīng)能力，讓無(wú)人駕駛體驗(yàn)變得更輕松。新技術(shù)名叫B2V（Brain-to-Vehicle

2018-04-25 22:00:00

1105

智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望分析

本文開(kāi)始接介紹了智能汽車(chē)的定義和智能汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)，其次闡述了智能汽車(chē)體系架構(gòu)及智能汽車(chē)特點(diǎn)，最后對(duì)智能汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀以及智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。

2018-03-11 09:57:19

40014

中國(guó)有望成為最大無(wú)人駕駛市場(chǎng),無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑

無(wú)人駕駛的定義及發(fā)展 近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)，不少?lài)?guó)家已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車(chē)，即智能駕駛汽車(chē)是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為

2018-05-14 10:37:37

2669

SiC功率半導(dǎo)體器件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景

本文首先介紹了SiC功率半導(dǎo)體器件技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前景，其次闡述了SiC功率器件發(fā)展中存在的問(wèn)題，最后介紹了SiC功率半導(dǎo)體器件的突破。

2018-05-28 15:33:54

12109

介紹PAC發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

此視頻介紹了PAC在工控領(lǐng)域發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)，并且集合多種案例，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)例演示在利用NI軟硬件產(chǎn)品如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制。

2018-06-25 01:17:00

5266

中美無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比，無(wú)人駕駛技術(shù)正慢慢走近我們的生活

當(dāng)整齊的車(chē)隊(duì)從港珠澳大橋穿梭過(guò)去，駕駛座位上竟然沒(méi)有人…這是百度無(wú)人駕駛汽車(chē)借助今年春晚的正式亮相，同時(shí)也標(biāo)志無(wú)人駕駛技術(shù)正在將曾經(jīng)的科幻場(chǎng)景，拉進(jìn)到我們現(xiàn)實(shí)生活中來(lái)。

2018-07-19 11:30:00

8244

無(wú)人駕駛發(fā)展越來(lái)越迅速，創(chuàng)業(yè)公司成全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的重要力量

近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)，不少?lài)?guó)家已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車(chē)，即智能駕駛汽車(chē)是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為，無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)

2018-07-27 09:12:29

2000

無(wú)人駕駛逐漸成熟的時(shí)間點(diǎn)

“汽車(chē)技術(shù)發(fā)展到如今，幾乎沒(méi)有人質(zhì)疑無(wú)人駕駛會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)變革的巨大浪潮，然而對(duì)于各項(xiàng)技術(shù)落地的時(shí)間點(diǎn)，各大車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)公司、研究機(jī)構(gòu)、通訊公司、科技巨頭等眾說(shuō)紛紜，本文援引莫尼塔財(cái)新智庫(kù)的一篇研究，系統(tǒng)梳理了無(wú)人駕駛各關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)以及其成熟時(shí)間。”

2019-03-11 18:27:37

2041

無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及影響

無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將是我國(guó)對(duì)美歐日等傳統(tǒng)汽車(chē)大國(guó)實(shí)現(xiàn)變道超車(chē)的重要領(lǐng)域。我國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)需求巨大、規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，但是人才缺口和尚不完善的法律仍是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙。

2019-04-05 10:16:00

7046

選購(gòu)汽車(chē)時(shí)你會(huì)考慮無(wú)人駕駛汽車(chē)嗎

智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說(shuō)智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)。

2019-08-27 15:06:06

1926

中國(guó)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析報(bào)告

智能制造——制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，是我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要抓手，是我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要路徑，是我國(guó)加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的主攻方向。本文將分析中國(guó)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，篇幅較長(zhǎng)，建議

2020-12-31 09:35:38

14189

2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)報(bào)告

2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)報(bào)告

2021-03-19 09:23:47

通信電源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析綜述

通信電源技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析綜述

2021-07-02 10:41:26

汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與現(xiàn)狀

汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展歷史比較久遠(yuǎn)，汽車(chē)電子技術(shù)主要應(yīng)用在汽車(chē)的控制、動(dòng)力系統(tǒng)等方面，豐富了汽車(chē)技術(shù)的控制手段，實(shí)現(xiàn)了電子技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)的完美融合，汽車(chē)電子技術(shù)達(dá)到了一定的環(huán)保性和安全性效果。

2021-08-06 10:47:40

12586

無(wú)人駕駛是未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

用戶的需求推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展，在汽車(chē)領(lǐng)域中無(wú)人駕駛是未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。從第一輛蒸汽汽車(chē)的發(fā)明到如今的無(wú)人駕駛，汽車(chē)電子化愈加豐富，復(fù)雜性集成度要求極高。相應(yīng)的車(chē)內(nèi)布線增多，線束的增加導(dǎo)致成本上漲、車(chē)輛

2021-10-13 10:41:14

3247

利用7種半導(dǎo)體技術(shù)加速汽車(chē)技術(shù)發(fā)展

利用7種半導(dǎo)體技術(shù)加速汽車(chē)技術(shù)發(fā)展

2022-12-22 14:57:14

835

深度解讀工控安全技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與應(yīng)用趨勢(shì)

本文將分析工控安全技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)外工控安全主流廠商發(fā)展態(tài)勢(shì)，分析我國(guó)工控安全市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，展望未來(lái)工控安全技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢(shì)。

2023-05-25 10:42:08

4788

室外AGV/AMR技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

在園區(qū)物流領(lǐng)域，用于廠房間物料配送的室外移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)逐漸成熟，移動(dòng)機(jī)器人廠商們瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，推出了系列室外重載移動(dòng)機(jī)器人及牽引式移動(dòng)機(jī)器人，無(wú)人駕駛企業(yè)也紛紛入局，如倉(cāng)擎智能、馭勢(shì)科技等企業(yè)的無(wú)人駕駛牽引車(chē)相繼落地。

2023-06-27 15:40:38

1019

家用電器電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

家用電器電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

2023-07-12 15:04:39

無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全挑戰(zhàn)及其影響

無(wú)人駕駛汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)車(chē)輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的普及和應(yīng)用。

2023-10-16 11:21:28

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