“2.0T的途觀L都快29萬(wàn)了,干嘛不買Q5?”
“奔馳GLC要39萬(wàn)起?還沒(méi)現(xiàn)車?干嘛不買Q5”
“斯巴魯傲虎也得28萬(wàn)多?還是個(gè)日本車。干嘛不買Q5”。。。。。。
每逢預(yù)算去到30萬(wàn),奧迪Q5都是一款逃不過(guò)的車。牌子好、空間不差,而且最重要的是不貴,在口口相傳之下,自然成為購(gòu)車的首選。但你沒(méi)發(fā)現(xiàn)的是,隨著Q5不斷改款,價(jià)格也在不知不覺(jué)中水漲船高。兩年前Q5入門價(jià)格還是35.85萬(wàn),算上終端優(yōu)惠還真的是“30萬(wàn)左右”,但到了2017款就變了40萬(wàn)起售,再怎么優(yōu)惠也得“35萬(wàn)”左右。
于是,Q5已經(jīng)向手里只有30萬(wàn)的你揮手說(shuō)再見(jiàn)了。車還是得買,難道真的要放棄豪車夢(mèng),選擇那些貴而沒(méi)內(nèi)涵的非豪華品牌嗎?還是只能退而求其次選擇駕乘感受都打折扣的緊湊型豪華SUV?別急,貓哥幫大家找到一些價(jià)格比Q5便宜,而且同屬中型SUV范疇的豪華車型。品質(zhì)不差、空間不小、氣場(chǎng)依然,而且更便宜,何樂(lè)不為?
凱迪拉克XT5:尺寸、動(dòng)力、配置全面超越Q5
比Q5更便宜的豪華中型SUV,首先想到的必然是凱迪拉克XT5。從配置參數(shù)看,它有著全面超越Q5的實(shí)力,4812*1903*1680mm的三維尺寸比Q5整整大了一圈,即使是低功率版的25T車型,也有著184kW、400Nm的動(dòng)力輸出,而且官方公布的百公里加速時(shí)間僅比高功率版車型慢而來(lái)0.1秒。相比之下,經(jīng)過(guò)升級(jí)后的奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)也僅有169kW、350Nm的輸出。
相比奧迪Q5低配車型只能選裝不能標(biāo)配的德行,凱迪拉克XT5在配置方面則做得厚道不少,例如全系標(biāo)配的無(wú)匙進(jìn)入、方向盤換擋、倒車影像、后排恒溫空調(diào)、安吉星互動(dòng)系統(tǒng)。而且最讓我驚喜的是,XT5最低配車型居然配上了BOSS音響!所謂的豪華感,不就是從這些方面體現(xiàn)出來(lái)嗎?
更強(qiáng)的動(dòng)力,更好的配置,那該配個(gè)什么價(jià)格?目前凱迪拉克XT5全系車型均享有3萬(wàn)元的優(yōu)惠,換句話說(shuō),月低配的車型優(yōu)惠幅度越大。以入門的25T 技術(shù)型為例,優(yōu)惠后的裸車價(jià)為32.99萬(wàn),與Q5(優(yōu)惠后)有著1到2萬(wàn)的差價(jià)。但卻有著更大的尺寸、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更豐富的配置,而讓你有所顧慮的,可能是它那有點(diǎn)另類的前臉造型,以及稍弱的品牌實(shí)力。
林肯MKC:配置逆天,起步價(jià)不到30萬(wàn)
新興美國(guó)豪華品牌似乎喜歡在配置方面下狠勁,凱迪拉克XT5是一個(gè)很好的例子,與它相似的還有林肯MKC。后者更是要將配置的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)。我們繼續(xù)拿MKC的入門車型來(lái)作例子,標(biāo)價(jià)29.88萬(wàn)的兩驅(qū)尊悅版,與標(biāo)價(jià)37.38萬(wàn)的尊雅版在配置上的差異,僅僅在于一個(gè)全景天窗、一套真皮座椅。就連外觀上最容易分辨的輪轂尺寸,高配車與低配車一樣也是標(biāo)配18寸,不同的僅僅是輪轂樣式。
再與標(biāo)價(jià)比其高出10萬(wàn)的Q5相比,林肯MKC在配置上更是大幅超越。Q5進(jìn)取型所缺乏的多功能方向盤、倒車影像、電動(dòng)座椅記憶、電動(dòng)折疊后視鏡等全都能在林肯MKC入門車型上找到。作為中國(guó)市場(chǎng)上的新晉豪華品牌,林肯的誠(chéng)意絕對(duì)是看得見(jiàn)摸得著。
這么看來(lái)林肯MKC是一款值得入手的車嗎?首先你得接受他那比福特翼虎大不了多少的車身尺寸,因平臺(tái)所限,林肯MKC只有4552mm的車長(zhǎng),以及2690mm的軸距,只能勉強(qiáng)算到中型級(jí)別。另外,布局較為奇特的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)也并非每個(gè)人能接受。價(jià)格方面,目前林肯MKC全系價(jià)格堅(jiān)挺,終端尚未給出任何優(yōu)惠。雖然誘惑的不大,但本身的價(jià)格也足夠低了。起步價(jià)29.88萬(wàn),高功率四驅(qū)版車型才41.38萬(wàn)——與奧迪Q5的起售價(jià)接近。對(duì)于這個(gè)稍顯陌生但配置逆天的豪華品牌,你怎么看?
沃爾沃XC60:說(shuō)什么都是假,巨額優(yōu)惠更實(shí)際
全新一代XC60將會(huì)在今年四季度實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),這證明了現(xiàn)款車型會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的降價(jià)。就貓哥所在的廣州區(qū)域來(lái)說(shuō),標(biāo)價(jià)35.89萬(wàn)的入門級(jí)的T5車型,經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已經(jīng)去到29.99萬(wàn),優(yōu)惠幅度非??捎^。而高配車型更是有高達(dá)7萬(wàn)左右的優(yōu)惠。在北京地區(qū),高配車型更是能拿到8.5萬(wàn)的優(yōu)惠。當(dāng)然,你也得滿足經(jīng)銷商給出的某些條件,例如必須得貸款購(gòu)買以及在店內(nèi)購(gòu)買保險(xiǎn)。
作為一款即將換代并且優(yōu)惠巨大的車型,會(huì)不會(huì)在產(chǎn)品力上讓我們失望?其實(shí)目前市場(chǎng)上的XC60均是去年5月份推出的改款車型,清一色搭載沃爾沃全新的Drive-E四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最高功率達(dá)180kW,最大扭矩350Nm,比奧迪Q5稍微出色,而且最低配車型就能獲得頂配車型的動(dòng)力,這點(diǎn)的確吸引。
另外,若你對(duì)駕駛感受有點(diǎn)要求,可以大膽選擇全時(shí)四驅(qū)版車型,AWD 智進(jìn)升級(jí)版優(yōu)惠后裸車價(jià)格也在34萬(wàn)以下,性價(jià)比十分突出。唯一要吐槽的那稍顯過(guò)氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì),缺少儲(chǔ)物空間,而且功能區(qū)的布置不夠人性化,例如電子手剎的位置,又如低矮的扶手箱,以及稍顯短促的后排座墊。
在巨大優(yōu)惠面前,你會(huì)選擇這款動(dòng)力強(qiáng)勁而且不失格調(diào)的歐洲豪車嗎?
路虎發(fā)現(xiàn)神行:低配車也配全景天窗,輕松降10萬(wàn)
覺(jué)得剛面試的全新一代發(fā)現(xiàn)怎么樣?如果你喜歡他那圓滑的外觀,但又不想付出昂貴的價(jià)格,不妨考慮下性價(jià)比更高的路虎發(fā)現(xiàn)神行。國(guó)產(chǎn)的身份讓它的價(jià)格讓其擁比國(guó)產(chǎn)版攬勝極光更低的價(jià)格,而且更大的空間以及擁有7座的布局讓其實(shí)用性遠(yuǎn)超后者。
但發(fā)現(xiàn)神行的第三排座椅只是聊勝于無(wú),畢竟它的車身長(zhǎng)度僅有4599mm,應(yīng)該是目前長(zhǎng)度最短的中型7座SUV了。當(dāng)然,你也可以選擇5座版本車型,一個(gè)相當(dāng)充裕的尾箱以及表現(xiàn)尚可的二排空間足夠應(yīng)付日常使用。對(duì)了,必須提及的是,路虎發(fā)現(xiàn)神行可是全系標(biāo)配全景天窗,讓購(gòu)買入門級(jí)車型的用戶也可以獲得充分滿足感。
在機(jī)械配置方面,路虎發(fā)現(xiàn)神行全系標(biāo)配177kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配9速自動(dòng)變速箱,適時(shí)四驅(qū)以及全地形反饋系統(tǒng)也能普及到全系車型。在機(jī)械配置方面,路虎對(duì)所有配置車型都一視同仁,值得點(diǎn)贊。
在大家最為重視的價(jià)格方面,路虎絕對(duì)那個(gè)給你驚喜。發(fā)現(xiàn)神行目前市面上的優(yōu)惠能去到5-11萬(wàn)。當(dāng)然低配車型享受的優(yōu)惠是最少的,例如入門的2.0T S車型,廣州地區(qū)經(jīng)銷商普遍報(bào)價(jià)為32萬(wàn)左右,北京地區(qū)報(bào)價(jià)更是達(dá)到29萬(wàn)左右。與大多數(shù)車型一樣,經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠也是需要滿足各種條件,例如購(gòu)買多年的保險(xiǎn)、保養(yǎng)套餐等。
雷克薩斯NX:暫無(wú)優(yōu)惠,底氣來(lái)源于品質(zhì)
最后貓哥要推薦的是一款進(jìn)口車型,不是寶馬X3——這么老又這么貴的車我會(huì)推薦嗎?我們還是來(lái)看看雷克薩斯的NX吧。其31.8萬(wàn)的起售價(jià)完全符合我們的討論話題,而且雷克薩斯一直以來(lái)堅(jiān)持的高品質(zhì)也讓其獲得不少忠實(shí)粉絲。
需要注意的是,雷克薩斯NX入門車型配備的是一套2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭配CVT變速箱,110kW的最大功率對(duì)于一款豪華車來(lái)說(shuō)還真缺點(diǎn)意思。而動(dòng)力總成往上一個(gè)級(jí)別的2.0T車型,起售價(jià)則要達(dá)到39.8萬(wàn),2.5L混動(dòng)車型更是達(dá)到49.9萬(wàn)起。
更重要的是,雷克薩斯NX目前的暫無(wú)任何終端優(yōu)惠(去年9-10月曾給出過(guò)1.8萬(wàn)左右的優(yōu)惠),幸好現(xiàn)車情況較為穩(wěn)定,而且不需要而外的加裝項(xiàng)目。這對(duì)于喜歡雷克薩斯的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)算是福音了。
能支撐雷克薩斯價(jià)格的,除了那炫酷的造型之外,更是在于那教科書(shū)式的制造品質(zhì)。目前在售的NX均是來(lái)自豐田日本九州宮田工廠生產(chǎn),其制作工藝能稱得上是行業(yè)標(biāo)桿,而且在內(nèi)飾的細(xì)微之處更能發(fā)現(xiàn)其做工的精湛。所以,要拼動(dòng)力拼配置可能不及奧迪Q5,但當(dāng)你購(gòu)買新車的激情過(guò)后,你就能慢慢體會(huì)到NX的價(jià)值所在。
寫(xiě)在最后:
奧迪Q5長(zhǎng)年穩(wěn)坐豪華SUV銷量冠軍,其成功絕對(duì)離不開(kāi)價(jià)格因素。巨大的優(yōu)惠加上多年的品牌沉積,加之穩(wěn)妥的產(chǎn)品表現(xiàn),難怪成為大多數(shù)人的購(gòu)車首選。然而,隨著目前市場(chǎng)上二線豪華中型SUV的涌現(xiàn),我們也能發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品力比奧迪Q5更為優(yōu)秀的車型,而且在終端渠道也能給出相當(dāng)誘惑的優(yōu)惠。
這些車型或許是品牌實(shí)力不足,或許是亮點(diǎn)沒(méi)被挖掘,但當(dāng)你深入去體驗(yàn)、去對(duì)比,便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)選擇余地還蠻多的。正如一句俗話所說(shuō)“世界上從來(lái)不缺乏美,只是缺乏發(fā)現(xiàn)美麗的眼睛?!碑?dāng)你把眼界放開(kāi),或許能找到更加滿意的車型。
評(píng)論