奇瑞旗下的車型多的讓人有些數(shù)不清楚，即使每天接觸汽車數(shù)據(jù)的人也會對它的車型名稱及模樣混淆。風云2、E5、A3以及今天的主角——E3，都扎堆在了五六萬左右的車型陣營中，但它們并沒有呈現(xiàn)出那種寧濫勿缺的態(tài)度。可以發(fā)現(xiàn)奇瑞這幾年在不斷吸取別人的造車經(jīng)驗從而改進自己的產(chǎn)品。

　　從這輛奇瑞E3來看，外觀及內(nèi)飾都有著很高的原創(chuàng)度。它的產(chǎn)品定位夾在了風云2三廂與奇瑞E5之間。這讓奇瑞的產(chǎn)品線更加豐富，但也讓消費者選擇起來有些頭疼。

　　外觀方面，奇瑞新款E3在前臉設計上有較大的變化，采用了單條幅的前格柵，格柵的中央是奇瑞最新Logo，前保險杠下部進氣口也由梯形變成了倒梯形。不過新款車型除了前臉外，外觀上其它部分則沒有太大變化。

　　奇瑞E3外形的原創(chuàng)度很高，而且非常容易被大眾所接受。不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌車型已經(jīng)由過去一味模仿開始逐漸的轉(zhuǎn)變，而奇瑞可以說為咱自己家的這些品牌開了個好頭。借鑒是好事，在自身沒有好創(chuàng)意時吸取別人的寶貴經(jīng)驗會讓中國的汽車設計提高很快，但不動腦子的照搬實在是說不過去。

　　內(nèi)飾部分，新款奇瑞E3的內(nèi)飾與現(xiàn)款車型造型幾乎保持一致，只是現(xiàn)款車型時速表和轉(zhuǎn)速表中間的兩個小儀表盤被液晶信息顯示屏代替。

　　動力系統(tǒng)方面，新款奇瑞E3將依然搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為109馬力，峰值扭矩為140牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。

　　文章小結：奇瑞新款E3變化不大，設計上的改變也沒有太大新意，不過新車在配置上有所升級，另頂配車型的價格多少為消費者帶來了一點驚喜。